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【最速達対決】中央線特急、東と西どっちが速い!?
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まもなく廃線になってしまう首都圏のJR路線。
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JRで最も停車駅数の多い在来線特急に乗ってきた。
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Күн бұрын
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@Central313
2 жыл бұрын
あらゆる需要を拾った上で一気に都内まで出るの好き
@washi0127
2 жыл бұрын
ひたち30はJR東の中で最長の運転時間(4時間51分)となる列車でもある ほぼ博多のぞみ並
@小野雅仁-o8i
2 жыл бұрын
仙台ひたちいつか完乗してみたいです。 上野東京ラインになってそれまでの終着が上野から品川に変わったのもひとつの時代を感じますね。 昔は、仙台行きの他にいわき駅(旧駅名平駅)より先のひたち号ですと相馬行きや原ノ町行きなんてのもありました。
@鉄クラ2
2 жыл бұрын
在来線の長編成がほとんど消えた今、10両の特急が都心から、しかも定期運転であることはマジで嬉しい
@特急とき上野
2 жыл бұрын
ずっと前からファンでした。 今日初めてコメントします。 これからも頑張って下さい応援してます!
@Sakaki-YTch
2 жыл бұрын
2019年の特急あずさ3号もかなり停車駅が多かったですよね。途中停車駅数23、特急ひたち30号と同じ! (千葉)、船橋、錦糸町、新宿、立川、八王子、大月、塩山、山梨市、石和温泉、甲府、韮崎、小淵沢、富士見、茅野、上諏訪、下諏訪、岡谷、塩尻、松本、豊科、穂高、信濃大町、白馬、(南小谷)
@Sakaki-YTch
2 жыл бұрын
@降伏だいすき 今まで普通におかしかったんですよねw
@nezumimaihama3019
2 жыл бұрын
183系の頃は急行アルプス含め4往復ほど大糸線直通がありました。 そして千葉あずさは秋葉原にも停車していました。
@cs-atc
2 жыл бұрын
それ思た
@Sakaki-YTch
2 жыл бұрын
@降伏だいすき 2002年のE257系統一までですね。 今はE353系12両なので物理的に秋葉原駅には停車できないので通過です。
@rosarium7586
2 жыл бұрын
千葉あずさもちょー距離(千葉-東京-神奈川-山梨-長野)すぎて乗りとおす人は少ないと思う
@BB-cz5re
2 жыл бұрын
ひたちは速いものから遅いものまで色々あってオモロい。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
そうですね。
@kagezo
2 жыл бұрын
ここ2年は、仙台に用事があった時の帰路は、必ずひたち14号で品川まで乗り通すようになった。 10時チェックアウトのホテルに泊まってると、10:24仙台発というのがちょうどいい。
@takagi1797
2 жыл бұрын
仙台ひたちの凄いところ ・短編成が多い仙台駅へ堂々の10両編成 ・在来線ホームでの行先の「品川」のパワーワード(在来線で他県の行先は山形とかもあるが…)
@miyagizaomtinn
2 жыл бұрын
やっぱ首都圏の駅名の方がパワーワードですよ‼️
@夢待翔太
2 жыл бұрын
@@miyagizaomtinn いやコメントに書いてあるやん。ちゃんと読んであげて。
@wonderv883
2 жыл бұрын
新幹線だと東京迄なのに、在来線だとその先(?)の品川というのが又凄い(*´-`)
@yareyare1968
2 жыл бұрын
ホームが低い仙台駅に床が高い東京の電車(実際は勝田なのは置いておいて)が来る、 仙石線は嵩上げ済みですが。
@nezumimaihama3019
2 жыл бұрын
確かにw 『上野』や『東京』よりも『品川』のインパクトは絶大w そして東京駅が途中駅というw
@hmsqm759okami
2 жыл бұрын
いわき市民なので、特急ひたちにはお世話になっています。 時速130㎞/hの高速運転時のモーター音が最高ですね! ひたち号が福島県沿岸を縦断して、仙台と繋がりましたから震災からの復興への象徴かなと思います。 ビールは大隅氏がよく飲んでいるサッポロビールですね。
@miyagizaomtinn
2 жыл бұрын
うち去年まで岩沼市に住んでましただから岩沼駅停車時の放送マジで嬉しかったです‼️
@tkmm6133
2 жыл бұрын
それは良かったですね。
@miyagizaomtinn
2 жыл бұрын
@@tkmm6133 さんコメントありがとうございます😊
@tkmm6133
2 жыл бұрын
@宮城蔵王の温泉好きまっちん どういたしまして!
@miyagizaomtinn
2 жыл бұрын
@@tkmm6133 さんうちちょっとした動画UPしてるんで、それ見てチャンネル登録などお願い致します🙇♂️
@akiomiyazaki9336
2 жыл бұрын
5:11 切符の発券が苫小牧駅なのが流石ですね😆
@pressurealien
2 жыл бұрын
苫小牧の発券なのに1-タじゃなくて2-なんですね。
@_haru12295
2 жыл бұрын
5時間耐久お疲れ様です。 停車駅数の多さに驚きました‼︎
@ぺっけ2170
2 жыл бұрын
むかーしはとんでもなく速いスーパーひたちもありましたねぇ 上野→水戸→日立→いわき で勝田すら通過してた気がします
@gqkd35insane5
Жыл бұрын
上野いわきを2時間2分、表定速度104キロのバケモノダイヤでしたね。
@たくにゃん伍長-f1z
2 жыл бұрын
停車駅の多い在来線特急に乗ってきた動画ですね☺️
@コメ専用垢
2 жыл бұрын
このひたち号、浪江~富岡で夜ノ森以外の全駅に停車したり、日立~水戸で佐和以外の全駅に停車したりするので「特急とは」っていう感じになりますよね…
@suigunnakasu5842
2 жыл бұрын
波江~富岡は復興のシンボル的意味合いの恩情停車だからまぁ
@dqpb10440
2 жыл бұрын
震災前のスーパーひたちでも、この辺は停まったみたいですね。 双葉は通過する特急も結構ありましたが 仙台までは行かなくともいわきより北まで行くスーパーひたちもあり、 この辺りの特急が減ったので、停車特急の本数を維持したみたいな感じもあります。
@たねや-u6m
2 жыл бұрын
サムネの顔が苦しそうに見えたが、長時間が苦しいんではなくビール飲んだ後の顔だったのか(笑)
@harukasama76
2 жыл бұрын
考えてみれば常磐線と日豊本線は、新幹線の裏ルートという立ち位置が似ている。
@YamamotoHanayasikiVVVF
2 жыл бұрын
停車駅が多い分いろんな駅で観れるから嬉しい
@user-onioni10onioni09
2 жыл бұрын
小さい頃から40年近く毎年何度か常磐線使ってるけど、水戸に着くたび「…、大笑い鹿島線、…」て聞こえて、顔に出さないよう自分の中でこっそり笑ってる
@ogjno
5 ай бұрын
今二十歳の息子が5歳くらいのころ、家族で大洗の水族館に遊びに行ったときに「大洗で大笑い。わっはっは」って喜んでました
@motokiisoda216
2 жыл бұрын
東北新幹線が開通する以前は東北本線周りの特急ひばり号で約4時間半かかっていましたね 停車駅の数は覚えていません。。
@hisayoshi-tetsu
2 жыл бұрын
服のフックというギャグが飛び出たり、夜食を飲んだり、今回は饒舌ですね(笑)
@四月のドラゴン
2 жыл бұрын
5時間の鉄旅、楽しそうです。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
5時間電車に乗り続けてたら疲れる人がいそうですね。 長すぎて。
@tadatomofujiwara9632
2 жыл бұрын
がみさん お疲れ様です✨ 5時間もお疲れ様です
@nomitetsubiyoushi
2 жыл бұрын
特急ひたち大好きな特急です☺️わたしも5時間乗り通して飲み放題しました🤣がみさんの動画はいつも興味深いです!ありがとうございます😊ひたちチャイムも大好きです✨
@kani2540
2 жыл бұрын
ひたちの号数によって停車駅もかなり変わってきますね
@tkmm6133
2 жыл бұрын
そうですね。
@ILOVEMUSIC-v8n
2 жыл бұрын
常磐線は新幹線構想すら無いし この先の未来も新幹線化とは 無縁のある意味貴重な特急路線ですね。
@日立ふるさと
Жыл бұрын
私が小学生のころ(50年以上前)に常磐線も新幹線化の予定があり、新聞に載っていました!
@paserim
2 жыл бұрын
車端部とかデッキだと、車体間ダンパーが軋む音も聴こてえ良いですよ。
@夢待翔太
2 жыл бұрын
聴こてえw
@tkmm6133
2 жыл бұрын
ひたち号は爆走する時に車両の揺れが激しいからデッキにいても車内の座席に座っててもダンパの軋む音は聞こえますね。 うるさいと思う人もいるけど、常磐線の線形の状態が良くないから仕方ないかも。
@tilt261
2 жыл бұрын
停車駅数の多い在来線特急乗車に相応しい特別ゲストが欲しかった
@tkmm6133
2 жыл бұрын
大◯氏ですね。
@user-hc1fp2ou8b
2 жыл бұрын
◯隅氏ですね
@Takahiro_1206
2 жыл бұрын
答えほぼ出ていてて草
@tkmm6133
2 жыл бұрын
笑
@旅行中毒者EASTER
2 жыл бұрын
某隅氏
@tkmm6133
2 жыл бұрын
仙台駅で特急ひたち30号を何回か撮影したことがあるのですが、K18編成が充当された特急ひたち30号に遭遇したことがあります。 K19編成は2月26日に「臨時特急水戸偕楽園号」に乗った後に相馬駅で撮ってたら偶然遭遇しました。
@メメ鮎
2 жыл бұрын
まぁそりゃそうだろうな 常磐線走破だし 停車駅も多いよ 特急ひたちは常磐線復旧復興の象徴だと思う。 そして南東北の復興の象徴だとも思う。 全線復旧が絶望的だと思われていた常磐線 それが10年足らずで復旧し、沿岸部の人に大きな印象を与えた。 それだけではなく現在では新幹線の代用としての役割を持ってくれる最高の特急 それがひたち号であり651系までが繋いでくれたひたち号をE657系が引き継いでくれたことが再開当時一番嬉しかった。 今もこれからもずっと走り続けてほしい 東京ーいわきー仙台 を結ぶ唯一の特急として 一つの走る象徴として
@tkmm6133
2 жыл бұрын
E653系がいわき以北の特急で走るはずだったが、東日本大震災の影響で新潟〜酒田駅間羽越本線経由の「特急いなほ」や新潟〜上越妙高駅間の「特急しらゆき」に転用されてしまいましたね。
@メメ鮎
2 жыл бұрын
@降伏だいすき そうなってましたよね 名称までアンケートとってたような
@tkmm6133
2 жыл бұрын
そうでしたね。 一昨年か去年に鉄道youtuberがみさんが動画内で解説されてましたね。 叶わなかったのが残念でしたね😭
@メメ鮎
2 жыл бұрын
@@tkmm6133 その年の話は震災のことしか注目されてなかったのでね
@tkmm6133
2 жыл бұрын
@がみ こんばんは! 仙台〜品川駅間「特急ひたち号」の5時間の長時間長距離乗車大変お疲れ様でした! 僕は特急ひたち号を仙台〜品川駅間で乗り通ししたことがないのでいつかやってみたいです。 鉄道ファンなら5時間の乗り通しは楽しいけど、普通の人は楽しいと思う人はいないし疲れてそう。 でも、仙台から品川まで乗り換えなしで乗れるのがとても凄いですね。 現在は東北新幹線が地震により不通になってるので常磐線が普段は東北新幹線を利用してるお客さんを救済してくれてるので、嬉しいと思います。 4/20前後に地震の被害が甚大な仙台〜福島駅間が再開しますが、再開までは常磐線で頑張ってくれることを願います。 そして東北新幹線の早期復旧を祈ってます。 がみさん本当にお疲れ様でした。 次回の動画も楽しみにしてます。
@リヴァ-d4q
2 жыл бұрын
行きは新幹線、帰りはひたちで行けば新幹線往復より安くなるのが嬉しい
@funkyjaad
2 жыл бұрын
ひたちとときわって意味と運行区間が逆になってる ひたち 【意味】常陸(茨城県) 【運行区間】品川〜いわき、仙台(福島県には必ず行く) ときわ 【意味】常磐→常陸、磐城(茨城と福島浜通り) 【運行区間】品川〜土浦、勝田、高萩(福島県には行かない) ちなみにこの動画、修学旅行の代替行事からの帰りのバスで見てるのでめっちゃ旅情がかきたてられています。本当にひたちに乗ってる気分です
@user-pb3ux7sg
2 жыл бұрын
急行時代のときわはいわき駅(旧名は平駅)まで行ってたし。
@suigunnakasu5842
2 жыл бұрын
@@user-pb3ux7sg 急行時代どころか去年までいわき行ってたんだよなぁ・・・
@ba0187re
2 жыл бұрын
長時間乗車お疲れ様です(^^) 自分も昔スーパーひたち34号で仙台~上野まで完乗しましたが、今度は品川まで完乗してみたいです。
@丸祐-z2w
2 жыл бұрын
もはや昔の急行や準急並みの停車駅ですね
@hh.hikoichi
2 жыл бұрын
4月3日(日)に日帰りで仙台に行く用事があって地震の影響もあり上野⇔仙台を「ひたち」3号と30号で往復しました。子供の頃から特急電車で長旅をしようと夢見てましたが年月が経つに連れて上野発着の様々な長距離特急が終了してしまい儚い夢に終わってしまったと諦めてましたが今回機会があり夢を叶えられました。グリーン車で往復したんですが往復で約11時間と1日の半分を電車の中で過ごせて一生心に残る思い出になりました! おしりが痛くなっちゃいましたが…(笑)
@HAYABUSAMONOOKI
2 жыл бұрын
特急くろしお12号の停車駅多いの初めて知りましたw by白浜出身者より 岩沼駅でひたちチャイム鳴るんですね。
@tfmsol316
2 жыл бұрын
地元ですがにちりんシーガイアいつか乗り通したいですね…ひたちもいつか乗りたいです!
@tsubasa6417
2 жыл бұрын
にちりんシーガイアは恐ろしいですねw
@kuroneko7857
2 жыл бұрын
地震直後に仙台ひたち行く予定で4月頭に延期したので今度行ってきます、正直元気な特急ひたちに乗りたかったですが....仕方ない。GWも行けないのでこれ逃したら終わる
@tkmm6133
2 жыл бұрын
仙台に行かれるんですね。 どうぞお気をつけて行ってらっしゃい。 東北地方は余震が続いてる状況なのでお気をつけて下さい。
@yareyare1968
2 жыл бұрын
ひたちチャイムはかつて常磐線を走ってた特急車両がそのまま使われてるので、新潟や山形や群馬でも聞ける広範囲なメロディになりましたね。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
そうですね。
@user-tyuuburentai
2 жыл бұрын
そして地震によりごく稀に東北本線でも聞ける
@tkmm6133
2 жыл бұрын
E653系による東北新幹線救済臨時快速ですかね。 運が良ければ「ひたちチャイム」は東北本線でも聞けるかもしれませんね。
@nezumimaihama3019
2 жыл бұрын
それに比べ中央線特急はE351系からずっと4点チャイムのみで寂しい。 昔の183系時代の『ちょっとだけストレンジャー』とか復活させてほしかったです。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
たしかに中央線特急は4点チャイムだけですね。
@kthknk9340
2 жыл бұрын
凄いなー。新幹線も東京までしか行かないのに、品川だもんな。
@naka375
2 жыл бұрын
仙台で飲食物を入手しないと悲惨な目に合いそうですね。 この時間帯の仙台ひたちは485系~651系からの伝統ですね。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
そうですね。
@sc300hipnotic
2 жыл бұрын
モーター車に乗りたい気持ちは同じです!自分も指定席取る時は必ず窓割り、モーター上を気にして取ってます。しかし、本当に一つだけ例外があって、373系時代の「ムーンライトながら」だけは付随車にしてました。あれはうるさすぎて寝れませんでした。でも救済臨の189系だった時は当然モーター上。MT54最高。あの頃はまさか東海道線で肌色と赤色の国鉄特急色の車両で移動出来るなんて、こだま復活かよみたいな本当に感激した覚えがあります。 仙台ひたち…いつか乗りたいです。でも停車駅少ない速達便を選びたいです(笑)
@新旧太郎
2 жыл бұрын
停車駅の多い特急 なんちゃって特急かと思ったら、長距離特急でしたか‼️
@ろぺ0224
2 жыл бұрын
乗り換え案内で、上野、品川ともに「新幹線」は案内されないのですね
@user-zuretrip
2 жыл бұрын
水戸から先、通過駅が一気に増えてて、将棋で歩が無くなって一気に前へ行ける香車みたい
@ニャーニャー-p4j
2 жыл бұрын
デッキがまた良いですよね~❗
@kazu_ja801d
2 жыл бұрын
ビール飲んだがみさんの顔が仕事終わりの人みたいで笑ってしまった。
@夢待翔太
2 жыл бұрын
は?
@Boke新人おっさん
2 жыл бұрын
長距離を移動する場合は酒やつまみは必須ですね。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
そうですね。 仙台駅の出発前に買うことを僕はお勧めします! 車内販売はないので。
@Kiriya_Kirigaoka
2 жыл бұрын
距離があるとその分停車駅も増える
@アッキー-r5b
2 жыл бұрын
私鉄の有料特急だと、大阪阿部野橋⇔吉野間の特急も走行距離を考えると多いのかなと。 走行距離と設置駅数の割に停車駅数多いよねというのは調べると面白そう。
@チャンひろ
2 жыл бұрын
サムネの顔が好きすぎます!
@みかん凶
2 жыл бұрын
無印ひたちやフレッシュひたちだった時は、スーパーひたちの停車駅は水戸以北も少なかったと思ったけど、今のひたちって常陸多賀やら大甕やら茨城県北区間も大体止まるからなあ。
@jyouban531
2 жыл бұрын
遠近分離が明確になりましたよね。 (「ひたち」は水戸以北、「ときわ」は水戸以南)
@fumi5955
2 жыл бұрын
ときわ号は特別快速の日中廃止の代替で今後日中でも龍ケ崎市や牛久にも停まりそうですね。
@青い森-e3y
2 жыл бұрын
前面展望が見れない時はモーター音を聞く
@たくにゃん伍長-f1z
2 жыл бұрын
特急ひたちの由来はこの常陸か日立から来てますね!
@大場ともまさ
2 жыл бұрын
4分35秒のところ冨岡じゃなくて富岡じゃないんではないでしょうか間違ってたらすみません
@thankadaputa369
2 жыл бұрын
日立から水戸までほぼ各駅停車。その間佐和しか通過しない。
@watawata-11
2 жыл бұрын
「服のフック」がみギャグ炸裂🎉
@tkmm6133
2 жыл бұрын
笑
@taisukekaz
2 жыл бұрын
スーパーひたち、懐かしいなぁ。 10年前に週1回、東京から勿来まで仕事で行くことがあったので毎週乗ってました☆ あの頃は東京~いわきまででしたね。今は品川から仙台、いい特急ですね☆
@すていゆ
2 жыл бұрын
仙台ひたちは仙台周辺の人にとっては使いにくい時間帯にあるので品川まで直通させなくても仙台ーいわき間で新たに特急設定して増発すれば利用客も増えると思うんですけどね…
@真生金子
Жыл бұрын
20数年前に乗った事のある仙台発特急スーパーひたち32号を思い出させてくれますね。
@toriri-service
2 жыл бұрын
昔の急行「ときわ」「もりおか」並に停まるなぁ。
@どんどん-x8x
2 жыл бұрын
一度は乗ってみたいひたちのフルラン♪
@tkmm6133
2 жыл бұрын
ひたち号で全区間ロングラン乗車は僕もやってみたいですね。 時間がないとできなさそうだが。
@dqpb10440
2 жыл бұрын
去年、時間見付けて行って来ました。 春のダイヤ改正前は朝の仙台行きひたちは上野始発だったので、 朝の新幹線で仙台行って、仙台発の一番列車で品川まで。 仙台に着いて、意外にも東京の駅と変わらず人居るなぁって思ったら、9時前・・・ つまり東京で朝を迎えて仙台勤務でも新幹線で遅刻せず出社出来るのかぁ!等と感心したりも
@叡崇佛華
2 жыл бұрын
3:00 宮崎駅での駅自動放送の停車駅案内がめっちゃ長くてエグかった記憶が。
@asedaruma68k
2 жыл бұрын
日立製作所の工場があるところにはもれなく停車するみたいですね。
@プラス8K
2 жыл бұрын
7:28 仙台車両センターには2編成しかいない701系100番台
@tkmm6133
2 жыл бұрын
F2-105編成とF2-106編成ですね。 秋田地区からの転属車だから仙台地区の701系で貴重な銀の貫通扉。
@石川正己-w1r
2 жыл бұрын
私の地元の岩沼駅も停まる「ひたち」30号。
@ぼのり
2 жыл бұрын
今まで東京、相馬、仙台に住んでいたので自分の年齢と乗車年数が殆ど同じです。なので凄く思いれ深い電車です。 また去年や先日の地震で運転見合わせ中の新幹線の代替輸送として活躍している姿を見ると東日本大震災の不通期間とかもあった為か凄くウルっと来ます。
@omoikimieno2470
2 жыл бұрын
日立号は全座席にコンセントがついているのが良いですよね~それにしてもがみさんお疲れさまでした
@夢待翔太
2 жыл бұрын
ひたちだぞ
@tkmm6133
2 жыл бұрын
特急ひたち号でコンセント付きは長旅で嬉しいことですね。 スマホを使う時に充電がなかったら困りますからね。
@Asakatravel
2 жыл бұрын
停車パターンが多いですね! 仙台ひたち、乗りたいなぁ
@tkmm6133
2 жыл бұрын
ひたち号は色々な停車駅パターンがありますね。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
特急ひたち号乗ってみると楽しいので是非乗ってみて下さい!
@tsubasa6417
2 жыл бұрын
長距離列車は面白いですよね!
@だんばいん-o5h
2 жыл бұрын
651系で乗り通した事がありますがいつかE657系でも仙台まで乗り通したいですね♪(上野到着は22:37です)
@superhitachi06
2 жыл бұрын
もっとも停車駅が多いって言っても、仙台〜品川間という長い距離を走る訳ですしね(苦笑)。長時間乗れるので乗り鉄にはたまりませんw。
@user-kc4vf2ok9x
2 жыл бұрын
自分もこの前ひたち30号に乗車しましたが、下車駅まで超暇だったのを覚えていますw 外も暗くて何も見えませんでしたからねw まぁ657に長く乗れたので、そこは良かったかなと…w
@tkmm6133
2 жыл бұрын
常磐線の沿線は何もないため暇になりやすいですね。
@carl_kun
2 жыл бұрын
ひたちって、上野~水戸。1時間をノンストップで走るイメージがあるので、停車駅が多いというのにビックリ。
@dqpb10440
2 жыл бұрын
この区間は乗客も多く、ときわという別の特急列車を走らせる事が出来たから、 長距離型は この区間をスッ飛ばす事が出来たみたいですね。 で、ときわが来ない所では、丁寧に客を拾う。
@user-ifuji
2 жыл бұрын
*これは通常ダイヤです。投稿時は地震の影響で特急としては仙台始発は運休しています。
@takagi1797
2 жыл бұрын
仙台ー原ノ町間を運休とする代わりに、臨時快速。原ノ町ー品川を特急ひたちとして運転しています。 仙台ー原ノ町間は、徐行運転区間になりますので、通常の仙台ひたちよりも発車時刻が早まっています。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
@ふじ 福島県沖地震による常磐線臨時ダイヤですね。
@dqpb10440
2 жыл бұрын
新幹線で仙台まで行けないとなると、この仙台ひたちの利便性が相対的に跳ね上がりますね。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
そうですね。
@tomomizawa
2 жыл бұрын
結局にちりんシーガイア強い() JRじゃなければ今回のダイヤ改正前のリバティ会津150号はどうなんでしょうね
@kosuke3254
2 жыл бұрын
やっぱり仙台良い!
@nezumimaihama3019
2 жыл бұрын
飛び交う偽ATOS放送、音だけ聞いていると東北地方とは全く思えないですね!
@mcx1000
2 жыл бұрын
速達列車も良いですが 私は長く乗りたい派なので鈍行特急が好きです。
@AOBAMETRONETWORK
2 жыл бұрын
仙台ひたち長距離特急ですね。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
そうですね。
@stl2210
2 жыл бұрын
品川〜仙台を乗り通す人は基本いない
@tkmm6133
2 жыл бұрын
たしかにいなさそうですね。
@さすらいのアルバトロス
13 күн бұрын
品川~水戸間くらいかな。
@SweetMyDiva
2 жыл бұрын
稚内→札幌の宗谷号と所要時間、走行時間帯が似ていますね。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
札幌→稚内駅間の所要時間は長そうですね。
@此人已刪除
2 жыл бұрын
特急宗谷停車駅15駅 JR北海道駅間距離長
@tkmm6133
2 жыл бұрын
それは長すぎる
@逢魔ノ刻
2 жыл бұрын
あっ、上野東京ライン真の最長列車だ
@mars-133
2 жыл бұрын
6:04 車内アナウンスの堺さんが言う「東北本線」を聞いて昔は「東北線」呼びだったなぁとつくづく思うのでした。 東北新幹線が復旧した後でも仙台から郡山まで快速列車を設定してほすぃ…… 東北本線にも新快速を……
@takagi1797
2 жыл бұрын
ちなみに、仙台ー岩沼間で東北本線を走行しますね! この東北本線を走る定期特急って少ないですよね! 仙台ー岩沼間を走行仙台ひたち (仙台ー品川) 新宿ー東武日光・鬼怒川温泉の特急日光 きぬがわの2種類ですね!
@jyouban531
2 жыл бұрын
東北新幹線開業直前には郡山以南は昼間だけで30往復も走ってましたから。
@鉄オタの独り言
2 жыл бұрын
上野大宮間で特急草津、あかぎ、スワローあかぎが走っていますが、あれは高崎線特急ですからね。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
東北本線を走る定期特急は仙台発着のひたち号だけですね。
@fumi5955
2 жыл бұрын
@@tkmm6133 日暮里〜東京間は東北本線なのではちおうじ号も東北本線通っています。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
@がみ 7:37仙台地区の701系で超レアな2両編成2本のみの在籍と少数派の701系100番台F2-105編成とF2-106編成です。 元々秋田車両センター所属の車両のため、貫通扉が銀色になってます。 仙台地区の701系の貫通扉はほとんどが緑色です。
@Mr.Shin-Shirakawa
Жыл бұрын
常磐新幹線通ってたら東京-水戸-いわき-仙台は最速1時間45分くらいで結ばれてたと思うんですけどね。
@Mr.Shin-Shirakawa
Жыл бұрын
常磐新幹線はおそらく最高時速275kmくらいだと思います。
@boby5399
2 жыл бұрын
そういえばかつて岡山〜宿毛を結んだ特急南風の停車駅数も多く、20駅以上あったことを思い出します
@user-ryo_traveler
2 жыл бұрын
jr北の宗谷とかオホーツクも多そう
@モーモー太郎電鉄
2 жыл бұрын
新潟発秋田行の特急いなほ号も17駅で中々多い
@ken-e1r
2 жыл бұрын
関西、北陸の特急はけっこう多い。高槻、堅田、近江今津、松任停車のサンダーバードもあるし、しらさぎは大聖寺にも停まってた気がする。 くろしおも大阪府内、和歌山県内の停車駅増えてる こうのとりも、新三田、相野、谷川、黒井、石生とかにも停まる。 これに基本停車駅含めるとけっこうな数 大阪~青森の白鳥とかはもっと多い。
@rosarium7586
2 жыл бұрын
JR西のサンダーバード、およびJR九のかもめ、JR海&西のしらさぎは新幹線延伸により走行距離がだいぶ短くなってしまうので旨味がまた減ってしまう・・・・
@rorlang
2 жыл бұрын
子供のころ母の実家が有る岩手まで特急に乗っていましsたが、それでも5時間くらいだったと記憶しております それよりもはるかに短い仙台発なのに同じ時間かかるというのは、それだけ駅に停まっている証拠なんでしょうね
@siroino0828
2 жыл бұрын
15:50のところ22時ですよ!
@maruino1971
2 жыл бұрын
そう言えば、常磐線全線復旧したから、仙台行きのひたちも復活したのですね。
@sm36006920
2 жыл бұрын
そんなに遅く感じないのは水戸~北千住辺りまで130キロ出せる区間だからだろうか?一度全区間乗ってみたい
@tsubasa6417
2 жыл бұрын
日立以南はとても速いですよね!
@rosarium7586
2 жыл бұрын
小生も今度は寝落ちしないように完乗したいっ!!!!
@my1526
2 жыл бұрын
深夜の特急、しかも都心へ向かっていく。 何だかロマンチックですね(^^)
@hiro33698
2 жыл бұрын
コロナ前、ひたちは社内販売してましたが現在どうなんですか?
@BSoshi01
2 жыл бұрын
福岡宮崎間の移動で電車(在来線特急のみ)は限りなく少ない選択肢なんだろうけど果たしてどれくらいの比率で使われているんだろう… (多いのは飛行機、バス、バス&新幹線かな?)
@leaf.1506
2 жыл бұрын
松任駅(石川)に停車する特急はJRの中で多いほうですか
@夢待翔太
2 жыл бұрын
自分で調べましょう
@旅行中毒者EASTER
2 жыл бұрын
少ない
@春1995
2 жыл бұрын
特急みちのくの停車駅 上野、水戸、平、仙台
@jyouban531
2 жыл бұрын
末期は日立・湯本・原ノ町・相馬もね。
@夢待翔太
2 жыл бұрын
今の時代の話してる動画に大昔を持ち込むのってどうなんですかね?
@jyouban531
2 жыл бұрын
@@夢待翔太 別にいいでしょ?
@懐かしの東北新幹線あおば号
2 жыл бұрын
平・・・。ずいぶんと懐かしい駅名だ。この駅名を知っている人がどれくらいいるのだろうか?
@笹川流
Жыл бұрын
時計の短針が上から下まで回るおきを乗り通すとひたちを乗り通しても苦にならなくなる まぁコンセントにWi-Fiに車内販売にグリーン車に至れり尽くせりだからまだ優しい方かなぁ…
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