绝版了50年，这款德国制造的撩妹神器，终于被中国完美复活

喜欢玩摩托车的朋友们可能都有这种感受，现在生产的摩托车，不管外形多么漂亮、价格多昂贵、性能多优越，等到玩过几年后，也就腻了。而在中国，唯一能玩到几十年后仍极具有收藏价值的摩托车，恐怕也就只有长江-750了。

[@林子弘-q3v]

以一般人來說就是一個有側邊大行李箱的摩托車，但側邊的行李廂可以發揮出甚麼用途就很值得開發了。

[@lianki4988]

不是好車，但不是完全不好 真實的例子~ 朋友的美國人朋友是可完全有將一輛哈雷拆解再重组的技術，更喜爱摩托車週遊烈國，一年他到中國買了長江走 走絲綢之路 去歐洲， 但他準備的時候 檢查車輛 完全不懂 維修及結構。 於是請了中國國內一個 修理 摩托車的師傅來幫忙，師傅只用了三小時拆解 整架車， 再用 四小時 重組 整輛車 ，只用一腳就著了車 ~他呆了! 他真的 由中國內地 走絲綢之路 去了歐洲 他說 長江是輛好車。

[@TPoC1962]

lian ki 謝謝您 這真是太棒的故事呀 ^ ^…

[@sop3448]

好会编故事。

[@莊源-w5c]

那位美國朋友應該是沒有足夠工具，不然不可能…

[@lianki4988]

s op 葡萄是酸的 廿多年前了，朋友今年去美國探他更摩托車旅程。 香港一早有摩托車國際交流，更可以.互訪及摩托車旅行，我有一次是跟日本朋友开摩托車上到富士山二千四尺路的顶点，住山下富士五湖，还有摩托車博物館~再遊伊豆半島。。。

[@lianki4988]

莊政鶴 他是美国人懂修哈雷的二摩托車技師，怎会沒工具呢，应是高科技國家的技師不懂修老產物吧😁

[@jonyan3034]

新出的长江650是企缸, 卧缸750都不出了, 有可用?

[@曲辰仁-q4z]

可以復產，用正宗寶馬技術改良水平對向發動機，車架用不銹鋼制造，出口歐洲有市場！

[@darrentai7352]

想起了小时候坐着这种摩托车往返学校和篮球馆的场景，确实很cool

[@tanklau7486]

邊三抖嘛，太容易翻車了，小時候經常聽到這樣的新聞。

[@吳順生-l5b]

侯靜博士比我心目中的花木蘭還了不起、簡直是幻想中的仙女！

[@espritkevin1007]

哇~如果可以外銷到台灣來我也想買一台!! 價格多少啊?

[@jimmyking2052]

espritkv 长江750 三万多人民币，主要是可以上牌照，不然自己改，几千块就够了

[@espritkevin1007]

好便宜阿.........真是太羨慕了!!!!

[@jimmyking2052]

espritkv 这还便宜？就值几千块的炒到几万还便宜？

[@espritkevin1007]

台灣機車很貴~我有一台YAMAHA R3 就台幣26.8萬

[@jimmyking2052]

espritkv 雅马哈肯定贵嘛

[@BH-ih3rp]

哈哈，那个人的头 😂😂 2:30

[@林庭維-g3w]

不得不說，真的蠻有味道的，想要一台，希望台灣也可以引進來

[@随遇而安的福福虎]

有幸拥有一辆

[@artzhang7755]

有可比性？

[@钟伟峰]

2.53这个时间证明原装的带差速器，斗子的轮胎有动力的，

[@jrcan74]

没能拥有一辆挎斗摩托真是一辈子的遗憾！😭

[@user-hz3if6eg7q]

骑他不方便。占用一个机动车道。

[@劉綋華-g9b]

老硬漢的味道一定又濕又鹹

[@西洋镜-h5k]

最有代表性摩托就是长江750，

[@subutaibaghatur4329]

我也要台德系跨斗摩托玩玩 !

[@林子弘-q3v]

必須跟汽車走同樣道路的摩托車，在現代化城市中自然是沒有用武之地，如果是歐美國家的州際道路還能跑一下，至於情懷，很多人也只能摸摸自己的口袋嘆口氣了。

[@seanpan5231]

Motorcycle with a side cart may be trending again.

[@轉龍呼吸法-y4p]

坐這種機車，就必須要穿上納粹德國的軍裝，才有氣質。

[@maximilianwang8628]

長江７５０跟Ｒ７５完全不是一個檔次，Ｒ７５最著名的後輪軸共用差速器，蘇聯與中國就跟不敢也不能仿製，因為這個差速器足夠讓區區２６匹馬力的引擎硬是壓榨出足夠的扭力，別看Ｒ７５加掛跨斗加上ＭＧ３４再加上２００發７﹒９２子彈，再加上一個人跟跨斗本身的重量，沒這個差速器是怎麼在沒有公路的環境中狂飆的？ Ｍ７２跟長江７５０除了吃自己動力輸出老本之外，加上平頭式氣缸，壓縮比也不如Ｒ７５，動力輸出更弱.........

[@wuwuab]

買 Ural 比較快

[@liliu9020]

这就是为什么吃鸡海岛图的摩托车慢的原因

[@lianki4988]

只有20匹

[@lianki4988]

不是好車，但不是完全不好 真實的例子~ 朋友的美國人朋友是可完全有將一輛哈雷拆解再重组的技術，更喜爱摩托車週遊烈國，一年他到中國買了長江走 走絲綢之路 去歐洲， 但他準備的時候 檢查車輛 完全不懂 維修及結構。 於是請了中國國內一個 修理 摩托車的師傅來幫忙，師傅只用了三小時拆解 整架車， 再用 四小時 重組 整輛車 ，只用一腳就著了車 ~他呆了! 他真的 由中國內地 走絲綢之路 去了歐洲 他說 長江是輛好車。

[@jundu1535]

Maximilian Wang A

[@抗中保台純犬吠]

所以說長江750還比不上2戰r75??

[@akltom]

葉芝芝 这东西本来就几十年没有变动，没什么好奇怪的。

[@Anne-MarieBrady]

一直就是为了完全还原r75……二战德国是国内人民的偶像，一直在模仿！

[@gyroscope4848]

动力比R75大了一倍，最高时速也从R75的95km/h 提高到了153.5km/h。机器也由风冷发动机改为了水冷电喷发动机。所以说，你是怎么看出来的长江750还比不上2战R75的？

[@ntr1381]

我不懂.... 我還是比較喜歡有罩流線型的仿賽....

[@愛流浪的明]

很漂亮的車

[@mufasha]

骑着很痛苦

[@Yew-show-me]

请见 海陵750

[@lamtokuen]

其實這類車就能宣傳中國的軟實力

[@alext-dt7re]

小时候老爹一台拆了挎斗的750，小孩子没事就去摸，闻着汽油味神驰，说长大了也要开，转眼四十年过去了！

[@seanpan5231]

CJ-750.

[@leoparduspajero8425]

闭眼真能吹，听上去比乌拉尔还好。

[@acfake7858]

德國設計歷久不衰

[@tommyhsu2779]

復古造型接上跨斗很有趣，但是原始的設計在舒適性與性能上與現代產品根本沒有可比性。就是偶而拉出來玩一下情懷罷了。 英國皇家因菲爾德現在還是有在銷售二戰時的復古產品，根本不需要買山寨的山寨貨吧。 kzbin.info/www/bejne/hWe9dqaljKamZtk

[@josephku5441]

還是鐵包肉好。轎車

[@billto4748]

吹使劲吹

[@jiafongwee3080]

还有ural

[@lincolnleung9373]

那麼自豪的抄襲, 我也是服了

[@yuzhehuang2678]

可是在絕地求生中,這車的評價就......

[@lamrex1039]

📣📣📣厲害了吹吹吹

[@xingnanjin4415]

一听这货声音就反胃 呵呵

[@周全-k9e]

我知道的，750摔死的人不少

[@ckm9067]

完美复活=山寨

[@qxqxpxp]

说了五分钟就是想绕圈吹大牛b

[@gary9263]

配音人员是不是“厉害了我的国”的配音？同样的恶心。胡乱吹嘘， “北京市世界唯一不禁止挎斗摩托的城市”， 怎么有脸说。

[@joe123123]

因為牆內的世界也是世界啊. 呵呵

[@不放人不改名]

joe123123 呱呱呱呱呱

[@Anne-MarieBrady]

北京还真没禁

[@嘿欸-n8p]

山寨

[@紫鵑倒茶]

余味。