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ジムニーのショックをビルシュタインの半額で買えるカヤバのショックに交換してみた! / JIMNY JB64 KYB NEW SR MC
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Жазылу 118 М.
脇阪寿一 Juichi Wakisaka Channel 11
Күн бұрын
Пікірлер: 57
@user-th9eu9nd2p
2 жыл бұрын
”脇阪寿一の独りでできるもん” 楽しかったです。 これからジムニーがどんな風に成るのかワクワクします。
@nrbq3110
2 жыл бұрын
アイシンのドアスタビライザーおすすめです。剛性が上がった感じがして効果すぐに実感できます。
@YK-sm3st
2 жыл бұрын
JB64に乗っている女猟師です🙋♀️🦌 ジムニー初心者であまり知識もないんですが猟にクロカンに山菜きのこ採りに自分なりに使い勝手いいジムニー目指してコツコツいじってます! 脇阪さんのジムニーの今後も楽しみです🙌❤️
@katsu0575
2 жыл бұрын
本日このショックに交換しました、ジムニーが普通の車の揺れになりました。。 揺れがマジで半減しましたね、最高です!
@gdgdtamatamazzz
2 жыл бұрын
明日使える小暮伝説www そうならないようにウマとホイールは必ず下に噛ませてます(汗)
@oner6533
2 жыл бұрын
これつけようと思ってたので 付け方とレビュー紹介して頂いて嬉しいです またお願いします!
@hiroakishimoji
2 жыл бұрын
私は板バネのジムニーに乗ってます。 ゴムのブッシュ交換もお奨めですよ。
@user-bg7le9fj2x
2 жыл бұрын
ジムニー来る予定なので参考になりました。1年後の予定ですけど。
@user-gw3qz1el5o
2 жыл бұрын
レインボーオート製のアルフィンドラムがオススメです。
@user-sf6gz6jx8t
2 жыл бұрын
私も横揺れが気になり、思案の結果CLリンクさんの1インチアップコイルに交換しました。 横揺れが小さくなり、乗り心地も適度に締まり良い感じです。 ショックはノーマルのままなのでこのKYBに交換したらより良くなるのか興味深いところです。
@85soadash3
2 жыл бұрын
やっぱりKYB!
@blackrb8383
2 жыл бұрын
前後リジットサスなんで、アライメント調整ってトー調整しか無いですよね。
@user-py2kq1qh8x
2 жыл бұрын
デフを変えてみたらどうですか?見た目は変わらないけど、走りは良くなるんじゃないでしょうか?
@BIHIMIMI
Жыл бұрын
まずはサブコンとエアクリーナーを替えました。純正替えエアクリーナーは低速トルクと常用の3000回転くらいから上のの伸びが良くなりました。ローセコのもたつきは改善されました。 RTタイヤにしようかと思いましたが純正ホイルとタイヤは踏ん張りや地道で皆さんが思うほど悪くない。やっぱり効果はコンピューターチューンかなと。スロコンは子供だまし。
@kfukanuma
2 жыл бұрын
リジッドで片磨耗となるとほぼ確実にアライメントですね。 『次、何にしましょうかね?』 峠や林道走行、ましてやジムニーのような軽四だとどんなトラブルに巻き込まれるかわからないから、雰囲気と実用性を兼ねて『4連フォグと前後チューブバンパー、ブレーキのメッシュホース化』なんて如何でしょうか?
@user-jq8xp5dq6r
2 жыл бұрын
62歳のオッチャンですが、カヤバに替えて、マフラーはやっぱり[よしむら]にしました
@royikonta9304
2 жыл бұрын
ぜひドアスタビライザーをアイシンのDST-001に変えてみてください!ボディ剛性が上がり、走りが激変します!
@user-dc2kn6go4w
2 жыл бұрын
純正カヤバだから、 ビルシュタインに変える方がよかったかもですね。 あのタイヤの内減り相当攻めましたか? ジムニーって何気に走るの面白いですよね。
@user-jb7zx1uv6j
2 жыл бұрын
ジムニー納車待ち…おそらく後10ヶ月??タイヤをトーヨーオープンカントリーに変えて、レビューして欲しいです
@Kkouta-mp4yw
2 жыл бұрын
5:04 付近の車の外にいらっしゃる方は脇坂さんのお父様ですか?
@jalote
2 жыл бұрын
またプロフィにお邪魔します😌
@ongst666
2 жыл бұрын
交換したダンパーを活かすメニューとしては、1インチのリフトアップにタイヤ、ホイール変更がおすすめですね。
@naskal55
2 жыл бұрын
ジムニーでジムにいく寿一師匠 なんでやねん!
@inuojisan
2 жыл бұрын
ジムニーならリフトアップは 定番中の定番ですね!
@ponsan-99
2 жыл бұрын
スペアタイヤのカバー外すだけで、後ろからの見た目が結果こう好きです
@user-yg4ks3ux6i
2 жыл бұрын
凄く大事なのでアライメント調整してますよ微妙にズレてても体で分かりますショップの人は分からなくても走りやしてたのが役に立ってますね
@makotot7677
2 жыл бұрын
HKSのパワーエディタ良いですよ。
@user-nz7tc7jg6n
2 жыл бұрын
大抵の道は小暮さんに通じますねww 上手に工具を使うのって難しいですよね
@user-ef2ei1vf2y
Жыл бұрын
お父さんの感想が気になって、再度のぞきましたが まだ、上がって無いのですね? 楽しみにしてますので、宜しくお願いします。
@user-zk7ej8gd2h
2 жыл бұрын
あの脇坂が・・・整備技術がオレと変わらん
@katsu0575
2 жыл бұрын
同じものを頼みました、むちゃくちゃ参考になる動画です! ありがとうございました! 次はスロコンどうですか?
@hayato517
2 жыл бұрын
スイフトスポーツのステアリングがポンつけできるのでレーシーなステアリングに運転する気増しますよ^_^
@user-vz6nk5ny9r
2 жыл бұрын
次はタイヤじゃないですか?
@moriaki_shiba
2 жыл бұрын
初歩の初歩ですが 作業は長袖が良いのでは?
@Alice_X_Wonder
2 жыл бұрын
それ以前に足回りなんて命に関わる部分は整備士が行わないと! 車の下に潜り込むのにヘルメットもつけてない時点で論外ですよね!ってか笑
@kazu5i412
2 жыл бұрын
前輪、外側ばかり減りますよね。運転していても危ないし。 キャンバーつけてトー調整したら驚くほど曲がりやすくなりました。
@user-mv6de3sc8g
2 жыл бұрын
ラフに乗ってこそ生きる車だから、レース競技用に近い高級ショックなんか使うのは賢くないよね。
@kenZX12R
2 жыл бұрын
ジムニーのカスタムの定番なら、やはりリフトUPでしょうか? 1インチでしょうか?今のKYBショックを活かすなら。 ショックUPブラケット噛ませば行けるし。 2インチを行くなら3インチと、3インチなら後悔しないかも。 ただ、色々と部品が必要になり、部品代も高額にはなりますが、コダワリがあるなら3インチ辺りが良いかも?
@user-uc8rk1cb7e
2 жыл бұрын
カヤバのジューシーショックか(笑) ジムニーにはちょぴり固くない?
@user-tr9lg4kj2w
2 жыл бұрын
次のカスタムは当然リフトアップに大径タイヤですね
@user-qh3sb9qk1n
2 жыл бұрын
合法内のインチアップ。
@user-md1ni2gx1f
Ай бұрын
?
@user-yl8rl8ik2n
9 ай бұрын
そこはビルシュタインでしょう。 半額とはいえ・・そこをケチってどうする。 ジムニーは見た目も大事。
@user-tq9qp2mp2w
2 жыл бұрын
ジムニーの定番はタイヤサイズの大口径化で225 75R16を履かせる事なので 3インチリフトアップキットが必要になります。 今回のKYBのショックは視聴者プレゼントでどうでしょうか❓🤣
@user-vy4uw6xx8i
2 жыл бұрын
寿一さん、やっぱり餅は餅屋ですね!似合わないですね。
@MrKakippp
2 жыл бұрын
レーシングドライバーだから整備も一通りできるのかと思ったけど、ボルト緩める方向も知らんのかw
@kashack
7 ай бұрын
ボルトの締め緩め方向すら知らない人が車の足回り弄るってどうなん。
@t-okd1712
2 жыл бұрын
運転中のマスクとかw
@yamahiko1815
2 жыл бұрын
ショックを替えるのにタイヤをは外す事も不要ですし、ジャッキアップも不要ですよ。 それにステアリングダンパーの取り外しの肝心な所を端折るのはいかがなものか? ステアリングダンパー取り外しは専用工具が必要です。他のユーチューバーさんの動画の方が実践的です
@user-tt2qb5yb1z
2 жыл бұрын
あくまで交換してみたであって交換の仕方教えますではないんだしどうでもいいのでは?
@user-bi8ef9kw5u
2 жыл бұрын
動画の趣旨を理解してなくて草
@yamahiko1815
2 жыл бұрын
@@user-bi8ef9kw5u 趣旨はダンパーを自ら替えてみようでしょ。ダンパー交換で一番大変なのはステアリングダンパー、そこにスポットを当てないと・・ 多分自分では替えられなかったんだと思うわ。ある意味あそこが交換動画で一番おいしい所だしね
@yamahiko1815
2 жыл бұрын
@@user-tt2qb5yb1z 交換した、は交換の方法と同じでしょ。意味わかる? 俺も寿一さんは好きだけどこの動画は ちょっとがっかりしたわ
@masahiro3126
2 жыл бұрын
プーラーという道具を使います。アマで2000円くらいで買えますよ。私もその作業の場面がないのは意図的と感じました。
@parusawaparuo
2 жыл бұрын
軽自動車は価格との戦いもあるから純正はギリギリ品質なんだろな。
@user-jq8xp5dq6r
2 жыл бұрын
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