Juju青旗無視疑惑を検証！またペナルティーが出なかった理由も解説【SUPER FORMULA 2024】

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Күн бұрын

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Пікірлер: 136

@flat3068 6 ай бұрын

ネガティブなコメントも散見されますが、非常に良い解説だと思います。同日にイモラで行われたF1のレースを角田くんのオンボードで観ていましたが、ブルーフラッグが出されたらコーナーの立ち上がりで加速せずに、レコードラインを外して譲っていました。本来はそれくらいする必要がありますよね。

@mobiusonenorimonodai 7 ай бұрын

進路を譲る。なので理屈だけで言えば抜かれるタイミングで譲れば良いだけなわけですが、どのタイミングで追いつかれるか、どのコーナーで車間が縮まるかなど、後の車を観察しないとその肝心な「いつ抜かれるか(抜かせられるか)」がわからないのだと思います。センスよく譲るってのもレーシングドライバーに求められる結構な技術なんですね。

@Yuki-Ks 6 ай бұрын

ただでさえ中古タイヤなのにデブリ踏みたくなかったんでしょうね

@funkydaichigaming8996 7 ай бұрын

話題性だけじゃなくて実力に見合ったステップアップをさせてあげるべき。周りも本人も危ない。

@med.baseball 7 ай бұрын

こうやって見るとSGTの300のドライバーは相当他の車に気を遣ってレースしてるんですね

@belt0818 6 ай бұрын

シムとかやればわかるけど譲ったりすんのめっちゃ大変やで

@oh28lse41 7 ай бұрын

JujuのおかげでTGMはスポンサーが増えて参戦継続できてるし、JRP的にもファンが増えておいしいから、人一倍遅いってだけではシーズン中にいなくなることないだろうなぁ・・・

@とろろ-d4x 7 ай бұрын

人一倍遅いと周りの邪魔なので排除される可能性は大いにあります。事故に繋がる前に…

@Yuki-Ks 6 ай бұрын

自分の車分だけなんよ、松下選手がスポンサー連れてきてくれた。

@さーさん-h8i 6 ай бұрын

これだけの実力差なら大事故起こす前に見切りをつけた方がいいかもね

@motulautech231 7 ай бұрын

正直女性ドライバーなら速さで行ったら小山選手とかの方が先にSF走るべきじゃないかな？

@なバナナ-k2b 6 ай бұрын

陣営の判断ミスで今シーズン限りでキャリア終わっちゃいそうだね。もっと着実なキャリアを構築してあげれば良いのに。もったいない！

@さーさん-h8i 6 ай бұрын

大きな事故が起きる前に見切りをつけた方がいいかも

@AR-0135 6 ай бұрын

お金集めるのには話題性も必要なんじゃないかな(;^_^A

@NOMI675 7 ай бұрын

誰ともレースしてないんだから、TGMが上位に気を使ってもう一度ボックスさせるか、隊列の真後ろぐらいに出してあげればよかったのにね。次戦以降のTGMの配慮に期待したい。

@owjfeisfejifjeios 7 ай бұрын

正直JujuはSFで走れるレベルじゃない

@KingPotetohead 7 ай бұрын

まだわからんやろ走り始めたばっかりだぞ

@aroe1182 7 ай бұрын

@@KingPotetoheadわかるだろもっとステップアップしてから出直せって話

@かあず-n8b 7 ай бұрын

確かにそう

@KingPotetohead 7 ай бұрын

@@aroe1182 ここから適応して掌返しするんですよねわかります

@cando4707 7 ай бұрын

周回遅れの時点で限界見えてるな。クラスが違う。

@koro8823 7 ай бұрын

確かにオートポリスとSUGOは電波弱いです、今回みたいな青旗で電波弱い鈴鹿はどうなるですかね？？

@fuu6589 7 ай бұрын

鈴鹿でF1のオンボードは全然途切れないのは、FOMが通信機材かなり持ち込んでるんですかね。

@atten316 7 ай бұрын

JuJu選手自身が自分がどれだけ遅いのか？　が判って居なかったんでしょうね。チームも判断も悪いですね。　F1程に細かいタイムギャップは判らないにしても何秒後方に速い車が居て、何秒後くらいには追い付くかの情報は計算して与えてあげるべきでしょう。

@KSMZ-g3c 7 ай бұрын

まあ、SFに参戦する前にホンダかトヨタのスクールに入ってしっかり学んでスカラシップを取ってから再度F4からスタートしたほうが、Juju 選手にとっては良かったかも、今後はそうならない様にチームとしっかりミーティングしないと。

@山本瑶真 7 ай бұрын

海外志向があるならFRECAやF3でステップダウンで走る方がいい、スポンサーも色々ついてる今のうちに

@とろろ-d4x 7 ай бұрын

見合ったステップアップしよう。周りのドライバーも命懸けで上を狙って走ってるんだ。上を狙える争いに食い込めないなら潔く引かないと周りのドライバーをレースを台無しにする。

@ak3799 7 ай бұрын

青旗無視云々以前に異次元レベルで遅すぎ

@すすきウト 7 ай бұрын

親父さえ居なければあっさり首切れるんだけどなぁ…

@Inaka_no_Hito 7 ай бұрын

少なくとも107%ルールを通過(初年度ルーキーは嘆願書で免除出来ない)してオートポリス走ってる訳ですから出走自体にとやかくは言えないですね。現状周りに注意を払う余裕が無いのはレーシングドライバーとしてはよろしくないですけど

@ak3799 7 ай бұрын

@@Inaka_no_Hito 予選タイムがギリギリなんとかなっても決勝でワンメイクのレースではちょっと見ないギャップ表示を生み出してたからなあ継続して走れないんだなあ

@Inaka_no_Hito 7 ай бұрын

@@ak3799 カテゴリ違いますけどシンディアレマンやリルワドゥと比べてレース出来てないのは一目瞭然ですね。

@lightning-r3572 7 ай бұрын

自分も色々調べましたが、明らかSFのローカルルールが悪さをしていますね。国際ルールは、F1と同じものに則って書かれています某ジャーナリストも言っていましたが、今の規則がまかり通れば「周回遅れが2位のチームメートをアシストするために、トップを1ラップの間ブロックし続ける」ということが合法的にできてしまいます。狭くて抜きにくいコースでなぜこんなルールを適応したのか、全く理解できません。ローカルルールというのは、グローバルの規則ではレースに支障が出るときに使うべきもの。周回遅れに関するグローバルの規則をSFで使うことの何がそんなに問題だったのでしょうかね?

@akira__fx4391 7 ай бұрын

昨年のルーキーテストでトップから4秒落ちのタイムしか出せなかった奴がなぜSFに出ている。

@ジャック-k4y 7 ай бұрын

ファンやスポンサーを呼ぶための客寄せパンダにならないでほしいなぁ😢 そうなりつつあるから…

@ハーバート-p4r 7 ай бұрын

01年の由良さん「レースつまんなくなっちゃったじゃない!💢」

@t18-takatafan 7 ай бұрын

確か鈴鹿東コースのやつですよね。当時FNでムーンクラフトから出ていた道上が2番手を走行中、周回遅れの野田にブロックされた。そして、由良さんがオコに

@ケツニイバラ 7 ай бұрын

この親にしてこの子あり

@ハーバート-p4r 7 ай бұрын

@@t18-takatafan それですそれです

@RossoStrada 6 ай бұрын

その映像今見てました～

@ハーバート-p4r 5 ай бұрын

@@t18-takatafan そして、今回優勝したのがその年野田(父)が在籍していたダンディライアンだった…

@backpainmontagne 7 ай бұрын

ドンケツ走ってるのはわかってるんだから青旗出る出ない以前にさっさと譲ればいいのにミラー見れば後ろから車来てるのはわかるだろうに仮にミラー見る余裕もないなら運転するべきじゃない

@ケツニイバラ 7 ай бұрын

親父の資金力のお陰で参戦できてミラーが見えてない遅いペイドラ…あるあるだな！

@cando4707 7 ай бұрын

親父も大した事なかったが。

@あらら-c2o 6 ай бұрын

@@ケツニイバラストロールは意味不明に速いとき有るからさまだね

@SCP財団エージェント 6 ай бұрын

@@ケツニイバラストローは実力あるんよ？その実力を発揮する事が苦手なだけで

@ケツニイバラ 6 ай бұрын

@@SCP財団エージェントそもそもスーパーライセンス取れてる時点で比べるのが失礼なレベルではありますね

@Haru-oq6bp 7 ай бұрын

オートポリスで周回遅れだとSUGOじゃ何周遅れになるんだよ… いつか事故起きそう

@AR-0135 6 ай бұрын

ラップダウンはしょうがないとして、ホントに上手く抜かせさせて欲しい。

@shunvirginia8218 6 ай бұрын

無線でしっかりと、ブルー出る前に、何秒後方に速いのがいると伝えろよ。

@drkngt7 7 ай бұрын

F1みたいにより細かく監視できるのが理想に近いと思いますけど、設備や監視の体制的にもF1的なレース運用の仕方は厳しそうですね。。青旗の件もそうですし、SC出た時にイエロー区間でのスピードの抑止力もないなど、これ以降変なハラハラを持ってレースは見たくないなあと思ってます

@mm-hl4ve 6 ай бұрын

昔サーキット走ってましたが青でたら基本次のコーナーで先に行かせますね。

@Yuki-Ks 6 ай бұрын

オーポリはF3のマシンで12月に走り込んでたけれどSFは初めて、しかもトラブルでフリーほとんど走れず。レース後のインタビューでも青旗対応が上手く出来なかったと反省してた。徐々にSFにも慣れてくると良いが。ちなみにお父さんは2周遅れでやらかしています、マナーについて色々言われたドライバーでした。

@もじゃ坊 6 ай бұрын

Jujuは正直F1は厳しい。SFでも他のドライバーとレベルが違う...女性だからとかそういうことだけじゃないけど体力的にも無理があるのかなーと思う。分かりやすい動画ありがとうございます。

@hirolin9119 7 ай бұрын

冷静で公平な分析ですね

@tkdracing7104 6 ай бұрын

この動画ライブ配信のアーカイブですか？

@かずや-x2h 7 ай бұрын

めっちゃわかりやすい解説でした‼️ いつもありがとうございます🙇

@tkdracing7104 6 ай бұрын

無視じゃなくて譲る技術がなかっただけな気がするねレコードラインもわかってなさそうだからね

@井実芳仁 6 ай бұрын

そんなんなら欠場すればいい

@ヤス-n2i 6 ай бұрын

F4あたりに出てる子を走らせた方がよっぽど走れると思う。カートは選手権もやらず、3台くらいのクラスバラバラのレースを優勝したり、フォーミュラーは全く車の速さが違うレースで勝ったって喜んでみたり。日本のF4出たって前の方走れないよ。。フラッグも見れないような人走るな。

@英OOOO 6 ай бұрын

国際モータースポーツ競技規則付則H項中: 決勝レース通常、ドライバーが後方視界ミラーを十分に活用していないと思われる場合の、周回遅れにされようとしている車両に表示される。この場合、当該ドライバーはなるべく早い機会を捉えて後続の車両を先行させなければならない。で、レコードラインを譲って、周回していれば当然タイムは落ちる、F2の時代から、趣味で走っていた人達も、予選不通過のタイムでない限り参加を許されていたのにね

@たあたん-u6z 6 ай бұрын

Juju選手も今年は青旗対応が数多く必要になってくると思いますので、大事なチャンピオン争いに悪影響を出さないように、しっかりイメージトレーニングしてきてほしいですね！あとは成績に腐らず、貴重な経験を目一杯楽しんでください。

@RossoStrada 6 ай бұрын

譲り方ちゃんとしてたら遅くても暫く参加できてた人は過去にもいたんだけどね。でも進路開けてもぶつかるリスクの低い場所くらいはすぐに決めて開けてくれないとそれがわかんないんじゃ他の選手と同じクラスのレースに出られないでしょ。正直言って、車のレースは競技中は技能が全てなので、それが大きく差があって正常なレースを壊すなら以前のカテゴリーに戻ってほしい。とにかく改善されたレースが見たい。

@t1energy 6 ай бұрын

今までレーシングカート以外でイコールコンディションのレースで走ったことない＝経験不足って事でしょう SFは乗ったら慣れるほど甘くはないと思う。

@lally7310 7 ай бұрын

SFに乗る事は凄いことだけど、明らかにレベル違いな人が乗ってマナー悪かったりすると純粋に頑張ってる競女の選手とかのイメージ悪くなっちゃうよね。偏見とかではなく。まぁこの選手は今がキャリアハイで記念参戦みたいなものだから息は長くないんだろうけど。今後の選手に悪い影響が出ない事を願う。(本当に速いのにSFL乗らないと参戦できなくなるとか)

@AZ猫 6 ай бұрын

フジとNHKが特集組んで猛アピール(開幕前後)する位ですから(-_-)体力的に無理だと思う｡父ちゃん出すぎ｡抜かせ方も上手な人が本物のパイロット｡

@シ由糸会 6 ай бұрын

jujuは頑張ってライツ、適切なのはリージョナルかf4よなぁ

@shun-q2g 7 ай бұрын

ブルー出た時はたぶん見てないな、もう先のコーナー見てると思う

@Tech-s-gika 6 ай бұрын

動画出してくれるのはめちゃありがたいです。今後もぜひお願いします。ただ改善点としては、話がまとまってなさすぎてすごくイライラしました。要点を最初に説明し、話のまとまりごとに何があったのか、どんな原因が予想されるのか、筋道立てて話すといいと思います。私はこの動画をAIに要約させましたがかなり良くなりました。

@たま-u7u3n 7 ай бұрын

どこのサンデードライバーだよと…周りの状況を俯瞰視できないドライバーは本当に運転すべきじゃありませんね。

@タノ-n1t 7 ай бұрын

レースの内容どうこうより毎回レースの話題で荒れるのがストレス

@pero2376 7 ай бұрын

旗とかそうゆうのを確認しながらレースしないといつか井出みたいになる可能性だってありそう

@charimoiikamo 5 ай бұрын

Juju嬢はコースで一番遅いのだから謙虚に走らなければいけない。ちょとオツムが弱いのか、回りが担ぎ上げすぎなのか… まぁ両方だな。頑張れ18歳、謙虚に生きろよ、

@lightning-r3572 7 ай бұрын

内容はよくわかりましたと。その感想は、別途のコメントをさせてもらいます。ただ、少し話し方で気になる部分が。「ええ..」「まあ...」「ちょっと...」と詰まっている部分がかなり多く、聞いている側がスラスラ話が入ってこないように感じました。動画途中で話すのに情報を確認しているから察するに、台本やカンペ無しで喋ってますよね? 生配信等でアドリブが必要な場合はともかく、今回のように話すことが決まっている動画を投稿するなら、予め必要な情報をまとめて、話しながらでも確認しておくべきでは?と思った次第です。そちらの方が聞く側もスムーズに話が入ってくるので。余計なお世話かもしれませんが、私はこのアカウントが普段投稿している動画を気に入っていて、この先にも期待していると言うことも、留意してもらえれば幸いです。

@kt11_supergt 7 ай бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰られた通り、録音は話したい内容のカンペだけ用意してほぼ一発録りでやっていました。一度台本を用意して試してみたのですが、聞き返すとすごく棒読み感があって生放送切り抜きのような形で今試しています。カンペを用意しても録音中に突然思考回路が止まってしまうこともあるんですよねぇ…喋ってる時にフィラーが多いのも最近の悩みです。今後頑張って改善していきますので、よろしくお願いいたします。

@AR-0135 6 ай бұрын

@@kt11_supergt ファイト!!

@everg.3405 6 ай бұрын

申し訳ないけど、ブルーフラッグでスムーズに譲れないのなら、他の方にシート譲ってくれ。一歩間違えたら"死"の世界で戦ってるんだから。

@田村明-x8t 5 ай бұрын

私的見解ですが、トップドライバーなら黙って抜けっ　と思っております、スピード差があるなら尚更　いいわけすなっ、と思う次第です。

@SE-xo9qg 6 ай бұрын

ステアリングも投げるし、コース横断するわでまだまだ未熟なんよな。親は何を教えてるんだろうね。メディアも過剰に取り上げすぎなんよ。新たなスポンサーついたらしいけど、これからどうなることやら。

@user-nv8uy8ms3d 6 ай бұрын

ペイドラでチームには貢献してると思うが、レースで邪魔はしてほしくないね。岩佐なんかF1を目指して戦ってるんだし。

@taxchoochoo 6 ай бұрын

青旗が出たらさっさと譲ったほうがレースペースも安定すると思うのに。無駄なところで意地を張って損している気がする。ステアリング投げて炎上したBOSSGPも何のために出ているのか意味不明。

@やんとてつ 6 ай бұрын

たどたどしいし、話まとめてからアップしたほうがいんやない？

@西村正記-z4y 6 ай бұрын

親父は露骨に2周遅れなのに2位をブロックしていたよね。親父からの知恵入れがあったのかな？

@cmclub98 6 ай бұрын

父さんと同じだな！何度ブロックされたことか、今は何でもみえるからね。昔は！なんて言うようになったら終わりだからね。これ以上は言わないけど、視野の狭さは父さん譲り

@bayusho1123 6 ай бұрын

子も親も譲るの下手なんか遺伝ってもんは困るねえ

@リスのしっぽ-f8j 6 ай бұрын

青旗無視ではないと思います。一周以内で抜かしていますし、抜かれ方がスマートじゃないというけど欧州とかIndyじゃ通用しないと思います。

@うぇっぷ 6 ай бұрын

欧州で通用しないからなに？このレースは日本で行われてるよな

@ジル480skip 5 ай бұрын

SF乗るだけの技量がない。

@yu5458 7 ай бұрын

青旗出されてる時点でもうダメなのでは・・・

@LASREPLASMA 6 ай бұрын

2輪には阿部なんとかというもっと下には下がいるのでセーフ

@アルト-g3j 6 ай бұрын

邪魔過ぎる…

@zookun01 7 ай бұрын

詳しく解りやすい解説ありがとうございます！Juju選手に関してはルーキーだから許される事では無いかもしれませんが、初めから上手くは出来ないかと。遅いバッグマーカーやクラッシュ赤旗等を含めてのレースなので結果は結果、譲られなくてもぬけよ！かなぁ？

@Natsuchimaru 6 ай бұрын

ジフンが走ってるわけじゃないからドライバー目線は分かりませんがいい意味で素直すぎてピット側の判断がドライバーの判断より強くなってしまってるんでしょうかね

@mighty421hook8 7 ай бұрын

TGMはひも

@II-bp5yt 6 ай бұрын

客寄せでも極端に遅いのは問題

@kakeru6368 7 ай бұрын

牧野には結構さっと譲った岩佐はジェットコースターで譲れば良かった山本は山本が遅くて追いついてない

@HG-C 7 ай бұрын

山本が遅すぎるならきっとjujuは山本とテール・トゥー・ノーズでフィニッシュしたんでしょうねw

@kakeru6368 7 ай бұрын

@@HG-C sfgoで見るとジェットコースターストレート半分以上離れて文句言ってて全然接近しない岩佐とかはちゃんとグングン接近しながら文句言ってる sfgo入りな

@bibendum2278 7 ай бұрын

遅くても周回遅れで青旗出てるなら潔く速度落としてさっさと譲るべきよ

@leadsolo6029 7 ай бұрын

jujuが危険だから行かないだけかとぶつけられてレースふいにしたくないですし

@ケツニイバラ 7 ай бұрын

@@leadsolo6029折角復帰できたばっかりなのにまた大怪我とか笑い話にもならんもんね

@きのことおこげ 7 ай бұрын

レースの最後にJuju選手は青旗についてちゃんと謝ってます。その後もドライバーなどに謝罪もいれてます。たしかにまだ至らないところも多いと思うけどそれを外から言うことでは無いと私は思います。あなたは交差点で信号無視をしたこと無いんですかって言われてるのと同じです。ミスは誰にでもありますし、運営のほうでも今回はミスがあったらしいです。思うところはあるかもしれませんがそれを話題にせずレースを楽しく見ましょうよ🙋

@kaoriendou-by2ix 6 ай бұрын

素晴らしいです。

@GR_NOAH 6 ай бұрын

人の命や将来に関わるレースで危険な走行やトップ集団の妨害をして謝れば良いとか誰でもミスをするから仕方ないじゃないでしょ。接触やスピンの技術的なミスは避けられない場合があるけど、青旗に関しては表示を見たらレコードラインの外にすぐよける。これだけじゃん。誰かと争っていたわけでもないのにコンマ何秒を争う世界でトップ集団の数秒失わせてるんだからミスというよりレースドライバーとしての意識や常識があるかないかの問題じゃん。なんなら気づいてるのにも関わらずブロックしてるんだから酷いよ普通に。

@kazukomeda8341 6 ай бұрын

対応していると思うよ、少しイラッとさせるのもRACING舐められた終わり外国での当然のことの様に行われているそれにペナルティーも出ていないのにうだうだ言うのもなんだかね、数珠しく行って欲しいね1年過ぎるとどうなっているのか楽しみ頑張れ👍　今回はマシンにトラブルあり残念大事なセッティング出せずだったので次回はマシントラブル無しで行って欲しい。

@SuzukiSinig 7 ай бұрын

ルール通り一周以内に譲っているのだから何の問題もない。スーパーフォーミュラはずっとこれでやっている。スーパーフォーミュラはＦ１の下位カテゴリなどではなく、もう一つのトップカテゴリーだ。Ｆ１に合わせる必要などない。

@RAITEI_NO_HITO 7 ай бұрын

去年からSFを見始めた初心者だから関係者がf1に対してどう思っているのか知らないけど、ルールの改善に反対する理由がその変なプライドならそんなプライド捨てちまえ

@millionfilms9571 6 ай бұрын

ルール通りというか、普通はほぼワンメイクでイコールコンディションで周回数も多くないスーパーフォーミュラでトラブルが無ければ周回遅れになることはないからな。ルール通りというが、FIAが定める世界共通のスポーティングコードとして青旗が振られたら、すぐに譲ることとされている。これはJRPがモータースポーツを興行としてやる上での不手際、準備不足であり、スーパーフォーミュラがF1の下位とか上位とかの問題ではない。ドライバーもレースをやる上でのマナーと安全上のモラルの問題でもある。