Jump starter 26000mAh. Обещания и реальность.

[@АртемКвантов]

Извините, ошибся я чуток по аккумуляторам, вот они: got.by/1k33pc Т.е. даже 3400мАч, и не факт, что 30С, вполне может и 25С...

[@romman6640]

Артем Квантов короче не целесообразно.

[@АртемКвантов]

Покупать? Думаю не стоит оно того. Я когда покупал, "повелся", что в отзывах один вскрыл его, и приложил фото, что аккумы 8500мАч. Это была бы вещь. Я и так, купил из любопытства и для обзора. А так, слежу за АКБ на авто, и если зимой много коротких поездок, то раз в месяц прогоняю зарядкой. А когда, заметил, что 7ми летний АКБ, после недолгой стоянки вяло крутит, но запускает, не стал дожидаться приколов и купил новый... Вон для тестов, друзьям рассказал, и попросил, что если будут проблемы с АКБ, то не заряжайте, а зовите меня, проверим "игрушку".

[@Bagel-y9l]

НУ ПОПРОБУЙ ВЕРНУТЬ ДЕНЬГИ

[@GandalvAB]

Если там 18650 аккуму то их в природе не существует емкостью больше чем 3400мАч. Так что зря повелся. Ну и если этот авто в +10 не может завестись то тут надо не аккум покупать а в ремонт его везти. И что это за V6 такой с аккумом на 60Ач??? О_о у меня 2,2л 90Ач с завода а у брата 2л 100Ач.

[@wint0rez807]

Там не 18650.

[@RoKi_Night]

Шикарнейший обзор!!! Всё рассказал! Молодец!!!

[@TheBlackFoxMaster]

Где взять плату для такого стартера?

[@-Aleks-alekS-]

2 вопроса : ты не пробовал минусовой крокодил подключать на массу движка, минуя акб, как это делается при простом прикуривании? написал ли отзыв на сайте продавца, со ссылкой на этот ролик?

[@Andrey_Medvedev]

А сколько же амперов было между повер банком и машиной? Обычно от 50 до 150 амперов

[@СергейСергеевич-ц2ъ7л]

Добрый день.А можно переделать на 18650 формат,будет работать?

[@kopatycn74]

Подскажите какой там стоит акамулятор? Литионый или другой?

[@МаксимЗуев-о4ц]

А не подскажите как найти документацию на батарею?

[@olegolegovich6017]

Где взять ячейку АКБ?

[@SlavVjache]

Артем, что там по описанию заряда в инструкции? до скольки вольт он заряжается? высокотоковые липошки нельзя хранить заряженными на 100% (4.2в) более 24 часов , иначе они необратимо теряют емкость. В нормальных устройствах стоит контпроллер, который их специально подРазряжает , чтоб им не настал трындец. Или есть функция "хранение" на зарядном устройстве , чтоб оно не полностью заряжало аккум.

[@АртемКвантов]

Никаких упоминаний в инструкции об этом.

[@tiran70]

аккумулятор на автомобиле отключать не надо?При присоединении.

[@Serg-978]

А почему токи клещами не замерили?

[@aleksandragoshkov3740]

Здравствуйте. В моём бустере сдох АКБ. Данные - 3,7 вольта, 3700 мач. 3 мягкие секции. Долго искал, но ни чего не могу найти. Может подскажете чем можно заменить и где эту замену взять. Буду очень признателен. Здоровья и успеха.

[@alixandraleinik4625]

Здравствуйте ещё раз! А если я вам пришлю номер или код как правильно, который на элементах напечатан. Вы сможете определить параметры батарей? Или подскажите куда и как зайти чтобы найти данные. Спасибо.

[@arcsin1474]

какое сечение проводов?

[@go40watt]

расскажите пожалуйста про цепь балансировки

[@МанРичьМан]

что внутри той "коробочьки" ? , или она не разбирается ? .

[@MrRedF0X]

А эта приблуда к крокодилам в комплекте идет? В описании к товару просто красный блочок на плюсовой клемме....

[@АртемКвантов]

Да, шла в комплекте.

[@olegoleg-dm7bp]

Задолбался акб домой таскать, купил себе желтый с насадкой типо стекла разбивать, и полицейской мигалкой, в -30 заводил с ним дизель 2.0, 2.2 cdi, 2.6 бензин , сам обалдел, покупал всерьез на функцию пускового не рассчитывая, думал оставлю ноут и телефон в дороге заряжать. Внутри 4 банки емкостью по 3700 вроде , на ютубе есть ролики с разборкой, на крокодилах замерял 16v .Все абсурдно выглядит , но заводит , видимо емкости достаточно, компенсировать родному замершему акб и крутануть хорошо. Самое интересное что две тачки были промерзшие насквозь, стояли по несколько дней, после неудачных пусков.

[@stepangavrilishyn5788]

какой диод на фонаре

[@ДенисГурьянов-э2у]

Спасибо большое за обзор. А продается ли на Алике пускатель с реальным 15-20000 mAh? Можно ссылочку.

[@ВячеславКузнецов-о2м]

Здравствуй, а что ты показывал на 9 той минуте и 35 той секунде больно интересно?

[@vladi_g]

Пишешь 9:35 и ок

[@vladi_g]

Это плата защиты и баланса на несколько банок. Battery Management System (BMS)

[@ВячеславКузнецов-о2м]

vladi g благодарю.

[@vladi_g]

Кстати, дофига плат только с балансом или только с защитой. При покупке надо понимать что тебе надо и понимать что искать в описании. Очень просто обмануться. И важно не перепутать какие аккумуляторы защищать/балансировать - литийПолимер или литийЖелезоФосфат. Платы разные будут.

[@ВячеславКузнецов-о2м]

vladi g Да спасибо, в этом я уже довольно много на черпал в ютубе)) просто когда он показал ту плату, мне показалось какие-то отдельные модули))

[@константиинОрлов]

Здравствуйте, подскажите у меня такая проблема с таким же аккумулятором. Заряжался хорошо заводил автомобиль без проблем. В очередной раз когда он разрядился поставил на зарядку и он стал заряжаться очень быстро и перестал заряжаться на полную мощность. Я имел неосторожность при включенном банке замкнуть контакты которые с крабами он искранул на крабах и после этого началась такая беда. Может я заблуждаюсь что после замыкания но как то так. Не подскажите в чем может быть причина? Спасибо

[@АртемКвантов]

подпортился аккумулятор.

[@прохапроха-л6м]

Здравствуйте,может подскажите аккумулятор хороший для коробочки

[@АртемКвантов]

Здравствуйте. В высокотоковых "ли-по" я не специалист.

[@leosaf8409]

лайк , все по делу, всегда такие обзоры радуют!!!

[@denfin1417]

Может кто знает где купить отдельно плату?

[@Serg-978]

Т. е. тот Пауэрбанк до 21В абсолютно не нужен поскольку не держит нормальные токи. А этот максимально только 3,5A при 19В. Это реально измерено? Может ли больше например 4А?

[@АртемКвантов]

Наверное может больше, но вот сколько? Он уже сильно греется. Есть у меня повербанк который 4,5А может, все никак не сниму.

[@AL76rus]

Артём ,как всегда Спасибо за труды ! Я надеюсь люди увидят этот ролик и поймут , что это всего лишь Китайская игрушка и при том ещё и дорогая ! Я понимаю что всем хочется иметь 2 в одном ! Но на мой взгляд это так-же как жена,ещё будет и другом )) Такое получилось только у Ленина ))

[@АртемКвантов]

Пожалуйста!

[@mytesttime-1890]

что значит игрушка? она спокойно запускает исправный авто (лучше наверно с утра бегать и просить прикурить)

[@ИльдарАхметов-ц2к]

@@mytesttime-1890 в исправном авто и аккум тоже исправен. Если нет, то авто уже неисправно. Так что это игрушка для дурачков.

[@БахитУтегалиев]

Здравствуйте вы не знаете в алиэкспресс можно оплачивать с paypal

[@АртемКвантов]

можно

[@hamobaghyan3751]

У меня спихнул аккумулятор как могу поменять не могу найти в Вайбер с не алиекспрес

[@СергейТ-з4ж]

Лайк! Спор выиграл? Половину стоимости? Возможно прослушал, сильно нагревается что-нибудь при запуске двигателя? И силу тока интересно было бы узнать.

[@АртемКвантов]

Время споров я упустил.В коробочке диоды нагреваются, но там есть термодатчик. А ток, хмм.. До 80А примерно...

[@ИванИванов-ъ3к8г]

Где купить АКБ к похожему стартеру ? Прикурил соседскую древнюю ниву, год стояла, почувствовал едкий запах электролита. Прибор работает, но заряжать боюсь

[@АртемКвантов]

Не заряжайте! Поврежденные высокотоковые литии, на зарядке могут загореться... Вскрывайте и смотрите, что внутри. А дальше вбиваейте в поиск маркировку...

[@denisbelikov9969]

а электро схемы случаем не нашли?

[@СултанШарипов-р6ж]

Вот у тебя получилось объяснит то что я хотел понять. Больше спасибо.

[@ВадимМакаревич-т4й]

можно использовать акум от большого квадракоптера на 4000 с такими защищеными крокодилами???

[@vladi_g]

Можно, но через диод мощный.

[@АртемКвантов]

Конечно. В части запуска авто, батарея подключена напрямую к крокодилам, вся защита в коробочке.

[@АртемКвантов]

vladi g Не нужен диод, все необходимое в коробочке на крокодилах.

[@vladi_g]

Я так понял у чела ни повербанка этого нет, ни коробочки и спрашивает он можно ли батареей от квадрокоптера завести машину.

[@anvarkishiev7863]

Артём,скажи,как по этому номеру найти характеристики на аккум?

[@АртемКвантов]

Уже и не помню, как-то хитро "!гуглил" китайских производителей высокотоковых литий-полимерных аккумов, и там уже на сайте нашел табличку типоразмера и характеристик.

[@pavelmoshkin]

заводилка для авто должна быть на суперконденсаторах. когда это литий научился отдавать ток по 200А?

[@АртемКвантов]

Не знаю когда, почитайте в интернете.

[@pavelmoshkin]

Артем Квантов авторитетный ответ, ничего не скажешь

[@YaroslavPastushenko]

200А для лития вполне рабочие токи. Модельные аккумы на 8000мАч с разрядным током 30С выдадут вам даже больше 200А, стоят около 15 баксов за "банку". А если их запаралелить вообще не моргнут :)

[@inferno817]

поржал с надписи пиковый ток 1800А, эти хиленькие провода уже на 300А разогреются на грани расплавки

[@ОлександрКоноваленко-ж5ж]

А как этим устройством заряжать автомобильный АКБ? В инструкции ни слова об этом.

[@mishanya22102]

Это не зарядное устройство а пускавое

[@ОлександрКоноваленко-ж5ж]

@@mishanya22102 Я связался с производителем и тот так и сказал, что это пусковое устройство для авто и зарядное устройство для телефонов и др гаджетов. Однако я сделал переходник из 16-ти-вольтового выхода в прикуриватель и у меня получилось заряжать аккумулятор авто. Но такой способ допустим только для аккумуляторов с свинцово-серебряной технологией, а у других типов аккумуляторов от 16 вольт могут посыпаться пластины. Таким образом, с незначительной доработкой это устройство действительно становится пуско-зарядным, с автоматическим отключением при достижении на аккумуляторе 100% заряда, что предохраняет от перезаряда. Но только для аккумуляторов с свинцово-серебряной технологией.

[@mishanya22102]

@@ОлександрКоноваленко-ж5ж я думал что у него не хватит мощи зарядить аккумулятор до полной зарядки . Ну если у тебя получилось доработать его тогда 👍

[@ОлександрКоноваленко-ж5ж]

@@mishanya22102 Естественно новый аккумулятор 60 А*ч х 12 В = 720 Вт*ч в пускозарядное устройсво 12 А*ч х 3,7 В не поместится, так как его ёмкость составляет 12 А*ч х 3,7 В = 44,4 Вт*ч, однако ёмкость старых аккумуляторов значительно меньше новых и достигает крайне низких показателей. Этого всё равно достаточно для работы стартера, токовой мощностью 450 А 10 раз в течении 3-х секунд каждого раза. А аккумуляторы, у которых остаточная ёмкость всё же выше 44,4 Вт*ч, всё же целесообразно дозарядить от сетевой зушки, чем бегать 20 раз туда-сюда от розетки к аккумулятору с джампстартером.

[@Atf58]

То есть, от прикуривателя завести мотор таким устройством - нельзя? Обязательно крокодилиться к самому аккумулятору? ... Так, какой же джампер будет честный и правильный?

[@АртёмТенин-у2и]

От какого прикуривателя?.

[@alixandraleinik4625]

Посмотрел вторую часть. Ещё раз спасибо за информацию.

[@MrRomik]

Банки подключены последовательно, поэтому разрядный ток не умножается, умножается напряжение на количество ячеек.

[@Michael-ok4tm]

Обзор хороший. Могу добавить по использованию Jump Starter 48.000 моим зятем. Купили три штуки. 2 работают иногда. Один отдал концы. Лежал полгода без дела пока дошли руки его проверить. Итак, использовали его прямо сказать варварски. В течении мессяца каждое утро заводили FORD 350 6500 литров без проблем, пока не поменяли новые аккумуляторы. Кроме этого заводили бульдозера, скреперы, экскаваторы и прочию ерунду на работе. Все тянул пока не сдох. Вещь классная, поэтому если покупаете берите самые мощные. Сегодня вскрыл коробку, схемы нет и методом визуально осмотра и прозвания тестером нашел сгоревшую пайку на транзисторе. Все запаял и все заработало. Поставил на зарядку и для проверки и дальнейшей сборки потрохов. Всем удачи.

[@nikolaikim355]

спасибо тебе ! за такую работу !

[@denisyegorov5109]

Зачем вы мучаетесь, просто смените стартер на современный с ниодимовыми магнитами это конечно очень дорогое удовольствие, но зато заводит с пол пинка.)) Второй вариант отреставрировать старый стартер, нужно прочистить ламели ну и щетки новые поставить, смазать подшипники (точнее прочистить бороздки между электро-ламелями и сделать замер сопротивленией между витками на выявление коротышей) чаще всего из за набившейся между ламелями угольной пыли возникает короткое змыкание! Если есть короткое замыкание между ламелями, то там хоть 100 Амперник поставь, а крутить не будет.

[@СергейТ-з4ж]

всё верно. но речь идет не о том почему не запускается двигатель, а о том как быстро помочь разряженной акб.

[@wint0rez807]

Ставим редукторный и удивляемся. Меня удивили запуском 412го москвича с батарейки "крона". Хотя справедливости для: дело было летом и мотор запускался с четверти оборота

[@ProffHachikyan]

Смешанные чувства. С одной стороны, молодцы "партнеры". Работает, не греется. С другой, с ёмкостью адский на.б. Я за то, чтобы таких продов "наказывать" юанем.

[@АртемКвантов]

Согласен, надо им предъеявлять за такое, но тут даже наклейку налепили для обмана.К сожалению, я профукал время споров. К примеру запуски машин, были в апреле...

[@ViinHutor]

Ех очень жаль , сочуствою

[@gtblack1988]

тоже заказывал похожий. внутри 3s аккумулятор с маркировкой на каждой банке 3900мА. тоже вернул большую часть денег. И тоже выручал раза 3 зимой.

[@VoffKu]

Приветствую. Приобрёл осенью такой же девайс. Один в один. Отличается только защитой крокодилов, у меня просто диоды без светодиода. По поводу ёмкости полностью согласен с автором. Да же диспут открывал с продавцом по этому поводу - ровно 6500... Выручил в январские морозы -32°С, когда сдох старый акк на инжекторе 1,6. Это плюс. Но телефон можно зарядить 1,5 - 2 раза. Ноут заряжает на треть. Это жирный минус.

[@dimmonsterr]

диспут то чем закончился?

[@ДобрыйШубин-щ3ч]

Ну одну зиму выручил, а следующую зиму "пациент" еще жив, или скорее мертв?Многие жалуются, что один сезон и ему трындец.

[@ДмитрийСмирнов-к7в]

@@ДобрыйШубин-щ3ч. Доброго времени суток. Купил в 15 году carcu E - power- 21. Прожил 2 года выручал не раз и не только меня. На третьем годе стал дуться, обиделся наверное. Соответственно машину завести не может, но телефон ещё заряжает. Собираюсь разобрать и заменить аккумуляторы.

[@ВладимирОлейник-ь7й]

давайте готовить сани летом. Предлагаю проэкт зима не за горами. Найдем на али аккумуляторы честные с хорошей отдачей тока. И почему 3 банки может 4 применить что бы крутило живее. Смотрел температура + 10 -15 градусов тепла а оно ели крутит. Начнем все искать акумы с хорошим цэ что бы ток могли отдать. И в каждом ролике добавляем кому че надо. Я бы просто хорошие акб и крокадилы. А зарядить я бы нашел чем. Можно еще диоды шотки напаять. И потом добавлять как Вы говорили вот плата 5 вольт 4 ампера. Еще серия добавляем плату кто хочет заряжать ноут. Еще серия фонарик и так далее.

[@АртемКвантов]

У этих аккумуляторов цены, не сильно дешевле всего этого джампера...

[@Roman_Kabachkov]

Артем Квантов Я бы так не сказал, можно за меньшие деньги купить 4s батарею с током отдачи в 65С , и балансир-зарядку. Единственный минус просто нужно всё отдельно покупать

[@Airwolf4545]

Отличная инфа! Просто покупаю "корбочку" два акума 3S 5Ач 35С и зарядка есть!

[@zapravshik67]

Я тупо два автомодельных аккума липо спаял последовательно, выходит 14,8 вольта. Подкачал от него основной и заводил Газель. Заряжал с балансиром Аймаксом 8.

[@АртемКвантов]

Да тут по сути тоже самое, только в красивой упаковке.

[@EdxDream]

Спасибо. В качестве джамп стартера для своего дизеля зимой использую запасной аккум 75ач))) Всегда было интересно сможет такая штука вообще провернуть дизель на полусинтетике в -20....

[@АртемКвантов]

Думаю сможет, только один раз :)

[@hana.skog7887]

С меня лайк . Здравствуйте автор, не могли бы вы по советовать жамп стартер, нужен большой ( реальный) объем. Китайцы пишут хоть и 80 , но я не верю . И вы это доказали . Мне нужен объем это для того , чтобы возить на природу летом . Но и конечно главная функция , старт авто . Я не собираюсь заводить грузовики. Владею обычно авто с объёмом максимум 2.0 - 3.0 литра дизель , 2.0 бензин. Благодарю заранее

[@АртемКвантов]

Ничего реального емкого и качественного не нашел. Все вот такие поделки на 1-2 года, а потом вспухают аккумы из-за того что даже банального балансира не поставили...

[@andreykor8862]

чудес не бывает - в таком корпусе физически не поместится больше чем три ячейки по 3500мАч... все эти коробочки надо применять только для запуска движка и все

[@ВиталийКудряшов-ж7ч]

Кого интересует, брал Neoline Jump Starter 850 А: на работу приехал, аккумулятор старый, ночь отработал 12 часов - утром вышел - от ключа не заводится (мороз -25 был) , - подсоединил завёлся (дизель 3 литра).

[@shindand79]

Точно такой стартер у меня, трёхлитровый дизель в минус 20 (с полностью севшей АКБ) заводит на раз, в 2 секунды!

[@ГогаМартинсон]

🤔меня терзают смутные сомнения: мою Мицуху 1.6!!! в - 25° еле-еле провернул два оборота и сдох ( 2-3 секунды, не больше)!!! Так что, фуфло эти старт-джамперы. Может и помогают они стартерам для запуска машины, но только в плюсовую температуру. 🙄☝🤷‍♂️

[@ДмитрийБонч-Бруевич]

Из подобного пускателя выкинул всё лишнее(после того как с Али прислали 3S со вздувшейся банкой), заказал новый 3s и всё ОК...!Зарядку произвожу IMAX-b6-с 2015 года всё работает,но емкость конечно подсела,пора менять сам эллемент 3s.

[@rabadosiki]

С емкостью аккумуляторов не совсем развод. Китайцы приводят емкость при напряжении 3.7v. Получается 8500*3=25500мАч

[@СергейТ-з4ж]

чётко видно, что внутри одна батарея на 11в. а то что приводят китайцы это их проблемы :-) с тем же успехом можно и батареек наложить и сказать что с емкостью всё сходится.

[@АртемКвантов]

Вы видео смотрели? Это на наклейке 8500, в реальности там 3500 (точнее 3400). Не бывает таких типоразмеров акб на 8500...

[@andrewpomelnikov5130]

Автор "ДЮЛ БЛТ": надо с аккума сбрасывать плюсовую клемму и на нее вешать плюс стартера. А так как он показал мощность банка уходит на заряд аккума. Написал по своему опыту, использую Iconbit.

[@АртемКвантов]

Я действую согласно инструкции. А так, как вы советуете, можно пожечь электронику в авто, т.к. акб автомобиля является буфером от всплесков напряжения при работе генератора.

[@andrewpomelnikov5130]

я не знаю какая у вас инструкция и что в ней написано, у моего инструкция на русском и мой девайс сертифицирован ростестом. А касательно акб как буфер это чушь несмотря на некоторый ваш профессионализм, потому как бортовая сеть авто и так защищена от всплесков! надеюсь вы не считаете, что от силы тока от 120 ампер и выше (в зависимости от типа двигателя и его кубатуры) бортовая сеть не защищена. п.с. я со своего запускал разные авто (не только свой) и всегда со сброшенной плюсовой клеммой акб и нигде не было проблем с бортовой сетью.

[@АртемКвантов]

Значит у этих автомобилей, хорошо работает регулятор напряжения в генераторе. Причем тут ток в 120А, его не будет, если потребителям столько не надо. Опасность, во всплесках повышенного напряжения(больше 16В), если регулятор напряжения плохо отрабатывает. А если вы посмотрите заново запуски в ролике, то заметите, что до старта "джампер" не подает напряжение в АКБ, а мигает в ожидании, т.к. напряжение на АКБ выше, чем у "джампера". И лишь когда начинают крутить стартер, АКБ проваливается по напряжению, и "джампер" подключается ПОМОГАЯ аккумулятору авто. Странная все же инструкция у вас. Да и ростест не показатель, грубо говоря, эта сертификация, только о том, что там нет вредных гадостей, и что не взорвется в руках... Кстати, а можно полное название устройства?

[@wint0rez807]

В итоге мы имеем резкий скачек напряжения в борт сети после пуска двигателя. Потому как штатный акб отключен,в джамперах стоит защита от перегрузки (диодные мосты )а генератор уже на холостых дает 15-20% расчетной мощности,которые некуда девать

[@Essentinelle]

у меня тоже джампер JKfly на 20 к, машину еще не запускал с него но чет тоже удивило, у меня есть ПБ на 20к честных, он разряжается неделю, а этот я 2 телефонами разрядил за пару часов, проценты до 80 шли медленно а потом 1% в минуту. и заряжался так же, что странно как для 20-ки.

[@lakomichlakom112]

а еще двигатель автомобиля должен быть исправен )))) НА исправном автомобиле стартер крутит не более 3сек! У вас он крутит до посинения...

[@VVSr14]

Приветствую Артём! У меня, тоже, сложилось впечатление (как написал один из комментаторов), что балансир должен быть в батарее - если я внимательно смотрел, то видно, что балансировочные провода идут под термоусадку... Если бы его (балансира) там не было, то шли бы всего два провода (ну может ещё и на термодатчик), а на видео их больше...

[@АртемКвантов]

Эти провода штатные, для того чтобы подключать зарядку с балансиром. Гуглил эти аккумы на сайте производителя, никаких упоминаний про встроенный балансир, да и на фотках его нет... Придется наверное вскрыть... Снова разбирать его.. эх

[@VVSr14]

Китайцы, может быть, "рационализировали" изделие..., надеюсь...)))

[@Gordon0FreeMan]

Я, конечно, не эксперт, но если акб заряжается через балансировочный провод, а не через силовой, не значит ли это, что он и балансируется? Или можно заряжать аккумы через балансировочный провод не балансируя их?

[@YaroslavPastushenko]

Можно заряжать через балансировочный провод не балансируя "банки". А вот подключить балансир можно только через балансировочный провод.

[@ЕвгенийХилобоков]

@@YaroslavPastushenko Может быть вариант который часто применяют, пассивный балансир, он просто приостанавливает зарядку вырвавшегося вперед акума.

[@edikxp]

мне кажется 3s маловато ) 4s при просадке как раз выдаст 12 вольт )

[@АртемКвантов]

Так запускает же. Стартеру авто достаточно и 10В, главное чтобы при этом ток обеспечивался.

[@Romario1980]

Объясните тупому, заявленная ёмкость для какого напряжения указана?

[@JustSteam]

купить отдельно проверенные аккумы и плату вот тебе и честный повербанк!

[@константинпопов-ю9я]

Дешевле 5тр. Вряд-ли получится купить такие акб. Проще новое устройство.

[@ПавелБ-е7ы]

Получается все дело в крокодилах и впаянных в него диодах, чтобы тока обратно нешел в аккумулятор. Тогда получается: крокодилы с защитой обратного тока = 250р. + самый большой по емкости аккумулятор с большим токоотдачей или связка из нескольких от RC моделей и будем самый лучший стартджамп для авто :-) за в разы меньшие деньги.

[@АртемКвантов]

Так точно.

[@dmitrykoshel8105]

шикарный обзор, единственное - сделай ещё продолжение с обзором защитного устройства на проводах автомобильных к этому PB а то всё разобрал показал, а его нет

[@ИльяНиколаич-у6ф]

На Урале зимой абсолютно бесполезная вещь, но фонарик хороший :)

[@АртемКвантов]

))))

[@АлександрИвченков-т9в]

почему же? в - 30 при подсевшем акуме(это когда мотор вяло,но крутит,при этом не запускается) этой штукой в параллель заводили у нас ребята. Я же ради эксперимента теплый двигатель от ваз 2106 такой фигней завел(с отсоединенным основным акумом) думаю потенциал у этих вещей есть,одна тока проблема-цена

[@ДобрыйШубин-щ3ч]

Если у него с нову столько видимых "косяков" то что будет через год?Если это проживет год.Даже лидеры рынка "Карку" и "Аврора" которые в несколько раз дороже и качественнее тех, что с "али" дают гарантию только год.А эти штуки, я так понял, прочитав много отзывов о них-на одну зиму.Может повезет, если использовать только как повербанк и поживет пару лет.

[@АртемКвантов]

Я его подарил брату, работает. Не для проверки, а по настоящему запускали им машину три раза. Каждый раз разную, но все было лето-осень, когда в гараже от простоя авто сел акб. Если вы начитались отзывов, где зиму запускали от такого машину и он сдох, то по мне тут проблема в людях. Если каждый день надо запускать машину от "прикуривания", то надо не "джампер" покупать, а новый аккумулятор(ну или генератор чинить).

[@ДмитрийХодаковский-е3б]

У меня такой же повер джамп стартер, хоть там емкость и 3500 я ей заводил авто на севшем аккуме больше 10 раз и не только на своей авто. Стартер очень дохло крутится но на второй раз этого хватает что бы мотор завелся. Кстати я им и центральный замок открывал через багажник и лампочку подсветки багажника - у кого ключем не открывается авто.

[@АртемКвантов]

Я и не говорю, что он плохой. Врут по емкости. А так, я им запускал авто с вообще в 0 севшим АКБ. Мучался прилично. Сперва долго пытался придумать, как коробочку защитную на проводах заставить включиться. Потом когда крутил стартер ее вырубало по теплу. Пока не понял, что надо просто подождать, чтобы хоть немного приподнялся аккум машины, а потом уже крутить.

[@ДмитрийХодаковский-е3б]

Хм, моя по теплу не вырубается я три попытки подряд делаю сразу, с начало тыктыктык, потом еле крутится пару раз а на третью попытку двигатель схватывает. Дело в том что дохлый АКБ прожирает всю энергию стартера. Я пытался нулевой провод прикусить на кузов а плюс на АКБ, но часто на кузове лак.краска и плохой контакт а провода короткие, я плюнул и завожу так. Так же я думал чуть подзаредить АКБ от джампера(с минуту) а потом уже заводить, но такие эксперименты в доли от дома я делать не буду - мало ли.

[@ДмитрийХодаковский-е3б]

Кстати всегда мечтал поменять в нем акком, но из за того что он выполняет свою функцию не вижу смыла. Хотя нотбук на 19В его сжирает за 15 минут зарядки :(

[@ДобрыйКот-с2я]

Тестировщик от бога.

[@tarasvas]

Было бы интересно xiaomi повербанка посмотреть обзор.

[@fsocietyfsociety]

И здесь значит наили, хотел жёлтый купить стартер- там то же аккум не соответствует, думал здесь лучше будет, а нет и здесь в красном набирали.

[@ronemenn6440]

Стартер нужно делать из LiFe аккумуляторов, потому что на холоде лучше работает и заряжается быстрее.

[@frostdad]

ronemen n, li-po. Грамотей)

[@bfalmer]

все правильно он написал, тип аккумуляторов такой есть LiFe - литий железо фосфатные..

[@frostdad]

Alex Vorin, тогда извиняюсь. Знаю давно о литий железо фасфадных акумах,незнал как обозначаются.

[@YaroslavPastushenko]

Но и емкость у LiFe меньше.

[@ledrezistor3749]

объективный обзор

[@bfalmer]

Артем красавелла, как всегда четко и по полочкам разложил..

[@АртемКвантов]

Спасибо!

[@kalimadt5gjnkg]

у меня такой, какой ты показал в начале видео, маленький. В магазине написано было 8000 маh , а в реале там 7500, почти реальная ёмкость, 500 маh это фигня. Зато меня не обманули, покупал за 700 рублей.

[@wint0rez807]

500МАч это емкость акб старого кнопочного мобильника или современных смарт часов )

[@Аноним378]

За эти деньги можно купить RoyPow на 12000мАч. Они уже проверены жизнью и тестами. А за такие деньги покупать с Али .....

[@СтаниславНевзоров-с5ж]

Только этот джампер уже недоступен! Где ещё взять честный джампер?

[@ВСЁТАКОЕ-т4с]

На алиэкспрэсс

[@alexchub3712]

Нормальный стартер собран не на аккумуляторах. А на конденсаторах. Им пофигу на температуру и от холода они теряют не более 2 процентов.

[@nitroman4.6]

в автомоделизме такими аккумуляторами пользуемся)))

[@КоляСОБОЛЕВ-н5в]

Двиг 3,5л.Жесть.вы бы ещё вертолет завели! . Джамп стартер не разчитан на такой обьем двигателя.

[@vlad-koshkin]

чушь не неси, нормальные бустеры в - 30 заводят 5литровые двигатели. А это говно я бы даже не стал подключать к авто

[@GRustish]

Почти честный JS, внешне подозрительно похож на BERKUT JSL-18000 berkut-compressor.ru/model-jsl-18000.html

[@AlexDarkTech]

Купить лифепо4 кирпичи и сделать честный бустер на 500ампер. А эти китайские игрушки только детишкам в песочницу.

[@GandalvAB]

Лучший чамп стартер это 2 сварочных провода 15-25 квадратов и 4 крокодила, опять же сварочных. Заводят замерзшие движки на ура.

[@wint0rez807]

Осталось выяснить куда подключать 2 крокодила в глухом лесу и я уже готов к созданию такого чуда

[@fau_v]

К сварочному аппарату конечно

[@ВладимирКулик-в3ж]

Класс!

[@asergey4668]

Телефоны плавно наращивают ток. ннда это что то за гранью, Ом с вами не согласен

[@romman6640]

А не хочешь попробовать до работать его по ёмкости. Было бы интересно и полезно, но не сильно замороченно)) так как не все шарят в электроники как ты))))

[@АртемКвантов]

А чего там дорабатывать, либо добавлять еще высокотоковые аккумы, либо заменить на более емкие. А высокотоковые аккумы, они сами по себе стоят неслабо. Тот что стоит, отдельно на али стоит 40 баксов... 2/3 стоимости всего ПБ...

[@Hedgehog_in_the_Fog]

А что там дорабатывать, банку менять? Да пожалуйста - банок полно в тех же магазинах для моделистов.

[@jeanbaptisteemanuelzorg8039]

Отлично молоток

[@jumpspower-heavydutyminipo6350]

Not possible to be 8500mAh

[@KosikX]

Такая штука на сезон, при таких токах запуска авто, это критичиские перегрузки АКБ, они умрут ооочень быстро. То что это ...... понятно любому. Только .................. покупают подобное.

[@АртемКвантов]

Вы думаете я каждый день при помощи него запускаю авто? Запуски специально сделали для видео. Обе машины стояли в гаражах, и можно было просто поставить заряжаться, но для проверки запустили этим ПБ. И вообще куплено для видео, чтобы такие ..... как вы, могли посмотреть, и пописать комментарии.

[@РусланФаррахов-ф2с]

Хватило на 15 запусков ,это ровно год (без 9 дней гарантия кончилась)

[@natsudragnel6319]

мой ноут жрёт 4А ,а эта штука только 3.5 может дать. Не выдержит она моего ноута

[@АртемКвантов]

Может и выдержит. Где 3,5А, там и 4А недалеко. Но вот емкости у этой штуки, для питания ноута крайне мало, с мощным ноутом, на глазах кончится.

[@natsudragnel6319]

в танки поиграть максимум 10 минут :D

[@АртёмТенин-у2и]

Недавно купил небольшой стартер,пишут 20000 mAh но это пиздёшь.В общем пошёл к машине отсоединил аккомулятор и подключил это устройство,запустил 2 литровый движок мондео 4 раза и при этом все 4 дампочки горели,не разрядился вобще.Стоил от 50$..

[@ЮрийТесленко-н3т]

Для зарядки ноутбука подойдёт,но для стартера машины чистый бред. Для запуска стартера используют свинцовые аккумуляторы , которые предназначены для тяжёлого режима при пуске.Эту игрушку маркетологи пусть подарят своей жене и пусть она заведёт свою машину при -25

[@POLIGRAFF]

Учитесь емкость мерять в В*А*часах (напряжение на ток и на время). Просто в мАч - емкость ни о чем.

[@Gordon0FreeMan]

Ёмкость измеряется в Ампер-часах, а в Ватт-часах (Вольт*Ампер=Ватт) измеряется количество энергии.

[@POLIGRAFF]

*****​​ , емкость аккумулятора - это и есть количество энергии, запасенное в аккум, и в метрической системе выражается в джоулях, как произведение напряжения [Вольт], тока [Ампер] и времени [секунды]. Количество потребленной энергии не может превышать емкость запасенной энергии - еще Ломоносов открыл Закон Сохранения энергии,- поэтому в выражении баланса слева будет сумма произведений U*I*t потребителей, а справа U*I*t аккумулятора. Если потребитель у аккумулятора один, или несколько параллельных, то напряжение на аккумуляторе и потребителя одно и то же, и его можно сократить в обоих частях выражения, и останется I*t. Ток I для потребителей на их маркировке приводят в А на всех приборах, величина его для потребителей всегда доступна, а время удобнее в часах считать обывателю, поэтому оценочную емкость приводят в ампер*часах - это не джоули, но число прямо пропорциональное им. Но эти Ач (мАч) справедливы при одинаковом напряжении потребления и аккумулятора. Если через преобразователи напряжения разные (5В для сотового и 19 В для хрен знает для чего еще), то либо надо коэффициенты пересчета вводить для потребленных ампер*часов, либо сразу считать в вольт*ампер*часах. Считающие емкость исключительно в ампер*часах, постоянно рождают эпичные фразы, типа: - в гироскутере емкость аккумулятора 4000мАч, как в сотовом (для них разницы 36В и 3,7В просто не существует.) - емкость моего повербанка меньше заявленной - я проверял чекером на выходе (разницы 5В на USB и 3,7В на аккумуляторе для них так же нет)

[@Gordon0FreeMan]

Спасибо за развёрнутый ответ.

[@POLIGRAFF]

***** незачто. Спасибо за внимание. Ответ откорректировал.

[@sashavetrov3632]

У меня балансиры под термоусадкой самого акб

[@НиколайНиколаевич-б8в]

артем.я имею элементарные познания в электротехнике и понимаю закон ома.но хоть убей не могу понять как такой бздюшный разъем может держать такой ток. если крокодилы еще не беды .то провод явно слабоват а разъем максимум 10 ампер . что при пуске стартером это ничто. там токи стремятся к токам короткого замыкания .особенно зимой. так в чем прикол.

[@mytesttime-1890]

когда вы подключаете джамп стартер к акб то акб автомобиля начинает заряжаться от него, тем самым он немного взбодриться, далее джапм стартер ему поможет около 120 ампер он отдаст + штатный аккумулятор допинает в итоге запускает легко, но нужно учитывать что авто должен быть исправен и запускаться с первого раза и штатный аккумулятор должен быть как минимум без льда внутри т.е. иметь какуюто емкость (например стартер щелкает но прокрутить не может)

[@ВалераДобрый-ч3ш]

Вот у таких как этот автор видео и вздуваются джамп стартеры! После первого неудачного старта надо дать 2 минуты для охлаждению аккумуляторов джамп стартера, в таком случаи даже самые дешёвый не когда не вздуется.

[@СТРЕЛЕЦ-у1н]

Дизилек потянет

[@kest07]

на 26000мА и 12 вольт это устройство будет огромным, толще раза в 4

[@АртемКвантов]

То что, 26000мАч, это не правда, понятно изначально. Т.е. китайцы типо перевели в емкость обычного пб, сложив емкости 3х секций. Надеялся на 8500мАч 12В. Хотя, ведь мог еще перед заказом поглядеть размеры устройства, и размеры высокотоковых сборок в 3 секции...