Junak JetMax 250 2012 VW#16

[@janburda7411]

No właśnie ja przelatałem moim Bartonem prawie 7 tys w półtora roku i jest wszystko ok. Pozdro dla prowadzącego bloga

[@polishguywithhardtospellna8227]

Czy zakup tego modelu dziś nadal jest bezpieczny pod względem wsparcia i napraw ?

[@Fotomotoblog]

CF Moto rośnie w siłę na polskim rynku (choć ciężko im to idzie) a części są nadal dostępne u pierwszego importera więc w Almocoe/Junaku

[@AdamSelmenowicz]

Witam, ogrzewam temat. Jak z częściami do tej maszyny obecnie?

[@Fotomotoblog]

w zasadzie to podobnie jak w dniu premiery, co trzeba to raczej jest w almocie dostępne

[@emeqkamil5016]

Czy ktoś mógłby mi rzucić rade gdzie mógłbym kupić moduł ECU do tego skutera? Szukam i nie mogę znależć, a jeśli znajdę to za granicą za kilkaset dolarów. Byłbym wdzięczny za podpowiedż. Pozdro!

[@wojtekzabowski5950]

CD Moto nie współpracuje czasem z rotaxem pod względem silników?

[@Fotomotoblog]

Nie jestem pewien, ale był jakiś taki epizod zdaje się

[@P3lusio]

Benelli 302bn wpadają często na przegląd? Może wiesz jak tam z jakością wykonania tego motocykla? :)

[@Fotomotoblog]

302 to niestety straszna nisza, więc rzadko się trafia, ale jakościowo dokładnie jak z TRK które serwisuje, i w sumie mocno eksploatuje. Narzekać nie mogę, jak na takie pieniądze 😉

[@P3lusio]

@@Fotomotoblog dziękuję za opinię:) Zaciekawiło mnie to bo serwis w 302 jest co 3k kilometrów a w trk np. co 6k przynajmniej według instrukcji. Bałem się, że może to spowodowane jest gorsza jakością komponentów

[@gp7288]

Spotkałeś się kiedyś może z Rometem R125 CVT? Według mnie dosyć ciekawa konstrukcja która się nie przyjęła.

[@Fotomotoblog]

Tak spotkałem się. Klasyczny silnik jak w maxi125, quantumie i innych gy6, tyle że spakowany w ramę choppera. Jak dla mnie za duży misz masz, szykowany pod inne warunki korzystania z 125 na prawku B.

[@polishguywithhardtospellna8227]

Czy ten skuter ma normalnie pasek i cvt?

[@Fotomotoblog]

tak

[@marekpepe9350]

Servus ma pytanie co to za zegarek jaka marka

[@Fotomotoblog]

amazfit gtr

[@Bestsceneful]

Fajny byłby moto z jakimś V8 8 litrów i kilkaset koni, do tego prędkość conajmniej 1 maha. Czekam który producent czy też zapaleniec to zbuduje.

[@Fotomotoblog]

Silnik V8 w motocyklu to już było przerabiane, co do tej prędkości, no nie wiem nie wiem

[@cojapatrze7623]

W sumie bezawaryjny, ale... pieprząca się po drodze elektryka skutkująca unieruchomieniem skutera. To nie jest skuter BEZAWARYJNY. I nie ma tu nic do rzeczy, że skuter wjeżdża na budowę i że woził płytki, i że właściciel nie przykładał dużej wagi do pieczołowitej obsługi serwisowej (nomen omen szacun za zakup i udostępnienie skutera do podzielenia się opinią serwisu). Zapewne skuter europejski lub japoński takich problemów by nie mial przy tym samym stopniu dbałości serwisowej. Takie upierdliwości to właśnie wciąż cecha chińskich produktów. Tu coś się przetrze, tam przestanie kontaktować, coś się odkręci. Problem z płynną dostępnoscią do części. Gdy się czyta o takich nieistotnych usterkach, to będąc zafiksowanym na chińczyka szybko się je wypiera ze świadomości. No bo przecież każdy sprzęt się psuje. Więc skoro każdy, to po co przepłacać za niby tę sama technologię uznanej marki? No właśnie po to, aby mieć pewność, że to inżynierowie projektujący sprzęt wzięli na siebie ciężar testów i eliminacji niedociągnięć, a nie - tak jak w przypadku chińskich prototypów - przerzuca się tą fazę projektową na użytkownika. A potem trzeba użerać się z nimi i eliminować usterki własnym sumptem. Pół biedy, jeśli kupujący ma świadomość tego, ze bierze na siebie ryzyko walczenia z tymi upierdliwościami. A co jeśli odkrywa to post factum zakupu? Dzielę się swoimi przemyśleniami ponieważ sam rok temu stałem przed dylematem - chińczyk czy kosztowniejszy japończyk? Moje roczne miejskie przebiegi to 6 tysięcy kilometrów. Decyzja okazała się słuszna. A tak poza tym to świetny kanał i fajnie prowadzony.

[@Fotomotoblog]

Z tym testowaniem przez właścicieli to nie tak do końca mogę się zgodzić. To jest, chińczycy to robią, ale niestety reszta branży też. Cięcia kosztów i coż podobne usterki pojawiają się już w każdej maszynie. Japonia na pewno jeszcze przerasta chiny jakością materiałów, dlatego te motocykle faktycznie dłużej jeżdżą i trzymają się lepiej, ale drobne awarie to bolączka absolutnie każdej marki i modelu, co nie znaczy, że absolutnie każda sztuka będzie się psuła, tylko jakiś odsetek, podobnie jak w tym junaku który bezawaryjnie jeździł, choc trafi się ktoś komu ta maszyna mogła przyspożyć wiecej problemów...

[@piotrgebicki6963]

Na miasto mam Honda Forza 250EX z 2008r. aktualnie przebieg 42 tyś km, zero problemów, a robię 6 tyś km rocznie. Zmieniam tylko olej, klocki itp. A wyposażenie ,ABS, bez kluczykowy dostęp, skrzynia typu tip tronic, czyli ma trzy tryby jazdy Drive, Sport i Manual ( 6 wirtualnych biegów).

[@Fotomotoblog]

są tak konkretnie odczuwalne różnice w trybach jazdy ?? czy raczej bajer a jeździsz w jednym trybie ??

[@piotrgebicki6963]

@@Fotomotoblog Na S trzyma wyższe obroty niż na D więc przed wyprzedaniem najczęściej daje na S i w korkach by szybciej reagował na przekręcenie manetki. Na M można zblokować bieg do góry, ale M nie korzystam bo nie po to mam CVT by klikać biegami :)

[@Fotomotoblog]

@@piotrgebicki6963 czyli zasadniczo jak każdy automat, z tym że chodziło mi właśnie czy z tego używasz, jako że piszesz że tak to rozumiem że różnica zauważalna jest. Ten tryb manualny to generalnie taka sztuka dla sztuki,, nie w motocyklach, a w autach miałem i nie wiem za bardzo po co, znaczy wiem w jakich warunkach może się to przydać, ale w większości pojazdów i ich użytkowaników nie ma to sensu.

[@piotrgebicki6963]

@@Fotomotoblog W skuterze o pojemności 250 nie widzę większego sensu trybu manual, różnic w przyspieszeniu praktycznie nie ma a wachlowanie ( przyciskanie + lub -) co chwile biegami przy małych pojemnościach nie ma. To tak jak w 125 machasz biegami a efektu i tak nie ma ;) Honda tą skrzynię stosowała też w Kolejnej Forza 250 MF10 ( tu już 7 wirtualnych biegów), potem z tego zrezygnowali na rzecz klasycznej CVT, myślę że koszty produkcji miały tu znaczenie.

[@CichyADV]

Wygląda jak peugeot :)

[@Fotomotoblog]

są pewnie wspólne mianowniki

[@steveburns1603]

Może byś zareklamował SYM CruiSym 300 scooter 2019. m.kzbin.info/www/bejne/aXKrqXeqebd6edk A nie ciągle chinole...😛

[@Fotomotoblog]

Nie wiem czy to co robię to reklama, producenci nie biną do mnie drzwiami i oknami, a w moich filmach są maszyny z którymi mam styczność. Masz takiego syma i chcesz mi go udostępnić do nagrania, nie ma problemu "zareklamuję" ;)

[@steveburns1603]

@@Fotomotoblog Robisz taką reklamę po cichu,że niby naprawa,niby to tamto,a zręczna gadka robi swoje :)A co do SYM CRUiSYM 300i,...mam zamiar kupić,jest przecena rocznika ,ale mam dylemat...może jako znawca doradzisz co wybrać. Dwa modele wchodzą w grę,powyższy SYM i Honda SH300i...co wybrać? Sym piękny duży,wygodny,nogi nawet ty byś wyprostował ze swoim wzrostem,a Honda to Honda nie da się podrobić,klasa,ceny dwóch około 20000 zł.... m.kzbin.info/www/bejne/eZu3fGB-hJJ_bMU Co byś doradził ze swej strony biorąc pod uwagę najmniejszą awaryjność? SYM to Taiwan,Honda wiadomo nie trzeba reklamować. Pozdrawiam...

[@Fotomotoblog]

Dobra ale to nie kumam, pytasz mnie o zdanie czyli że taka reklama na plus, czy jednak na minus. Dla mnie to ciekawostka, reklama modelu który już nie będzie u nasz dostępny ? na co i po co.... co do skuterów, nie lubię Syma za dotychczasowe podejście importerów, politykę cenową dot. części. Motór nie najdroższy, ale części zamienne bardzo drogie, do tej pory kiepskie dojście, choć teraz pod skrzydłami Inter-Cars na pewno maszyna zyskuje, nie mniej ostatni sym którym jeździłem to GTS250, świetna maszyna, tą 300ccm nie miałem okazji jeździć, może kiedyś do testów dorwę to będzie powiem coś więcej. SH300 inna klasa, typowy mieszczuch, solidna maszyna, jak mam coś doradzić w rozsądnych pienidzach, nowe i pewne a podobne do syma, to Downtown 300.... tego będę miał w swoich rękach, niech się cieplej zrobi :)

[@steveburns1603]

@@Fotomotoblog Nie reklama.....poprostu byłem ciekaw twojej opini,czyli jednak lepiej Honda SH300i…pewne i dostęp do części pewny,szkoda że Hondy nie miałeś do testów...Dzięki za wyczrpującą odpowiedz,co się ceni ✌️👍🙂

[@crismadey1370]

Wykonanie przerazajace i wstydliwe cos okropnego nie do zaakceptowania.

[@Fotomotoblog]

jeździłeś ?

[@crismadey1370]

@@Fotomotoblog nia no z wygladu i po paru kilometrach rdzewieje i sypie sie na czesci.

[@Fotomotoblog]

@@crismadey1370 Fajnie, stoi u mnie z przebiegiem 35tys km, i po za wymianą oleju nic nie było robione, więc nie koniecznie rozumiem co ma się sypać na części ??

[@crismadey1370]

@@Fotomotoblog mam motor co ma 100 000 km i nie jest zardzewialy a jedyna rzecz jaka byla robiona to wymiana oleju i filtra, chodzi mi o to ze to chnszcayzna i to w kiepskim wydaniu.

[@Fotomotoblog]

@@crismadey1370 i mówisz to na podstawie filmu i uprzedzeń do chińszczyzny? Ile kosztował ten motocykl co przejechał 100kkm?? 3 czy 4 x więcej??