Junta Tampa de Válvulas - Vazamentos (GM - Astra - Vectra - Corsa)

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Tudo certo família, fiz esse vídeo mostrando esse vazamento cronico da linha GM ASTRA VECTRA CORSA E ETC e mostrando como instalar para não se encomodar mais então espero que vocês gostem qualquer duvida e perguntas comentem o vídeo e se gostou se INSCREVA-SE para acompanhar mais dos meus videos e deixe o seu LIKE para ajudar o canal, forte abraço a todos... Valeuuuu

[@cleitonbatistacaminhoes]

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[@leonardocoelhoneves9644]

No meu caso eu usei o loctite, tirei dos espaçadores de parafusos 1 mm e cooquei aruelas de pressao. Nao vaza de jeito nenhum.

[@dartanhancorrea]

Esses GM são uma encrenca... já tô no meu 5• GM e não consigo me livrar do vício...😂 Parabéns pelo vídeo me ajudou muito...

[@francerildofeijorildo4780]

Eu troquei a junta do meu é usei silicone de alta temperatura ficou show!! Acabou o vasamento.

[@andregoncalves2610]

Não tem jeito !! Tem que comprar a tampa nova genuína GM e junta original e fica dez !! Essa tampa com o passar do tempo ela empena

[@meketrefe11]

Tenho um vectra elegance 2006 , já troquei umas 3x a junta.

[@luisrodrigues7886]

Tenho esse vazamento no meu Corsa 1.4, e como não baixa óleo, não vou mexer.

[@marcos_ale]

Inclusive entope o anti-chamas e o suspiro, realmente o povo quer acabar com o vazamento gasta o valor da tampa, mas não troca ela kkkkkkkkk

[@modelar.elevadores]

O segredo limpeza, antes de uma lixinha removendo as crostas da antiga cola no local da da tampa na gaiola e depois limpar as gorduras de óleo e crostas do lixamento nas canaletas da tampa e o local onde vai a tampa na gaiola com thinner 900pu próprio para limpeza(esse thinner comum no mercado é 750pu quem é pintor sabe o que estou falando) fez isso, passa colinha na canaleta espera 3 a 5 minutos que o fabricante pede para cola assentar uma pequena camada e em seguida instala a juntinha de borracha encima da cola na canaleta, depois como o local na gaiola foi lixado e limpo com thinner 900pu no mesmo local passar uma pequena camada de cola esperar tbm de 3 a 5 minutos para assentar no local e em seguida instala a tampa e torquia o parafusos em 1,5 kg de torque. Fiz isso em minha pick up Corsa faz 6 anos e ainda tenho ela e ta lá sem nenhum vestígio de óleo. E sobre a espera de 3 a 5 minutos da cola da uma pequena secada está escrito no modo de usar da própria é só ler e isso vai de cola pra cola. Sobre o o thinner faço isso em motores de elevadores prediais e não tenho problema com retorno de serviços. Abraços aí e fica com Deus todos!!!

[@williamf.3521]

@@modelar.elevadores Cara muito cuidado se for passar uma lixa aí, se cair aqueles farelos da lixa para dentro do cabeçote pode causar um estrago a médio ou longo prazo

[@gpsmotors1656]

Quando comprei meu astra, comprei a junta sabo, passei silicone wurt preto, um serviço bem limpo, faz mais de ano e nunca mais tive problema.

[@cleitonbatistacaminhoes]

gps Yamaha eai mano tudo certo tem uns que na primeira troca não vaza mais nada mais tem outros que é complicado pra caramba para parar kkk grande abraço tmj mano

[@marcelolgomes55]

Valeu pela dica da cola , foi trocado do meu carro tem 4 meses . Já voltou vazamento. Vou fazer dessa forma. Obrigado.

[@cristianoanselmodarocha6790]

fala parceiro. meu astra tinha esse problema direto. ja tem um ano e meio que nao vaza.só resolvi o problema apos passar cola black. mais o procedimento de limpeza foi identico ao seu. otimo video.parabéns.

[@cleitonbatistacaminhoes]

Cristiano Anselmo Da Rocha fala parceiro show de bola limpeza é um papel principal né mano, grande abraço pro amigo qualquer coisa tamo aí

[@antonioalves-vk5ie]

//// ALÕ COLEGA ESTA COLA BLAK SE ENCONTRA É EM CASA DE AUTO PEÇAS OBRIGADO

[@marcos_ale]

Eu vi um vídeo que o mecânico mostrou que essa tampa tem um antichamas e um suspiro (era um corsa 2000) e ele disse que se estiver entupido pode vazar na junta, isso procede?? Ele abriu a tampa e limpou o suspiro e estava com a tampa toda carbonizada. Quase não encontrei vídeo falando sobre isso e me parece pertinente. Tbm ouvi falar que essa tampa empena e seria necessário a troca para evitar vazamentos e que ela esteja limpa sem entupimentos, procede??

[@jbgoficial]

Correto, se o suspiro estiver entupido, da pressão e o óleo procura um lugar pra sair, geralmente num ponto fraco, juntas, orings e etc!

[@ediatitude39]

​@@jbgoficial e nao da pra desentupir ela com limpeza ?

[@jbgoficial]

@@ediatitude39 da sim... Se a pessoa vê que entupiu antes de começar os vazamentos, pq limpar depois que estiver vazando n resolve, afinal já está vazando!

[@dadaaraujo3691]

Não quero te desanimar,mas é provável que vaze de novo. Primeiro deve-se olhar se a tampa não está empenada,depois fazer a limpeza que foi feita corretamente. Deve-se usar silicone alta temperatura 700°c de marca boa,3M,etc. Passar uma camada fina na tampa ,colocar a junta e esperar 30min. Só depois passar uma camada de silicone no cabeçote também ,esperar uns 15 min e colocar a tampa no lugar apenas apontando os parafusos manualmente. Espere mais uns 10min e aperte os parafusos com a chave de forma cruzada e lentamente sem apertar muito para não danificar a junta. É um trabalho de paciência mas nunca mais irá vazar.

[@viniciuscsantos708]

Boa dica amigo , vou fazer dessa forma , estou sofrendo com isso muitos me disseram que teria que trocar a tampa

[@cleitonbatistacaminhoes]

vinicius _sscar faz do meu modo que vai resolver amigo

[@wagner688374]

Simples e eficiente 👏👏👏

[@ronaldokappa]

Nesse caso o pessoal pega os parafusos da tampa de válvula e dão um pequeno passe nele, tirando um pouco da altura deles para chegarem mais fundo no bloco e da bom. Meu mecânico fez no meu Corsa há mais de 10 anos e nunca mais vazou

[@Venos244]

Muito bom amigo.só que aqui perto da minha Cidade temum mecânico que ele já faz diferente alem dele limpa ele tira mais um poucodesse limitador de ferro qye vai na tampa.

[@wellingtonsantos2760]

Por incrível que pareça mas uma coisa tão simples pode trazer um grande incômodo, existe uma série de fatores pra sanar esse problema, o primeiro é: Ao trocar a junta o torque tem que ser conforme o especificado no manual do veículo, torque alto danifica a junta nova e até mesmo a tampa, fez o procedimento correto e continua o vazamento, usa a cola, mas existe o tempo de cura da cola antes de receber o aperto dos parafusos se não é serviço perdido, se fez isso e não deu certo, troca a tampa por uma nova e original

[@niltonevangelistadossantos3256]

Realmente isso aí da GM é uma bronca

[@tedesco144]

Inho inho inho cês são soninho hein kkkk. Parabéns

[@gtonroad7547]

Quando peguei meu vectra foi trocado a tampa com junta e tudo,não durou nem 6 meses ... essas tampas de plastico empenam dai vaza é foda mesmo mas depois manda atualização pra gente aí pra ver se deu jeito

[@sergioalexandrobarreto9826]

Bom dia!!!Excelente video!!! O meu Astra vaza óleo justamente no parafuso.... queria saber se é falta de aperto ou parafuso espanado... alguma dica??

[@edenirs]

Muito bom o vídeo. Hoje vou colocar junta nova com cola, porém vou colocar cola nos dois lados das junta. Eu vi que você colocou a cola apenas de um lago da junta.

[@wagner688374]

Parceiro, observe que no início do vídeo já tem cola onde será colocado a junta.

[@fusca-tk4cq]

Amigo nao sei si vc vai le mais procura junta termoplastica muito bom acabo meu problema d s10 96

[@valdomiromoura252]

Meu Astra deu esse problema, depois da segunda junta descobri que a válvula de suspiro estava totalmente entupida, fiz a limpeza e ficou ok.

[@wagnerd7793]

AI PARCEIRO ONDE É ESSE SUSPIRO ?

[@levy9764]

Vai a dica respiro do bloco e antichama troque ou limpe todo ano.

[@joaovictordasilvabarbosa-2440]

So uma duvida e as cola que escorre pro lado de dentro ela nao tem problema de cai dentro do motor?

[@wellingtondiniz628]

Show heim amigo legal a dica!!! Mas e ai já tem 4 meses diz ai vazou? quero fazer no meu também vlw.

[@LeonardoSilva-py2ly]

O óleo em sim não vaza na junta e sim na canaleta onde a junta se encaixa vaza por cima! No meu Vectra passei cola de cabeçote

[@ldnascimento5383]

Muito bom

[@JucelioLopes]

O problema dessa tampa é visível... ela NAO DEVERIA TER CANALETA + JUNTA DE BORRACHA! Ela deveria ser lisa e vedável apenas com selante de motor. Nos monzas , vectra-A, Omega 8v/3.0 etc que usam tampa de alumínio e usam junta de cortiça, vaza bem menos (e aliado a isso, o que o pessoal faz hoje em dia é nivelar essas tampas (tirando aqueles anéizinhos em volta dos furos que servem de base para junta de cortiça) e fixam apenas com selante, sem a junta de cortiça), como é em qualquer motor moderno. BMW dos anos 90 já não usa mais junta! Talvez, se a canaleta for preenchida com poliuretano especifico ou fibra e for nivelada, essa questão pode ser resolvida usando nesse caso selante no lugar da junta.

[@marcosandrerodrigues4054]

Não precisa de cola coloca ruelas groças no parafusos a tampa incosta o dezempeno blz 😘

[@peres1984]

O excesso de cola na parte de dentro da tampa não mistura com o óleo quando ligar o carro? Estou pensando em fazer isso tbm no meu

[@yurimartins4917]

Também queria saber

[@fabiogomes562]

Pessoal, antes de apertar a tampa vc retira e observa se houve rebarba de silicone. Aplica silicone na tampa, aplica junta de borracha, coloque a tampa e aponte os parafusos. Retire a tampa e verifique se houve rebarba do silicone interna e externamente. Só aí vc aplica fina camada de silicone na gaiola, espere 15 min, recoloque a tampa e proceda ao torqueamento. Assim vc evita rebarbas internas.

[@deivisonamaral6500]

Vídeo excelente, tenho um celta e estou na mesma luta, já tenho 3 juntas trocadas e nada, sempre vaza, agora vou trocar a tampa toda , junta é por uma loctite 5699 junto com a junta para ver se para de vazar, pq é uma coisa muito feia isso, tem como me passar um retorno atualizado se ainda está vedada a tampa ??? Obrigado

[@juniorjr4741]

Essas tampas de válvulas da GM e fodaaa

[@luana3088]

É uma bosta

[@lucasvco13]

Like.

[@cleitonbatistacaminhoes]

Lucas Vinicius valeu parceiro tamo junto mano, grande abraço pro amigo 👍🏻👍🏻

[@silvetesilva2599]

Parabéns pela informação guerreiro.

[@karlosmendes2208]

Gostei do vídeo meu amigo, gostaria de saber se é necessário o uso do torquímetro para apertar a tampa de válvulas?

[@rogerio.fernandes]

Amigo, no lugar desta cola usei no meu carro uma cola chamada 999 é muito boa e não vasa mais, obs custa uns 30,00 reais mais e muito boa esta cola.

[@persioribeiro9494]

valeu a dica !!! jóia

[@lucasbraga4188]

É isso aí amigo. ...essa junta é treta. ....tomara q resolva. ..

[@cleitonbatistacaminhoes]

Lucas Braga sim é treta sim se resolver e chave de ouro pra nois mais vai sim mano pode ter certeza tmj

[@evandropereiragomes7107]

Precisa de alguma chave especial pra aperto , ou nada? Uma simples msm aperta?

[@flavioribeiro1983]

parabens pelo video . qual o torque aplicado neste parafuso da tampa ?

[@ricardoferreira7835]

8n

[@alissonnneves1604]

se não der certo rebaixa ou de um passe de um milímetro nos estojos de metais da tampa, onde ficam os parafusos. assim a tampa vai ficar mais apertada. no meu ficou tao bom q não precisei nem passar cola.

[@cleitonbatistacaminhoes]

Alisson Nneves eai mano ótima dica o meu parou de vazar totalmente

[@alissonnneves1604]

que bom!! mais seu canal nos ajuda muito mais!! sucesso pra vc amigo!!

[@cleitonbatistacaminhoes]

Alisson Nneves e nois mano tmj grande abraço e sucesso

[@antonioalves-vk5ie]

​@@cleitonbatistacaminhoes ONDE ENCONTRAR ESTA COLA THREEBOND 1104 SERIA NAS CASAS DE AUTO PEÇAS

[@claytonroberto9759]

Um mecânico falou que pra parar de vazar você tem que esmerilhar esse caninho de ferro um pouco

[@fernandogoncalves4434]

Mano pode ser a ordem dos apertos dos parfuzos sempre os do meio primeiro fazendo um x

[@marcelorezende1926]

A tampa de estar limpa. A junta deve ser colocada na tampa. Depois deve ser passado a cola na parte metalica do conjunto das valvula e não na tampa.

[@juniorerica7491]

Bom dia! Uma pergunta... é necessário fazer a troca de óleo nesse processo de troca da junta? Desde já agradeço

[@tiagohenriquesoares2622]

Cara aconteceu comigo e nunca parava de vazar e eu descobri sem querer como resolver isso esses tubinhos de metal que serve de guia aperta eles um pouco pra cima com alicate e alinha eles

[@bebezin3478]

Boa..tem que tirar o óleo pra fazer essa troca??

[@marcelodiscos]

agradeço a dica. daria para usar a cola loctite 5699 grey ? grato

[@polacodigao]

É bom olhar a válvula do respiro pois pode estar entupida. Era bom esperar dar 24h pro silicone curar bem antes de ligar o carro. Chegou a usar o torquimetro?

[@cleitonbatistacaminhoes]

Rodrigo Marcolino salve amigo tudo certo a minha válvula do respiro tá bem limpa e não está obstruída sobre o torque a gente apertou cruzado tipo em X e o aperto foi na mão mesmo para podermos sentir a borracha indo pros cantos aos poucos mano grande abraço tmj

[@gabrielhc3m]

Olá amigo! Eu sei como resolver esse problema... Só reparador e tenho uma Vectra 2010. sanei o problema diminuindo o tamanho dos anéis espaçadores, tirei cerca de 1.5mm, apliquei silicone preto e nunca mais vaza! Faço isso há dois anos na oficina e nunca tive retorno. Esse defeito é comum nessa linha de motores. Obs. Apliquei a junta nova GM. Só um coisa amigo... Essa cola branca threebond quando seca, essa resseca e pode entupir o pescador do carro .... Espero te ajudado! Obrigado!!!

[@antoniobarrosgnosis5451]

Blz. Como se faz isso

[@lucasmazur4603]

Boa tarde Depois de trocar a junta, quanto depois depois já posso ligar o carro e sair andando Com ele ?

[@josecarlosmasottijuniormas3816]

Irmão peguei vários casos assim não sei vc usou torguimetro troquei junta usei nunca mais tive problema fais teste .

[@robbertsillva3982]

Cara.... a cola pode cair na parte de dentro do motor com o aperto da tampa de comando. Tu é loko rs

[@antonioalvesdesouza2790]

Boa falta mostra depois o carro enfucionamento.

[@ELETRO.TECHBELMONTE]

Amigo tenho.um Corsa 1.4 já troquei a tampa e a junta Original. A tampa não sei se é Original. Mas tá vazando de novo. Será que é por causa que botou 4 litros de óleo?

[@JESTEVES2100]

O importante que eu queria ver não foi mostrado, a ordem de aperto dos parafusos,cacho isso muito importante

[@Marcio100157]

Por favor vc usou torquimetro para apertar a tampa qtos NM ?

[@Gersonmt99]

Fala meu brother! Aí parou o vazamento?

[@cleitonbatistacaminhoes]

gersonmt78 .s salve irmão sim amigo vazamento nunca mais forte abraço tmj, vou postar um vídeo logo logo

[@murillomgj]

se a cola vai expandido e saindo para o lado de fora onde tem que dar o acabamento e do lado de dentro? nao faz mal nenhuma nao? tipo nao contamina o oleo ou alguma coisa?

[@cleitonbatistacaminhoes]

MGJ_Inf não amigo contamina o óleo e uma cola muito boa o meu até hoje não melou mais

[@deco8308]

Isso msm...a parte da cola do lado de dentro fica sobrando....ai cai dentro das válvulas a cola .....e aí como fica...deve contaminar sim....pq se sobrou cola para fora ...para dentro tb sobrou

[@cleitonbatistacaminhoes]

Boa tarde amigo, a cola ela é semi secativa ela não cai para dentro até mesmo que deixei secar bem antes de ligar o carro e ela aguentar trabalhar com oléo tambem. forte abraço

[@fabiogomes562]

Vc pode desmontar antes de aplicar silicone na gaiola para observar se houve rebarbas. 30 min antes de torquear, somente apoiada e apontados os parafusos. Tem que ter paciência. Cada caso é um caso.

[@igormouranabr]

Meu astra tinha esse problema direto!coloquei a junta original da Gm sem cola e não vazou mais!

[@cleitonbatistacaminhoes]

Igor Silva eai amigo tudo certo tem uns casos que nem precisa cola que já resolve e outros com cola não resolve kkk vai da sorte de cada um mano, grande abraço tmj

[@ramonalmeida9043]

Bagual esse seu trabalho guri. .. Não sabe dizer se tem desse demonho dessa tampa no alumínio tche?! Abraço. ..

[@luana3088]

Essa tampa é uma bosta. Minha Zafira tbm fica melando nessa junta

[@ederlima30]

Oq acontece se cair um pouco dessa cola dentro do motor?

[@AcrizoSantos]

O respiro não está entupido ?

[@arildocorrea4618]

Ficaria muito melhor se a tampa não tivesse sido colocada ao contrário rs

[@rafaelroza2011]

Boa tarde! Vc sabe o nome todo dessa mangueira na frente da tampa de vaĺvulas?

[@adalbertolemesabara3365]

Se o cabeçote tá empenado, não adianta ficar trocando a junta e passando cola ou silicone, precisa fazer a retifica do cabeçote!

[@leandrolander02]

Não é por nada não, mas passar solvente no silicone recém aplicado não é boa ideia não. Ele pode penetrar no silicone que você acabou de aplicar e estragar o silicone. Espero que mesmo assim tenha dado certo.

[@cristiandasilvaoliveira2212]

meu ta assim também vou ter que fazer isso . sera posso fazer em casa ? É muito dificil?

[@82RCF]

Depois que coloquei a junta original não tive mais problemas

[@cleitonbatistacaminhoes]

82RCF eai mano po que bom que original deu conta da sua tmj mano abraco

[@calum4243]

Enquanto não colocar a junta e a tampa originais não para, isso é só paliativo, estou com um problema assim num Ford Fiesta.

[@marcos_ale]

Do lado de dentro deve ter escorrido cola kkkk, dizem alguns mecânicos que tem que por menos cola.

[@DiegoMTzO]

Quando da esse problema n conseguir tirar o vazamento tem q troca a tampa.

[@user-dw2lb4ut4s]

e cola Tenaz, aquelas de color papel ??

[@GAICONTRADER]

O meu não nada fazia parar o vazamento nem na concessionária resolveram eu rebaixei os encostos dos parafusos da tampa por minha conta é coloquei a junta sem cola e Nunca mais vazou!

[@paulogegenheimer9101]

Resolveu ?

[@ricardoagroOficial]

Meu corsa tava com a tampa trincada troquei por uma nova mesmo assim ficou vazando pela latera e pela mangueira do respiro. Troquei a junta de novo. E agora ta vazando mais ainda. Sera q e compresao alta do motor

[@divinoeternopereiradasilva7056]

Parou de vazar?

[@paulooliveira4951]

Amigo sua oficina fica aonde? (HighWay)

[@leonardocoelhoneves9644]

Tem que rebaixar os espaçafores de parafusos 1mm e colocar arruelas de pressao.

[@antoniobarrosgnosis5451]

Como é isso?

[@tiagosilva8610]

O mecânico usou no meu corsa silicone de Carter, não vazou mais.

[@cabecadeovo4417]

TENHO UM MONZA E JÁ TROQUEI 5 JUNTA VOU CARCA COLA NELE TAMBÉM

[@andregabriel3856]

Troquei a junta por esses dias, mas não usei cola. Se durar 1 ano tá valendo.

[@cleitonbatistacaminhoes]

André Gabriel não chega durar um ano mano kkk e nois

[@deco8308]

É qd a parte de dentro a cola cair dentro do motor...nao tem problema

[@cleitonbatistacaminhoes]

DE CO não cai amigo fica tranquilo postei o último vídeo mostrando o resultado assista amigo

[@aderlonms]

Se cai pra fora cai pra dentro , não tem como ter cai Do só pra fora pela qua toda de de cola , o torque correto do parafuso nem o empeno das peças ninguém olhou, triste essa mania de atacar somente o sintoma.

[@bobcrewwe9005]

Sugiro a estes profissionais fazer um curso de mecânica automotiva no Senai, ok. Refrescando suas mentes toda máquina térmica (M.C.I), comprime para baixo quando o embolo faz o curso do PMS para o PMI, ok este serviço não é recomendado ok.

[@bobcrewwe9005]

Ja ouviram falar no sistema de ventilação do cárter, estão tomando o remédio errado! Toda máquina térmica requer uma manutenção preventiva em seu sistema de ventilação do cárter, as configurações mudaram e temos que nos atualizar nos centros de instruções competente, ok. Como falei anteriormente a grande escola do momento é o Senai do seu Estado ou do seu município, vamos esquentar os bancos escolares e aumentar o nosso cabedal de conhecimento o aprender não tem idade e nem hora é a todo o momento

[@engenheiromotta]

Meu amigo, me perdoe a observação, mas sua ordem de aperto está errada!

[@melkiasleao5456]

Qual seria a ordem?

[@donramonn12]

Ta certo.. ele fez em x do centro pra extremidade...

[@foradecontexto6904]

@@donramonn12 tá errado, o certo é a sequência: X X O □>>

[@MySANTANA45]

E irmão! Se essa sobra de cola cair dentro deus queira que não entre no orifício da válvula

[@paulovitor5639]

Ki peste e isso todo astra tem esse problema o meu ta assim tambem mandaram eu passa uma cola black alta tensao vou ver se resolve mesmo

[@carlosdioneihildebrando5389]

Meu Vectra GT tbm estava com esse vazamento aí, A cola Black é muito boa, e o bom é passar só na tampa onde tem o caminho da junta é ali que vaza, na parte do motor não tem necessidade de passar pois ali não vaza!.

[@LCMSRJ]

Eu estou desconfiado que no meu Corsão esteja com um vazamento também na tampa de válvulas. Há três semanas eu havia retirado o cárter, fiz uma limpeza no mesmo, na borda do cárter, do bloco e coloquei uma junta nova. Havia pequenos vazamentos em vários pontos, mesmo depois de fazer a troca continua um vazamento mínimo pela parte que fica próximo a caixa de câmbio. Então quando eu for fazer a próxima troca de óleo vou novamente retirar o cárter e fazer a vedação com a cola de silicone de alta temperatura. Antes eu tivesse já feito com a cola ao invés da junta. Até no manual de reparação está descrito cola e não junta. Quando eu fizer a troca de junta da tampa de válvulas vou vedar com cola também.

[@LCMSRJ]

Carlos, houve algum indício de vazamento quando você fez o procedimento de vedação com cola?

[@carlosdioneihildebrando5389]

@@LCMSRJ No meu caso a cola resolveu, mas a junta vai tbm, não é só a cola, a cola vai na tampa depois de limpar ela, ai depois coloca a junta na tampa, na parte do motor é só limpar bem, tenho um fiesta street que estava com pequenos vazamentos na parte de baixo como vc relatou no seu, no meu caso do fiesta foi só trocar a junta da tampa de válvulas, pois vazava ali e aos pouco o óleo ia descendo até no carter até pinga de vez enquanto pingava, às vezes pensamos que o vazamento é na parte de baixo quando na verdade é na parte de cima.

[@LCMSRJ]

@@carlosdioneihildebrando5389, agradeço-lhe por responder. Justamente o que vou fazer tratando-se da tampa de válvulas: colocar a cola na tampa e depois colocar a junta por cima, sem colocar cola alguma no cabeçote. Sobre o vazamento, desconfio que deva haver vazamento porque eu havia feito uma limpeza no motor, e há sujeira oleosa perto onde fica a bobina e também sujo a parte metália do cabo de vela que fica conectado a quarta vela. Porém realmente há um pequeno vazamento onde descrevi no cárter. Quando retirei o sensor de velocidade estava imundo, fiz a limpeza e depois de fazer a troca como mencionei, esses dias fui ver e o sensor continua limpo, vaza somente perto onde fica conectado o bloco com a caixa de câmbio. Muito agradecido mesmo seu "feedback", prezado. Um grande abraço e muitas bênçãos a você e seus familiares.

[@maiconjuniorgonzatti3]

Ja resolvi varias vezes de outra forma. So rebaixa os tuchos da tampa aqueles onde guia o parafuso a tampa preciona mais a junta e veda o vazamento.

[@Lima-vr6og]

Oi júnior poderia por favor explica r melhor não entendi

[@rodrigobrasilia7506]

Faz isso e rebaixa 1mm nos encostos. Nunca mais vai vazar. Não passe no bloco, ali vai só a borracha.

[@cleidionearujo3959]

Eu já troquei 3 vez a junta da tampa de valvula do meu monza e ainda continua vazando olho oque eu tenho que fazer ?

[@bacelarsilva1733]

Olá! Se apertar os parafusos so na mão? O que acontece?

[@JonasLima]

Afinal voltou a vazar ou não voltou Eu tenho um Vectra e sempre dá vazamento aí é um dos motivos da minha pergunta achei que você ia colocar o vídeo na sequência que rodou tantos km e não vazou kkkk

[@leandrocesar5514]

Jonas Gravando os caras fazem vídeos trocando e colando, mas o certo é não passar cola, o segredo é só limpar bem e depois trocar a junta, o meu celta, sempre que passava cola, ele vazava, depois que só limpei e coloquei a junta nova, parou o vazamento!

[@JonasLima]

@@leandrocesar5514 opa obrigado pela dica vou fazer no Vectra. obrigado

[@leandrocesar5514]

Jonas Gravando por nada amigo, tamo junto, é só limpar direitinho e colocar uma junta nova e apertar certinho que fica show, você mesmo pode fazer isso, bom que economiza uma grana e faz bem tranquilo em casa, grande abraço!

[@carlosdioneihildebrando5389]

@@leandrocesar5514 Tenho um Vectra GT 2011 trocaram duas vezes só limpando, e voltou a vazar, aí teve um mecânico que colocou uma cola Black alta temperatura na tampa no caminho da junta depois de fazer a limpeza, colocou apertou e nunca mais vazou, então eu acho que cada caso é um caso.

[@AcrizoSantos]

A tampa não está empenada ?

[@leonardocoelhoneves9644]

Tem que desentupir os suspiros também!

[@diogocarvalho6551]

Resolveu o problema?

[@marcoantoniogomes2916]

Tive um classic por 10 anos, rodei 170 mil km, nunca vazou. Comprei um Cobalt quase zero tenho dor de cabeça com isso sempre, até desencanei.

[@carlosmarques7294]

O meu Cobalt 2012,está dando nojo ter que fazer isso á cada 4 meses já troquei á tampa de válvulas e 3 juntas novas e ainda continua á umidade nesse local,eu vejo isso me entristece,como ser humano é falho nesses sentidos de tecnologia,nada fica em perfeito estado.ACHO que a saída para durar um pouco mais é com esse processo que vimos nesse vídeo.

[@valdir253]

Funcionou amigo,tô com esse mesmo problema no Kadett?

[@JacksonJoinvilleSC]

Dicas di ouro faça você mesmo,economize um troco mas kadett vaza óleo pra tudo quanto é lado, são muito velhos.

[@pedro25006]

Meu kaddet começou vaza óleo

[@r.n154]

Esse papagaio de pirata tá matando o vídeo kkkk

[@brenolages8899]

Que ano e esse carro ?

[@neodiferreira4538]

Mais isso é normal na GM o motor só e bom se tiver casamento o Óleo fica do lado de fora se for comprar um carro da GM e o motor tiver seco não compre tem algum pobrema 👍

[@luana3088]

Comprei uma Zafira e esse negocio de ficar melado de óleo é desanimador. Mas ouvi dizer que é um problema crítico da GM

[@ribeiraoamericano5200]

Qual é o torque desses parafusos da tampa de válvulas

[@JanduirMedeirosdeMorais]

8nm