Jurus BYD Menekuk Tesla

Рет қаралды 292,532

5 ай бұрын

Tesla ditekuk mobil Tiongkok, BYD. Padahal Elon musk pernah meremehkan BYD, yang awalnya dikenal sebagai pabrik baterai handphone yang dikembangkan oleh Wang Chuanfu. Bagaimana BYD mampu mengalahkan Tesla?
Disclaimer:
Video ini merupakan ulasan sederhana terkait fenomena bisnis atau industri untuk digunakan masyarakat umum sebagai bahan pelajaran atau renungan. Walaupun menggunakan berbagai referensi yang dapat dipercaya, video ini bukan naskah akademik maupun karya jurnalistik.
Sumber Referensi:
Kessler, A. (2023, August 13). Elon Musk's Tesla has a Chinese EV maker on its tail: BYD. Fortune. Retrieved from fortune.com/2023/08/13/elon-m...
BBC News. (2023, August 13). BYD: The Chinese electric car maker you've never heard of. BBC News. Retrieved from www.bbc.com/news/business-667...
Colias, M. (2023, October 3). Chinese EV maker BYD, backed by Warren Buffett, is close to overtaking Tesla in battery sales. Fortune. Retrieved from fortune.com/2023/10/03/byd-ch...
Bloomberg. (2023, October 3). Tesla sales drop sees BYD close gap in race for EV supremacy. Bloomberg. Retrieved from www.bloomberg.com/news/articl...
Li, C. (2023). How China's BYD went from bargain battery maker to Tesla's biggest rival. Nikkei Asia. Retrieved from asia.nikkei.com/Spotlight/The...
Rest of World. (2023). BYD’s global rollout: China’s top EV maker aims to take on Tesla around the world. Rest of World. Retrieved from restofworld.org/2023/byd-evs-...
Technode. (2023, January 24). China EV war 2022: Why BYD is leaving Tesla and XPeng in the dust. Technode. Retrieved from technode.com/2023/01/24/china...
Global Times. (2023, October 3). BYD leads China's NEV charge with record sales in Q1. Global Times. Retrieved from www.globaltimes.cn/page/20221...
Dr. Indrawan Nugroho adalah CEO dan Co-founder CIAS, sebuah perusahaan konsultan inovasi dengan misi memampukan para talenta korporat dalam mendesain, mengembangkan dan mengimplementasikan inovasi untuk meningkatkan kinerja perusahaan
Kunjungi:
www.cias.co
www.indrawannugroho.com
My contact:
bit.ly/Kontak-Indrawan-3
Follow me at:
/ indrawannugroho
/ indrawannugroho
#corporateinnovation #cias #strategibisnis #konsultaninovasi

Пікірлер: 716

@HillariusSatrio 5 ай бұрын

Waktu ngeliat di pameran di Thailand, mobilnya sendiri pun bener-bener well built, pembagian sub-brand BYD buat masing-masing segmen (entry, mass market, premium) juga lumayan tertata. Tanggal 18 Januari nanti mereka launching di Taman Mini, saya penasaran cara mereka memperkenalkan diri, sama brand image seperti apa yang mau dibangun BYD di sini

@user-dc4et4cu3l 5 ай бұрын

Kayak kenal ni orang...

@user-fm9xb7ug7v 5 ай бұрын

Hillssat asist

@user-vs3uc2le5c 5 ай бұрын

BYD memang luar biasa maju skrg. Semoga lekas di jual di Indonesia supaya kita bisa beli mobil listrik yg terjangkau dan berkualitas bagus

@VanillaCreamization 5 ай бұрын

Sepertinya saya sering melihat wajah anda di yutub

@TheFyrz 5 ай бұрын

awas nyuci mobil nanti turun hujan masehh 😅

@kasamago 5 ай бұрын

Embargo US ke China jadi boomerang.. China makin inovatif dan kompetitif

@andinugraha3236 5 ай бұрын

Ya betuĺ tidak kayak di negara kita negaranya kaya raya tapi rakyatnya miskin😂😂

@quickcinema8031 5 ай бұрын

Pembeli mobil realistis, membeli yang termurah, gak perlu fitur self driving. Kalau di indonesia pembeli BYD adalah Bus dan Taksi

@ismailsaja5758 5 ай бұрын

Pesaing alpard juga makin menantang sampai mobilnya ditimpa Mobil truck molen besar Mobil tidak hancur cuma penyok sedikit.

@myaxis9077 5 ай бұрын

ga heran soalnya china penguasa teknologi dan material kritis dunia.. cek ASPI critical technology china nguasain 53 dari total 64 teknologi kritis amerika cmn 11 teknologi

@CristoperCris-ix2rp 5 ай бұрын

@@quickcinema8031coba cek di ncap eropa, semua manusia mobil tiongkok tes tabrak bintang 5

@viangaming5679 5 ай бұрын

tesla hanya menjual mobil listriknya sedangkan BYD selain jual mobil listriknya dia punya pabrik baterai listriknya juga ....bahkan salah satu pabrik baterai listrik terbesar di dunia jadi BYD punya nilai plus dan pede menjual mobil listriknya

@ryureinhart2110 5 ай бұрын

tesla udah pabrik baterainya di china juga

@myaxis9077 5 ай бұрын

tesla bangun pabrik baterai kerjasama dgn CATL ngikut ford yg udah duluan kerjasama CATL

@voltflash8753 5 ай бұрын

@@ryureinhart2110 CATL raja baterai Dunia , tau Ga Lu? Google aja kalo Ga percaya. Baterai CATL dipakai Oleh tesla, BMW, Toyota

@rxrz252 5 ай бұрын

@@voltflash8753sekarang CATL buat pabrik di indo, dan baterrynya di beli hyundai

@wkzj-po8on 5 ай бұрын

@@ryureinhart2110没有，特斯拉是跟宁德时代，BYD，松下，LG买的电池，特斯拉上海工厂买的是宁德时代和BYD的电池

@ubanmerah9168 5 ай бұрын

Ekosistem Industri di China itu emang luar biasa, satu sama lain terkoneksi, karena melimpahnya SDM berkualitas terutama di Engineering dan Chemical, sehingga Industri tumbuh secara Organik. Regulasi pemerintah nya juga jelas.

@alex-qo6qb 5 ай бұрын

jangan lupa jg SDA yg luar biasa melimpah..bhkn bs dibilang cina satu2nya negara yg bs bertahan bhkn bergerak maju sekalipun tnp adanya pasokan apapun dr luar

@rxrz252 5 ай бұрын

Betul om semua ekosistem industri di cina semua sudah terkoneksi tinggal mau ngembangin industri apa

@Ahmad26. 5 ай бұрын

Jangan lupa disana para politikus kerja untuk rakyat bukan saling menjatuhkan satu sama lain untuk kepentingan partai

@ubanmerah9168 5 ай бұрын

@@Ahmad26. Kontribusi terbesar kemajuan negara itu menurut saya Yang berperan besar itu Rakyat nya, pemerintah hanya regulator, itu yang terjadi di China, intinya Pendidikan, mau kerja keras belajar. Bayangkan di China itu 300rb orang setiap tahun menghasilkan lulusan engineer, belum lagi diasporanya. Pasar nya juga besar, makanya banyak perusahaan besar global invest di China, secara langsung pasti ada transfer teknologi dan keilmuan. Untuk Indonesia harus lebih kerja keras lagi, yang punya anak harus sadar pendidikan itu penting.

@Ahmad26. 5 ай бұрын

@@ubanmerah9168 nah karena politikus juga mahasiswa terpengaruh di Indonesia ikut ikutan politik ya efeknya kyk gitu suka demo dan ngelakuin hal hal yg ngk jelas, bukannya fokus cari ilmu sesuai bidangnya.

@madzario 5 ай бұрын

Sebenarnya BYD ini sendiri udah bbrapa tahun beroperasi di Indonesia. Di bandara ngurah rai Bali udah ada taksi yg pakai BYD. Menurut pengakuan drivernya udah sekitar 3 tahunan beroperasi & secara kualitas sangat teruji tanpa ada kendala sama sekali. Mungkin masuk ke Indo masih jalur impor jadi bukan dianggap resmi secara penjualan unit.

@arlennatsyora 5 ай бұрын

Ada yg upload review 3 thnya ga om?

@madzario 5 ай бұрын

@@arlennatsyorasampe saat ini blm ada yg review om, mkin karena dipake sbgai taksi ya 😂

@jando69 5 ай бұрын

Taxi biru yg peloporin mobil listrik BYD China..skrng bekas taxi ya dijual buat peremajaan taxi.

@yosichadutawisnuandika5168 5 ай бұрын

@@arlennatsyorasaya pernah ke Bali akhir tahun dan benar pengakuan supir taksi blue bird di sana mengatakan bahwa sudah sejak 2019 an mobil mereka di ganti brand BYD dan dari pengakuan nya juga tidak ada kendala critical selama blue bird bali mengoperasikan BYD, padahal kita tau bali itu cukup panas karena kebanyakan dekat pantai.

@Y___a__o_ 5 ай бұрын

@@yosichadutawisnuandika5168实际上在中国深圳最早一批的电动出租车已经行驶过百万公里了

@harlansilitonga2792 3 ай бұрын

kita tidak pernah ragukan etos kerja orang Cina di seluruh pelosok dunia ini, namun support maksimal pemerintah dan minimnya korupsi serta stabilnya politik dalam negeri Cina berperan besar kemajuan unit usaha dari negeri Cina yang dulu kita sebut negeri Tirai Bambu.

@TapakPetualang 5 ай бұрын

Go BYD di Indonesia rajanya mobil ev

@endroriwibowo980 5 ай бұрын

Jadi konsumen lagi... 😢

@voltflash8753 5 ай бұрын

@@endroriwibowo980Lu juga sudah puluhan tahun Jadi konsumen Toyota yg tes keamanannya dimanipulasi

@kenarvino6432 3 ай бұрын

@@voltflash8753toyota,honda gk akn tinggal diam mlihat mocin molis🤭

@zevroman 3 ай бұрын

@@kenarvino6432 mrk bisa apa? org toyota sendiri udh ngaku tertinggal kok mslh ev..mrk lg fokus hybrid..

@muhammadfajrianto2932 3 ай бұрын

Itu daihatsu bambang bukan toyota, toyota yang buatan daihatsu emang kena, tapi yang pake platform asli toyota gak ada masalah sama sekali, coba ditingkatkan lagi literasinya@@voltflash8753

@amareamar9389 5 ай бұрын

Target 2024 = Dolphin ada di garasi

@madeaguswibowo1526 5 ай бұрын

senang melihat cina maju, karna merka tidak pelit ilmu, ingin maju bersama,

@ianpieter4738 4 ай бұрын

Tidak heran. Sedangkan stasiun ruang angkasa RRC saja, tidak seperti ISS yang konsorsium. Mereka punya sendiri. Juga tabung roketnya sudah bisa mendarat seperti milik Space X. Apalagi China sudah bisa mendaratkan wahana ruang angkasanya di bulan. Belum lagi, mereka sudah bisa menanam di gurun pasir dan menanam padi di pantai/ air laut. Mereka sudah dalam paradigma berlomba-lomba dalam taraf inovasi, sedangkan rakyat Indonesia masih berkutat di tempat karena berlomba-lomba doyan 'ngomong dan debat' atas nama berpikir kritis dan kebebasan bersuara. Karenanya, sudah selayaknya program LPDP menggenjot generasi muda kita lebih besar proporsionalnya untuk beasiswa di bidang sains dan teknologi (STEM) ke RRC, bukan hanya Eropa dan AS atau Jepang saja seperti kebiasaan. Cat: Mungkin untuk masuk univ kelas 1nya (Tsinghua dan Shanghai Jiantong) sangat susah sebab misalnya di Tsinghua saja, kompetisi perbandingannya 1 vs. 500ribu (gila!!!). Karenanya, kelas 2 pun jadilah....supaya terbuka alam pikiran bangsa Indonesia.

@febiankusumarafassya3923 4 ай бұрын

di saat kita berteriak anti aseng (china) mereka jelas sudah terbang tinggi di bidang teknologi. sedangkan kita yg berteriak malah masih ngesot. kenyataan itu memang pahit... mayoritas masyarakat indonesia hanya customer. ironis jika mencoba ingin menjadi builder tapi pemerintah tidak membantu dengan material yg di perlukan

@foreign4287 2 ай бұрын

Pemerintah memilih kerjasama dengan produsen asing dari pada membantu pribumi yang ingin mengembangkan mobil dalam negeri.

@tigadimensi4832 2 ай бұрын

Aseng KOMUNIZZZ HANYA RIPU2.. TARUHAN ,,, Bisa berapa Lama BYD bertahan saat di gunakan... U.S product LEBIH TAHAN LAMA

@ahmadmunir8154 2 ай бұрын

Yg mau dibantu apanya, mereka hanya bisa membuat odong², contoh seperti mobil SMK sudah disuport pemerintah tapi malah dibully oleh pribumi itu sendiri, artinya orang pribumi lebih suka dgn merek dagang negara lain pasti laris manis

@racingmachine7193 2 ай бұрын

@@foreign4287 bilang aja gak punya kemampuan wkwkwk, dari dulu pribumi memang gak punya tehnologi dan ilmu, cuma punya alam doang

@user-ig7fu4hz7u Ай бұрын

Bukan kita mas...tapi kadroon HTI FPI pks yg teriak2 aseng😂

@pastelssfx 4 ай бұрын

pembeli BYD di dalam negerinya saja sudah banyaaaakk karena jumlah penduduknya juga banyaaaakk. Selain itu blokade negara barat kepada China yang membuat mereka mandiri dan berusaha sendiri mati matian mengembangkan teknologi .

@tofajuli1809 4 ай бұрын

BYD di jepang udah mulai keliatan,contohnya lingkungan saya,udah sering liat lalu lalang setiap hari

@irfana.muhsan7189 5 ай бұрын

semakin tampak dan kuat alasan kenapa Rasulullah SAW rekom kita belajar di sana

@Sahih6789 3 ай бұрын

Rakyat Indonesia harus menghargai BYD karena BYD sudah menghargai Indonesia dengan berinvestasi di Indonesia. Untuk Tesla tidak perlu dilihat buang jauh saja ke luar angkasa karena Tesla tidak menghargai Indonesia.

@FirAnto 5 ай бұрын

Pak. Mumpung ngomongin BYD, kalau ga salah BYD dan CATL (perusahaan baterai lainnya di China) jg lagi riset baterai Sodium-ion sebagai alternatif. Memang dari segi energy density, Na-ion kalah dibanding Li-ion (apalagi LFP), namun dari segi keselamatan jauh lebih unggul karena risiko kebakaran jaaauh lebih kecil. Selain itu, harganya jg lebih murah karena bahan bakunya Sodium/Natrium yg bukan rare metal.

@BasukidwiEfendy 5 ай бұрын

Keren, tambahan juga, untuk solid state battery yang paling aman dalam pengembangan adalah NMC (nikel manganse Cobalt) tidak pakai electrolyte alias menghilangkan liquid material (ke solid semua) 🎉🎉🎉

@agusedyanto3324 5 ай бұрын

Soal safety batere LFP juga uda aman , penelitian ke sodium cuma karena lebih hemat biaya dan lebih ramah lingkungan

@DonyPrasetyo-lf7np 5 ай бұрын

@@agusedyanto3324untuk keamanan, density dan lifespan lfp belum ada yang mengalahkan ya. tesla aja sampai pakai lfp blade battery byd.

@alex-qo6qb 5 ай бұрын

apa limbah baterai nya jg aman buat lingkungan?

@ZETA14.88 5 ай бұрын

@@alex-qo6qb lebih aman dibanding asap knalpot

@Niko-yv2sf 5 ай бұрын

Teknologi blade battery BYD terbaik di dunia

@sayaandyangsaya2756 5 ай бұрын

Betul, Tesla pun mahu beli.

@user-pb5sh5ru8q 5 ай бұрын

Pantesan Warren buffet berinvstasi di byd

@usahakita2508 5 ай бұрын

Nah begini ngerinya ketika Negara SDM dan SDAnya bisa dimaksimalkan..

@BasukidwiEfendy 5 ай бұрын

China emang keren banget, tak gentar embargo, malah melesat teknologinya🎉🎉🎉

@mistycalglory99 5 ай бұрын

@@BasukidwiEfendycina punya daratan yg sangat luas SDAnya sangat memadai dan SDM bisa d lihat juara2 olimpiade matematika d seluruh dunia rata2 org keturunan cina sampai d bikin meme😂,,,,

@maulanamuhammadaziz9752 5 ай бұрын

Tiongkok punya buruh murah, makanya berhasil

@ace-ld9fs 4 ай бұрын

Skrg tdk murah lg ,tp tetap bs bersaing krn ekosistem industri nya bagus dan SDM nya pintar2@@maulanamuhammadaziz9752

@hegartaroni9277 4 ай бұрын

Bagaimana dengan Indonesia? Yang suka gembar gembor anti China, dan itu dijadikan alat politik 😩

@headscout 5 ай бұрын

Pengen beli BYD U8 yang bisa dipake juga saat banjir

@avil8686 5 ай бұрын

2.2 milyar mas harganya di China

@zhugeliang9285 3 ай бұрын

Pak Dahlan iskan dl buat mobil listrik. malah di remehkan dan tdk di dukung pemerintah. andaikata di dukung sama masyarakat dan pemerintahan kita punya pabrik mobil listrik skrg dengan merek sendiri. 😅

@dannnnn809 5 ай бұрын

Jangan meremehkan china mas bro, Huawei contohnya dibanned kiri-kanan. Ponsel nya tetap laris & bisa merilis chip 7nm 😂

@user-jk1yl8xt8v 5 ай бұрын

3 nm bang paling kecil didunia

@erwinsetiawan6239 4 ай бұрын

@@user-jk1yl8xt8vwajar Huawei belum bisa 3nm karna sang pemimpin dunia Amerika melakukan sanksi sana sini untuk menghambat/menggagalkan china untuk menyalip china dlm segala bidang

@AdiPrayogoGstyle 4 ай бұрын

@@user-jk1yl8xt8v Yg dimaksud, untuk produsen yg baru bikin chip tanpa campur tangan teknologi Amerika, bikin chip 7 nm itu sangat istimewa

@SinnoD-Jawis 4 ай бұрын

Huawei mate 40 pro dgn chipset kirin9000 5nm ternyata lebih lincah dibanding samsung galaxy S22 ultra yg punya chipset 4nm. Baterai juga lebih irit mas bro.. 😊@@user-jk1yl8xt8v

@myaxis9077 5 ай бұрын

dan tesla skg pake BYD blade battery gugel TESLA CARS AND COMPONENTS ARE ALMOST ENTIRELY MADE IN CHINA

@nromy2006 5 ай бұрын

Tesla memproduksi baterai sendiri dan memiliki fasilitas produksi baterai yang dikenal sebagai Gigafactory. Salah satu model baterai yang digunakan oleh Tesla adalah baterai berbasis sel lithium-ion, dan Tesla terkenal karena mengembangkan teknologi baterai canggih, termasuk sel baterai mereka sendiri yang dikenal sebagai "4680 cells."

@myaxis9077 5 ай бұрын

tesla 4680 baterai produk gagal makanya tesla pilih bangun pabrik baru kerjasama dgn CATL ngikut ford yg udah duluan kerjasama CATL

@bang4buck326 5 ай бұрын

@@nromy2006 sekarang udah kuno basis lithium karena rentan terbakar, BYD sudah mulai berbasis garam sodium.

@agusedyanto3324 5 ай бұрын

@@nromy2006 batere tesla 4680 mgkin aja uda dipakai tp akibatnya harga jualnya gak kompetitif lagi ,ditambah tipe li-ion sulit dikendalikan rawan terbakar, mgkin dimasa depan tesla sendiri cuma beli batere dr catl/byd sebab lebih murah juga lebih aman

@IpAntonio-es4ec 4 ай бұрын

berawal dihina2 di injak2 harga diri nya menjadi penguasa global dalam penjualan ev bahkan secara kualitas jauh mengalahkan jepang dan as

@kayumustika6776 27 күн бұрын

Semoga dng regulasi yg tepat dan berkelanjutan, ekosistem industri EV segera tumbuh (riset, bahan baku, produksi, marketing, infrastruktur, budaya dll) Hubungan baik dng china akan memberi kesempatan kepada indonesia untuk menjadi salah satu rantai pasok terpenting dan terbesar di industri EV secara global Jangan sampai salah arah hanya menjadi pasar produk EV

@ajimukti9298 3 ай бұрын

Dan Peran Indonesia disini hanyalah sebagai konsumen. Pemerintah Indonesia masih sibuk pada masalah kekuasaan yg tak kunjung selesai.

@haikalzamzami1900 3 ай бұрын

Masih menunggu mobil listrik Xiaomi

@sejahteradpm 3 ай бұрын

Negara hebat mmg pengaruh banget dr pemimpinnya dan ga tanggung2 kembangkan produksi teknokogi nya demi kemakmuran rakyatnya dan imbasnya kpd dunia... respect... semoga hebatnya segera tertular di negara kita ...❤

@robbisugara936 2 ай бұрын

Mereka murah karna menang lobby lobby pajak. Mobil eropa harus belajar ini ketika akan invest ke indo

@yogikusuma7480 5 ай бұрын

Dulu pasar HP sudah disikat China, sekarang pasar Mobil Ev sudah disikat China jg. Siap2 orang Indonesia yang sudah pake HP China, bentar lagi jg pake mobil China.

@jokostp9111 2 ай бұрын

Ga masalah....emang kita yg butuh kok

@dibafamilys632 Ай бұрын

Mantap, menuju kesetaraan🥰

@ArabVARpenalty 5 ай бұрын

Semakin cina difitnah barat, maka cina akan semakin kuat. Mungkin di masa depan, bisa jadi baratlah yang bakal tertekan dengan kemajuan asia 😂😂

@mobil7868 3 ай бұрын

"Bending" Tesla is a metaphor used to describe the competition between BYD (Build Your Dreams), an electric car manufacturer from China, and Tesla, which is the market leader in the electric car industry. BYD has emerged as a major competitor to Tesla in the electric car market, especially in China's domestic market.

@user-by8jg8ns5c 2 ай бұрын

Terima Kasih ulasannya Bang Indra...sdh lama saya menyimak ulasan2 anda 👍

@Alimchanel470 3 ай бұрын

Futuristik bener ini, indonesia harusnya menjadikan china sebagai contoh.... seperti membangun pengisian daya listrik setiap daerah untuk mobil listrik

@gelorawijayanto3998 2 ай бұрын

Strategi Tesla bangun kantor pemasaran di Malaysia keliru, krn orang Malaysia sukanya mobil yg murah2, di Indonesia mobil dimahalin juga dibeli cebderung hedonis, jumlah penduduk kita lebih banyak untuk belinya,

@thejuling7537 3 ай бұрын

BYD dan pemerintah kerjasama yang apik. Pemerintah intervensi penjualan tesla di Tiongkok, artinya BYD bisa menguasai pasar dalam negeri yg penduduknya 1 M lebih itu.

@user-gr9xq7wk5r 4 ай бұрын

Kalo ini BYD di manufacture di china, pasti banyak reliability dan build quality issues, karena maraknya praktek tofu dreg di sana. Sudah banyak korbannya, mulai dari masalah baterai dan frame yang rapuh, bahkan di model off road byd leopard mereka. Fyi : tofu dreg itu manufakturisasi menggunakan bahan baku kualitas rendah yang tidak sesuai standar untuk menekan biaya produksi. Agar BYD mendapat kepercayaan pasar Indonesia mereka juga harus meyakinkan kita bahwa build quality mereka setara dengan merek2 mobil listrik yang ada di Indonesia seperti dari hyundai, tesla dan toyota. Tidak cuman pamer desain bagus dan harga dibawah pasaran. Karena track record reliability issues-nya sangat besar bahkan di China sendiri.

@NartaYouT 4 ай бұрын

BYD produksi China sudah masuk Eropa dan Aussie, ............ coba kau cek dulu. Produk/merk china sudah banyak yang bagus, cuma yg masuk Indo banyak juga yang jelek , karena masyarakat maunya yg termurah, dan yang masukin barang jelek itu biasanya cuma importir2 yang bisnisnya hit dan run

@user-pu2zk7pn7g 2 ай бұрын

Teringat pak Dahlan Iskan coba dulu pemerintah mendukung pasti seakarang Indonesia jg sudah bisa bikin mobil listrik sendiri

@TravelingAlim 4 ай бұрын

Mantap infonya Dr Indrawan Nugroho, mampus tu si TESLA yg sombong ditekuk sama BYD... 😁😁

@cakomennemokac5915 4 ай бұрын

Lh ngapain mampus2in tesla. 😂 Konten ini buat edukasi kita Indonesia bang, biar kita bisa mecontoh yg sukses

@tigadimensi4832 2 ай бұрын

@@cakomennemokac5915DIA KETURUNAN CHINAAK KOMUNIZZZ

@donykeyu 5 ай бұрын

Andai indonesia bs spt china pst cepat maju kt… kt ada esemka aja malah dihina2 dibully dibawa ke politik. Padahal kl mau belajar china dl awalnnya itu cm menjiplak tp mereka didukung pemerintah dan rakyatnya. Biaya R&D itu besar utk bs spt china maka cintsi produk dalam negri

@solusbelmont 4 ай бұрын

Kalo disuruh beli buatan AS atay China ya mending China lah. Teknologi kadang lebih canggih, harga lebjh murah, ada yg berani kasih garansi mesin sd 10 taun lebjh lagi.... Mantap

@gilangariapermana8536 4 ай бұрын

Memang takdirnya orang china pinter bisnis

@johngordon5892 5 ай бұрын

Di malaysia byk mobil BYD berbanding dgn tesla..

@lelucon8469 4 ай бұрын

Rendah hati,berani beri pembelajaran perusahaan Tiongkok lain nya

@azph3141 5 ай бұрын

Baru aja baca berita bahwa perusahaan CHINA sudah menjual Battery Nuklir ukuran Coin 500 Rupiah.. Tahan hingga 50 Thn tanpa di Charge.. Bentar lagi pasti berdampak kepada Battery mbl listrik.

@kadhiiom6858 4 ай бұрын

Dan lagi2 Indonesia akan menjadijuara SBG raja impor mobil Tiongkok.

@AharonGevariel 5 ай бұрын

Di Indo, digaungkan untuk beralih ke kendaraan EV tapi ekosistemnya tdk terbangun dengan baik..

@righthandside1372 4 ай бұрын

Mau nya suruh swasta yg bangun. Trus kalau disuruh bangun, di markup 500%. Seharusnya Bisa bikin 500 spklu, jadinya cuma 100. Itu pun banyak errornya. Karena motto para pejabat2, pns, asn. "kalau ngak korupsi, ngak masuk surga". Anjing pisan

@budihartono3910 3 ай бұрын

Asyik sebentar lg dijalanan akan buanyak mobil BYD Tiongkok. Tehnologi canggih harga merakyat.ramah lingkungan.

@tigadimensi4832 2 ай бұрын

Bakal disikat JAPAN dengan Mobil Hydrogen.. KUALITAS CHINAAK SAMPAH🥴🥴🥴🤮🤮🤮

@lifextech 5 ай бұрын

keren ya dukungan pemerintahnya, dari sudut rakyat konoha pasti berpikir buat apa subsisi kendaraan listrik buang buang duit, ngasih subsisi ke orang kaya yg bisa beli kendarran listrik, dan cibiran lainnya, mending duitnya dikasih ke masyarakat untuk beli kebutuhan pokok. padahal yg gak mereka tau brand kendaraan lokal bermunculan otomatis banyak lowongan untuk masyarakat, jika uangnya dibagikan ke masyarakat mungkin tidak akan berkembang industri otomotif lokal dan selamanya akan dikuasai dan dimonopoli oleh kendaraan buatan negara luar.

@ntznbgzt 5 ай бұрын

itulah kalo biasa dagang cara berfikirnya 5x didepan. Padahal kalo dipikir2 ngapain buang2 subsidi bensin, hanya habis dipakai mereka yang mampu beli motor mobil, dan dipakai untuk jalan2 sore, morning ride, jajan cilok, sampai begal pun pakai bensin subsidi, jadi jelas bbm bersubsidi itu sudah selayaknya di stop. BBM subsidi hanya diperuntukan untuk plat kuning logistik, truk angkut, tranportasi publik, alat berat industri, pertanian perikanan, bukan untuk kendaraan plat hitam. Duit subsidi bbm sudah seharusnya disalurkan ke transportasi publik, kesehatan dan pendidikan. BUKAN KE PERTALITE DAN SOLAR BUSUK.

@atsky2988 5 ай бұрын

Dukungan dari pemerintah China juga bukan main2, mereka rela bangun ekosistem EV secara masif meskipun penggunanya masih sedikit, alhasil rakyat jadi gak ragu beralih ke EV. Kalo di Indonesia sebenarnya pantangan terbesarnya ya masih belum meratanya stasiun pengisian EV, alhasil rakyat masih skeptis buat beralih.

@lifextech 5 ай бұрын

@@atsky2988 Masyarakat Indonesia mau beralih ke listrik jika ekosistem kendaraan listrik sudah tersebar luas. Sementara PLN akan membangun ekosistem kendaraan listrik jika sudah mulai banyak yg pake kendaraan listrik. Haduh Pantesan gk maju maju kendaraan listrik di indo 🤦🤣

@myaxis9077 5 ай бұрын

dan tesla skg pake BYD blade battery... gugel aja TESLA CARS AND COMPONENTS ARE ALMOST ENTIRELY MADE IN CHINA

@siengkucinggamer 5 ай бұрын

loh bedakan dong dukungan pemerintah sana sama disini. disana dukungannya biar produktif, bikin pabrik, kemudahan pinjaman usaha, dll. sedangkan dimari dukungannya buat konsumtif alias subsidi buat beli EV. pernah tau ga dulu ada ricky elson dengna tucuxi dan selo. tapi endingnya apa? ga lolos uji emisi dan berpotensi merugikan negara

@mukardimukardi 5 ай бұрын

Mantaapp ..salam support selalu

@eunha5995 4 ай бұрын

2008 BYD udh berinovasi dlm kndaraan listrik. Di tahun yg sama di indonesia masih primitif.ckck emng klw negara mau maju udh kelihatan dari benih2 nya.

@riorio5579 23 күн бұрын

Mobil yang dulu jadi janji" Aja gak terealisasi 😂

@sayasaiful 5 ай бұрын

Negara industri memang beda 🎉🎉

@maherassegaf9353 4 ай бұрын

Pantesan laku wong namanya whang"CHUAN"hu.. suhu😂😂

@erwinsetiawan6239 4 ай бұрын

Memang layak usaha kerja keras mereka layak menerima hasil kerja keras nya

@aghost132483 3 ай бұрын

BYD meraih momentum ketika pemerintah RRC mendukung kendaraan listrik dan memberikan subsidi

@dayahtvision8843 4 ай бұрын

Yang penting siapapun jangan di anggap remeh😊

@man_ssy4551 3 ай бұрын

Tesla bisa FSd,teknologi kinerja mobil Sangat Baik..tesla mirip mercy dan byd sama dengan toyota

@mikoalulayoutube 4 ай бұрын

yg penting murah dan mengikuti perkembangan terkini, beres

@0000sssas 4 ай бұрын

Semua produk china kalau tdk di protek dan di support pemerintah china mustahil bisa murah dan berhasil

@user-bu5mo8pc5u 2 ай бұрын

indonesia kapan bisa begini

@afriyendi1737 4 ай бұрын

Kapan y, negara berikut pemerintahan kita bisa memiliki produsen EV sendiri

@BegawanBreakfastClub 2 ай бұрын

Kita cukup merek OPPO dan Xiomi. Gak perlu merek Apple. Sepertinya BYD akan dijual kepada grup Elon Musk deh

@sucifitrian9989 3 ай бұрын

Setelah bikin mobil batre, listrik,apa lagi?

@7refalde 5 ай бұрын

The power koko² elektronik.. Pd akhirnya mereka yg akan menguasai pasar, karena Hrg kami lbih murah 😁

@exoprasta 25 күн бұрын

Jgn lupa strategi BYD merekrut Wolfgang Eggerson jadi Chief Design Officer dari Audi/Lamborghini group...

@taryadisoetarmo 4 ай бұрын

Senang mendengar BYD bisa menyalip Tesla yang sombong

@inderagoenawan5493 3 ай бұрын

Kalau bergantung ke baterai sih gak akan bertahan lama, kecuali mereka jg melanjutkan inovasi ke hydrogen, bagaimana pun bahan baku baterai juga mineral yang jumlahnya terbatas dan tidak bisa 100% didaur ulang menjadi baterai lagi, sementara hydrogen berasal dari air dan hasil pembakarannya jika ICE dan ionisasinya jika pakek PEM juga air, jd 100% siklus daur ulangnya, segera disrupsi ke hydrogen lah wahai BYD jika ingin exist, bukan exit

@drockknovis3606 Ай бұрын

Ngomong tai😂

@budihartono3910 3 ай бұрын

Terima kasih infonya...suaranya enak didengar😂

@panjisatriataqwaputra 4 ай бұрын

@acaborneo5335 5 ай бұрын

Harusnya pemerintah mendorong pengusaha Indonesia untuk membangun brand ev sendiri seperti china

@myaxis9077 5 ай бұрын

pake teknologi komat kamit yaa 😂

@asbaradc 3 ай бұрын

Indonesia banyak kepentingan, ada yg g pengen Indonesia maju

@dibafamilys632 Ай бұрын

Hajar Brand2 penyepele Indonesia💪

@Aiiineeee 5 ай бұрын

Bis listrik TJ dari BYD

@cobaakun4 5 ай бұрын

jgn bahas EV gais lebih baik kita berantem aja gk si bahas paslon 1, 2 apa 3 gitu berantem krna beda pilihan paslon justru bisa membuat negara kita maju dari pda fokus ke EV

@HenryPrasistaKurniawan 2 ай бұрын

EV nya Wuling gimana om ?

@kendrickkendrick6822 4 ай бұрын

kalau di lihat berarti tesla profit 14 persen dengan produksi hanya 40an persen... sedangkan byd produksi 70 persen namun profit hanya naik 2 persen... efisiensi secara pabrik byd memang bagus namun untuk bisnis di awal tesla lebih bagus dong?

@lihatjalanan1979 3 ай бұрын

Ya murah dan fitur lebih

@samuelsantoso471 5 ай бұрын

Kmrn liat bus merk BYD d jkt

@Ibrahimtan55 4 ай бұрын

Bayangkan kalo ada org indo yg tiba2 jd produsen mobil, pemain lama pasti ga akan tinggal diam, liat mobil esemka

@davidmuhammad6544 5 ай бұрын

Gw kira merknya beyond disingkat jadi byd

@budihartono3910 3 ай бұрын

BYD mulai mendunia.

@ianranji4411 2 ай бұрын

tesla jualan teknologi dan prestige, BYD jualan teknologi, visi, dan semangat nasional.

@potatoz1295 4 ай бұрын

BYD + NEO dan mobil mobil China lagi maraknya dan semakin lebih baik kualitasnya

@tjuiphinfandylie4710 4 ай бұрын

Setiap sektor usaha yang mendapat dukungan pemerintahan yg bersih dan accountabel pasti maju pesat

@user-fr5su2iw8v 5 ай бұрын

Salut sih

@yosichadutawisnuandika5168 5 ай бұрын

TESLA kalah penjualan karena cara berjualan nya juga metode tua. Kita tau harga TESLA 3x lebih mahal dari BYD. Namun kebutuhan EV di seluruh dunia sedang meningkat tajam. Kenapa tesla kalah dsri BYD?. Pasaran TESLA negara dengan ekonomi perkapita yang tinggi & maju, jika mengacu dunia jumlah negara maju dengan negara berkembang itu 1 : 4. Itu sudah seperti IPhone vs Poco, xiaomi dll. Tesla hanya jualan harga mahal, ketika kelaur EV sejenis demgan harga 3x lebih murah dengan kualitas yang menyamai, jelas masyarakat duni lebih memilih yang murah & kualitas tidak kalah. Bahkan BYD berani jualan EV ke afrika, misalkan Zimbabwe, TESLA tidak berani ambil resiko seperti BYD yang membuat BYD menekuk tesla. Pasaran BYD itu kalangan menengah ke bawah dengan di banjiri ekosistem EV atau Smartphone kualitas mumpuni dengan harga sangat murah yang membuat kelimpungan pasaran penjualan negara 😂. Bahkan kenapa Huawei di tolak di Amerika, hingga csri alasan keamanan nasional, itu hanya akal"an saja supaya 𝘼𝙋𝙋𝙇𝙀 Amerika tidak kslah saing di negeri sendiri 😅

@afudaeli 5 ай бұрын

indonesia gausah ngimpi, batre kendalanya ngecass, gue tinggal di kota serang yg jarak dari jakarta sekitar 120an km doang, disini belum ada tempat ngecassnya.