【客車臨時】快速ゆふいん乗車記 (JR九州久大本線) 期間限定 SL人吉 50系客車久留米発由布院行き DE10形ディーゼル機関車牽引【ゆふ高原線湯布院へ客車の旅！】

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813鉄道ch (九州の鉄道動画) Railway Channel in Kyushu

Күн бұрын

Пікірлер: 93

@JFK-vx1vl 8 ай бұрын

素晴らしい景色と客車のジョイント音・・・最高ですね！

@813train46 8 ай бұрын

最高の列車旅ができました！

@江口秀逸 8 ай бұрын

SL人吉の客車をそのまま臨時快速ゆふいんとして利用するとは驚いたがあくまで今回限りになりそう

@813train46 8 ай бұрын

嬉しい驚きでした。今後も運行あれば…さらに嬉しいものです。

@ごかともかず 8 ай бұрын

魅力ある客車だからまだまだ走ってほしい。

@813train46 8 ай бұрын

できる限り長く走ってほしいですよね。

@sovereign181 8 ай бұрын

気動車のエンジン音も好きですが、ジョイント音がメインに聞こえる客車も最高ですね。

@813train46 8 ай бұрын

ジョイント音が良く聞こえ、最高でした！

@SUMABURA2008 8 ай бұрын

九州北部豪雨で災害に見舞われた路線ですが、風景などは抜群にいいんですよね。窓を開けて景色を楽しめるって本当に貴重だと思います。

@813train46 8 ай бұрын

沿線の多くで良い景色・空気が楽しめました。貴重な客車旅ができました。

@へのかっぱ-x3u 8 ай бұрын

善道寺、草野、田主丸あたり水縄山は格別の山並みです。帰りに写して欲しいです。奈良時代の条理制の田んぼの畦が等間隔に南北にあるのがまたすごいです。　列車が等速になって等間隔にレールの繋ぎ目を通過する音とリズムでわかります。

@813train46 8 ай бұрын

水縄山の光景、別の機会にしっかり写したいです。区画が奈良時代からの名残となっているとは…知りませんでした！

@もてゅもてゅ 8 ай бұрын

めっちゃいいですね。天気もちょうどいい感じですし。乗りたいなぁ。

@813train46 8 ай бұрын

とてと良い列車でした。機会ありましたら、是非乗車されてください。

@smilerailwaysince2021 8 ай бұрын

来ていたんですね！私も同じ日に乗車しました。最高でしたよね！！

@813train46 8 ай бұрын

乗車されていたのですね！最高な旅ができましたね。

@nosuke_nijikaoshi 8 ай бұрын

今後もSL人吉の客車を使った臨時列車が増えていきそうですね。

@813train46 8 ай бұрын

今後も期待したいですね。運行が増えると嬉しいものです。

@さまー-b4y 8 ай бұрын

この客車は古いけど、立派にリニューアルされてるのでまだまだ使えそうですね。

@813train46 8 ай бұрын

そうですね。できる限り長く走ってほしいです。

@takumi1999 8 ай бұрын

日田駅の久留米寄りの鉄橋が豪雨災害で流された鉄橋。復旧後、今度は森方面で鉄橋が流され・・・。BRT化が決まっていた日田彦山線から鉄橋を持って来て復旧したとか。日田周辺の温泉も良いですよ。

@813train46 8 ай бұрын

日田周辺の温泉、堪能してみたいものです！

@ポール守山 8 ай бұрын

沿線住みながらこのような列車があることを知りませんでした。ゆふいんの森をはじめ、先日のかんぱち、いちろくなど観光列車で注目の久大線ですが普通列車は思いの外利便性が低いようです。特に日田駅以東は列車の接続に時間がかかったり、途中駅で長く停車したりと日田大分間の所要時間は2時間半になります。また本数も少ないので日田駅から大分方面へ向かう際は列車時刻と接続の確認が必須だと思います。

@813train46 8 ай бұрын

様々な列車運行が設定される久大本線、注目ですね。おっしゃる通り、普通列車は本数が少なく利便性は低いですね。運行時間は要注目ですね。しかし特急列車よりも空いており安いため、急がないのであれば選択肢として考えられるかも？しれません。

@813train46 8 ай бұрын

@山岡士郎-d4l 8 ай бұрын

こんばんは。今日、快速ゆふいん号に往復乗車しました。久留米までは動画に出ていたゆふいんの森に乗り、降りたら向かい側のホームにゆふいん号が待っていました。往路は１号車、復路は３号車と違う号車でした。車窓は絶景で非日常的で癒やされました。高所恐怖症で怖い物見たさもありましたが😅 ３月に乗車できなかったSL人吉の客車を使った列車。早期にリベンジ乗車の機会を作って下さったJR九州に心から感謝します。帰りまでは約１時間とあっという間だったが、由布院駅の足湯に入れ、帰りの日田の１４分間の停車も有効に使い、悔いのない往復乗車でした。可能であればまた多客期に運転して欲しい。かんぱちいちろくが恵良駅に停車していたが、通過駅で撮影に失敗。博多駅で捕捉したい。久留米からの帰りは急遽新幹線に乗ったが、来たのは偶然にも大阪万博のミャクミャク様のかわいいラッピング列車。捕捉できただけでなく乗車できたのはラッキーだった。由布院は機会があればゆふいんの森又はゆふとゆふいん号との別乗車、今回のように久留米まで一部乗車、ゆふいん号の往復もおもしろいかもしれない。おしゃれなゆふいんの森、激レアなゆふいん号、トドメは大阪万博ラッピング新幹線。重度な鉄分不足でしたが、最高の鉄分補給ができました。

@813train46 8 ай бұрын

こんばんは。往復乗車されたのですね。久大本線の非日常な車窓を楽しめたようで良かったです。また多客期での運行が計画されると嬉しいものですね。久留米駅から大阪万博ラッピング新幹線（九州新幹線直通車両は1編成しかない）に乗車できたのは強運でしたね。私は撮影にチャレンジしていますが、未だ捕捉できていない車両です。

@まさたろう-e3x 8 ай бұрын

全席、指定席かあ。仲の良い、4人で乗りたいですね

@813train46 8 ай бұрын

グループで乗車できると良いですね。座席は基本4人席ですが一部に2人席もあります。また、フリースペースもあるため1人でも満喫できました。

@UO710 8 ай бұрын

旅の楽しみ方という言葉がなかなか響きましたよ去年秋に車に乗り家族で豊後森へ行き豊後森→由布院へ自分だけ普通列車に乗りたくて乗りましたがたまらない大自然の景色と長いトンネルが忘れられませんでした( ^ω^ )

@813train46 8 ай бұрын

ありがとうございます。この区間は列車から自然を身近に感じられる、素晴らしい沿線だと思います。

@ニシカズ-k1c 8 ай бұрын

おはようございます。動画、すごく良かったです。自分も久留米～由布院間で乗車しました。３号車の展望室に居られた青年二人組の方々だったんですね。お話しできたら良かったです。前から動画配信を見てましてファンでした。 SL人吉を思い出す旅でした。この区間を86で走って欲しかったですね😢 自分たちも由布院駅を出て、とり天を食べました。美味しかったです🎉そのあと駅周辺を探索し、かんぱちの初運行を見送りました。綺麗な車両でした。今までとは違うデザインでしたね✨なんか思ったより乗客が少ないような気がしたのは自分だけだろうか😂笑笑この後、ゆふいんの森４号で帰りました。久大線を初めて乗りましたが、いいですね🎵ゆふいんの森号もカッコいいです。また、乗りたいです。今回のゆふいん号は、或る列車のダイヤをそのまま使用したから、謎の運転停車が有ったんじゃないですか。動画配信、楽しみに待ってます。

@813train46 8 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。同じ列車に乗車されていたのですね。客車の各所にSL人吉時代の名残りがあったのは嬉しいポイントでした。しかし久大線のSL運行見たかったですよね。運行開始したかんぱち号は定員数が少なく2号車はフリースペースのため、乗客が分散して少なく見えたのかも？しれませんね（私も少なく見えました）。快速ゆふいん号は、或る列車のダイヤで走っているのですね。運転停車の理由のように思えます。今後もどうぞよろしくお願いいたします。

@Kyusyu_Kamado 8 ай бұрын

私は初日に乗車しました。久留米から日田まで乗りました。

@813train46 8 ай бұрын

乗車されていたのですね。私も同じ初便に乗車できました。

@yama_sui 8 ай бұрын

九州はまだ下段の窓が開閉できる車両があっていいですね。ジョイント音だけ聞いていると客レがまだ残ってた頃を思い出します。

@813train46 8 ай бұрын

下段窓の開く車両は貴重になりましたね。ジョイント音が良く聞こえ、とても良い列車旅ができました。

@はひ-i6u 8 ай бұрын

ゆふいんの森なら乗ったことあるけどこれは知らなかったなぁ😱

@813train46 8 ай бұрын

期間限定運行の列車です。今後機会あれば、是非一度乗車されてみてください。

@HiroshiYamachan 8 ай бұрын

どうやら久大本線で味わい深い客車列車体験したですね！　客車列車で最後はSL人吉でした。　最初の客車列車体験は自分が幼稚園時代、国鉄で日豊本線都城～宮崎間で普通列車　機関車が同じくDE10で次に郵便車があってオハフ３５客車が３両白熱電球代わりにリング蛍光灯がつけられて体を冷やす方法扇風機でした。　最近の列車とは快適性がぜんぜんちがってたけでその頃の日豊本線の景色は味わえていました。　今は８１７系電車だと景色早く過ぎるけどね！

@813train46 8 ай бұрын

久大本線で客車列車を体験できる貴重な運行です。以前の客車に比べて快適性ある客車ですが、旅情を存分に感じる乗車でした。電車では味わえない旅情、日豊本線などでも体験してみたいです。

@ShibaChan06 8 ай бұрын

一度乗車してみたいと思います

@813train46 8 ай бұрын

是非いちど、乗車されてみてください。

@yukikaze_haruka 8 ай бұрын

JR九州は本当に面白い列車を設定するなぁ😊 でもこれ乗ってたのはほとんど鉄ちゃんだったのでは❓

@813train46 8 ай бұрын

面白い列車運行ですよね。おっしゃる通り、私が乗車した初便はほとんど「鉄ちゃん」利用者でした。

@-tobufriendlyskychannel-TFSCX 8 ай бұрын

関東住みの自分、客レというと秩父鉄道のパレオエクスプレスがあります。それ以外はもう貴重です。

@813train46 8 ай бұрын

客車運行の列車は少なく、貴重になりましたね。

@suito8000 8 ай бұрын

運行日のない日に翌日の運行に備えて快速ゆふいんで使われてる客車を一旦竹下まで回送しているそう

@813train46 8 ай бұрын

そうなのですね。回送の光景も見てみたいものです。

@user-lf4ok4ys2t 8 ай бұрын

SL人吉引退残念ですが客車はまだ新しいですね。こういったイベント実施企画使用して欲しいですね。

@813train46 8 ай бұрын

客車はまだまだ活躍しそうですね。客車内にSL人吉運行時の名残りが多くあったのが嬉しいポイントでした。

@Sora14728 8 ай бұрын

当時の湯布院は霧がすごくてびっくりしました！

@813train46 8 ай бұрын

すごかったですね。湯布院は霧の日が多いようです。

@whp127921 8 ай бұрын

久大での50系客車の現役時代を知ってるけど、こんな速度で走ったこと遅延でも見たことない

@813train46 8 ай бұрын

そうなのですね。窓を開けていると、体感としてはさらに速く感じました。

@yuki-il2xt 8 ай бұрын

北海道もみならって観光列車走らせないとだめですよね。廃止ばかりで走らせないと、九州はいろんな列車走っていますのでよいですね。

@813train46 8 ай бұрын

このような列車運行が全国的に増えると嬉しいものですよね。

@スナフキン砂布巾 8 ай бұрын

だんだん久大本線の観光利用が増えているのはグッジョブ

@813train46 8 ай бұрын

利用増加は嬉しいものです。

@さんご-k7m 8 ай бұрын

これ急行にして50系とDE10原色にしてヘッドマークつけて走らせたらどうなるかな...

@mamelin450 8 ай бұрын

昔は富永一朗氏デザインのヘッドマークをDE10に付けてました。但しザザンクロス用の1131は付けませんでした（ステーの形が違うため）

@後藤康仁-o9h 8 ай бұрын

客車は、当分の間使用されるみたいですね。🚂🚈

@813train46 8 ай бұрын

そう思えますね。できる限り使用され続けてほしいです。

@kyosukeYF-19k 8 ай бұрын

評判が良ければレギュラー化するかな？ＪＲ九州はこの分野に関しては理解がありますからね……どのＪＲよりもね。

@813train46 8 ай бұрын

この列車のレギュラー化、期待したいところです。

@kyosukeYF-19k 8 ай бұрын

@@813train46 マヤ３４系客車を牽引した経験を活かしつつも蒸気機関車の現状を考えると選択肢の一つかもしれませんね。

@だいー-i3b 2 ай бұрын

予約殺到しててなかなかチケット取れない感じですか？

@813train46 2 ай бұрын

チケットは意外と確保できます。今後の運行日で乗車できる機会がある際、是非乗車されてみてください。

@F-28SQ 8 ай бұрын

久留米ー日田ー由布院だと快速感が無い笑もし、夏も走るなら停車駅増えそう。天ヶ瀬、豊後森は停まるだろうし、田主丸、筑後吉井、うきは、豊後中村のどこかは停まるかな？

@813train46 8 ай бұрын

もはや快速ではないですよね。天ヶ瀬・豊後森の停車があれば、利用しやすくもなり良さそうですね。

@焼きだご 8 ай бұрын

がんばれ👊😆🎵JR様賑わい期待のれよ余暇よよかよ😅

@813train46 8 ай бұрын

今後もこのような運行を設定してほしいですね。

@こたろぉ-i2h 8 ай бұрын

そんな列車があるんならゆふいんの森を予約するんじゃなかったぁ😥

@813train46 8 ай бұрын

ゆふいんの森も良い列車ですが、この列車の座席が空いていれば変更してみるのも良いと思います。

@user-wa8ta18ru 8 ай бұрын

なんでこれ博多乗り入れしないんだろ？

@tobe-chan 8 ай бұрын

流石鹿児島本線の線路容量が足りなかったのかな？特に鳥栖以北が。

@すーじぃ0316 8 ай бұрын

ダイヤと路線容量が逼迫しているのでこの様な運用になったのでしょうね。

@813train46 8 ай бұрын

単線区間での臨時列車運行はダイヤ設定に苦労しそうですよね。

@Chocolatefruit0429 8 ай бұрын

快速なのに特急より停車駅が少ないのか

@813train46 8 ай бұрын

確かにそうですね。停車駅がかなり少ないです！

@岸上恵介-v4y 8 ай бұрын

GWだから、昔「童話の里」号があったから、豊後森に停車すべきでしたね。

@813train46 8 ай бұрын

豊後森駅は数分間の運転停車があったため、少し工夫すれば停車駅にできそうな気がしました。

@green_line 8 ай бұрын

車窓からの大自然を見るのなら日本有数の車窓路線である肥薩線です。今は災害運休中ですが・・。また動画を最後まで見ましたが路線動画は映像と音だけで👍 この動画はテロップが必要以上、多すぎると思います。

@813train46 8 ай бұрын

最後までのご視聴ありがとうございます。肥薩線の復旧が待ち遠しいです。テロップのご意見、ありがとうございます！今後における動画制作の参考にさせていただきます。

@梅田幸重-j1n 8 ай бұрын

自分も乗りましたが、復路に乗車時にテーブルが拭かれてなく、前の乗客の使用後の汚れがそのままで、少しがっかりしました。 JR九州は、経費だけでなく、乗客への、おもてなしの心も、削減してしまったのでしょうか？

@山岡士郎-d4l 8 ай бұрын

復路にテーブルが拭かれていない。ご自身では拭いたり行動に起こしましたか。そうでなければ批判する資格はありません。自分の家でも汚れていたら拭く、他人の家などでもきれいにして帰るのが常識でしょう。これは私たち乗る側も気をつけないといけないのではないのではないでしょうか。各自のモラルの問題でしょう。乗務員は車内清掃は短い時間で限られた時間でしないといけないので大変ではないでしょうか。私は、乗る前にはお世話になります。よろしくという思い、降りる前にお世話になりました、ありがとうございましたの気持ちでテーブルやひじ掛け等を拭いています。できることはしています。一方的にJR九州を過剰に批判し、おもてなしの心を削減したのでしょうか。こんな言い方はないでしょう。あまりにも酷く言い過ぎです。（私は関係者ではない）

@梅田幸重-j1n 8 ай бұрын

時間や人員で、仕事をこなすのは、どの会社も同じ、だいたい、営業列車で、きちんと清掃が出来てないことは、ありえないこと、だし、JR九州のサービス低下は、事実

@山岡士郎-d4l 7 ай бұрын

@@梅田幸重-j1n　汚れていると批判するなら自分で掃除しなさい。そのコメント、直接JRのご意見ご要望で言いなさい。直接言えますか？よく考えなさい。

@山岡士郎-d4l 7 ай бұрын

@@梅田幸重-j1n　汚れていたら自分で掃除しなさいよ。そのコメント、直接JRのご意見ご要望欄に言えますか。普通はここまで酷いこと言えませんけど。

@山岡士郎-d4l 7 ай бұрын

@@梅田幸重-j1n　そのまま降りた乗客のマナーがなっていなく論外だが、汚れていたのなら文句言わずに自分で拭きなさい。ここまで酷いことJRに言えますか?どうしてもご不満があるなら直接JRのご意見ご要望で言いなさいよ。意見という都合のいい理由で言いたい放題、酷いです。