Як їхати в пробці на підйом? Механіка

Як же ж рухатись в заторі на механіці? Особливо якщо цей затор ще й на підйом. Так, це лякає багатьох, але насправді нічого складного там немає, якщо знати кілька важливих речей. В даному відео я демонструю техніку рушання та зупинки на механіці в пробці на підйом. Впевнений, буде корисно)
Переходь у мій Telegram-канал: t.me/nahornyi_...
Я в соцмережах:
Instagram
/ nahornyi_driving
TikTok
www.tiktok.com...
Facebook
www.facebook.c...
Стань спонсором цього каналу, щоб отримувати бонуси:
/ @nahornyi
Мій E-mail: [e-mail]
#сергійнагорний #урокиводіння #автоінструктор #пдр

[@nahornyi]

Більше цікавого та корисного у моєму Telegram-каналі: t.me/nahornyi_instructor

[@dimitri.fedorenko]

Боже, благослови розробників автоматичної коробки 😀

[@annadi5648]

..і хай зникнуть ці механіки 😅🙈

[@nik9387]

​@@annadi5648 ого лиш би вам дівкам не попахати трохи) та там немає нічого складного майже як Автомат))

[@lonelydance]

є і недоліки

[@Олена-б1ч]

В механіці нічого складного не має, просто треба потренуватися

[@victorsopilniak7008]

Дякую за цікаве відео! Гадаю, що можете зробити відео десь на хвилин 30-40, де ви просто їдете по місту, іноді коментуючи дорожні знаки/розмітку та ситуації. Гадаю, що таке відео буде цікаво побачити водіям з невеликих міст.

[@ВалентинаСторожик-л7п]

Підтримую. Мені ваші відео допомогли здати екзамен з першого разу. Було б корисно ❤❤❤

[@nataliiap7469]

Як же ви чудово пояснюєте! Дякую! 🙏

[@ЮліяКоваль-ц5й]

Це мій один з найбільших страхів - підйом на гірку, ще й в заторі! Завдяки вашому відео хоч розуміння зʼявилось, потрібно практикувати. Дякую!

[@i.kod2014]

Радий, що не закидаєте канал, і нас не забуваєте.

[@nahornyi]

Дякую!

[@АннаГрижинку]

Сьогодні був мій перший затор🥵 Механіка, це не для слабаків) Маю надію, що з часом стане легше, коли призвичаюсь, бо на разі, таке собі задоволення))

[@nuskasun7775]

👏Приголомшливо цікавий відео-матеріал, коли Вас дивишься, хочеться йти і все це випробувати одразу на практиці👍

[@nahornyi]

Тоді вперед)

[@ЛюдмилаПольова-с1м]

Якщо буде можливість та бажання зніміть будь ласка відео про не регульовані перехрестя 🙏

[@tetianapodoliaka627]

Це в топі того, що мені, як водію, дається найважче. Дякую за практичні рекомендації. Сергію, люблю твій контент 🌞

[@katopushka]

Сергію,доброго дня!Дуже хочу щоб Ви зняли відео про їзду в темний час доби,особливо коли неосвітлена дорога,я думаю для новачків це суперактуально,бо з дальніми фарами їздити набагато зручніше,але не хочеться сліпити водія зустрічки ,коли потрібно їх вимикати перед авто зустрічного руху чи тоді коли тільки на горизонті видно автівку?Боце дуже нервує коли їдеш і не бачиш дорогу

[@mayya1339]

Сергій, дякую Вам, ви мене врятували😂 подивилася відео і через пару днів потрапила в тянучку, ще й під гірку. Згадувала на адреналіні усі Ваші поради, пару разів відкочувало назад, але ефект доміно не трапився😊 Ви робите дуже корисну справу 🫰

[@OlenaAlimova-y6w]

Я їжджу на автоматі, але відео все одно подивилася, ви класно розповідаєте, навчалася я теж на механіці, тому цікаво було все пригадати) дякую!

[@alexzalex952]

Дякую за урок. Теж є підйом коли їду на роботу. І завжди стараюсь виїхати пораньше, щоб не попасти в "час пік".

[@nadiayonyk8987]

Дуже цінні поради, дякую за ваш канал

[@ОльгаЧубарь-ь7д]

Дякую! Все чітко і зрозуміло!!!

[@ТаняМалик-о9н]

Дуже дякую.Тернопіль.

[@doityourself2971]

дякую автору за контент та за МОВУ.

[@НатальяБезкровная-ц9с]

Коли з'являється нове відео, дивлюся і одразу намагаюся втілити в практиці. Дякую, завжди корисні теми🎉

[@oksanashevchuk5733]

Дякую. Те, що потрібно було мені.

[@ВалентинаСторожик-л7п]

Сергію, дякую. Як завжди цікаво та корисно. Одна згадка про Вас, і мені, як новачку, стає спокійніше та впевненіше.😊😊😊😊,

[@Natalia-nl2ng]

Дякую! Ваші відео завжди корисні!

[@Людмила-ъ5й5ч]

Ооооо, ура! Мене це питання дуууже цікавило!!!!

[@ОленаОлена-я7б]

Прекрасне пояснення

[@АндрійС-ъ2н]

Інформативні відео для новачків.

[@Arabov538]

Сергію, доброго дня, хочу побільше відео як ваші ученики, учениці сдають екзамен по місту! Думаю через 5 років коли мені буде 18 років буду у вас вчитися)

[@MrRosclassic]

Дякую Вам за інформацію!

[@Nadiia_Dv]

Класне відео! Дякую, дуже корисно. І весело, краще записуйте одним дублем. Це реально круто))

[@MrViii31]

відео чудове, одне але - 12 хвилин про те як "легко" їхати під гору на механіці. Правильна відповідь - на автоматі ;)

[@zamoroka9588]

Антоне, дякую вам за дуже інформативне відео😊чекаю наступних відосів) усіх благ вам

[@СЕРГІЙЛевчук-ъ6к]

Доброго вечора дякую за навчаня багато цікавого підгледів так тримати👍💦💫

[@ЛюдмилаПольова-с1м]

Дякуєм, дуже чикала на Ваше відео🤗

[@caffeinejavacode1475]

автоматична коробка це круто в таких пробках

[@Артем-в1ь4ы]

Дякую тобі.

[@TechnicsYTB]

Сергій, ви не переживайте так, спокійніше.

[@nahornyi]

Чому ви вирішили, що я переживаю?)

[@julikvolchok4177]

Це мій страшний сон!😅

[@u4ik836]

Дякую за відео. Чи можете ще зняти відео як не просто рушати під гонку, а далі робота з передачами. Не хочеться тягнутися як равлик вгору, але переходити на вищу передачу ще той челлендж 🙈

[@Аня-з7ц]

Дякую 👍☺️

[@ruslanayashchenko512]

Дякую 🥰

[@thrashmusic6999]

Так з першого дубля навіть цікавіше))

[@dmytr0_len]

Корисне відео. Було б цікаво побачити підбірку водятлів або як підготувати авто до зими.

[@pannihto7588]

А тепер всі подякуємо пану Кличку за транспортний колапс і 3 місце в світі по заторах (довгі бурхливі овації)

[@sashasurotenko6552]

А як ви пропонуєте уникнути заторів ?

[@pannihto7588]

@@sashasurotenko6552 розвивати громадський транспорт і дорожню інфраструктуру

[@alexandergolidnichuk5779]

Ох уж цей Кличко! Спочатку змусив вас виїхати з ваших сіл та купити квартиру в одному з цих набудованих 23 поверхових сараїв, а тепер ще й примусив купити автівку та додати свої 5 метрів до загальної довжини заторів!

[@pannihto7588]

@@alexandergolidnichuk5779 По-перше, я вже не живу в Києві. По-друге, проблема Києва не в кількості людей і авто (в Європі теж багато людей живуть в містах і ще більше з них мають автомобілів), а в тому що міська влада, маючи шалені ресурси не робить абсолютно нічого аби забезпечити цю кількість людей і авто адекватною інфраструктурою. Люди масово пересідають в авто лише тому, що альтернатив по суті не існує. Громадський транспорт в жахливому стані, нові станції метро не будуються. Натомість будуються свічки посеред чистого поля за жирні відкати в КМДА , де скупають метри ті самі чинуши і потім здають їх в оренду. А люди орендують, бо виходу іншого немає. Немає достойного житла за нормальну ціну.

[@tenvogolana]

Нагорний лайкнув, ще один рагуль з периферії.

[@Zurrgi]

Який чудовий квест кожного ранку, переїхати через річку Дніпро в Києві 😭😭😭

[@Яна-ы1д5з]

Мене( як новачка за рульом) тіпає коли їду на підйом в пробці.Постійно страх відкотитись назад.😟

[@Dondriver12345]

ручне гальмо у поміч

[@gapnav]

@@Dondriver12345 головне не розбалувати себе. Я так звик завжди на червоне стояти на ручнику - а в цьому дійсно є плюси: можна дозволити собі відволіктися (наприклад полізти за пляшкою водички на задньому сидінні) та не боятись послабити тиск на гальма, а коли їздив на жигулях то ще й економія акумулятору на стопаках, ну і потім стартуєш як король. Але проїздивши так більше 10 років, коли прийшов час вчити їздити дружину (так і натрапив на канал Сергія), я зрозумів що я без ручника зовсім не вмію починати рух (до того ж ще й бекграунду не було, бо в школі вчили як скрізь - плавно відпускай щеплення, плавно натискай газ...). Трошки попрацював - тепер ручника майже ніколи не торкаюсь на світлофорах. І що цікаво - з ручником є відчуття ніби я це якось всліпу роблю, тобто з меншою точністю ніж без нього (це буває коли машина вже припаркована на ручнику, і треба почати рух). Треба над цим також попрацювати, бо з ручником теж треба вміти - різні горки бувають.

[@mishkakotik]

У відео міститься не лише туторіал по зчепленню, а й частинка наглості киян в заторах) Там вліз, тут вліз, там мотоциклісти попролазили (головне, щоб аварійкою мигнули).

[@gapnav]

Аварійка - цікавий сигнал з подвійним значенням. Іноді доводиться так влазити що потім навіть сумніваєшся - чи тебе дійсно пускали чи то ти такий нахаба. Як би там не було - тицяєш аварійку, а там вже задній сам розбирається, чи то "дякую", чи то "вибач" 😁

[@i.kod2014]

В мене поряд Чудова тренувальна ділянка - Вулиця Міліційна, там така вправа за 2-3 рази відпрацьовується. Ранком затор там звичайно.

[@Dondriver12345]

Якщо тягнучка, а не усе наглухо стоїть, то намагаюся спокійно їхати без зайвого рушання-гальмування. То наближаюся до попереднього автомобіля, то трохи збільшую дистанцію. Якщо бачу, що за 3-4 машини попереду починають загорятися стопи, то скидаю швидкість і, дуже часто, коли докочуюся, то вони вже знову рушають - тож не треба повністю зупинятися. Але є один нюанс: у моєму місті більшість водіїв не намагається відразу влізти у найменшу шпарину, щоб виграти ці нещасні 5 метрів. І через суцільну не лізуть хитрозроблені. З того, що побачив на відео, у Києві такий стиль їзди був би нереальним.

[@ВталйКисловський]

Вподобайка

[@ArturioD]

В Київ переїхав автор)

[@МаксКоробов-б6ж]

Сьогодні здавав практичний іспит на машині СЦ і як раз 2 помилки зробив коли був рух на підйом. Не зміг знайти точку утримання(

[@kIkI-wu2wj]

11:18 без посередньо тут тре бути не тільки уважнішим а і впевненішим яб сказав нахабнішим трохи )))) коли друг зі своєю дружиною відвчилися то обвішали авто знаком У , Туфелька , знак обмеження швидкості і скажу що є в деяких водіїв дурна звичка поводити себе нечемно з такими автівками , потім він все познімав і каже так дійсно стало комфортніше

[@newsreleases8159]

Дійсно треба дивитись на передні машини, АЛЕ все таки на ту машину що попереду теж! Бо водій там може завтикати, і вїдете йому в зад) Дуже важливо тримати дистанцію! в цілому , все просто: у пробці треба рухатися "на зчепленні". Якщо вниз (з гірки) то додаючи при потребі тормоз, а якщо дорога вверх (під гірку), то додаючи газ.

[@ОлегЗарецький-ч6л]

вподобайка

[@AndriyZahorovsky]

Ну, така собі порада... по-перше, це працює, якщо напередодні ви зупинились перед автівкою попереду на безпечній дистанції, по-друге, починаючи їхати, ви збільшуєте швидкість, отже й безпечна дистанція зростає. Тому "одночасно" не зовсім точне слово, ги. А гальмівні ліхтарі у Правилах взагалі не згадуються, ґґґ. Тому що покажчики водій вмикає окремо від керма. а гальмівні ліхтарі просто спрацьовують як індикація натискання педалі гальм - тобто водій не вмикаєте їх зумисне окремо. Завжди же можна лишати собі попереду більше місця, зокрема довше чекати, щоби було не кілька метрів, а з десяток. p.s. Гарний підйом при заїзді з Берестейського проспекту у бік центру на проспект Повітряних сил, ги.

[@ruslanbratunets7124]

Нещодавно зустрів чудову функцію в автомобілі, до цього навіть не знав, що в легкових таке може бути. Коли стаєш під гору, натискаєш на гальма, а потім їх відпускаєш, то авто саме тримає їх ще орієнтовно 3 секунди для того, щоб можна було спокійно рушити під гору.

[@nahornyi]

Так, але нажаль ця функція є не у всіх авто(

[@mr.dorianfox1368]

піду спробую в ланосі

[@Наталія-е8й]

А в дачії докер?

[@TechnicsYTB]

Це тільки в автоматі

[@annaonoshko]

@@TechnicsYTBні, на механіці теж таке бува

[@dimitritverdokhlib8900]

Почав дивитись , але потім згадав шо вже пересів на машину з автоматом)

[@vadympeyko4376]

і як відчуття ? Порівняно з механікою .

[@Ka_Ti_Ko]

от з цим проблеми ніби немає, а от виїхати з паркувального місця, коли стою на гірці, то дуже страшно. Теоретично ці речі ж не відрізняються?

[@НаталіяЄвтушенко-з5щ]

Сергій ,як можна до Вас записатися на вождіння?

[@nahornyi]

Пишіть в інстаграм

[@ОксанаДобрай-и1р]

Стоп -- це міжнародне слово. Stop. Був корисний. Сьогодні я перший раз рушала на гірку з ножного тормозу, а не з ручного. А тепер ,думаю ваше відео допоможе мені краще закріпити цю тему.

[@pavlin6839]

В мене нога стрибає на щепленні зажимає нерв, перестав їздити по місту

[@nahornyi]

Спробуйте на автоматі

[@velhel1696]

Зніміть відео, як рухатися в заторі з .гірки?

[@РоманРоман-к7к]

Відповідь такаж як і на попередні відео. Їздіть на автоматі. Не будете мати проблем зі стартом в гору, не будете глохнути, не будете задрочувати коробку і ліву ногу

[@ВолодимирІванцов-л4е]

Правильно, стоп сигнал.

[@surname_name]

В столиці, за можливості, приймайте крайнє ліве положення в смузі (як лексус), щоб праворуч могли рухатись велосипедисти, мотоциклісти і т.д.

[@РоманРоман-к7к]

Вони не повинні там рухатися. Взагалі для мотоцикліста правило не їхати правіше правого лівіше лівого це правило виживання

[@АлексейВоробьев-г9х]

Рідні Березняки)

[@ТетянаЗаруднюк]

От як Ви це робите-це так легко виглядає. А самій страшно....

[@gapnav]

У даній тягнучці це мабуть не вийшло би, але в цілому ще іноді допомагає табу на розгін. Якщо просвіту ще не видно, тобто ми все одно станемо всі не через 5 так через 10 метрів, тоді нема сенсу підпирати переднього: ну поїхав він трошки швидше - то і нехай їде, все одно встане через 5-10 метрів. Що це нам дає? Коли він встане, то поки ми до нього докотимось на "холостих" при відпущеному щепленні, то є вже надія що може потік знову рушить. А ми і не зупинялись - продовжуємо котитись. І знову не чіпаємо педаль газу, навіть якщо передній покотився трошки швидше (у межах розумного, звичайно, бо якщо тягнучка скінчилася - не треба затримувати задніх)

[@TheAHTOH96]

а тепер те ж саме по вул. Соляна в Києві в -5 після дощу

[@Ирина-с2р8в]

Гальмівні фонарі . О, Боже! Стопи- вони і в Африці- стопи

[@Rameronos]

Насправді, по моїм відчуттям, постійно вмикати в тягучці нейтралку не завжди зручно. Коли трапляються часті відносно тривалі зупинки - то так, але якщо рух постійний з зупинками на кілька секунд, то постійно тицяти важіль трохи фруструє. Можливо, мені просто не приходилося їхати в пробці кілька годин, щоб відчути біль в лівій нозі )

[@Pushkacat]

Сергій ти що поїхав з Вінниці 😢

[@sulejmanpovelitel1220]

Сергей, снимите лучше видео в Виннице возле ресторана тифлис когда с низу идешь на подъем в верх, там и в конце еще и перекресток оживленный

[@nahornyi]

Я Вже в Києві)

[@sulejmanpovelitel1220]

@@nahornyi не ну это понятно, все равно когда то приедете ) а участок дороги там интересный ) уж точно не для новичков )

[@boberRetsidivist]

Питання суто практичне, чи має сенс дивитись настільки далеко, наскільки можливо? Я, коли це дозволяють умови, дивлюсь на машину перед наступною (принаймні коли добре видно стоп-сигнали, то можна починати готуватись до руху, і рушати виходить майже одночасно з тією, що попереду).

[@nahornyi]

Так, в цьому є сенс

[@shpil8894]

Підскажить будь-ласка , що за модель відеорєстратору ?

[@nahornyi]

Це камера гоупро

[@i.kod2014]

@@nahornyi отак)), дійсно реєстратори програють, але є камери в бюджетному сегменті ( китайські), які можна так теж використовувати.

[@serhii_kalaida]

Сергію, добрий день! Дуже дякую за Ваші відео, як завжди цікаво і корисно. Також коритуюсь завжди Вашими порадами щодо початку руху і т.п. Є 2 невеличких питання до Вас. Якщо буде змога, дайте будь ласка пораду. Зараз я живу у досить холмистій місцевості, тут досить часто трапляються затяжні підйоми і також спуски. Тож перше питання, як довго я можу знаходитись у цій точці утримання, без шкоди для зчеплення? І друге питання, коли я їду по затяжному спуску, і виконую умовне гальмування двигуном і понижую ще передачу, умовно з 4 на 3, і тоді оберти двигуна підскакують до приблизно 3,5 тис обертів. Скажіть будь ласка, чи це не шкодить зчепленню? Або краще просто трошки більше гальмувати гальмами і залишатися на одній передачі? Дякую!

[@TechnicsYTB]

Зчеплення палиться коли пробуксовуєте, коли довго тримаєте вижате.

[@Hyhich]

​​@@TechnicsYTBщеплення не псується коли вижате )) псується вижимний

[@TechnicsYTB]

@@Hyhich це мав на увазі

[@Hyhich]

Навчіться перемикати передачі по оборотах. Не потрібно понижувати передачу на 2.5 тис обертах . Понижувати можна коли 1.5 тис . . Ви псуєте не щеплення , а коробку . Краще гальмами пригальмувати , перейти на нижчу .або робити підгазовку під час переходу з вищої на нижчу , щоб врівноважити швидкість обертання валів .

[@rigo90]

Там підйом не дуже похилий, от на іншій стороні на заїзд на Патона в сторону лівого берега, зі сторони наддніпрянського шосе, у годину пік, от там квест🥲 Або підйом по лаврській

[@komixxxmixxx3900]

зніміть відео вул. Крутогірна (Лабановського) , та Залізничне шоссе (обережно там)

[@komixxxmixxx3900]

крутогірна : підйом від "совських прудів" до "кривоноса". Я там на автоматі (aisin) ловлю відкат залізничне шосе: якщо їхати з метро либідська до видубичів, там є цікаве перехрестя, приблизно шість смуг сходятся в одну, шанхай ще тот, також сама дорога дуже всела (обережно там) =) дякую за український контент !

[@sedoymolodoy]

Привіт, тобто порядок дій такий: 1) щеплення і тормоз вижаті 2) підводимо щеплення до т.утримання, і з тормозу ногу ставимо на газ вірно?)

[@nahornyi]

Так

[@ПСИХТЕМА]

И держать спецепление долго не рекомендуется так как это плозо влияеет на выжемной подшипник если часто и долго держать вызвжым сцеплении ему будет конец

[@Начо-ы1ы]

💯

[@НилВахницкий]

Бідне зчеплення...)

[@JacksonDiKey]

Ранок на мостах то завжди треш:( а на рахунок роботи зі зчепленням при русі вгору то гарний скіл. Бо в автошколі зазвичай вчать лише через ручника вгору рушати. Єдине що треба враховувати - це кут підйому. Якщо підйом реально крутий то краще вче таки через ручника рушати. При цьому ще й дистанцію збільшену тримати від того хто попереду бо або він може відкотитися або ви занадто швидко поїдете

[@88NEOS]

Що за знак квадратний на 10:35 ?

[@НаталияСобченко-ю6п]

Дуже все легко. Але....чому я починаю їхати назад, коли починаю прибирати щеплення і додавати газ??? Не можу зрозуміти 🤦🤦🤦🤦

[@nahornyi]

Бо не знайшли точку утримання

[@МаксимПриймак-т9р]

Чи є універсальний підхід під кожне авто, щоб вперше відчути точку утримання та не заглохнути ?

[@nahornyi]

Як ви знаєте наскільки повернути кран в душовій, щоб пішла саме тепла вода?😉

[@annaonoshko]

@@nahornyiто певно в кожному новому душі треба призвичаюватись😅

[@МаксимПриймак-т9р]

@@nahornyi поки не повернеш то не дізнаєшся 😅

[@r.gryndii]

По вібрації

[@МаксимПриймак-т9р]

@@r.gryndii не думаю що це так працює

[@VladHornyi]

Рідний Київ. Впізнаю свої міста, бо сам їздив на Дружби Народів на работу. Дуже сумую з Бельгії за цими рідними місцями

[@TAXI_Passat]

Вже навіть немає дружби народів. Метро Звіринецька. А бульвар міхновського

[@РустемИсмаилов-щ1ю]

😂😂😂 следующая тема для учеников: движение задним ходом с прицепом

[@nahornyi]

Вам здається смішною дана тема?

[@Marishka....]

​@@nahornyiдоречі дуже актуальна тема, задній хід з причепом. Виявилося що я зовсім не знаю як це робити, не так легко як здається

[@ilyailya6061]

Подскажи, езжу на гольф5 1.5 года, но почти нет нужды параллельной парковки и в узких местах (мало практики) Планирую взять большое авто Прадо, Паджеро, пикап (будут сильные проблемы ? Или быстро привыкну?)

[@nahornyi]

Звикнете)

[@НазарійГлушак]

Сергій підскажіть з яким мотором краще вибрати автомобіль для початківця. Хочу на автоматі але все впирається в гроші, на механіці більший вибір але є певний страх їзди по місту на механіці.

[@nahornyi]

В мене був Фольксваген гольф 5 на автоматі. Там бензиновий двигун 1.6. Проблем не було і працював надійно)

[@karabasikov]

Якщо механіка то дуже рекомендую дизель - мені як новачку на ньому було набагато легше із зчепленням. Важче заглохнути перших півроку поки ще не доведено до автоматизму

[@larysakarnetova3408]

Ні котиться вниз...я вчора під крутеньку гірку і я знайшла точку утримання відпустила гальма і котилася я наревно невстигла на газ швидко нема практики я новачок

[@ИванИванов-д7г9ь]

Механіка в місті це суходроч. Тільки автомат. Кайф (саме кайф) від водіння дає тільки автомат.

[@TechnicsYTB]

Дивлячись в якому місті...В Києві так, де пробки, а в малому місті може бути.

[@alexandergolidnichuk5779]

А ще автомат дозволяє швидше заснути за кермом

[@ИванИванов-д7г9ь]

@@alexandergolidnichuk5779 На трасі заснеш і з механікою, оскільки там передачі перемикати не потрібно.

[@alexdp6440]

А зараз вже можна регістраторами користуватись? Хочу купити собі, бо купив машину і щось нервуюся їздити без нього

[@nahornyi]

Не можна розповсюджувати відео з військовою технікою тощо.

[@cherniakann188]

То все правильно, але краще доганяти чим в'їхати в зад, бо буває автоматом дивишся на дві три машини вперед вони поїхали а ця що перед тобою десь в інсті завісла і не рушає😜 відразу.

[@nahornyi]

А хіба дивлячись на три машини вперед ви не бачите авто яке попереду вас? Це дивно)

[@КатеринаЧепіленко]

В нас 10-ка. І на невеликому підйомі я рушаю як і ви (права до речі отримала місяць назад)))) а от якщо крутий підйом .....кранти......глохне, хоча газку більше даю. Чоловік звик на крутих підйомах з "ручніка", мене інструктор такому не вчив (казав просто добав більше газу), але реально наша старенька 10-ка десяточка не витягує!??

[@Ssonechkoo]

Машина вам не котилася?

[@мистер23-ъ1т]

Де точечкі

[@Kalibr_80e]

Не згоден зовсім з орієнтиром на третю машину,навіщо, якщо це пробка, то ви так бистріше не поїдете, а постійно виглядувати через декілька машин на протязі часу, ну то таке.

[@TechnicsYTB]

Це для того, щоб виграти декілька секунд для старту, як замешкаєшся - хтось влізе перед тобою.

[@lesyakoltsova8167]

А ручнік?

[@rivneukraine5199]

Якби вам довелося стояти тривалий час на підйомі, рухаючись періодично в заторі Ваші дії…?

[@nahornyi]

Все те саме)

[@semkiwasyl]

Заголовок, рух в заторі, навіщо рушати вже вже зразу за якимсь іншим автомобілем це призводить до більшої кількості зупинок в потоці це ж не з світлофора ти рушаєш з іншим автомобілем, без потреби, в заторі чи тягнучці людям потрібно мінімум зупинок особливо на механіці... Ще й на підйом заголовок відео... В цілому стратегія рушання правильна я погоджуюсь з автором але це не зовсім та ситуації у якій потрібно її використовувати...

[@rickrein2279]

Какаяразница Лексус или нет . Это всё равно пробка