Коли перемикати передачі на механіці. ВСЕ про перемикання

В даному відео розказую і показую на практиці
як перемикати передачі під час руху. Також пояснюю
принцип перемикання передач на механіці і навіщо
взагалі це робити.
Переходь у мій Telegram-канал:
t.me/nahornyi_instructor
Я в соцмережах:
Instagram
/ nahornyi_driving
TikTok
www.tiktok.com/@serhiinahorny...
Facebook
profile.php?...
Стань спонсором цього каналу, щоб отримувати бонуси:
/ @nahornyi
Мій E-mail: [e-mail]
#сергійнагорний #урокиводіння #автоінструктор #пдр

[@nahornyi]

Більше цікавого та корисного у моєму Telegram-каналі: t.me/nahornyi_instructor

[@AiVAn2k09]

Мені 14 років. Єлі вмовив батька дати мені машину(механіка) щоб по полю поїздити. Не сідаючи за руль вже знав як переключати передачі по вашим відео. Дякую за контент!

[@user-mr2tk3js5e]

Будь обережний, в деяких областях на полях можуть бути міни!

[@AiVAn2k09]

Ок. Я в Ужгороді

[@mykolanosenko5754]

не підставляй батька =)

[@KushnirenkoAlexander]

Вдачі на дорогах❤❤

[@kost619]

Оце ви розжували з спортсменами👍👍👍

[@user-wo9qm8tn1t]

Дякую за вашу працю та за Українську мову

[@nahornyi]

І вам дякую!

[@olgaivasiv3820]

Я навчилась рушати плавно,без страху, з ваших відео.Дякую❤

[@user-dd8xx2yd4r]

Дякую вам за те що розказуєте вчите. Після перегляду ваших відео дуже легко і швидко вчуся. Вчителі постійно запитують чи їздив я раніше, а відповідаю що дивився ваші відео. Дуже дякую вам

[@nahornyi]

І вам дякую!

[@valentyn.kostiuk]

Вступ шикарнючий у вас вийшов! Посміхнувся. Дякую щиро!

[@nahornyi]

Дякую)

[@tetianapodoliaka627]

Сергію, дякую за дуже креативне пояснення з порівняннями та асоціаціями 🌞 люблю твій контент

[@user-vq6fx4er3h]

Дякую за Вашу роботу. Цікава паралель з бігунами. Дуже актуальне питання висвітлили))

[@user-sf9sx1bm6p]

Дякую за гарне пояснення. Приємно слухати. Чітко , ясно і без води зайвої

[@taniarovenko8391]

Сергій вельми вдячна за дане відео. Мала нерішучість при водінні на першому занятті і в очікуванні другої їзди була напруга щодо перемикань передач. Після перегляду цього відео якось на душі стало спокійніше і в голові все розставилось по поличкам. Сподіваюсь завтра на їзді теж все пройде спокійно. Дякую, що так грамотно та професійно ділитесь інформацією. Завдяки вам на дорогах стає менше невпевнених водіїв-початківців таких як я )))!!!

[@nahornyi]

І вам дякую!

[@user-ov4bv4pf4b]

Як завжди,все зрозуміло,якісно та важливо.

[@dimoneron6286]

дякую за ваш контент , сподіваюсь на подальші круті відео та всяких гайдів для водіїв початківців!

[@user-po1ry9wj7v]

Дякую! Дуже потрібний,цікавий і зрозумілий канал! Супер!

[@user-zk8kd6uz2o]

Дякую за цікавий та потрібний випуск

[@dinamokliak3963]

Дякую! Гарного вам настрою!

[@mirchi1965]

Дуже гарно дякую за урок. Ви, супер👍.

[@peaceful19950]

Дякую вам за корисне відео ❤

[@SamsungA-be4pt]

Сергію,просто дуже доступне і бомбезне відео(ще раз переконуюсь,що наші вінницькі люди дуже розумні,комунікабельні,привітні,приємні,розумні,згідливі,розумні люди.)Дуже надіюся встигнути взяти у вас пару уроків.

[@Lyudo4ka]

Сергій зробіть відео обгону на трасі. На якій передачі та коли понижувати?

[@stefco4616]

На 3

[@user-ux4vr8cz7y]

Залежить від авто на 4 починаю. В мене 1.2 атмосферник. Ну а якщо на швидкості то на 5

[@abogachuk]

Якщо це дійсно обгін з виїздом на смугу зустрічного руху, то часто бувають ситуації що ви їдете на 5 передачі або на 6 але швидкість не висока, тому для ефективного набору швидкості потрібно понизити передачу (в моєму випадку з 5 на 4) Якщо 2 або 3 смуги в один бік то в понижені передачи як правило немає необхідності.

[@user-vo4og7jx5n]

Гарна робота, так тримати👍

[@user-ku4dw5rr9y]

Дякую за корисні роз'яснення. Завжди вихоплюю щось нове

[@elen_ka9018]

Класне й дуже актуальне відео! Дякую!

[@nahornyi]

І вам дякую)

[@Radchenko_888]

Дякую за відео

[@oleksandryavorskyi418]

Оце гарне, зрозуміле віео. Дякую 👍

[@user-cj8io3td3r]

Дуже дякую!

[@user-jv5ni5ho8z]

Молодець що пояснюєш для простих людей зрозумілою мовою респект🎉🎉🎉🎉

[@nikolakartuz6396]

Дякую!

[@SamsungA-be4pt]

МАКСИМАЛЬНО ЕФЕКТИВНЕ!

[@Hitetskiy]

Дай Бог тобі здоров'я)

[@user-so6kn9jf1d]

Дякую❤

[@elenalozenko]

Дякую, корисне відео

[@tashakazakova7266]

Дякую.

[@MegaQaqas]

Подяка за виконану роботу, чекаю те саме про роботу на "автоматах".

[@user-qg3zq5rg9j]

Супер 👍

[@fahrenheit1391]

Дякую за корисне відео, повністю погоджуюсь, що до по перемикання швидкостей потрібно звикати і відчувати це інтуітивно, сам за кермом 10 місяців. На перших парах я оріентувався по тахометру, в районі 2.2-3 тис. обертів перемикав на вищі передачі, це навіть по машині чути начинає трохи ревіти, як кажуть "машина просить іншу передачу". По перемиканню на нижчу передачу, то цесь в районі 1тис. обертів і можна вмикати нижчу. Зараз практично не дивлюся на тахометр. Це особисто мій рецепт, просто поділився. Доречі по місту катаюсь на 3й передачі, 50 км\г, як у правилах написано

[@alexanderk7229]

По місту на 4й буде розхід пального нижче, суттєво

[@user-pz5zq2ww9z]

Дуже гарно поянили

[@user-qx1qz8uu2o]

😂😂😂 супер ❤

[@user-dd6nx6vt9s]

Дуже подобаються ваші уроки водіння ,чекаю з нетерпінням відео з новачками.

[@Dobrovinskiy]

Гарна аналогія з командою бігунів

[@user-mm2ut3we6i]

Дякую, тепер можу впевнено включати 4ту передачу

[@user-se4uc6bk5z]

Мій рідний район❤. Тут я вчилась вперше водитити машину😊. Сергію, відео ефективне) і його цікаво дивитись. Дякую!😗

[@user-rv1uh5ys7f]

Вы супер!Учусь по вашим видио.хотелась бы такого инструктора.

[@Sasha_Omg]

Я випадково сюди потрапив, але вподобайка за корисну інформацію

[@oksanayanovska2853]

До речі, стан не військовий, а воєнний. Дякую за відео🙂

[@user-wh8vz3dn7t]

Зрозуміло

[@im.m1rageee]

Мені 14, я буду вчитися водити наступного літа, дякую за контент, може він сподобається не всім, но він дуже корисний, продовжуй так же

[@Rameronos]

Дякую за Вашу працю, відео було дуже корисне, оскільки невдовзі зі мною має зв'язатися інструктор для початку проведення практичних занять, на механіці. Мені якраз було цікаво, чи можна перескакувати передачі в випадку гальмування і Ви вичерпно відповіли на це питання. Сподіваюся, в мене проблем з цим не виникне, бо за реальним рулем я ще ні разу не сидів - лише їздив на симуляторах вдома, теж на ручній коробці, але якщо віртуальному автомобілю не жаль завдати шкоди подібними переключеннями, то не хотілося б зробити це реальному. Бо принцип гальмування МКП я, здається, зрозумів, а тут були питання.

[@user-sq3jc9dd9l]

Дякую

[@igorkoigor8390]

Добре відео. Вітання зТернополя.

[@oksanaoxs525]

Дякую за зрозуміле та детальне відео) Поєдную навчання в автошколі з переглядом Ваших відео. Дуже допомогає) Дякую вам!😊😉 А можна перескакувати передачу на підвищенні швидкості? Тобто з 2 передачу відразу на 4?

[@nahornyi]

Можна, але не бажано)

[@mirax777]

Ви на попередній передачі не розженетеся добре, значить на підвищеній машина буде тупити (багато жерти і мало їхати).

[@user-kw2qb5lp8o]

Спасибо, доступно объяснил.

[@KushnirenkoAlexander]

Дякую за зрозумілий контент та відео!!!Піду до товариша хай мені ще дасть поїздити❤😂😅😊 Слава Україні та Героям ЗСУ Слава❤❤Підписка вже давненько на вас є)))

[@user-hj9wh3tt3w]

Дякую за ваше відео Сегрій, але я його ще трішки доповню В більшості сучасних автомобілів є така функція на панелі приладів як підказка коли перемикати передачі. Мінус в тому що для новачків треба звертати буде увагу на панель приладів Як вона працює в кожних авто вона реалізована по різному наприклад в марках Рено є стрілочки верх і вниз, відповідно стрілка верх треба увімкнути вищу передачу, стрілка вниз нищу передачу В автомобілях групи Ваг (Фольксваген, Сеат, Шкода, Ауді) в них в цифрах пише на яку передачу перейти наприклад з 4-5 так само це працює як ви їдете підгорку Це ще зроблено не тільки для підказок водію, а й ще для того щоб автомобіль економив паливо, двигун довше працював і так далі, так сказати автомобіль сам за вас думає яку передачу вмикати, але на жаль не всіх автомоблях є дана функція З часом ви наберетесь практики і ви автоматично будете вже по звуку двигуна перемикати передачі і підказок вам ніяких не буде потрібно УВАГА!!! ТЕПЕР НАЙГОЛОВНІШЕ ЯКЩО ВИ ХОЧЕТЕ ДІЗНАТИСЯ ЧИ Є У ВАШІЙ МАШИНІ ДАНА ФУКНЦІЯ І ВИ НЕ МАЄТЕ ВЕЛИКОГО ДОСВІДУ З ВОДІННЯ В ЖОДНОМУ РАЗІ НЕ ПЕРЕВІРЯЙТЕ ЦЕ НА ДОРОЗІ ЩОБ НЕ СПРИЧИНИТИ ДТП ВИЇДЬТЕ ДЕСЬ НА ЗАКРИТИЙ МАЙДАНЧИК ЧИ В ПОЛЕ, АВТОДРОМ ДЕ НЕМАЄ МАШИН І ТАМ ПЕРЕВІРЯЙТЕ!!!

[@irpenian]

У мене рено і я цими підсказками не користуюся. Єкономія пального то гарно, але дінаміка їзди ніяка.

[@valentyn.kostiuk]

Ще я таке бачив, що деякі автівки можуть на приборній панелі підказувати коли перемикати треба передачу, як у верх, так і вниз. Ознайомитися краще з приборною панеллю свого "коня", і він вам сам буде допомагати. Поїздіть по майданчику або пустій прямій дорозі, подивляючись в такому разі на панель, послухайте двигун, коли проситься машина перемикати. І от ви зможете вже на слух чути, що вже час. Або навіть по вібраціях в машині.

[@abogachuk]

В мене таке є, якщо їздиш не поспішаючи то такий стиль перемикання повністю підходить

[@user-gc5un1ss7q]

Дякую за гарне пояснення, чи є в вас відео в яку полосу перебудовуватися на перехрестях?

[@Yevusik_arbuzik]

Доброго дня. Можете за можливості записати відео проїзду перехрестя з круговим рухом на Севастопольскій площі? Дякую

[@Doshaiieo]

топ

[@resetpassw0rd]

На рівній дорозі без обгону можна орієнтуватись суто на тахометр. Але в реальному житті із всякими поворотами, підйомами та перешкодами інколи виникає потреба у додатковій потужності, коли свідомо деякий час використовується занижена передача і високі оберти. А в деяких випадках - навпаки, завищена. Це логічно, але створює додаткове наватаження для двигуна та інших систем, що не є добре. Коробку автомат придумали не просто так)

[@lntv2430]

Я би змінив приклад з естафетою на спортсменів, які тягнуть важку телегу. Та лише один з них одночасно має право тягнути. Саміх спортсменів з їх ногами залишив би))). А на практиці додав би у відео старт з місця на круту гору та з неї. А в цілому дуже добре поданий матеріал.

[@JacksonDiKey]

Опа.. лівий берег. Знаю де це все знімалося :)

[@dmitry_dev]

Варто згадати низьку швидкість на 3-4-5 передачі, коли двигуну не вистачає обертів, що це може призвести до неприємних наслідків. В цілому хороше відео, дякую.

[@abogachuk]

До неприємних наслідків призводить їзда на високій швидкості на низьких передачах

[@yuriysheyenko]

Дякую за відео. Все чітко та доступно. Що за звук коли Ви відпускаєте зчеплення?

[@nahornyi]

Тре змастити кріплення педалі)

[@user-fc3ik2eb7u]

Доброго вечора, дякую за вашу працю. Вчуся, стаж два роки. Поясніть, будь ласка, чи впливає негативно на роботу двигуна, коли їдеш на низьких обертах. Краще їхати на нижчій передачі і вищих обертах чи навпаки? Дякую за відповідь.

[@nahornyi]

Негативно впливають як дуже низькі так і дуже високі оберти. Головне без фанатизму)

[@user-fc3ik2eb7u]

Дякую!

[@user-kc5bc2ss2c]

Подъезжаешь к круговому перекрёстку, притормаживаешь, включаешь вторую, если занято останавливаешься и включаешь первую, если свободно газуешь на второй, включаешь третью и т.д.

[@Sad_vynogradValentynyProtsenko]

о бетонні джунглі Харківського масиву🙂 Ви буваєте в Києві, зніміть, будь ласка , маршрути сервісного центру на Павла Усенка 8. Цікаво порівняти складність маршрутів для здачі екзамену з практики в різних містах. Зараз у екзаменаторів користуються найбільшою популярністтю маршрут номер 6 і 9. Вам гарантована купа переглядів😁

[@user-ds2md5yz2w]

В кінці Ревуцького, гарне місце, для початку навчання)

[@sashagrivenko4165]

Сергію,настав час міняти трос зчеплення бо він так скрипить,аж сюди чутно😁

[@truexikkan8614]

Ооо, біля мого дому їдете(на Крушельницької живу)

[@anrie_strider]

тільки недавно поміняв тимчасове водійське, на постійне. Інколи на тахометр кидаю погляд. Хоча мені здається, що вже відчуваю авто.

[@ksenash9043]

Доброго дня. Запитання. Якщо в невеликому містечку,в межах міста, чи можна їхати на передачі 2, максимум 3(оскільки я початківець і мені потрібен час щоб звикнути до всього, вивчити дороги і різні ньюанси, аби відпрацювалися рухи до автоматизму). А чоловік кричить,щоб переходила на вищу швидкість бо щось там в машині "загнати" можна і потім ремонтувати. Скажіть будь ласка,чи справді там можна щось зламати в коробці передач, якщо їздити на невеликій швидкості 2 передачі?) Я для себе хочу знати, бо коли сідаю за руль вже нервуюся, що через мене щось зламається

[@clawham]

Мне батя говорил так - если мотор воет - пора переключать на большую передачу. если тарахтит дергается и не дает ускорения на нажатие газа - пора скидывать на передачу ниже. Дальше уже по опыту человек должен понять на каких оборотах у двигателя начинается хорошая тяга/ускорение. например на бензинках это обычно 3+ тысячи оборотов. на дизелях 1.5-2 тысячи. соответственно ниже тысячи никакие двигатели тягу не выдают. соответственно если ты видиш что впереди ровная дорога или горка спуск - можно повышать передачи пока обороты не станут в начале зоны мощности - для бензинок 2 тыс для дизеля полторы тысячи. это наиболее экономный режим езды меньше топлива меньше износ. ну а когда подьем то надо поднимать обороты повыше - для бензиновых 3 тысячи и выше а для дизелей выше двух - тогда они лучше всего тянут. в очень крутой подьем или когда хочется как можно медленнее ехать - первая. ну а при разгоне если не сильно спешить - дизель можно крутить до 3-4 тысяч - обычно дизеля дальше сдыхают ревут и чувствуется что им плоховато а бензиновые после 4,5 тысяч начинают выть терять мощность и жрать как конь топливо. соответственно машину надо сувствовать - чем больше тяги нужно тем ниже передача и выше обороты. чем легче машине ехать тем ниже обороты и выше передача.

[@sergiuslarson2822]

Це ви розказали про жигулівські мотори. Сучасні двигуни безпроблемно крутяться до відсічки, особливо у Хонди!

[@clawham]

речь не про дрифт драг рейсинг и прочее - речь о девушке за рулем в городе - мне сложно представить ситуацию в городе когда нужно мотор крутить выше 4-х тысяч @@sergiuslarson2822

[@TOPVideo07]

Та по звуку з часом привикнете до машини та й все, може рік часу пройде. Головне, краще трішки більші обороти дати, ніж менші, бо якщо на малих їздити, там копоть у двигуні накопичується, і йому гаплик скоріше буде.... це єдиний такий момент я знаю, але теж дуріти не треба)

[@sae11]

золоте правило профі - в любій незрозумілій ситуації вмикай задню))

[@ak_matata]

Так, все для кожного авто індивідуально, але непогано було б вказати рекомендовані межі оборотів / швидкостей для машин, яким потрібно більш високі оберти і для тих, кому потрібні більш низькі

[@ihail7257]

👍🇺🇦

[@helga7081]

Доброго дня, Сергію! Підкажіть, чому машина смикається між передачами, як цього уникнути? При перемиканні на іншу передачу можливо різко кидаю щеплення чи в цей момент нажимаю на педаль газу?

[@alexanderk7229]

Вибачте що я спробую відповісти - так, Ви праві, потрібно на 1-2 сек довше утримати педаль зчеплення в точці утримання. Тоді буде все плавніше

[@victorsopilniak7008]

А також смикається через невідповідність нової передачі до поточної швидкості. Тобто коли або зарано, або запізно перемикаєте.

[@grinqwerty]

8:12 Відсутність об'єктів теж показник.

[@user-cv8nb5en4r]

Я так зрозуміла Ви знаходитесь в Києві, чи надаєте уроки приватно і яка ціна? Дякую

[@nahornyi]

Нажаль, вільного часу майже немає(

[@igoranko]

Добрий день, хотів би запитати: Виникла така ситуація, що на 5тому уроці з водіння захотів змінити не тільки інструктора, а й автошколу. Ви не могли б сказати, чи можливе переведення в іншу автошколу одразу на практичні уроки? Дякую

[@nahornyi]

Якщо вам згодні віддати гроші в попередній автошколі то звичайно ж можете змінити. Наразі практика і теорія окремо проводиться тому не проблема

[@igoranko]

@@nahornyi Дякую велике!

[@user-uf5gs4qj9t]

Деякі авто (група ПСА) самі підказують коли підвищувати/понижувати передачу

[@i.kod2014]

Аналогія з бігунами дуже влучна, але з одною коррективою - всі бігуни знаходяться на візку, на платформі, і кожен з них зіскакує та починає штовхати платформу коли момент потрібно.

[@newsreleases8159]

А ще буває і шостий спортсмен, тобто 6 передача😅 інструктори наголошують, що на підвищення передачі перемикаються ТІЛЬКИ послідовно, перестрибувати не можна! Крім моменту рушання з місця, бо насправді якщо ти їдеш з гірки, то і на третій можна рушити)) а передачі насправді перемикають не по швидкості, а по тахометру. Але дивитись на прибори дійсно не треба, треба відчувати авто, але ж це приходить з досвідом. Початківцям приходиться орієнтуватись по приборам, у більшості по спідометру (швидкості)

[@user-ki1dz1ce5s]

Дізнався більше ,анаж в автошколі

[@cu2max]

А можна понижати передачу, після вижиму зчеплення, дати газу і перемкнути нижче, авто тоді в турбо режим переходить 🤩 То я не знайшов точної відповіді, погано це для авто чи ні, але без підкидання газу динаміки мало і може піти в "захльоб" наприклад при обгоні

[@nahornyi]

Так це можна робити, але потрібно тренування щоб дійсно не шкодити машині

[@lenashevchenko95]

Дякую, приємно було знову побачити Позняка, я там колись працювала. А розкажіть про нетралку. З гори на нейтральній можна? Дякую

[@nahornyi]

Ні, не можна

[@mr.dorianfox1368]

завжди має бути передача, тільки при майже повній зупинці можете скидати на нейтралку, або вже навіть після повної зупинки

[@irpenian]

​@@mr.dorianfox1368чому це?

[@mr.dorianfox1368]

@@irpenian нема жодного сенсу кататись на нейтралці, це ще і небезпечно

[@mrsunroof6321]

Згори потрібно гальмувати двигуном, так буде менше навантаження на гальмівні диски і колодки, відповідно довше прослужать. Я коли спускаюсь з крутого пагорба десь по бездоріжжю то вмикаю 2 швидкість і помалу спускаюсь,по потребі трошки підгальмовуючи. Якщо не дуже крутий спуск то на 3 а то і на 4 в залежності від пологості спуску

[@anabsolutepossibility]

Не практикуєте відпускання педалі газу замість перемикання?

[@murashenka]

ситуація з крутим підйомом була б цікава, бо тільки після набутого досвіду (отримавши права) в ситуації, коли машина відмовлялась їхати, вже постфактум через день мені досвідчений водій пояснив, що треба було не педаль газу тиснути, а знижувати передачу. в школах наразі цього не вчать, а Київ має досить багато підступних місць, бо на пагорбах.

[@alexanderk7229]

Так само й мені не розповідали що тахометр в цьому дуже допомогає, якщо оберти падають за 1500 це точно ознака того що машина не витягує і потрібно знизити швидкість. Перед тим як захлохнути її починає смикати, ще можна швидко понизити передачу і витягнути якщо швидкість ще не впала дуже сильно.

[@myroslavadyvna7186]

Підтримую,дуже корисне відео було б.Живу в такі місцевості, що постійно то верх,то вниз.

[@annaonoshko]

То значить у вас така школа/інструктор був. Ми це все вчили😉

[@user-sh6ol3mb3e]

Краще показував все в дії. А то слова без картинки не то а особливо птахометер,щоб було видно обороти

[@BallsOfSteelRocks]

Чи можна рушати з другої передачі за деяких обставин? Якщо та, то які нюанси?

[@user-tn4lb8ot3z]

Можна з крутої горки. Або як варіант, коли забув що ти на другій, а рушаєшь як на першій, добре що дизель таке може пробачити😊 А взагалі, краще рушати з першої та не насилувати двигун з коробкою лишній раз)

[@user-hj9wh3tt3w]

Одна обставина така є коли можна рушити з другої передачі взимку коли багато снігу слизько, гололід під колесами тоді можна рушити з другої передачі, машині буде легше злапати щеплення з дорогою, а на першій передачі вона буде пробуксовувати, страшного нічого не буде самій машині, але бажано часто так не робити

[@ZhechkaDyrova228]

Зимою, колм слизько. Але треба потренуватися, щоб спокійно рушати з другої передачі

[@user-jv8vg4xf2b]

Дякую за контент! А що це у Вас скрипить? Це Київ?

[@Mirek1111]

А цікаво, чи хтось зараз би зміг перемикати передачі з подвійним вижимом зчеплення на підвищення передач, а на пониження ще й з перезазовкою. Так було поки не було синхронізаторів КПП. Особливо "весело" було перемикати передачі на завантажених грузовиках вгору. Алгоритм перемикання слідуючий - скидаєш газ , вижимаєш зчеплення , вимикаєш передачу в нейтраль, , нажимаєш пелаль акселиратора(газу), відвускаєш педаль акселиратора, нажимаєш зчеплення, вмикаєш нижчу передачу, вимикаєш зчеплення, добавляєш "газу". І все це з такою швидкістю, щоб машина не встигла зупинитися !!!

[@sergiuslarson2822]

Один з українських блогерів так пояснив. Якщо, наприклад, на тахометрі червона зона починається з 6500об/хв.то ділимо на 2 плюс 250 і виходить 3250 плюс 250 = 3500 об/хв. От на 3500 і переключаємось.

[@nahornyi]

На 3500🤔 цікаво)

[@sergiuslarson2822]

@@nahornyi Гадаю ви його знаєте. Це Евгеній, канал "Теорія ДВС"

[@victorsopilniak7008]

Дивні цифри. Я на своїй перемикаюсь десь на 2000-2400 обертів, бо після 3000 вже мотор гарчить 😊

[@sergiuslarson2822]

@@victorsopilniak7008 Ну і нехай гарчить, нічого йому не станеться

[@lily_kvlv]

Сергію, поясніть, будь ласка, важливий момент: під час призупинення автомобіля потрібно витискати щеплення? Бо мене вчить інструктор, що обов'язково потрібно витискати щеплення й при призупиненні, і при повній зупинці відповідно. Бо на відео Ви його не витискали, коли призупинялися. Чому?

[@MasterSergius]

Як Сергій візьму відповідь на себе: при маленькій швидкості (20 км/год і менше) двигун може заглохнути, бо не може робити свої обороти, якщо ви будете гальмувати. При повній зупинці ще легше зрозуміти, просто логічно подумаємо: як двигун може робити оберти? Правильно: тільки, якщо він не приєднаний до стоячих коліс, тобто педаль зчеплення втиснута в підлогу. Або перемикнулися на нейтральну передачу. При великій же швидкості автомобіль же продовжує рух, навіть якщо ви пригальмовуєте, а тому зчеплення натискати не потрібно, ба, навіть, шкідливо: бо від'єднавши двигун від коліс, ви просто пускаєте авто у "вільне плавання", як то з гірки на скейтборді, і він фактично вже не керований

[@lily_kvlv]

@@MasterSergius дякую за роз'яснення!

[@user-cv8nb5en4r]

Якби ще проговорювали яка швидкість була при перемиканні передач, було б взагалі класно

[@vaz-on9437]

Немає такого як "определьонна швидкисть при якій вмикається якась передача", по перше за ситуацією, якщо у горку їдите, то щоб перемикнути на слідуйчу передачу, треба розігнатися більш ніж зазвичай, подруге на різних авто різне "передаточне число передачі"

[@user-cv8nb5en4r]

@@vaz-on9437 я добре почула автора, про те що в різних ситуаціях і в різних автомобілях може бути різна швидкість при перемиканні передач, тому про "опредільону" швидкість і не питаю, а говорю про швидкість в випадку, який у відео

[@user-ew9xd7wf6c]

​@@user-cv8nb5en4rперша до 20, друга до 40, третя до 60, четверта до 80 а там вже і п'ята) Це базова схема, можна перемикатися і в діапазоні +/- 5 км/год, але з досвідом ви самі будете розуміти коли перемикати швидкості орієнтуючись на поведінку автомобіля майже інтуїтивно

[@user-ox8kd9hy1s]

Краще пішки ходитиму, ніж буду вчити таке жахіття!

[@user-ox8kd9hy1s]

Даруйте, пане Сергій, коли образив, та я не хейтер, а людина з обмеженими можливостями (наслідки ДЦП). Є необхідність вчитися водити, але в автошколах не вчать таких.

[@ihorp2828]

При виборі передачі треба дивитись на швидкість. Адже саме слово "передача" означає передача.

[@user-lj1hf3ek2z]

Ну і насмішив мене цим поясненням. Як на мене зрозуміти його ще складніше ніж, зрозуміти,як насправді працює "скринька перепихунців" 🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-lg7lv7pg4l]

1,3,5

[@user-vx7gu1iu5q]

Доброго дня. У мене шкода октавія 1.9 турбо дизель. Водієм став не так давно. Взагалі рідко переключаюсь на 5 передачу навіть на трасі. При швидкості 100 км/год. на 4 передачі оберти не перевищують 2500-2700, що є нормально, наскільки я знаю.. Навіть 110 їду на 4 передачі. І тільки коли вище тоді перемикаюсь на 5. По місту взагалі тільки на 3 рухаюсь)) Що скажете, нормальний такий стиль водіння для цієї машини? Коробка 5 ступенів

[@nahornyi]

Машини є різні, але судячи по вашому опису - цілком нормально

[@user-vx7gu1iu5q]

@@nahornyi дякую)

[@maddymankepovich1796]

розхід палива буде більший. В специфікаціях машини вказано на якій кількості обертів досягається максимальний крутний момент. У дизеля крутний момент більше і більш рівномірно розподілений, у мене машина буде смикатися на 1.5 обертів, а в тебе ні

[@user-rd7kv5de8v]

Коли вмикати ракету?:) лайк прожав підписка.