Kühler wechseln und Klimakondensator wechseln SKODA Fabia 5J 1.9TDI

[@NTGInnovations]

Vater fragen = beste Hilfe! :) Weiter so!

[@BrainXTV]

DANKE! 😊

[@NoOneSleepInTokyo]

Vielen Dank für das schöne Video! Leider ist das Klimaanlage von meinem Fabia 2 kaputt. Grund dafür ist ein abgerissener Anschluss(?). Ich möchte mit meinem Kumpel(wir sind Anfänger) das Auto in einer Mietwerkstatt reparieren. Kannst du mir helfen? 1. ist ein paar Schraube oder Dichtringe wie 4:55 im Video bei der Reparatur verrostet? Wenn Ja soll ich einfach ein Schmiermittel einspritzen oder wie soll ich die ausschrauben? Und soll ich die alten Schraube oder Dichtringe ersetzen mit den Neuen oder wie kann ich die alten Schraube behandeln und wiederverwenden? 2. Die Leitung zwischen Klimakondensator und Klimakompressor in 11:15 ist mit einem Schraube (im Druckteil bzw. metallen Teil, eigentlich wo der Finger von dem alten Mechaniker 11:01 anfasst)auf den Montageträger geschraubt, leider ist der Schrauber verschwunden. Weißt du vllt welcher Schraube der ist? 3. Ist es möglich ohne die Abnahme des Kühlers und des Kondensators den Kühlerlüfter zu wechseln? 4. Kannst du mir noch ein paar Tipps geben, worauf wir vor und bei der Reparatur achten müssen? Wie du im Video erwähnst muss die Werkstatt R134a ablassen und dann kann ich mit der Reparatur anfangen? 5. Wie lange dauert die ganze Wechsel?

[@BrainXTV]

@@NoOneSleepInTokyo jedes Auto hat einen anderen allgemein Zustand. Manchmal hängt man an einer schraube 2 h weil sie vergammelt oder festgerostet ist. Jedes alte Auto was man anlangt birgt andere Probleme. Aus Erfahrung kann ich dir nur sagen. Es läuft nie alles nach Plan oder glatt. Dichtungen immer neu machen, Schrauben gewinde mit stahlburste sauber machen, bei den Verbindungen die Alu Oxidation penibelst sauber machen. Die dichtring Sprüche ich immer mit etwas silikon spray ein, damit diese leichter flutschen. Viel Erfolg beim Schrauben und Erfahrung sammeln.

[@Nikolaki82]

Tolles Video. Eine Frage muss man auch die Anschlüsse wechseln? Und sind die meistens dabei oder muss man sie extra kaufen?

[@BrainXTV]

Danke dir. Nur die dichtungs oringe wechseln und Verbindungen schon sauber machen vom alufrass.

[@Nikolaki82]

@@BrainXTV ok ist sind die gänglich oder jeden anders und wenn ja was kosten die ca ?!

[@BrainXTV]

@@Nikolaki82 sind unterschiedlich. Wenn du Guten Kühler kaufst sind die meistens dabei ansonsten bekommst du die in jedem Autoteile Geschäft.

[@Nikolaki82]

@@BrainXTV ok super danke für Info

[@martin43202]

Interessantes Video. Kannst Du die Teilenummer der Dichtringe angeben, welcher Hersteller ist gut? Meistens sind auch die Schrader Ventile undicht. Hast Du eine Dichtheitsprüfung mit Stickstoff gemacht, bevor Du R134a aufgefüllt hast? Wie lange hat die Reparatur gedauert?

[@BrainXTV]

Viel zu viele Fragen😊.. Dich ringe gibt's bei Ebay... Bei den Kühlern meistens sogar dabei. Dichtigkeitsprüfung macht das befüllgerat selbst. Da man so ein Gerät nicht zu Hause mal eben hat macht die Werkstatt. Es sollte auch logisch sein, daß das befüllgerat das System nicht befüllt wenn es undicht ist. Bei der Dichtigkeitsprüfung wird meistens ein Unterdruck erzeugt über 10 bis 20 min, wenn das passt befüllt das Gerät automatisch, wenn nicht bricht es ab.

[@SSchu-dz7uf]

Schön wäre gewesen wenn ihr erwähnen würdet ob man die Kühlflüssigkeit normal oder wie bei vielen anderen Autos heutzutage mit Unterdruck auffüllen muss.

[@BrainXTV]

@@SSchu-dz7uf bei dem habe ich die kuhlflussigkeit einfach nachgefüllt, Motor warmlaufwn lassen bis der Größe kühlkreis auf ist, dann ausgleichsbehalter nachfüllen und die kommenden Tagen ausgleichsbehalter beobachten und eventuell nochmal nachfüllen. Fertig.

[@SSchu-dz7uf]

@@BrainXTV Also ohne Unterdruck, sehr schön, vielen Dank

[@BrainXTV]

@SSchu-dz7uf gerne.