🛠️ Steuerketten und Spanner selber wechseln für 180€ beim AWY Motor Skoda Fabia 1.2 | mech2you| DIY

Wie wechselt man die Steuerketten und Spanner selbst beim 1.2 AWY Motor. Das Tutorial zeigt wie ihr die Steuerketten beim Skoda Fabia 1.2 AWY Motor tauscht. Dabei hat sich die Kette um knapp 0,5 cm gelängt und die Gleitschienen sind auch schon verbraucht. Teil 2 zeigt euch den Wechsel des Spanners, der Steuerketten und der Gleitschienen. Am Schluss setze ich den Fabia wieder zusammen.
Fehlerbeschreibung / Info:
- Motor rasselt
- Steuerkette kaputt
- Steuerkette wechseln
- Steuerkette Geräusch aus dem Motorraum
Inhalt:
00:19 Steuerkettenspanner zurückziehen
00:50 Steuerkette ausbauen
02:06 Nockenwellenzahnrad ausbauen
03:15 Ölwanne reinigen
07:03 Neuen Kettenspanner einsetzen
07:30 Neue Steuerkette einbauen
10:20 Wellendichtring wechseln
13:00 Stirngehäuse verkleben
14:30 Motorlager montieren
16:30 Kurbelwellenriemenscheibe festziehen
18:13 Ölwanne montieren
19:12 Saugrohr einbauen
20:51 Ölpeilstab montieren
21:30 Lichtmaschine Generator montieren
23:20 Keilrippenriemen einbauen
Art des Fahrzeuges:
- Skoda Fabia 6Y 1.2 40kW BJ 2004 ABS, Servo Motorcode AWY Getriebecode GSH Schlüsselnummer 8004 376
Teile Werbung:
Steuerketten mit Spannern und Zahnrädern
- partners.webma...
Werkzeug Werbung:
- Zahnriemen Werkzeug Satz VAG amzn.to/2CHVtOt
- HAZET ausziehbar Ratsche amzn.to/2CXKtrV
- HAZET LED Lampe amzn.to/2qHN46g
- Philips LED-Motorhaubenleuchte amzn.to/2WNCaKB
- Wera Zyklop Knarrensatz 1/2 amzn.to/2FyUBdz
- Wera Zyklop Knarrensatz 1/4 amzn.to/2MNMuNe
- HAZET 1975 Krallengreifer amzn.to/2JgvK1Z
- BGS 9944 Füllkanne Öl 5 l amzn.to/2sxPh41
- STAHLWILLE Knarre 1 Zoll Ratsche amzn.to/2DLAxqf
- Stahlwille Handgriff amzn.to/2QOXdsQ
- BGS Kraft-Adapter 1 Zoll auf 3/4 Zoll amzn.to/2OR0xBP
- BGS Kraft Adapter 3/4 auf 1/2 Zoll amzn.to/2DKWLZA
Weiter Links:
• 🛠️ Der Motor macht Ger... Teil 1 Motor rasselt beim starten
• 🛠️ Steuerkette wechsel... Steuerkette wechseln beim Seat Ibiza BXV Motor
• 🛠️ Zylinderkopfdichtun... Zylinderkopfdichtung wechseln / tauschen Teil 1 BMD Motor
• 🛠️ Gänge lassen sich n... Gänge lassen sich nicht mehr einlegen Kupplung defekt
Wichtig!!! Alle Anzugsdrehmomente beachten sonst besteht Lebensgefahr. Alle Arbeiten auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Richtigkeit. Arbeiten dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt werden.
Bei vielen der Links handelt es sich um sog. Affiliate /Werbelinks. Solltet ihr über diese etwas kaufen, geht ein Teil des Geldes an mich. Ihr zahlt den gleichen Preis wie jeder andere ;)

[@mech2you]

Schrauben für die Ölwanne mit 9 Nm anziehen ;)

[@Smok_HB]

Den Stirndeckel alleine schnell aufzusetzen ohne irgendwo dran zukommen ist echt ne Kunst. Gute Arbeit Adam.

[@mech2you]

Ja ist immer heikel die Arbeit ;)

[@G4meCr4sher]

Hab ich mir au gedacht 👍😋 respekt auf jedenfall Aber man hat ja gehört und gesehen das du dir manchmal ein abgekämpft hast 😁

[@matze829]

Hallo, echt gutes Video. Ich habe Mal ne Frage zu den Hydraulik Spanner . Muss der vorher mit öl befüllt werden? Vor der Montage.

[@lazokopat4311]

Super Video bis auf die silikon Party sonst mega

[@Polarlicht-wk9lc]

Ich glaube ich habe es bereits mal geschrieben, ich entferne solche Dichtungsreste mit einem Druckluftschleifer mit Roloc Einsätzen, welche es in verschiedensten Ausführungen gibt. Ich selber benutze die feinen Einsätze zum Polieren da dauert eine Reinigung eines Steuerkettengehäusedeckel keine 10 Minuten. 👍👌✌

[@mech2you]

ja... hast du... ich hab leider deinen Nick vergessen und nicht mehr gewusst wo es steht :( Ich hole mir mal die Roloc Schleifer und teste es mal an ;) Danke nochmal...

[@Balteum]

Meinst Du die Roloc Bristle Disc oder welche Schleifer zum Reinigen von Alu?

[@Polarlicht-wk9lc]

@@Balteum ich benutze die feinen bzw sehr feinen Roloc Vlies Scheiben.

[@Balteum]

@@Polarlicht-wk9lc Hattest Du auch mal die Roloc Bristle Disc im Vergleich, bei den Zylinderklöpfen sieht man die auch ab und an im Einsatz mit 120er Körnung, wie hier: kzbin.info/www/bejne/i6qYoWCZisyYa9U Oder sind die Vlies Disc besser zum Reinigen?

[@stephankirchhoff4699]

Danke für deine super Arbeit die Videos sind super du machst das sehr gut Grüße aus Paderborn

[@mech2you]

thx ;)

[@christophwilczek9961]

He Adam! Gratuliere zu 10.000 Abonnenten! Fleißig weiterschrauben dann kommt noch ne 0 dazu.

[@rajeshkrishna4133]

excellent videos.

[@christianrodrigo5010]

Hallo Adam wieder top erklärt 😉besser wie in der Rep.anleitung 👍👍👍aber das mit den 180grad machst e aber mit über 50 auch nicht mehr jeden Tag!!! Viele Grüße aus dem Rheinland von nem alten KFZ-MECHANIKER

[@mech2you]

Da hast recht...

[@bahmanbarakzei66]

Super video

[@hoermy911]

Informatives Video. Mit der Schrubbscheibe oder Fächerscheibe wie du sie nennst an eine Dichtfläche gehen kann sowas von nach hinten los gehen! Die Scheibe ist nicht Plan und kann somit auch keine Dichtfläche planen. Logisch oder?!

[@mech2you]

du bleibst ja auf einer Stelle keine 10 Minuten... dann ist der Materialabtrag natürlich zu hoch. Die Dichtmasse kann bis 1mm Spalte abdichten wenn beide Oberflächen sauber sind... Zudem bekommst anders kaum die alte Dichtmasse sauber ab ;)

[@KfzBros]

Nice 👍

[@ibrahimtopcu8712]

hast ja dir viel mühe gegeben aber was ich an dein vidio vermisst habe ist die ot stellung und die nw stellung nur deshalb habe ich dein vidio angeschaut es bringt alles nich wenn ich die ot stellungen nicht weiß.

[@mech2you]

schau dir mal lieber den ersten Teil an denn da zeige ich wie man die Arretierung der Nockenwelle und Kurbelwelle macht ;) Das sollte zumindest in diesen Video sein kzbin.info/www/bejne/jniagoxvgNeHnKs

[@ibrahimtopcu8712]

@@mech2you ok danke schaue ich nach

[@Balteum]

Spricht eigentlich was dagegen die Riemenscheibe mit den 180° mit einem Schlagschrauber fest zu ziehen, dürfte ja einfacher und schonender sein als mit der Ratsche. Kenne jetzt das Fhzg. nicht aber ansonsten muss man ja auch irgendwo gegen halten und die Kräfte abfangen, die beim Schlagschrauber nicht auftreten.

[@mech2you]

Steht in den Werkstatthandbüchern drin das es verboten ist einen Schlagschrauber zu verwenden... Ich würde es mit Muskelkraft machen... Ist immer wieder eine Herausforderung ;)

[@bloodyissoul]

Tolles Video wie immer. Kurze Frage: Welche Ratsche/Adapter hast du hier 16:55 verwendet ?

[@mech2you]

- STAHLWILLE Knarre 1 Zoll Ratsche amzn.to/2DLAxqf - Stahlwille Handgriff amzn.to/2QOXdsQ - BGS Kraft-Adapter 1 Zoll auf 3/4 Zoll amzn.to/2OR0xBP - BGS Kraft Adapter 3/4 auf 1/2 Zoll amzn.to/2DKWLZA verwendet man bei LKW´s ;) brauche ich so 2 mal im Jahr....

[@rachidbenbachir9001]

Ist s möglich bei dem Motor die Kolbenringe ohne Ausbau des motor austauschen?

[@odde234]

Hallo Adam, sehr schön gemacht. Eine Frage, was für ein Dichtmittel (Silikon) verwendest Du und wie sind Deine Erfahrungen damit?

[@mech2you]

amzn.to/2HwJUdP ist glaube ich das hier.... Bisher halten alle Dichtung die ich geklebt habe. Wichtig ist das man so nach 15 min fertig ist und kein Fett drauf ist ;) Der einzige Nachteil ist die Raupe. Da muss man etwas üben da sie entweder nicht zu dick oder zu dünn wird ;)

[@odde234]

@@mech2you Danke :).

[@Weiser_Hai_stets_bemueht]

Schön nen Winkelmesser bei 90° .... 😇

[@dloreg911]

Dein tolles Video kommt wie gerufen! Ist die Prozedur Beim Polo 9N AMD die gleiche wie hier?

[@mech2you]

AMD?? kenne ich nicht...

[@dloreg911]

@@mech2you sorry ich meine natürlich BMD :)

[@dloreg911]

@@mech2you Sorry! ich meine natürlich BMD

[@mech2you]

@@dloreg911 ja... du kannst auch das volle Video zum BMD schauen kzbin.info/www/bejne/jmnaqX-efZWoisk... Teil 2 und 3 kosten aber 2 € ;)

[@dloreg911]

@@mech2you kein Problem, aber da geht es ja nicht um die Kette oder?

[@AO-ke8nu]

Wirklich tolles Video. Ich glaube aber, ich könnte das nicht nachmachen. Dazu gehört dann schon etwas mehr Wissen und Erfahrung. Vg.

[@mech2you]

und ein Werkstatthandbuch ;)

[@hansmuller9010]

Mit dem Tutorial und dem Gleichen Mottor und Fahrzeug kann man es ohne Großes wissen schaffen

[@djangoumit2400]

Ist es eigentlich schwierig eine Steuerkette von einem RENAULT SCENIC 3 bj 2010 zu tauschen als Laie 🤔

[@Walicupadline]

Arbeite bei Renault, für mich kein Problem aber für jemanden ohne Kenntnisse schwierig

[@mateuszzielony2758]

hi ich fahre einen Renault Megane 2013 mit einem 1.6 dCi und 130 PS Motor.. wenn ich den starte, hört man manchmal ein rattern.. aber vllt nur so 2-3 Sekunden.. ist das ein Zeichen das die Steuerkette sich gelängt hat? Ansonsten super Video! weiter so.. pozdrawiam :)

[@wernator4412]

Ölstand in Ordnung? Wann war der letzte Ölwechsel? Klingt als ob der Spanner nach dem Start erst spät Öldruck bekommt. Ist der Spanner bei diesem Motor von Aussen geschraubt? Würde dann ggf mot dem Spanner anfangen und gucken ob das Geräusch verschwindet.

[@poepse]

Wie realistisch ist es den 1.2 6v gegen den 1.2 16v zu tauschen?

[@LukasKraehling]

Soweit ich weiß müsstest du dafür nur den Kopf und ein paar weitere Teile und das Steuergerät tauschen, der Block ist bei diesen 1.2ern aus dieser Zeit immer der gleiche. Keine Garantie, aber ich wollte meinen irgendwann auch auf den BZG umrüsten. :)

[@steffenweyer8126]

Wie lange hast du ca gebraucht

[@mech2you]

ca. 6 Stunden wenn ich das Filmen weglasse ;)

[@OmsiGamer1]

was benutzt du um die dicht Fläche sauber zu machen

[@mech2you]

Bremsenreiniger zu 99%

[@magstallmann3369]

Was ist eigentlich mit kurbelwellegeheuse Entlüftung Ventil?

[@mech2you]

Bei geschlossenen Motoren wird dieses oft verwendet

[@ellafarben5787]

Wie lange braucht man als laie um das zu machen?

[@mech2you]

Als Laie würde ich fast die Finger davon lassen. Sprich wenn du noch keine Bremsen oder etwas ähnliches gewechselt hast... Die Chance das der Motor danach kaputt ist hoch da man als Laie oft was vergisst oder nicht richtig versteht. Es fehlt einfach die Schrauber Erfahrung ;)

[@andreas-koller]

Hallo, was war an dem Kurbelgehäuseventil defekt? Mein Fabia zieht nach dem Steuerkettenwechsel über die Kurbelgehöuseentlüftung Öl, aber erst bei höherer Drehzahl finde keine Lösung warum?

[@mech2you]

ich kann dir erst in 3 Wochen mit einen Video helfen... Hab gerade viel im Studium zu tun ;)

[@andreas-koller]

@@mech2you Danke für die Antwort, nur keinen Stress Studium geht vor. Alles gute.

[@Luca-bb5di]

Musst man Steuerkette für Audi 2.7 TDI Motor wechseln?

[@mech2you]

Wenn sich das so anhört dann ja kzbin.info/www/bejne/jniagoxvgNeHnKs

[@no-damn-alias]

2:40 Vergleich alte und neue Steuerkette und die Längung

[@mech2you]

ja wieso? man sieht doch die Längenänderung ;)

[@no-damn-alias]

Aber hier eben der Shortlink dahin, der hat mir in der Beschreibung gefehlt

[@martinmorcinietz566]

Welche Nussgröße hat die Schraube an der Kurbelwellenriemenscheibe?

[@mech2you]

Ich glaube es war ein 19mm aber sicher bin ich mir nicht...

[@adolfwasserflasche5992]

21 Aber halt 12 Kant

[@hafedkhaleel4787]

Wie viel kostet Steuer ketter für Audi a3 2011 nur wechseln?

[@mech2you]

kommt auf den Motorcode und Getriebcode an. Ich würde mal so je nach aufwand und Teilekosten so zwischen 800-1500€ rechnen.

[@ellafarben5787]

Hat der Skoda fabia combi bj 2017 eine steuerkette? Danke

[@mech2you]

am besten hier nachschauen... erwin.skoda-auto.cz/erwin/showHome.do kostet etwas

[@johannsieger3741]

Hey. Brauch mal deine Hilfe, bei mir hat sich beim 2ohc 1.2 die kette gänzlich verstellt, ich komm mit der einstellerei nicht ganz klar, der spanner ist gesprungen nachdem ich ihn berührt hab. Die oberen arretierpins sind beide gänzlich verstellt. Soll ich am besten die kette abbauen. Danach den kw bolzen reinschieben und dann die beiden nws so verdrehen das beide schrauben passen? Danke dir

[@mech2you]

hast du das Arretierwerkzeug verwendet?

[@mech2you]

also wenn nicht genau die Stellungen kennst musst so vorgehen... 1 Kette weg. 2 Zündkerzen raus 3 Messen wie die Kolben stehen. Wenn ein Kolben oben ist musst die Kurbelwelle zurückdrehen oder vor so das der Kolben runter geht. Am besten mit 3 Stangen messen die gleich lang sind... 4 Nockenwelle kann jetzt frei gedreht werden da alle Kolben weg von den Ventilen stehen. 5. Arretierwerkzeug einsetzen und die Position merken. 6 an der Nockenwelle diese Position einzeichnen. 7. Jetzt mit Endoskop prüfen durch die Zündkerzenschacht welche Ventile offen stehen. Somit darf der Kolben hier nicht hochkommen sonst verbiegen sich die Ventile. Wenn der Richtige Kloben hochkommt dann ist die Drehrichtung ok. Falls nicht in die andere Richtung drehen... 9 auch das die Kurbelwelle arretieren 8. Den Rest wie im Handbuch beschrieben ;) … das Endoskop gibt es für wenige €... Hier mal der Link dazu... - Wasserfeste HD-USB-Endoskop-Kamera amzn.to/2xGzYsm Wenn aber durch den Spanner die Ventile zum Kolben hingezogen wurden kann es sein das diese beschädigt sind... Ich hoffe die Anleitung hilft dir ;)

[@johannsieger3741]

@@mech2you Genau das wollte ich wissen,danke dir. hoffe nur vebtile haben nix abbekommen, motor war auf ot,....kann ich die ventile im eingebauten zustand prüfen?

[@johannsieger3741]

@@mech2you ja hab ich

[@timfeuerstein4963]

@@mech2you ah ganz so kompliziert mit endoskop braucht man das nicht machen. 1. Kette ab und Kerzen raus. 2. Schauen das kein Kolben ganz oben ist. Je nachdem die Kurbelwelle etwas drehen. 3. Dreh die Nockenwelle bis du die Aretierungskerbe siehst, dann drehe sie wieder etwas zurück. Die Nockenwelle will dabei in eine Position wo alle Ventile geschlossen sind (3 Zylinder) und ja das merkt man ... die Springt da fast förmlich hin. 4. Kurbelwelle drehen und den Aretierungspunkt mit dem Zentrierwerkzeug suchen. Wenn die Kerzen draußen sind sollte die sich leicht drehen lassen da kein Druck aufgebaut wird. 5. Nockenwelle mit einem starren Werkzeug wieder weiterdrehen und dabei das obere Aretierungswerkzeug einsetzen. Kolben 1 ist ganz oben die anderen beiden irgendwo mittig. Ich hatte den Kopf schon ab und weiß das die Nockenwelle gerne in eine Position springt in der alle Ventile zu sind. ACHTUNG: Weiß das nur beim 3 Zylinder 6 Ventiler.

[@protejs6747]

Moinsen, ich hab seit längerem ein Problem mit meinem fehlerspeicher. Motor ist ein AQN. Der Fehler kommt sporadisch, und zwar Kat Wirkung zu gering und Sekundärluftsystem Durchfluss fehlerhaft/gering. Ich weiß langsam nicht weiter

[@mech2you]

Geht den die Sekundärluftsystem? kzbin.info/www/bejne/l2LWYZSnfLxjpNU

[@protejs6747]

@@mech2you Ja, man hört die Sekundärluftpumpe deutlich beim Kartstart anlaufen

[@mech2you]

@@protejs6747 prüf mal die Sekundärluftpumpe wie im Video ;)

[@protejs6747]

@@mech2you OK, sprich Schlauch abziehen, gucken ob viel Luft rausweht und gucken ob aus dem Schlauch ein Gegendruck von der Abgasseite umzuprüfen ob das Kombiventil fritte ist?

[@mech2you]

@@protejs6747 jo

[@supercharged1303]

Du hast nicht wirklich die Kurbelwellenschraube mit 150N + 180° ohne Gegenhalter sondern mit dem Arretierstift angezogen. Ei Ei Ei Ei Ei.....

[@mech2you]

Keine Sorge der 8mm Bolzen hält das aus. Da müsste ich schon mit 500Nm ran um was zu verbiegen. Auch die Kurbelwelle hat damit kein Problem 😉

[@supercharged1303]

@@mech2you Benutz nächstes mal nen Schlagschrauber und gut ist. Ohne Arretierstift. Aber bitte nicht mehr so. Trotzdem schön das du so Videos machst und anderen hilfst.

[@blabliblubb89]

150N + 180 Grad O.O Bei mit steht in der Beschreibung was von 90N + 90Grad. (VW Anleitung) Ist ein BBM. Bin da Grad selber an der Kette dran. Was ist denn jetzt richtig

[@alex_shadow_1978]

@blabliblubb89 Hi! Hast di es damals rausgefunden?

[@lafomamane9184]

Hallo.Vo bist du genau in Deutschland???Danke

[@mech2you]

ja wiso? Kannst im Impressum nachlesen

[@lafomamane9184]

@@mech2you suche jemand in Bodenseeregion vo ich meine Yeti bringen kann.

[@mech2you]

@@lafomamane9184 verstehe ich nicht...

[@lafomamane9184]

Ich suche eine gute Mechaniker in Bodenseeregion.Wen du in näche bist hätte gerne meine Skoda bei dir reparieren lassen

[@wsascha8]

😁😁😁😁👍👍👍👍👋👋👋👋

[@oa1190]

Servus :) ich habe ein Problem mit meinem E90 325i (2005 BJ, 218 PS). Könntest du dir dieses Video kurz mal anschauen und mir weiter helfen? Wäre dir echt sehr dankbar kzbin.info/www/bejne/qKGXg2malNSkgqc