KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN am Motorrad // HOW TO

[@hjr3684]

in der Ruhe liegt die Kraft, Respekt für Kay

[@crad5476]

Immer schön wenn Louis als Darstellung die eigene karre nimmt. So ist alles deutlich leichter :)

[@ralfhacker6085]

Unglaublich gewissenhaft, dieser Mensch. Die "Mutter Teresa" aller Motorräder! Ich brauch auch so´nen Kay zum Schrauben! Mal bei Louis gucken! 👍🏍😎✔

[@Nico-ki2gc]

also ich hab jetzt schon ein paar videos angeschaut, wirklich super! könnt ich den ganzen tag machen! macht weiter so vielen dank!

[@ruezi12]

Sehr genial erläutert! Top!

[@jojojo1661]

Ich gehe davon aus das viele Werkstätten nicht so gewissenhaft arbeiten, habe schon genug erlebt.

[@27GhettoBreakStar27]

Das ist so abfuck und Betrug, wenn sie nicht das leisten, für was man Geld bezahlt

[@alexander1055]

Ich glaub auch nicht dass die extra eine Spülung machen. Alter Saft raus, Neuer rein und wenn du Glück hast starten sie den Motor damit das ganze zirkuliert.

[@sborgum]

@@alexander1055 Deswegen schwöre ich auf selber machen, heutzutage herrscht so ein hoher Zeit- und Kostendruck bei Werkstätten. Denen kannst leider nicht mehr wirklich trauen, was echt schade ist.

[@kawaz6504]

Bei mir haben sie deutlich Zuviel Öl eingefüllt. Mach jetzt auch soviel wie’s geht selber . Muss ja eh alles kontrollieren . Dann kann ich es auch gleich selber machen . Die 1. Kawasaki Werkstatt hat nur nen Ölwechsel immer gemacht . Und die 2. Kawasaki Werkstatt Zuviel Öl aufgefüllt . 🤦🏻‍♂️

[@vin_divertido1272]

Das beste am Video: Der Kay. Coole Socke mit KnowHow

[@tomsawyer4280]

Kay absoluter Ehrenmann Du bist.

[@saschao.8577]

Wie Yoda Du "sprichst". ;O)

[@td3drummer267]

@@saschao.8577 Haha xD

[@nightrider7309]

Vielen Dank fürs Video ich hatte grade Probleme mit meiner Kühlung.

[@fabiana.8048]

Hi, gut erklärt, tolles Video. Aber warum finde ich jetzt bei Louis nur eine einzige Kühlflüssigkeit, die nebenbei Silikat enthält aber trotzdem für Alu-Teile geeignet ist.

[@lukekrass2688]

Danke für das ausführliche Video. Hab selbst ne er6n und nun ist der Wechsel ein Kinderspiel

[@LouisMotorrad]

Sehr schön!

[@hdmdp]

Ein sehr angenehmes Video. Vielen Dank dafür 😊.

[@Paymann1980]

Danke fürs zeigen - dass nimmt echt die Angst vor dem ersten eigenen Wechsel. Liebe Grüße aus Rheinhessen - der "alte" "neu" Newbe ;)

[@nickysstuntzest]

Bin froh dass es bei den Motocross Maschinen meist einfacher ist!

[@Schutti73]

Beim Ausgleichsbehälter gibts einen Trick: Man kann dort oben am Stöpsel Druck ausüben mit Pumpe oder so und dann drückts die Flüssigkeit unten durch den Schlauch in Richtung Druckdeckel und von dort rinnt es dann durch den Kühler runter zur Ablassöffnung.

[@schattenhuhn611]

Kann ich so auch entlüften? Quasi wie mit einem Klopömpel?

[@chuckwinchester4499]

Damit schadet man dem Kühlsystem aber nicht oder? Bei meinem Tmax xp500 ging bei Kühlflüssigkeitstausch auch weniger wieder rein als davor hinaus...

[@Texasstyle67]

Bei meiner honda war auch in den papieren keine auskunft übers kühlwasser. Leztlich hat mir der heilige hayne geholfen. Im hayne reparaturanleitung steht wirklich alles drin. Kann ich nur empfehlen

[@vornamenachname8783]

ist denn das "MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE" universell einsetzbar, also unschädlich für neue & alte Motoren? Für meine alte Africa Twin wird mir bei Louis das empfohlen. Für die 250er WR250R aber wiederum das Motul Hybrid. Ich will aber nicht lauter unterschiedliche Kühlflüssigkeiten rumliegen haben. Ist das rote Motul einfach nur das "Unschädlichste" und deswegen teurer?

[@RGun-xz2tv]

Bestens erklärt! 👍

[@philhd9111]

Sympathischer Typ

[@Sylvia-yd2gw]

Super präsentiert. 🙂

[@tomtomsen2258]

Moin. Wie lese ich den Stand des Kühlwassers richtig ab …? Wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht oder in waagerechter Lage ? Macht schon einen unterschied ob ich ihn so oder so ablese.

[@Robbe97]

Mal eine blöde frage, wie soll die Luft im Ausgleichsbehälter landen? Der Kühlerdeckel macht erst bei einem vorgegebenen druck auf und überschüssiges Kühlmittel läuft in den Behälter. Und beim Abkühlen zieht es fehlendes Kühlmittel wieder durch ein 2tes Ventil im deckel zurück ins System.. Ich habe gelernt das man das Motorrad im Stand bei offenen Deckel laufen lässt bis das Thermostat öffnet. Dabei sieht man ja wie die luft entweicht und durch hitze sich die Kühlflüssigkeit ausdehnt und wenn keine Luft mehr kommt den Kühler zuschraubt. Die Luft drückt doch nicht die 1.5 Bar auf und landet im Behälter??

[@JoCam007]

Ich hab ne fz6 fazer s2 von 2008 ohne ABS. Was muss ich denn für nen Frostschutz einfüllen? Ich hab wirklich keine Ahnung was da rein gehört. Die Wo jetzt drin ist sieht gelblich aus. Und noch was... mir hat man gesagt, dass man den Füllstand nicht am Ausgleichsbehälter misst...aber wo denn dann ?

[@JumperTheHunter]

Thermostat muss offen sein vor dem Ablassen! Sonst hast noch nen Teil vom alten Mittel drin und erzeugst ne Mischung...

[@tayfun2564]

Servus, fahre selbst eine Zxr750 bj 92. Wollte jetzt auch erstmal durchspülen und Kühlmittel einfüllen. Vielleicht gibt es ja einen hier der mir eine Kühlmittelflüssigkeit empfehlen kann? Am besten ein tip von einem, der auch eine Zxr750 bj 92 fährt. Vielen Dank & Grüße

[@martin43202]

Wird nicht mit Unterdruck befüllt, wie beim PKW, um Luftblasen im System zu vermeiden?

[@NETGO1111]

Top Video 👍👍👍👍

[@dennisruss5610]

macht es denn sinn die schläuche auch zu tauschen ?

[@lukekrass2688]

also gefühlt habe ich das halbe Internet durchforstet und nun stellt sich mir die Frage, welches Kühlmittel denn nun rein darf. Ich habe das MOTUL MOTOCOOL EXPERT -37°C eingefüllt nachdem ich das System gespült habe aber das ist anscheinend silikathaltig aber wird auf der Seite von Motul für die ER6N empfohlen. Sollte ich nun beim MOTUL MOTOCOOL EXPERT -37°C bleiben oder das im Video erwähnte Motul verwenden?

[@philipprosser1365]

Es geht nichts über Motul Factory Line Organisch fahre nichts anderes sehr sehr gute Wahl 🤘🏻❤

[@chromevanadium5825]

Do I have to buy the exact model of bike to change the coolant? :)

[@sandan1310]

Oh je da ahnt mir was schlimmes . Danke für das Video . 👍

[@timomark8237]

Sorry, bei den Deckel hat das glaube ich nicht Thermostat sondern dort geht es um den Druck der in der Regel zwischen 0,8 und 1,5 bar liegt. Und die Kühlerflüssigkeit habt ihr ja jetzt nicht unverdünnt rein das ist fertig gemischte, oder? Das hättet ihr noch etwas besser rüberbringen können für Unwissende die hier eventuell der Meinung sein könnten dass es unverdünnt reingeschüttet wird was ja eine kleine Katastrophe wäre

[@excessiveengineeringinc.4392]

endlich sagt´s mal einer.👍

[@timomark8237]

Danke

[@joshda998]

Das wurde doch im Video angesprochen.

[@ing.dieterschafer1198]

Den Ausgleichbehälter nur mit Wasser zu spülen reicht nicht aus wegen den ganzen Ablagerungen, wenn man 12 Stunden Zeit hat dann die Tabs vom Gebissreiniger nehmen von der Oma oder wenn es sofort sein muss, dann Sand aus dem Sandkasten ca. 0,2 Liter einfüllen und ein paar Minuten schütteln und danach Gründlich ausspülen

[@feivler6217]

Hello! Kann man dieses United We Ride Schild irgendwo kaufen? :O

[@andreasbrandstetter9221]

Naja wenn ich nicht weis was drin war, mach ich leer, spüle 1x mit dest. Wasser und fülle dann Komplett was neues.

[@DJChaos1609]

Zumal vorneweg wie es aussieht silikathaltiges drin war und nicht mit silikatfreiem gemischt werden darf.

[@ZRider93]

Kann ich das Motocool Factory Line mit dem MoCool mischen?

[@betafahrer5400]

Also muss man nicht die Ablassschraube zum Entlüften aufmachen bis neue Kühlflüssigkeit raus kommt?

[@derohnename8359]

Nein, schließlich entlüftest du keine bremse

[@alexander1055]

Du kannst mit destilliertem Wasser durch spülen bis das raus kommt. Aber da es nicht wichtig ist ob Luft drinnen ist, ist das nicht so wichtig. Wenn die frische Flüssigkeit drinnen ist einfach den Motor laufen lassen bis der Kühler anspringt damit die Flüssigkeit zirkuliert und die Luft die noch drinnen ist landet im Ausgleichsbehälter.

[@JohnSmith-jg8jy]

Wie gut das ich mit meinen luft-/ölgekühlten Motoren da raus bin. Was den PKW Sektor betrifft habe ich schon immer destilliertes Wasser nachgefüllt oder ein Kühlmittel nach Herstellervorschrift benutzt, meine Fachwerkstatt hilft da gerne weiter! 😎

[@Nico-ki2gc]

hatte auch mal ein luft gekühltes motorrad, nie wieder! sobalt man stadt fährt oder stau etc. geht die karre heiß

[@hansmartingrotefend8202]

@@Nico-ki2gc was hast du gegen luftgekühlte motore ? 4 meiner moppeds sind lufgekühlt und alle über 100 000 km . wer steht denn im stau und fährt in der stadt ??

[@Nico-ki2gc]

@@hansmartingrotefend8202 hi, ich hab nichts dagegen meine hat auch 80000 auf der Uhr nur ist das viel schlimmer wie mit Wasser gekühlt muss man mehr aufpassen sobald man nichtmehr fährt

[@crashmarty1853]

Was beim Anfang erzählst Du da? Früher hielten die Motoren nicht so lange? Kleine Frage am Rande: Warum gibt es denn so viele alte Bikes? Ach ja weil die Motoren ja nicht so lange halten.😎 Ansonsten ist das was erklärt wird erste Sahne.

[@MaxMax-nb1lm]

Gibt es einen signifikanten Unterschied zwischen Fertigmischungen und Kühlerkonzentrat? z.B. Liqui Moly RAF12+ vs KFS12+

[@Schmitzelhaus]

Naja, wie der Name schon sagt kannst du eine Fertigmischung so wie sie aus dem Kanister kommt direkt in den Kühler einfüllen. Ein Konzentrat muss zwingend noch in dem angegebenen Mischverhältnis mit Wasser gemischt werden, bevor du es einfüllst. Idealerweise entkalktes Wasser verwenden. Ist halt im Endeffekt ne Kostenfrage, da die Fertigmischungen in etwa die gleichen Literpreise haben wir ein Konzentrat, man braucht aber halt i.d.R. doppelt soviel logischerweise.

[@DJChaos1609]

Meines Erachtens waren die grünen Kühlmittel immer silikathaltig. Ich habe noch kein rotes, silikathaltiges gesehen. Da sollte man beim Wechsel auf silikatfreies definitiv eine Spülung machen. Aber ob man so ohne weiteres auf silikatfreies wechseln kann weiß ich auch nicht.

[@derpostbote6366]

Bis wo hin wird der Radiator gefüllt? Weil bis zur Öffnung was das ja nicht

[@jensh8869]

Hab ne alte gpz und seit Kuhlewasserwechsel wird sie schnell warm und auch Mal über die Hälfte der Temperatur anzeigen Luftblasen kommen nicht mehr auch kein Verlust von der Kühlflüssigkeit muß zumindest nichts nach kippen frag mich warum sie auf einmal schneller warm wird und auch generell heißer wird geht mach schmal bis kurz vor den roten Bereich kann mir einer sagen woran das liegen könnte lg

[@jensh8869]

Gpz500 BJ 1995

[@norberthaase1697]

Der Thermostat könnte nicht mehr öffnen oder nur teilweise.Schläuche visuell verfolgen, Funktion verstehen und dann während der Warmlaufzeit fühlen,ob alles Schläuche warm werden.

[@jensh8869]

@@norberthaase1697 danke hab es schon hinbekommen war nur noch Luft drin hat etwas länger gedauert ging Dan aber beim Laufen lassen restlos raus danke trotzdem

[@suayiporhan6052]

Ich habe auch meine getauscht kühlmittel die was kühler drin waren....is komplet schwarz raus gekommen

[@schattenhuhn611]

Moin! Wie lange muss ich den Ofen denn warmlaufen lasse? Ich hab das Gefühl, dass passiert nichts, es ist nicht richtig entlüftet und wird einfach nur warm. Oder bin ich zu ungeduldig?

[@alexander1055]

Du hörst doch wenn der Kühler anspringt. Einfach ein bisschen laufen lassen wenn er an ist und ein paar Mal Gas geben. Dann zirkuliert die Flüssigkeit und die Luft landet im Ausgleichsbehälter.

[@norberthaase1697]

@@alexander1055 Wenn da was einschaltet,ist es der Lüfter.Sorry, Gruß vom Schlaumann.

[@pit0ny]

Welche Kühlflüssigkeit kann ich für die CB 650 F 2017 RC 97 verwenden? Laut Handbuch soll es das " Pro Honda HP" sein, welches ich in Deutschland nicht kaufen kann (Zumindest nicht mit dem Zusatz "HP"). Was kann ich alternativ nehmen? Danke

[@alexander1055]

Die Pro Honda.

[@enginnuran8362]

Hallo Leute Ich hätte da 2 Fragen. Bitte hilft mir es zu verstehen. 1. Wie Kommt die Kühlflüssigkeit aus dem Behälter, in den Kühler nachher? 2.) Womit ist der Entlüfftungsschauch verbunden? Danke

[@LouisMotorrad]

Hey Engin, 1. Beide sind durch einen Schlauchverbunden, wie im Video auch zu sehen ist. 2. Dieser hat ein offene Ende, das er ja entlüften soll. :)

[@martinhahn8773]

Hallo zusammen, ist da nicht noch ein Rest von der grünen Kühlflüssigkeit im Kühler noch drin ??? Grüße MARTIN

[@LouisMotorrad]

Moin Martin, ein paar Tropfen bestimmt, was aber vernachlässigbar ist.

[@dalton9497]

geht auch warmfahren? Glaube warmlaufen lassen würde ich ärger mit den nachbarn bekommen ^^

[@nineteenseventy4588]

Hörte mal, dass man im Notfall auch mal destilliertes Wasser nehmen kann. Stimmt das?

[@LouisMotorrad]

Ja, aber nur im absoluten NOTfall und schnellstmöglich wieder raus damit. Denn es gibt keinen Rost- oder Frostschutz und bei 100° C fängt es an zu kochen. Außerdem können die Lager von Wasserpumpen Schaden nehmen.

[@cedrickstumpf5485]

Weiß jemand wie das an der Rieju mrt 125 Pro geht? Bzw ist halt der yamaha wr motor. Bin echt am verzweifeln weil der motor immer so heiß wird😅

[@LouisMotorrad]

Moin Cedrick, an dieser Maschine haben wir das leider auch noch nicht gemacht. Ruf am Besten mal deinen Händler an.

[@Kraxlhuba]

super

[@Andy-Bert]

Das interessante bei dem Thema Kühlflüssigkeit ist die, dass selbst Honda diese nur wechselt, wenn diese im Zusammenhang einer Reparatur abgelassen werden muss. Ansonsten wird immer nur nachgefüllt und auf Temperatur geprüft. Nun stell ich mir die Frage, warum dann wechseln?🤔

[@ZRider93]

Vielleicht wenn jemand Bock hat eine bestimmte Flüssigkeit einzufüllen, oder wenn die Flüssigkeit extrem alt ist. Hab heute meine gewechselt an der R1. Die gelbe Flüssigkeit war fast schon dunkelbraun... Baujahr 2007 . Aber bei neuen Bikes würde ich das auch nicht machen erstmal .

[@henningknoll7285]

Vielleicht, wie Kai gesagt hat, die Brühe auch die Wasserpumpe "schmieren" soll und das lässt mit zunehmenden alter nach. Muß meine Kühlflussigkeit endlich auch 'mal wechseln! 🙄

[@bastian8248]

Ähmmm das mit dem Wasser kann ich so nicht unterschreiben Kalkarmes wasser ist zu nehmen weil destilliertes wasser zieht die mineralien aus dem alu und stahl vom motor und verstopft noch eher so zumindest mein lehrbuch als kfz Mechatroniker hab dann mal en chemiker gefragt der dies bestätigte

[@bastian8248]

Und aus erster Reihe kann ich euch sagen euer freundlicher händler kippt da auch leitungswasser mit kühlerfrostschutz rein das halt die -30grad gegeben sind

[@alo7205]

Reifen wechseln mit Kay, bitte!

[@manfred2124]

kann man eine Vakuum befüllung auch machen ???? wird oft auch bei Pkw`s gemacht.

[@chromevanadium5825]

Ofcourse! Why not?

[@korayivanov7119]

Ich habe grade keine Kühlflüssigkeit da darf man deszilierteswasser benutzen ist ne Peugeot speedfight 2

[@louiscommunityteam1528]

Hallo Koray, destilliertes Wasser enthält u.a. keinen Frost- und Korrosionsschutz. Also nur im absoluten Notfall und auch nur kurzzeitig. Ansonsten zum Verdünnen von Konzentrat.

[@olehyrole8535]

Das mit der 300er exc ist ja interessant hab selber seit kurzen eine, kann das jmd bestätigen? :)

[@alexanderdergrosse1989]

jader der Kay hat es drauf ich denke das war bestimmt seine eigne Karre. der müsste öfter mal ein Live Stream machen bei you tube .ich habe eine ältere Maschine was da im Handbuch steht .Destiliertes Wasser 50:50 mit Glykol und ein Rostschutz beimischen . typisch Kawa was soll man damit anfangen mit dieser aussage. da dieser Motor ist aus Alu ist ,muss man ein Fertiger Frostschutz einfüllen der geeignet ist .ist eine KAWASAKI ZRX10C (ZRX 1100) Baujahr 2000 ..vielleicht hat der Kay eine Idee was man da einfüllt,,,bei mir wurde die Maschine ja in der Werkstatt abgegeben wegen der Garantie weil ich die da gekauft habe die ist ja kaum neu alle gemacht worden ..nur wenn man es selbst maschen möchte nach der Garantie.was füllt man ein

[@LouisMotorrad]

Moin, also Kawa schreibt das folgende vor: "Dauerfrostschutzmittel (destilliertes Wasser und Äthylglykol plus Korrosions- und Rostschutzmittel für Aluminiummotor und Kühler)." Also ein klassisches Kühlmittel für Alumotoren, was auch der kurze Wechselintervall von 2 Jahren zeigt. Wir empfehlen daher eine fertig gemischte Kühlflüssigkeit auf (Äthyl-)Glykolbasis, die ausdrücklich für Alumotoren geeignet ist (steht auf der Verpackung bzw. Beschreibung). Da ist dann alles drin und nerviges Gepansche entfällt. ;)

[@rudyweber1573]

Motul factory line !!!

[@vertexrikers]

Was passiert denn, wenn man die Kühlflüssigkeit einfach nie wechselt?

[@LouisMotorrad]

Moin, die wichtigsten Eigenschaften wie Frostschutz, Rost/Oxidationsschutz und Schmierfähigkeit (Wasserpumpe) lassen im Laufe der Zeit nach. Wie schnell das geht, liegt an der Zusammensetzung der Kühlflüssigkeit. Daher die Wechselintervalle der Hersteller beachten und genau die vorgeschriebene Flüssigkeit verwenden, damit Schäden vermieden werden.

[@vertexrikers]

Thx =)

[@andrestachorski7870]

Nichts weil es ein geschlossen System ist...Das Wasser kann ja nicht Verkalken wegen der kühlflüsskeit...

[@g.t.a3739]

14:453 zu erwähnen wie viel Drehmoment wäre gut gewesen...

[@Ulrich-ze9qv]

hab mir jetzt nicht alle Kommentare durchgelesen kann sein das es schon irgendwo steht. !! Japaner (bei denen bin ich mir sicher)!!Obere Markierung ist Warm. Untere Markierung ist Kalt.8auch beim Auto) Wiess jetzt nicht wie BMW, Duc, Triunpf, usw das Haben aber wer es vom Auto kennt zum Bleistift Benz, BMW, VW, usw, da ist es umgekehrt. Obere Markierung kalt untere Markierung warm. Bei Japaner ist das ein Ausgleichsbehälter, Heisst hinter dem Deckel hat die Flüssigkeit keinen Druck mehr, man kann den Deckel vom !Behälter! Achtung NICHT DEM AM KÜHLER, auch bei warmen Motor abnehmen. Dann hab ich gelernt nicht über die Markierungen zu gehen Lieber mal nachfüllen als zu viel. Denn mir der Luft kommt oft auch Kühlflüssigkeit mit und wenn im Behälter kein platz mehr ist läuft der halt über. DLzg

[@s.b.7845]

Ist nur blöd, wenn das Motorrad gar keine Ablassschraube an der Wasserpumpe hat (z.B. Tiger 800) und man zuvor x Teile abbauen muss um überhaupt an alle notwendigen Öffnungen des Kühlsystems zu kommen

[@timomark8237]

Wichtig unbedingt die Flüssigkeit mit destilliertem Wasser verdünnen, und bei den neueren Motorrädern Unterdrucksystem sind 120 Grad Celsius zu erreichen. 100 Grad gilt noch bei den Oldtimern

[@vornamenachname8783]

Bloß nicht! Destilliertes Wasser ist in gewisser Weise aggressiv, weil es ja demineralisiert und sich mit Gewalt wieder "remineralisieren" will. So werden manchen Alulegierungen Anteile entzogen.

[@danimo1183]

Alt-Kühlflüssigkeit - Annahmestelle direkt neben Altpapier, Altmetall und Altschnur 😂

[@Schutti73]

Oder einfach in die Kläranlage. Solange kein Motoröl drinnen ist (Motorschaden oder Zylinderkopfdichtung kaputt) und man keinen Oldtimer hat (Bleilot im Kühler) wird alles abgebaut.

[@knight9319]

Das schlimme ist nur diese Ablagerungen die im Ausgleichsbehälter zu sehen sind, diese sind auch im Gesamten Kühl und Motorkreislauf. Woher diese stammen und wie man diese entfernen kann würde mich interessieren.

[@alexander1055]

Garnicht.

[@norberthaase1697]

@@alexander1055 Oder ne Schweißer Brille aufsetzen.

[@Ralfstasia]

Kaufs bei deinem Händler, wenn auch etwas teurer aber mit Garantie.

[@celild2440lp]

Flüssigkeit muss 8vh bei einer kawasaki tengai 650

[@Briesmi]

Silikat ist bestens geeignet für Alu Motoren, was fast alle neueren betrifft. Das organische Zeug aus dem Video ist eher schlecht für das Moped.

[@iphil91]

3:22 *Destilliertes* Wasser kann für den ALUkühler und ALUmotor auch gefährlich werden...

[@n3ssaya972]

Bisschen James May Vibe.

[@Rey-vm9it]

geht noch einfacher, n luftgekühltes holen ;D

[@chrisweidenbach5213]

Warum habt ihr den Hersteller nicht einfach gefragt?

[@murxs05]

Meine 75/7, LeMans1000, Xl500S sind luftgekühlt! Und nun?

[@excessiveengineeringinc.4392]

stell mal ´ne blöde frage.

[@murxs05]

@@excessiveengineeringinc.4392 Hatte ich doch. Noch eine Frage? Wie entlüfte ich an der 75/7 die Hinterradbremse?

[@excessiveengineeringinc.4392]

@@murxs05 bei schwammigem druckpunkt würde ich bei dem modell eher die lager der bremshebel am rahmen und an der trommel verdächtigen. bei meiner 80/7 waren die jedoch über all die jahre eher unauffällig.

[@murxs05]

@@excessiveengineeringinc.4392 Da ging meine blöde Frage voll daneben. Danke für die sachliche Antwort. Natürlich hat die ein Gestänge, das mit 34tkm definitiv noch nicht ausgeschlagen ist. Nachdrehen der Flügelschraube reicht. Mein Intension war eigentlich: Was sie (75/7;LM1000;XÖL) nicht hat, geht auch nicht kaputt. Ich kann über die "Probleme" der neuen Maschinen nur den Kopf schütteln. Noch schlimmer ist es bei den neuen "Bürgerkäfigen" (frei nach Holger Aue).

[@excessiveengineeringinc.4392]

@@murxs05 nachdem ich bis vor 20 jahren ausschließlich bmw´s umgebaut und gefahren hab, von der 50/2 bis zur k1 muss ich mit meiner heutigen sichtweise sagen, dass ich keine mehr möchte. die laufkultur der luftgekühlten ist mit den bewässerten nicht vergleichbar. aber die k-reihe war umbautechnisch ein disaster. ich will nicht mehr zurück. auch die alte le mans von meinem kumpel war nicht gerade harmonisch zu fahren. hab aktuell ne honda rc36. geschmeidiger v4, geringer verbrauch und mit bj. 94 noch viel spielraum zum verunstalten. bei mir kommt in diesem leben auch nichts mehr aus dem aktuellen jahrtausend in die garage. ach so, wo hast du ne 80/7 mit so wenig kilometern her?

[@josib7961]

Bei Euch in den Videos hört man ganz schön oft Sirenengeheul 😂 Werdet ihr von der Polizei gesucht? 😜

[@Gixxer-mf5ve]

🤣sorry

[@christophprotzmann6444]

Meiner Meinung nach völlig übertrieben, diesem Thema soviel Aufmerksamkeit zu widmen. Ein 5min Filmchen hätte gereicht. Alte Plörre komplett ablassen, neues Zeug rein, Motor laufen lassen und mehrfach auffüllen. Fertich. Klar, mit normalem Wasser auffüllen ist ein no go; aber welche Kühlflüssigkeit man nehmen soll ist völlig Latte. 5 Liter Pulle vom ATU für 16 Steine, freigegeben von allen namhaften Auto-Herstellern für aktuelle moderne Motoren, geht auch für‘s Moped. Wie gesagt, meine Meinung und praktische Erfahrung aus 20 Jahren Selbsterfahrung ✌️

[@arndtspannagel7581]

Das ist doch das schöne am Internet, da kann jeder abschalten wenn es Ihn langweilt 🙂.

[@hasearturhaseartu4264]

Ich habe die kühlflüssigkeit noch nie gewechselt bei meiner yamaha fazer 1000 😀 18 Jahre immer top. Mann muss sie nie wechseln.

[@alexander1055]

Mach's einfach Mal, schadet sicher nicht.

[@hasearturhaseartu4264]

@@alexander1055 ja das könnte ich machen. 👌

[@excessiveengineeringinc.4392]

fachlich leider nicht ganz sauber, doch für´s allgemeine reichts.

[@Migi43210]

Oder man fährt einfach Luftgekühlt, dann bleibt einen das ganze Raten welche Flüssigkeit jetzt richtig ist erspart ^^