【開車幫幫忙】引擎自動啓閉是什麼？是省荷包？還是省油，要開啟嗎？Andy老爹教你怎麼用！

因應日趨嚴格的碳排放法規標準，各大車廠都陸續在自家的車上裝配上「引擎自動啓閉」系統，這個系統能幹嘛呢？
還有聽說引擎啓閉系統會造成啟動馬達耗損，很傷車的！這是不是真的？Andy老爹來開講！
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[@joefuyoulee7638]

給了這麼多錢買車就好好的放心用它，車本來是未為了服務人而研發出來的，不是買回來被人服務，如果買來照顧，擔心這樣擔心那樣不如不要開，你們想到的車廠早就想到了，這麼容易壞不是開甚麼功能的問題，是質量的問題，我的車暴力開了18年除了基本懶散的保養以外，甚麼都沒壞只有輕微漏油，油耗馬力跟新車一樣，車買來不開零件也會風化老化最後也會壞，既然花錢買方便就要有心裏準備，以後多花一點錢修修也是很應該！

[@tigerxx2739]

油電車，40公里以下低速開啟電動馬達行駛，這較理想。 全電動車價格親民之後，更合乎環境和駕駛人的喜愛。

[@sky6415wu]

這集感覺有講跟沒講一樣耶~~~

[@user-fj1pc6hk6q]

andy老爹您好，可以請你錄一集關於缸內直噴渦輪車的優缺點嗎？然後缸內直噴引擎積碳多久清一次較好?謝謝

[@YiKaiZeng]

嗨老爹 我想知道輪胎與輪圈胎如何去挑選 以及更換備胎或是打氣機補胎劑的教學

[@frank990511]

我覺得應該不是關閉或打開兩種選項而已，個人了解比較好的做法是平常可以打開，省油又環保，遇到塞車走走停停則關閉。

[@user-rm4zx7kz9v]

關掉它是我開車發動的SOP

[@user-vc7oq1jp8f]

想要詢問Andy老爹 關於五油三水的更換時間 感覺現在很多車廠眾說紛紜 例如:有不用更換變速箱油的變速箱 那到底是更換比較好 還是不更換比較好

[@ericliu2792]

若遇到較久的紅綠燈再開啟 這是油耗與啟動馬達還有環境最好的取捨

[@ChT-ve2ph]

可以教學如何正確使用檔位S+和S-嗎

[@seanhoseanho]

想看的Topic:好的養車方式，機油更換時機怎麼判斷

[@aaa6106804]

忠肯!保持初忠，訂閱一定點破十萬，讚

[@libra761204]

我每次一開引擎，就直接關掉，不然一等紅燈就熄火真的很煩。

[@wodnet]

我覺得如果是城市等紅緑燈，時間短的可以不開啟停（夏天除外）。如果等紅緑燈有2分鐘以上的可以打開啟停。

[@leolee0310]

覺得怠速熄火不是問題，我可以接受這樣的節能，但這個功能的啟動讓人不舒服，像冬天上廁所時《加冷筍》，每停一次紅綠燈就《加冷筍》一次？真令人受不了，所以通常上車第一件事就是關閉怠速熄火，（使用車輛奧迪A1跟凱燕！），如果有什麼車開啟怠速熄火不會《加冷筍》？我很樂意使用！

[@sandys577]

麻烦可以讲一下 2024XC60 core 的自动启停怎么关闭吗？谢谢！

[@GeorgeLinC]

不知道有沒那種"非自動"啟閉的鈕，不是指轉鑰匙熄火...而是"主動熄火"按鈕。 因為台灣都市多數有倒數秒數，超過60秒以上可以自己決定是否短暫熄火。

[@Doraemon-wq2vs]

我家有个柴油皮卡，我知道柴油是缸内直喷的，用了10年多，进气门的背后应该有很多积碳，可是都一直没问题，车有力。。问题来了，为什么汽油的缸内直喷的气门积碳严重起来会有各种问题。。。反而柴油的10多年了，缸盖都没卸过

[@Allen810225]

其實說真的怠速熄火 沒有省油到哪裡去 基本上就是一個噱頭 至於是否環保 這就看個人想法了 除了老爹說的啟動馬達壽命之外 對於皮帶跟軸承的影響也是有的 畢竟你頻繁的重新啟動 對於皮帶跟軸承培林來說也是一種負荷 想看看 原本沒有怠速熄火的情況下 這兩種零件它是一直在運作的 在一直運作的狀態下它的損耗是比你重新啟動來說是比較小的 再沒有怠速熄火的情況下 它的運作讓你的皮帶和軸承培林是固定的持續運轉讓它避免忽然啟動的拉扯下導致皮帶跟軸承培林負擔過大 起步的油耗和沒有怠速熄火的油耗其實也差不了多少 相反的有些車種說不定還比較費油（馬力小和車比較重的）

[@gdf258001]

請問老爹，那起停系統對於電瓶的傷害呢？會不會因為起停間隔短，造成充電不足？

[@ph860109]

英國有節目在市區實測可以省10-20%的油

[@user-zm9le4dw2r]

我有試過不用關，只要剎車不要用力踩它就不會熄火，等到遇到秒數多的紅綠燈再用力踩剎車就好了

[@12954847]

可能省的油錢拿去換電瓶跟啟動馬達都不夠.

[@chongjiunkit3901]

我不介意使用怠速熄火，但是引擎重新啟動時的抖動影響舒適性，我的車沒有電動馬達。

[@user-tq2vv3tl5x]

可以麻煩老爹可以教一下如何提醒別人在晚上開大燈嗎??我最近在高雄遇到超多沒開大燈的人，怕提醒方式不對，引來不必要的危險，在這先謝謝老爹!!

[@analyst0210]

你就算對的方式提醒 人家不爽一樣找你碴 這超難講的

[@leericky1983]

家跟公司来回是多了20次以上。 所以一天多了二十倍以上的熄火次数

[@kadownin5554]

甩尾的功能性

[@kkmouse9091]

我每天開車引擎發動後第一件事 就是關掉自動啟閉 有一次忘了關 老婆還以為車壞了

[@s910561]

為了地球可以開，為了自己可以關。

[@ai900880]

以環保的角度來看，減少了廢氣排放，但是換起動馬達不也是製造了很多汙染？

[@chrisoctopus1]

ai900880 同意你說的，啟動馬達壽命的元件製造與回收都會造成環境污染，如果可以我寧願把這個換成一些主被動安全配備

[@killuaz5517]

如果要選擇環保不開車是更好的選擇

[@user-qz1th6yg2x]

怠速熄火~只是歐洲為了環保法規的 偷雞方法，降低排放標準方法而已， 在國外好不好用，我不知道…在台灣跟本是 雞靭功能…

[@waipingyip9164]

在香港我用過，不太感到省油，之後也少用！

[@badsupper101]

這點我也是很質疑，就環保的立場來說，熄火後再發動，這段期間工作溫度不知降了多少，再啟動時的燃燒不完全比例應該不低，反而更容易造成環境污染吧

[@joecaptain1571]

Vin Lin 熄火後一段時間內引擎的溫度反而是上升的，這個叫heat soaking，不必擔心工作溫度掉下來

[@badsupper101]

@@joecaptain1571 感謝說明

[@relaxcloud]

引擎發動的時候不會消耗最多汽油嗎，只等個10~20秒真的能省嗎?

[@tigerxx2739]

寶寶蟬 現在都會區的大幹道，一等就是九十幾秒，遇到多的交叉路口，會等更久。 上下班時段有人工調控會更久

[@tigerxx2739]

Miso 油電車或全電動車，就沒有熄火再起動而耗油的缺失。

[@joecaptain1571]

寶寶蟬 引擎啟動所耗油量約怠速期間7秒所耗油量，可以去查查engineering explained的影片，當然不同車種可能耗油量有出入，這是他當時試驗的車種而言。

[@user-hb7eb8du9x]

熄火省來的錢能不能買到一個馬達和熄火次數之多所帶來的糟糕心情是2個重點

[@user-xr4is8cv3p]

用啟動馬達的應該是早期的怠速熄火吧???新怠速熄火會停一缸壓縮到上死點的一缸(汽油壓縮未點火)...等油門一踩...立即點火燃燒推動引擎...

[@user-ps5xi1ip7e]

你去站在紅綠燈下就會知道，一堆怠速息火的，油門一踩，就會聽到起動馬達的聲音，而且有的息火還不到2秒@@

[@sky62818]

@@user-ps5xi1ip7e 我車買沒幾天就我就受不了這系統~因為夏天在台北市區紅綠燈多~常碰到90秒以上的紅燈~熄火後很安靜沒錯啦...沒幾秒引擎又啟動儀表顯表顯示(冷氣優先)再過幾個紅燈變成(電力優先)就一直啟停~後來每次上車就習慣性關掉~不管啟動馬達或電瓶壽命如何~但在台灣真的是雞肋....

[@690502]

引擎自動啟閉系統是點火啟動，並非啟動馬達啟動。

[@user-xr4is8cv3p]

真的....會停一缸壓縮到上死點的一缸(汽油壓縮未點火)...等油門一踩...立即點火燃燒推動引擎

[@joecaptain1571]

不一定，有些是一半吃點火供力、一半吃啟動馬達的力

[@user-df6yt5sl5v]

看情況決定用與不用，等的時間長時就用，三十秒以下就不用。

[@applesun8623]

何振祥 跟我機車一樣，也是看30秒以內視情況怠速熄火 ^^

[@Josephchen.]

我想知道車多的時候怎麼判斷右轉時機比較安全......by很怕機車的新手

[@user-rm4zx7kz9v]

右轉方向燈先打起來，看右後視鏡，是否有機車在右車身旁，右後的機車是否注意到你要右轉，如果機車騎士已經注意到你的右轉方向燈，通常不會有白目的騎士還想插到你的右車身旁而且會移至你車子的左後方，待右車身旁沒有機車時，就慢慢的右切過去。

[@ILML0706]

首先法規規定方向燈要在轉彎前30公尺就要先打，這是不管機車汽車都是一樣的。然後當你要準備路邊停車或是右轉時一定要提早打方向燈且看機車流量空窗期慢慢向最右邊靠，重點注意不要只看左中右後照鏡，而是要整個頭往旁邊看! 這非常之重要，開車最怕的就是死角。 PS. 當然路上更多的是看到前方已經打方向燈且靠右還硬要從右側給你鑽過去的北漆，這時只能說聽天由命了 XD

[@user-xp3tx3gk1g]

提早打方向燈 慢慢往右靠 轉頭看 其實在行車過程中就要一直注意四周環境把自己想成九宮格中的5號位 而不是等到要轉向時才看後照鏡

[@cobraswei1985]

早一點靠右 把車道右側吃死 讓機車沒有縫鑽 這樣即使不看後照鏡 也不怕會有機車 把注意力放在過馬路的行人 避免A柱擋著沒看到

[@bdc9561]

其實這個問題很好調查 但是廠商不可能去做 只要客戶送去維修時都檢查一下問題 並且對客戶做行駛習慣調查 就可以了解大部分故障緣由 惜車如命的人也很多XD

[@user-fe2gp2ss8g]

我都直接關掉

[@henrylee2050]

關掉電門 不買車不開車 最省 買車計較油錢何必呢 不辛苦嗎?

[@fc1835]

自動熄火就好像開手排不會起步一樣= =

[@changneo9751]

這種本末倒置的偷雞方法，根本就是為了應付法規。就像為了考試死背答案一樣，一點幫助也沒有。 省那一點點油耗，然後大幅增加啟動馬達的損壞，難道啟動馬達壞了丟掉的汙染會比二氧化碳少？ 電動車也一樣只是假議題，電池的汙染遠超過二氧化碳的排放。

[@user-rn5ej3bo5b]

這樣一直重新起動很麻煩

[@user-sp5hb8xk2q]

不見得！引擎啟動剎那最耗油。

[@user-bl9jl1lu2f]

省這個......工廠那些才是元兇阿

[@ltchen7321]

老爹可以介紹OD按鍵是什麼概念嗎？謝謝

[@user-ph5xk9jd3g]

陳律廷 OD=3檔 像我公司車 4速自排 低檔位有 2跟L檔 一般OD 我會在山路上下坡時候使用 除非上坡比較抖才會把OD關閉用二檔爬坡 下坡也是用OD 或二檔就夠用 所謂OD檔就是止 四檔變三檔 不入四檔意思 !

[@relaxcloud]

4速自排車來說 OD應該不等於3檔吧? OD按下去後，儀表板會顯示OD OFF 就是把第四檔關閉 所以OD要說的話應該是第四檔吧? 強制檔位最高只到三檔 超車爬坡再加速會比較有力 長時間下坡擋煞也好用 但是因為轉速變高，油耗也就增加了

[@Jeff-so3nl]

寶寶蟬 強制降檔，我有用過幾次【山路試玩一下🤣】 我靠！油錶指針快速減ㄧ格，嚇死我的荷包了😱

[@ltchen7321]

雷翊新 我重複思考了許多遍終於懂你的意思了哈哈難怪我切到off時引擎轉速提高了

[@SUSU-tf3of]

其實意思就是4檔車 你油門稍微踩深一點就可以了

[@jeffreychang7366]

車輛停等時的怠速狀態，不但虛耗燃油、增加碳排、製造空污，還傷害著愛車的引擎，引擎動力輸出的劣化，怠速是罪魁禍首；依據交通部運輸研究所30多萬車次的實驗結果，車輛在台北市交通旅程中有1/4的燃油是消耗在紅燈停等的怠速狀態，所以，最佳的車輛啟停控制系統，是要能獲得怠速時間段中的最大化不怠速節能效益，"自動啟停系統"偏偏先天不足，是一種無法達到最大化效益的設計模式，充其量只是很科技感而已，花這麼高昂的設備費用所能獲得的是低微節能環保收益，這是技術本位思維的迷失，不過，這項技術確實有達成降低引擎劣化的效益，如果車主有啟用它的話。 說到這裡，您一定感到十分疑惑，引擎不怠速會降低引擎的劣化?這是出自哪篇文獻?您不用懷疑，也不必去搜尋文獻，因為這是我研發與實驗啟停控制系統十餘年來所獲得的觀察結果，也正準備與國內著名的大學進行這方面的實驗論證，也就是說，在全世界的範圍內，學界與業界都沒這方面的報告，這篇訊息，也是第一次公開。 在此提供您一種觀察與驗證的方式，引擎不怠速不但會降低引擎的劣化率，還會快速改善已嚴重劣化、積漬積碳的引擎性能，會不會感到不可思議??如果您的車輛有時常進行紅燈熄火停等，當您停等在"停止線"前的第一輛時，觀察一下，綠燈亮後的啟動與稍踩油門，就會發現愛車如脫韁野馬一樣(要注意行車安全)，立刻將其他車輛遠拋身後；假使您的車引擎已有些劣化，那請開始進行熄火停等不怠速，半個月左右就會讓車輛回春；即使您的愛車有些年紀了，譬如說10年以上，耗油+重拖也不打緊，半個月的停等不怠速結果，會讓您驚豔的，只是初期要注意一下啟動效能。 這又可導出一個議題，假如現在開始進行停等不怠速，10年以上老車，是否就可以不在乎"新空污法"所帶來更嚴格"惰速廢氣檢驗"的衝擊??答案是肯定的。 您、龐德、迺庭...等諸位活躍螢光幕上的車輛達人，熱心地傳播給車友大量可靠、豐富的訊息，在車業界具有高人氣與影響力；希望能與您們進行討論交流，關於"車輛熄火停等"所可能對車輛性能的影響，端正一些"想當然耳"的技術觀念誤區，期以導正車友們對熄火停等"主觀"的不佳意識，9月27~29日世貿一館的創新技術發明展競賽區，將展出我已取得美國與台灣專利的研發成果，"F2S3全方位啟停控制系統"，歡迎蒞臨指教、交流。

[@alian202]

現代的引擎啟閉系統跟ANDY老師說的跟自己手動啟閉不一樣喔!現代的引擎啟閉系統會活塞上下啟動點設計在一個最佳的啟動點..跟以前的手動啟閉重新發動是完全不同的設計..請明察糾正回來才不會誤導觀眾..

[@ltdccba]

我的油電車開一開下坡就自動熄火了

[@831033ss]

jason lin 因為是下坡回充的關係 讓引擎不用發動嗎？

[@Lycoris831]

劉冠宏 對啊

[@peijuhuang446]

有人說關掉它引擎室容易積碳，又有人說開啟它容易積碳？！到底哪個是對的

[@alc2748]

我自己是習慣會開 不然台中的空氣每天呼吸就像在吸毒 不過台灣紅綠燈真的爆幹多

[@tu81123]

BBBU zz 我代表地球感謝您

[@allenliu7456]

我代表吸廢氣的人感謝您

[@jackbryant8]

數據沒拿出來都是空講