開業まで２カ月「新広島駅ビル」 魅力をアピールするイベント 期待高まる！

[@walkinjapan6650]

広電乗り入れ工事が半年遅れるのが、新広島駅ビル開業に水を差すよね

[@末岡久雄]

相変わらず言っても仕方ないことをいちいちコメントで蒸し返すよなお前(笑)

[@walkinjapan6650]

@@末岡久雄 広島駅南口再開発は当初予算１５５億円が、３倍増の５２０億円まで膨れ上がった上に、広電乗り入れ工事が半年遅れるとか、広島の納税者を舐めすぎでしょ。ちなみに、ほとんどの人が勘違いしているけど、駅ビル自体はJR西日本が自前で建てているから、この予算には含まれてない。広電の線路の付け替え工事＋ペデストリアンデッキ＋バスターミナルだけで、なんで５２０億円も掛かるの？エディオンピースウイングは、この半分の２7０億円で済んだのに。地元メディアの報道の仕方も大いに問題があると思うよ。

[@末岡久雄]

​​@@walkinjapan6650 •ペデストリアンデッキ大屋根の整備。 •接続させるビルを2棟から4棟に増やす。 •幅員を4mから7mに拡幅。 •デッキから地上へのエスカレーター10基を新設。 •バス乗降場と地下を結ぶ通路の整備 •路面電車「駅前大橋線」橋脚の強度増強。 •新路線との接続部の改良。 一応内訳を調べたから載せとくわ。 試算は、事業がある程度煮詰まってくると費用が膨らむのは仕方がないと自分は思ってるが、そっちはそう考えてないみたいだな。 確かに駅ビル自体は、JR西が600億掛けて建て直すみたい。 それ含めたら1000億は確実に超える。 国からの250億も出るんだし、それよりはマシくらいに考えた方が良いんじゃね？

[@frontier7894]

@@walkinjapan6650物価の高騰だよ。 だからそれだけお金がかかるんだよ。 それくらいわかるだろ？文句あるならお前が手伝ってこいや

[@準急七浦]

@@walkinjapan6650 ここ数年の急激な円安やそれに起因するインフレでどこの再開発事業もかなりの予算増額や規模縮小ですが。

[@松前知里]

いいですね。