Külső és belsőmenet készítése hidraulikamunkahengerhez.

Menetvágás esztergával.

[@galmihaly2175]

Azért a 4 200 000 megtekintés 7300 feliratkozóra megmutatja a csatorna minőségét. Köszönjük, hogy megosztja velünk a munkáit.

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. A statisztikát is. Jellemző rám, hogy a filmekre figyelek, és magam nem is voltam vele tisztában, hogy mennyien nézték meg a filmjeimet.

[@Sanyi1978]

Köszönöm, hogy figyelhettem.

[@bernathattilaistvan]

egy ilyen sérült, kopott szárat már cserélni kéne. hiába kap új tömítésgarnitúrát a szárvezető lassan ereszteni fog az ütődések miatt.

[@Horváth_Miklós]

Igen. De egy kis tüzép, ami egy nagy árnyékában az életben maradásért küzd, nem biztos, hogy mindent a nagykönyv szerint csinál. Az sem biztos, hogy minden nap elindítják azt a markolót. Ha elfolyik hetente egy liter olaj, az még éppen azt jelenti, hogy pár évig elmegy egy új munkahenger árából. Egyébiránt meg én egy szolgáltató vagyok. Ha ezt kérte az ügyfél, akkor én ezt adom neki. Azt már csak nagyon halkan írom, hogy nem is ezt kérte, hanem én beszéltem rá. Ő szíve szerint ráhegesztette volna a dugattyút a szárra.

[@bernathattilaistvan]

@@Horváth_Miklós sok gányolt munkát csináltatnak a cégnél ahol dolgozom. 2 éve elkezdtük elzavarni az ügyfeleket akik nem fizetik meg a szakszerű javítást. mára szépen lekoptak. nyilván ez nem az Ön reszortja, de egy vállalkozó ne üzemeltessen céget ha 10 ezres kiadásokkal gondban van. képzelem ilyen lehet a teherautó amivel az árujukat hordják.

[@roberttarr1875]

Ez olyan szükség megoldás jellegű, de ha erre van igény meg lehetőség... A munkamenet tetszik , de az a szár már eléggé csereérett. Olvastam a miértjét és úgy ahogy megértem. Szóval a munka tetszett :-)

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Én azt csinálom, amit a megrendelő kér. Ha neki ez az ami még megéri, akkor ezt. :)

[@BotondCsuport]

Ahogy ez a szár kinéz,ez kapásból szár csere,ugyanis a hosszanti behúzások kihordják sz olajat,ha a gazdi mégis spórolni szeretne,akkor egy úgynevezett bubit hegesztünk fel,ezt a hidraulikások ismerik,és bábbal megtámasztjuk,és úgy vágunk új menetet.

[@zotyika0802]

Megint egy profi munka! Eszembe jutott, amikor talpas húsdarálón javítottam elkopott menetet. Csináltam hozzá befogó tengelyt és beleálltam a menetárokba és annyit szedtem belőle, hogy kiadja a rendes profilt. Aztán csináltam hozzá új anyát. Tökéletes lett, mint ez a munkahenger szár is. Minden estre a műhelyajtód fölé kiírhatod: Hiba ki ide kerülsz, hagyj fel minden ! Gratulálok.

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. A húsdaráló is megvolt nekem is. De szerencsére magához a darálóhoz nem kellett nyúlnom, elég volt egy új anyát készíteni, ami a rostélyt fogja a darálóra.

[@tamaskocsis7238]

Nagyon igényes munka! Öröm nézni ahogyan alkalmazza a forgácsolásban szerzet tapasztalatait/tudását az elvègzendő munka/munkàk kapcsàn!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Igyekszik az ember. :)

[@Horváth_Miklós]

@@attilaszeitz6678 Én pedig csendes ámulattal nézem csak a CNC gépeket. :) Nagyon tetszenek, de tudom, hogy amit én csinálok, arra teljességgel alkalmatlanok. Egyedi munkadarabokat állítok elő, vagy javítok. A CNC nem erre lett kitalálva.

[@istvannagy2653]

Üdv mester. Csak egy pici észrevétel, 1,5 mm és menetemelkedéshez nem tartozhat 1,7 mm menet mélység, fizikailag lehetetlen. [egyik válaszban írta]

[@Horváth_Miklós]

Rosszul fogalmaz. Elméletileg nem tartozhat, a Pitagorasz tétele alapján. De gyakorlatilag, és fizikailag igenis tartozik. Persze nem kell elhinni nekem. Meg lehet nézni egy metrikus menet táblázatot, ott is a 10-es menetet, mert annak 1,5 az emelkedése. Az anya magátmérőre nem meglepő módon 8,3 mm -t ír. Szóval mégis csak 1,7 az a gyakorlatban. 🙂 invitel.hu/fektiforg/metricn.html

[@istvannagy2653]

Üdv. Ez igaz, de az 1,7 átmérő különbség. Fogásban a fele, ami maga a menetprofil mélység sztem. Amúgy nagyon tetszik amiket csinál, nekem is ilyen gépem van, engem is ilyen dolgok kötnek le. Van a menetvágasra egy tuti dolog amit sok esztergályos sem tud, szívesen megosztom önnel, ha érdekli.

[@Horváth_Miklós]

@@istvannagy2653 Valóban az átmérő különbség az 1,7 mm. Igaza van. Minden újdonság érdekel. De lehet, hogy már nem tudnám megtanulni, vagy átszokni rá, de érdekelni még érdekel. :)

[@istvannagy2653]

@@Horváth_Miklós kedves Miklós megosztom önnel a következő dolgot, mert ön legalább megérti. Ha olyan menetet vág amivel maradék nélkül osztható a vezérorsó menetemelkedése, akkor nem kell visszafelé járatni a tokmányt, csak előre, ezért van a lakat anya. Egyszerűen munka közben kioldja kiáll vissza tekeri fogást ad neki és bekapcsolja. Sajnos az én Ean-om 4menet 1 coll - on de ugyanúgy működik. Csak pl. 16 20stb.menet egy collon. Metrikus jobb volna 6-os orsóval. Amúgy ez a valódi szerepe a lakat anyának, oldható legyen munka közben

[@valyipistakiisszaaszemedet7224]

Na vegre! Mar vartunk, mint a Messiast! 🙂

[@Horváth_Miklós]

Örülök neki. Egyébként előkészületben a következő is.

[@MrRambo940407]

👍👍👍 Sok ilyen videót néznék még. ! Gratulálok 👍👍

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Most is van előkészületben egy film, tehát egy biztosan felkerül hamarosan.

[@traktormechanikus]

Mély tiszteletem. Csak egy apró észrevétel: nem egyszerűbb lett volna M27x1.5-ös menet, mivel az járatos talán kapni anyát, szerintem olcsóbb mint legyártani?

[@Horváth_Miklós]

Logikusnak is tűnhet a felvetés, de azért nem ennyire egyértelmű a kép. Vidéken nem valószínű, hogy kaptam volna 27X1,5-ös anyát. Elutazni érte bárhová, ráfizetés. De én nem ezért vetettem el elsőre a dolgot. Így, hogy 28X1,5 lett, nem raboltam el feleslegesen egy millimétert az átmérőből. Tehát nem gyengítettem el túlságosan.

[@djangoelszabadul2265]

Üdv mester, szülinapi ajándéknak is tökéletes volt ez a videó nagyon köszönöm

[@Horváth_Miklós]

Akkor boldogat Neked. :)

[@djangoelszabadul2265]

@@Horváth_Miklós köszönöm! 😊

[@sandorballa1544]

Végre egy izig vérig tapasztalt Szakember aki tudja mit miért csinál Gratula

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@kissszilard4220]

Üdv! Azt hogyan oldják meg, hogy menetmetszésnél a kés minden alkalommal ugyanott kezdjen bele a következő fázisba?

[@Horváth_Miklós]

A gépen illetve a hossz szánon van egy hosszában kettévágott anya. Ezt lakatnak nevezik. Ezt az anyát a menetvágás kezdetekor rázárjuk a vonóorsóra, ami a gép oldalán végigfutó menetes orsó. Ez az orsó mozgatja a hossz szánt a menetvágáskor. A lakat mindvégig az orsóra zárva marad, és a visszaálláskor sem oldjuk, hanem visszafelé forgatjuk a főorsót (ezen van a tokmány) és vele az egész gépet. Erre az időre a kést ki kell emelni a menetből. Amikor visszaértünk a kezdeti pozicióba, akkor fogást veszünk, és megint előre indítjuk el a gépet. A fogások nagysága menettől és géptől is függ. Én a filmen 0,2 mm-es fogásokkal haladtam. Az 1,5 mm-es emelkedésű menet profilmélysége kb. 1,7 mm, tehát kilenc fogásvétellel lehet elkészíteni.

[@gyorgymuskat]

@@Horváth_Miklós vezérorsó inkább....vonóórsó előtoláshoz nem?

[@gaalkatalovarda]

@@gyorgymuskat Igen, a vezérorsó menetvágáshoz, a vonóorsó meg előtoláshoz van.

[@joedon9758]

@@Horváth_Miklós a kést a kereszt szánnal a menet végén kézzel emelted ki a munkadarab mellől? mindig ugyanott ugyanannyira távolodott el a kés mint amit automata végez el csak azért kérdezem.

[@kissszilard4220]

@@Horváth_Miklós : Köszöm a választ! Még nem állt össze a kép, de el tudtam indulni, hogy megértsem. Ezzel az infóval már tudtam mire googlizni. Szuper! csonkagy.uw.hu/tetel/eszterga_felep.pdf

[@csillamariannahajosi5612]

Kedves MESTER!Iszom minden szavát.Csak egy pici észrevétel.Lemaradt az anyarögzítő alátét.

[@Horváth_Miklós]

Dehát én nem szereltem össze a munkahengert, sőt, hozzám el sem hozták a többi részét. Tehát a nevezett alátét elhelyezése annak a dolga, aki összeszereli. 🙂

[@GazdigBerci]

Tudom hülye kérdés, de hogy áll vissza mindig ugyanabba az árokba külső menetesztergáláskor?

[@Horváth_Miklós]

Nem hülye kérdés, csak egyértelműen jelzi, hogy nem ért a témához. Az eszterga elején van több orsó. Ezek közül az amelyik menetes, a vezérorsó. Ha a géppel menetet vágunk, mindig ez a menetes orsó mozgatja hosszirányba az eszterga szánját, amiben a kés van. A vágandó menetemelkedésnek megfelelő áttétellel kapja a hajtását a főorsótól, ami nem más, mint a befogótokmány tengelye. Tehát a vezérorsó mozgatja a szánt a menetvágás közben. A vezérorsó egy menetes rúd, a szánon pedig van egy hosszában kettévágott anya, amit lakatnak nevezünk. Azért lakat, mert ki lehet nyitni, és be lehet zárni. Amikor bezárjuk, akkor ráfekszik a menetes orsóra, és így húzatja magát a szán, a vezérorsóval. A menetvágás megkezdésekor az anyát „lakatot” összezárjuk, és a menetvágás befejeztéig ki sem nyithatjuk. A visszaállás úgy történik, hogy visszafelé járatjuk a gépet. Hát ezért talál vissza a kés mindig a menetbe.

[@arpadoroshazi9737]

És akkor végül hogy oldotta meg az anya mentetet? Annyival csak tovább ment a menetkéssel? Mert ugye elvileg ha agyba jol szamolom 1.9a menetmelyseg, de az csak az elmeleti ott nem biztos hogy szalad még.

[@Horváth_Miklós]

Ezért próbálgattam többször is a vágás során.

Vártam már egy jó szakmai videót!

[@Horváth_Miklós]

És ez megütötte a "Jó" szintet? 😊

@@Horváth_Miklós Egy mesterre emlékeztet aki a szomszédunkban lakott és az alapszakmája villanyszerelő volt. Javított Awi gépeket. Motorokat tekercselt. Javított olyan autókat, amelyeket szakszervizek nem tudtak beindítani. Sajnos nem voltam akaratosabb és nem tanúltam Tőle. Sajnos már késő. Én Cnc megmunkálásban dolgozom és minden nap szeretnék tanulni. Köszönöm a videóit! Jó egészséget kívánok!

[@berghusa7401]

Nagyon ügyes, irigylem a tudásodat! Milyen tipusú eszterga gépet használsz?

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Egy öreg EAN1000 padom van.

[@csillamariannahajosi5612]

@@Horváth_Miklós Nagyon jó kis gépek azok.Én is azon tanultam a szakmát.Még ano a debreceni 109 suliba.

[@Horváth_Miklós]

@@csillamariannahajosi5612 Egyetértünk, tényleg jó kis gépek. Még az én iskolámban is volt három darab belőle. Na túl sokat nem tudtunk rajtuk dolgozni, mert egy héten egy nap gyakorlat volt, és nem is esztergályosnak tanultunk, az csak úgy közbevetőleg volt. Mint a kovácsolás, hegesztés, gépszerelés, javítás, stb. De a filmen szereplő gép, már akkor megvolt fateromnak, amikor én még csak hat éves voltam. Ma 58 vagyok. Szóval összenőttem vele. 🙂

[@tamaskollath9096]

Unhz kanálmunkahenger?

[@Horváth_Miklós]

Én a gépet nem láttam, mert a munkahengert hozták csak el. A helyi tüzépesé, tehát akár, még valóban UNHZ is lehet.

[@marcielnok]

Lenyűgöző

[@Horváth_Miklós]

Tulajdonképpen Rád gondoltam, amikor a filmet készítettem. Egyszer beszéltél róla, hogy nem tudod elképzelni, hogyan lehet esztergával menetet vágni. Még arra is gondoltam, hogy a filmet Neked dedikálom, de aztán mivel nem beszéltük meg, mégsem tettem. 😊

[@stephencharli]

Ean1000 es eszterga?

[@Horváth_Miklós]

Igen, pontosan az.

[@stephencharli]

@@Horváth_Miklós Milyen váltó kereket használ ehhez a menet vágáshoz? A norton kar milyen pozicióban áll? Én még kezdő vagyok ebben a dologban azért érdeklődöm.

[@Horváth_Miklós]

@@stephencharli Megmondom őszintén, már arra sem emlékszem, hogy ennek a menetnek mekkora volt az emelkedése. De nincs ezzel semmi probléma, mert ugye van a géphez egy menettáblázat, amelyben kikeresi az ember a vágandó menet emelkedését, majd az ott található cserekereket felteszi, és beállítja a szintén ott látható nortonkar állást, illetve a három állású kart is az előírt helyzetbe állítja. Gondolom ahhoz a géphez is megvan ez a tábla, mondjuk az enyémhez sincs meg :) hanem én készítettem el papíron. Ezen az oldalon cnctar.hobbycnc.hu/hostya/EAN%201000-1/EAN_170_1000_g%E9pk%F6nyv_1966.pdf egy gépkönyv található az EAN 100 -hez, és a kilencedik oldalon ott van a menet táblázat. Vicces, hogy a gépkönyvben is egy kézzel készített táblázat van. De szépen meg lehet ezt csinálni akár Word-ben, vagy Excell-ben is. Az én gépemhez van még egy extra cserekerék is, egy Z:55 fogszámú. Azt hiszem, 5,5 mm-es menetet kellett vágni, és akkor készült.

[@stephencharli]

@@Horváth_Miklós rendben köszönöm.