【恐怖】車に轢かれそうになる駅がありました！！

[@名鉄らぶ]

3:00これ名鉄の鵜沼宿駅に似てるような？！

[@1843ank]

6:27 どけよどけよどけ～どけよどけよどけ～

[@junichiueda6546]

隣りの静鉄スーパーも静鉄グループでしょうに…。さすが謎さんのホームタウン？

[@junichiueda6546]

静鉄ストアですね

[@ブルック-y4s]

2:58 某弁護士を久しぶりに見た笑

[@春1995]

4:00箱根登山鉄道の、昔の風祭駅が、こんな感じでした

[@しか-g6r]

3:33トロピカル無職()

[@muramasa3294]

静鉄は鉄道以外の事業で黒字化を保っているんですよね。遠鉄も同じような感じらしいです。 静岡県民

[@Kj.s-o5f]

かつて、京王井の頭線東松原駅も踏切内に佇む駅舎がありました。（現在は橋上駅舎です。）

[@ヨシノコウイチロウ]

新幹線をオーバーパスしてる私鉄ってなかなか無いですよね？

[@権三郎平衛]

今度はまさか、命がけで死ぬ覚悟で電車に乗るために、 突っ込んでくる車に轢かれそうな修行をされているのではないでしょうね！ 以前の動画にあったように「う〇こを我慢する」修行のほうが 安全なのではないでしょうか？！

[@サラメシ-h2d]

地元に帰ってきただね☺️

[@おおきに-u5w]

浜松の遠州鉄道は高架化されたが、単線。 静岡の静岡鉄道は高架化でないが、複線。

[@おにゃにゃこにゃにゃこ]

パサールカード使えなくなりますよね〜。まだ結構手持ちあるので（静鉄で販売停止後も秋葉バスで買えた）いま絶賛消費中。 謎さ〜ん、1枚どう？ひとネタ作れますよ。5000円昼パサを6000円あたりで😏

[@7toms786]

おおぉ〜🎵 very　Nyse👍

[@kazuki7363]

6:21 ピースしてて草

[@日本鉄道-o4f]

6:20 謎のピースサインw

[@sukatrain2525]

名鉄の鵜沼宿駅もこんな感じで踏切内に駅がありますよね！

[@TOKAI-STATIONS]

調べたらこういう駅結構ありそう 鵜沼宿とか牛山もそうよね

[@APW_Manbow]

牛山！そうですね。 近すぎて意識してませんでした。 安上がりに複線化した時にああなりました。

[@tomozo3241]

すごいですね、こんな所に駅を作る…強気な感じがいいですねwww ミュージックホーン、カッコいい！！！

[@cocomi_mina]

地方私鉄とはいえ、新造車を入れられるだけの需要があるってのが嬉しいですね。

[@tora-tora-s44]

仰る通りですが、新造車が入るたびに、往年の昭和の古参が同じだけ消えていくんです。シートも堅く、揺れも半端ないですが、丈夫な箱にレトロな雰囲気。 もう残すところ数両です。 今の10代の子が最後の昭和を知る世代となるでしょう。

[@sakamig]

ちなみに、昭和には自社制作をしていたとか。

[@Ikupon_xx]

でも一般の利用客にとっては、揺れも小さく空調の効きもいい新車の方が嬉しいんじゃないかという気も

[@rosafoetida14]

以前の静鉄では、車両の付番法則が風変わりで、クモハ+クハ編成の場合、例えば300形ならクモハ301+クハ301というふうに2両とも同じ番号にしていました。 ちなみにこの300形はのちに福鉄へ3編成とも冷房化、および0.5M0.5T化の上で譲渡され、モハ301-1+モハ301-2形として、2006年3月のLRT化まで使用されています。

[@daikouminami1-1-1]

@@Ikupon_xx その通りですよ

[@hiyamugi1752]

なんと、その東海地区を代表する大手の某私鉄会社にも同じような駅がありましてね… 鵜沼宿というんですが

[@なかむらもんどん]

これはカオスだわ‼️

[@相ヶ瀬龍翔]

たしか、、、名鉄各務原線鵜沼宿駅も踏切内だったような、、、(´・ω・｀)

[@izumi_4667]

謎さんの静鉄の動画好きだなー

[@静トヨのりっぺ]

昔の名鉄国府駅をご存知の方は、いらっしゃるかな⁉️🤔 ホームを下ると｢遮断機｣があり、列車が通りすぎるのを待たされたw 高架化される前の話だから、数十年昔の話です💦 車にひかれる危険性はありませんが…💧 あっ、稲荷口駅は今でもそうか❗ 布袋駅も高架化される前は、同様だったかな⁉️

[@mebius1131]

旧駅舎時代の名鉄 西枇杷島駅(島式2面4線)の名古屋方ホームもそうでしたよ。 改札が岐阜方ホーム側にしかなく跨線橋も無い(作るスペースが無い)ため、名古屋方面の電車から降りると(乗ってきた電車が本線にいる場合は必ず、待避線にいても通過列車のためにかなりの高確率で)ホーム端の踏み切りで足止めを食らいました。 現在は新駅舎(対面式2面3線)になり、岐阜方ホームと名古屋方ホームそれぞれに改札が出来たためホームで足止めを食らう事はレアケース以外無くなりました。 ※レアケース・・・名古屋方ホームと駅舎の間に枇杷島分岐点へ車両を引き込むための引き込み線があり、 　ホームと駅舎を結ぶ通路部分には踏み切りがあります。 　なので、その通路を移動する際に列車を引き込むタイミングと重なると足止めを食らいます。 ちなみに、自分はその踏み切りが作動しているのを見たことがありません。(偶々かもしれませんが) ちなみに、西枇杷島駅は新駅舎になった際に利用客用のトイレが無くなりました。(旧駅舎のトイレが有った辺りに職員用の宿泊施設?があるので、そちらにはトイレがあると思われます。) 西枇杷島駅に来られる際は用を済ませてから来られる事をおすすめします。

[@静トヨのりっぺ]

@@mebius1131 様 ご教示ありがとうございます🙇 名鉄あるあるですね😊

[@bluesoul4309]

静鉄は全線複線なんですか、遠鉄がほぼ単線なことを考えるとこれは普通に凄いですねえ 3:50駅側にも歩道を…はちょっと無理そうですねこれ

[@夜明けのヴァン-y1o]

よくこんな保安基準で駅の開業認められるん？ 静岡には よく行ってましたが この鉄道は 始めて知りました。

[@なおキリンレモン]

東急大井町線の九品仏駅も改札出ると踏切内じゃなかったっけ？ ここより酷くはないけど。

[@tubutubutubu5755]

ミュージックホーンに萌えました

[@上田幸弘-z7e]

久しぶりの静岡鉄道動画配信凄く癒されましたよ🚋🚋🚋

[@ProjectATrainShinkansen]

2:58 草 静岡鉄道の御門台駅、ホームが狭いうえに改札出たら踏切ってすごいな

[@neu_5013]

広電にも同じような踏切ありますよね

[@icihiroro]

東急大井町線の九品仏駅は踏切内に列車が停まります。 踏切にかかる二子玉川寄り車輌のドアは開きませんが・・・

[@APW_Manbow]

七ツ新屋に親戚があり、北側の国鉄(当時)踏切でブルトレ見ながら屋台ラーメンの日々でした。 三保文化ランドに遊びに行く時は清水港線と巡航船はごろも丸の二択。

[@ysknan1073]

5:21　線路の外側がどうしようもない状況なのかと思ったが一方は関連会社の施設か。そこに新清水方ホームと駅舎を作り現ホームから跨線橋渡してってやろうと思えばって気もするがそういうもんでもないのか

[@原田文男]

怖い

[@cjrtokkai]

東京板橋区民ですが、草薙の湯常連でした。コロナ前までは。

[@0524tommy]

地元の私鉄を取り上げてくれて嬉しい限りです！ 静鉄は学生時代毎日使っていましたが、車に轢かれそうな駅多いですよねｗ （最初の長沼駅も朝の時間帯は車と自転車と人でなかなかカオスです）

[@westerngourd]

何故か駅舎と反対側にある歩道

[@UMAKAMON23]

うわあああ(； ･`ω･´)🚉🧍🚘 ってキョドる事間違いないですわ…

[@おちまる-z5y]

ひろきさん男前になったな。?

[@CF-CI]

なんか同じ駅あったような気がすると思ったら 名鉄各務原線の鵜沼宿駅やった

[@syalo4110]

そーいえば… 東急大井町線の九品仏駅や等々力駅も似たような構造だったな…

[@MABOO0123]

車窓が同じ東急の池上線や多摩川線と似た雰囲気です。どちらも一応23区内を走っているんですけどねwww ホーム柵があるのも同じだからでしょうか

[@toughmiyazawa4518]

名鉄各務原線の鵜沼宿駅もこんな感じでしたね。 あちらはJR高山本線とも共用の踏切になってましたが。

[@sakamig]

春日町駅も踏切の中に駅入り口がありますよね。

[@tousekitetsu]

静岡鉄道とかは1・2回、乗っていますね。遠州鉄道とかも似たようなもので、正直あまり記憶にないです。 確か「ちびまる子ちゃん」にも静岡鉄道、出てきていたような……。

[@またの名を次男坊鴉]

同じ様な踏切が名鉄各務ヶ原線とＪＲ高山本線との間にもあると聞きました。2022/04/27

[@ヨシノコウイチロウ]

入江岡駅もなかなか個性的な駅だと思う、駅の出入り口が小さすぎて初めて来る人は気づかず通り過ぎてしまうかもしれない。

[@相模GU]

大静岡鉄道も今や11キロ😖 でも廃線跡や駅跡結構残ってますよねー

[@ひかる40号]

ご無沙汰しております どっかで聞いたような

[@博己園田]

このミュージックホーン、名鉄みたいな歌詞wはないんですか？

[@スシローあかぎ]

挨拶が西〇寺で草

[@猫娘-e3q]

こんなんで事故起きないって　静岡ドライバーって　マナーが良いんですかねぇ。

[@JN_Train_205]

鵜沼宿もこんな感じだった気が

[@MN-tw5fq]

あっちは郊外の田園地帯で列車の本数も道路の通行量もさほど多くないからなぁ。

[@tot-ih2eu]

元最寄りの鵜沼宿もこんな感じでしたが、ここの方が狭いスペースにあるのでより怖いですね…

[@seven-knight-nights]

ホームが狭くて屋根の柱もあって、これ車いすの人入れなさそう。

[@00Tohkichiro00]

名鉄各務原線にも全く同じタイプの駅がありますね。あちらは通過列車もあるので別の意味で恐怖ですが、ここは歩道が車道と同層の上白線も消えかかってまでいるので更に恐怖ですね((((；ﾟДﾟ)))))))

[@kagayakihakutaka4448]

この駅の構造はドアカットでお馴染みの東急九品仏駅も同じだけど、御門台の場合は駅前の道路があまりにも狭く通行量が多いから恐怖を感じるな

[@Central313]

こういう要素の動画は名鉄関連かと思ったわ

[@にゃんたむ-m8r]

入江岡の駅もなかなか変わってると思うのでぜひ取り上げて欲しい！

[@APW_Manbow]

橋上駅ですね。 と書くと平凡そうですが、駅の全機能が橋の下にある所がすっげー変わってます。

[@sm36006920]

静鉄ねえ、JR清水から新清水に徒歩で乗りに行こうと思ったけど、迷子になって気がついたら隣の入江岡駅だったww

[@サカエヤ]

静岡鉄道も駅周辺の道もよく利用してますが今までそれが当然だと思ってたので、この動画みて「考えてみたら凄いな」って思いました。面白い動画ありがとうございます！

[@omiya-toritetu_NN185]

すこし前からかんじてるけど昔の青い背景にドドンっていう音で題名がでてくるやつのほうが好きだった

[@ot7071]

前の南紀も４月９日でしたね 三重から静岡までお疲れ様でした

[@asakazefuji]

名鉄各務原線の鵜沼宿駅も思い出す構造

[@fenrir2553]

名鉄にもこんな駅あったよね

[@yoshihiroohta2521]

瓢箪山駅と鵜沼宿駅がミックスされたカオスな駅ですね。 MHのオマケ付き🚃

[@猪狩寿明]

静岡線嬉しいなー🎵

[@uytiroy]

久々の静鉄動画ですね！ 前回の静鉄動画は、謎のちゃんねるDXのほうで2020年10月14日にアップして以来ですね。 なので、謎さんの静鉄の動画が見ててとても新鮮に感じました！ ちなみに最初の静鉄動画の投稿は、このメインちゃんねるで2011年7月23日でしたよ。

[@Apo_lllooo]

名鉄小牧線の牛山駅も同じ構造だけど、交通量はここまで多くない

[@user-maru-8.okugemoriyama]

名鉄各務原線の鵜沼宿といい、東急大井町線等々力と九品仏といい、民鉄でたまに見掛けるタイプの駅ですが、静鉄は確かに設立路線開設の背景といい、際立って見受けられますね。

[@train-coops-tyhs]

名鉄各務原線の鵜沼宿も踏切のど真ん中駅 改札出ても列車が来る場合、改札側にも遮断機があって通過するまで出られない

[@user-Yoh.I]

御門台駅は阪急の中津駅のような狭さ。でもベンチが置いてあるから中津よりは若干広いか。

[@伊東レイ]

サムネ見てびっくりしたww いつも使ってる駅がw

[@FightFCGIFU]

東急大井町線の九品仏駅と同じか

[@及川刹那]

むちゃくちゃな駅だなー😲

[@miyaji384-Miyajima]

ホームの狭さは阪急の中津駅並みですねーw

[@夜間走行]

隣に静鉄ストアあるんだからさぁ、活用しようよ。でも、そうなると謎さんに取り上げられなくなってしまう(笑)

[@稚内-f5n]

同じ静岡県に走っている静岡鉄道と同じくらい大きな鉄道会社の遠州鉄道無視する謎スタイル

[@land_techi]

柚木駅みたいにすれば多少は安全になりそうでもグループ企業のしずてつストアに阻まれる罠

[@APW_Manbow]

過去に「スーパーいやま」の土地を静鉄系が買収した際に何で駅に分譲しなかったんだか？

[@mnykm6]

各務原線と高山線かと思た。

[@Zebrahead0901]

青いラッピングのやつってもしかしてパチンココンコルドのやつかな？？

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

行ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

[@高瀬-i2d]

この踏切、駅の入り口と反対側に歩道あるの普通に設計ミスだろw

[@新旧太郎]

踏切の手前で停車する事の重要性が分かる動画ですね-w-w

[@鉄道ファンの大阪人]

ﾄﾞｹﾔｱﾎﾝﾀﾞﾗ~

[@user-tn2841jdwXs]

へぇー 御門台駅も同じで そうすると名古屋鉄道の鵜沼宿駅も同じで高山本線と並走していますので宜しく、

[@dis2424]

超デンジャラスな駅といえば名鉄美濃町線の路面電車区間を思い出す… ホームなんて概念は存在せず、乗降場は国道の一部を緑に塗っただけ！ さらにそこに渡るための横断歩道なんて気の利いたものは存在しない。 電車降りたところに車突っ込んできたらアウト！あまりのヤバさに広島から来た人が絶句してましたｗ 後に広島に遊びにいった時、路面電車なのにホームがあるんだすげー！って感動したのは言うまでもありません

[@ikuyatanaka1724]

有度第一小学校に通っていたころは、御門台駅付近では横一列で並んで登下校していた。

[@-kaz-md2lv]

ホームの広さは別にして井の頭線もこんな改札ある気がする。

[@sansan11148]

これは怖いねぇ、、 構内踏切？なら分かるんだけどねぇ。 静鉄の車輌は見たことあるけど、いつか乗ってみたいなって思ってます。。

[@u.mayumi2862]

路面電車の阪堺線でも、もうちょっと安全だと思う。

[@OHAGIRLFAN]

確かに。

[@merlin8]

静鉄のホームは路面電車かと思うくらい狭い印象

[@naokif3063]

普段から通ってるけどほんとよく作ったなって思うこの駅

[@JR-yu7kp]

そんな場所があったんだ！

[@tora-tora-s44]

御門台、こんな感じだったのか‥。昔から知ってますが、こんなミュージックホーンがあったんですね‥。古庄駅も改札をでた途端、踏切からの車といきなりこんにちはで、なかなか怖いですよ。静岡人はのんびりしてるので運転手側も心得たものですが。小さい子を手を引いてるお母さんとかを見ると、やっぱりハラハラしてしまいます。

[@社畜陰キャ]

うちの近所の駅がアップされてるのは嬉しい。ここ本当に車の通りも多いので結構キケン。近くに小学校とスーパーなどの施設もあるのでこの駅の利用者も多め。

[@NOLIFEKING110]

もしこの駅を改良して安全に乗り降りできるようにする工事を行うなら 線路を挟んで隣接するしずてつストアを建て替えてホーム用地を捻出、若干線路を膨らませて空いたスペースに既存ホームを拡張、 ホーム内に階段やエレベーターを設置して橋上駅舎化というのが最適解になりそう そこまで費用をかけて対費用効果が出るかどうかは分からないが

[@藤田成朗]

広電の小網町駅と天満町駅に比べたらぜんぜんたいしたことないけど… まあ宮内駅みたいなもんかな？ 謎君😆

[@zakky-x9w]

他に名鉄小牧線の牛山とかがありますね