康达效应：你尽管往后喷，起飞的事交给我

[@Makayev]

波音747发动机高压压气机叶片，钛合金+胡桃木底座，工业风拉满： item.taobao.com/item.htm?id=696598603155&ali_trackid=2:mm_1226410130_1927400318_110791500188:1698548368_030_1732885554&union_lens=lensId:TAPI@1698548131@2133db38_1237_18b795ba858_e2d7@01;recoveryid:030_2115632224@1698548368047&ak=27696150&bxsign=tbkHaDwe6hQPlEMynDKIZRqFvSkdzbASY24mTo50mUfL6xncHM-LWW5PY07s7HnV_JHS4HYcbyoaDf7FIyZj3siGWAvjQt0t-JhmoFzqMnT0QfHLOmq-RsAkgRWElkFjLbv3vGD4nCc8SqhBYkWT_m-Vg

[@tommymairo8964]

在？AliExpress 安排一下

[@philhsieh8403]

淘寶想要難買😂

[@gyeongseokkim1321]

看了链接，不是你自己的东西啊，为啥不是“马卡耶夫”？

[@tengzhang5098]

这是另一个修机大佬的店铺@@gyeongseokkim1321

[@poikm302]

為什麼你能貼外站的網址沒被yt的ai刪掉...😯

[@coltbean2599]

肩扛发动机一大优势应该也是野战起降,对跑道干净程度要求低,不怕吸入碎石啥的.高温喷流对翼根结构得疲劳强度可能会有影响,使用寿命会低于传统下挂式得,毕竟每个起落在受力最大得部分都会反复热胀冷缩.

[@NFWHW]

而且地勤兄弟要卸發動機時還會罵娘

[@xsu-is7vq]

所以C17就采用导气方式把外函道气流引到机翼上方而不把发动机装在上面了

[@coltbean2599]

原理出来了,改进结构就是我等工科生的工作了@@xsu-is7vq

[@leemz2002]

用下单翼+翼上发动机短舱就可以完美解决发动机维护问题。因为发动机短舱的安装高度几乎可以和下单翼+翼下短舱布局一样。 而且这样起落架可以设计得更短。机翼还可以利用地效来增升，缩短起降滑跑距离。 唯一的难点是主翼梁抗扭盒要穿过机身，势必要抬高地板。不过可以用下移机翼，加整流罩的方法缓解。如果还是不行，可以在发动机短舱处延伸出一个上单翼，将主翼的结构一分为二。或者在翼身结合部设计一个翼身融合结构，分散主翼抗扭盒的应力集中区域。 高温气流对机翼的加热问题除了改变材质之外，还可以给机翼加气膜冷却。应该比蒙皮用钛合金便宜。气膜冷却甚至不必在机翼上打孔、引气流。只要把发动机外涵道的喷口下沿设计成引射结构即可。顺便还可以加点扩散，扩大发动机外涵道气流的浸润面积，提高升力。外涵道下沿可以做成可调的。这样可以根据不同仰角和空速在增升、减阻、减轻热负荷这三个变量（不可能三角）之间做取舍。

[@kechen2873]

但是大多数军用运输机都是上单翼挂着引擎来解决这个问题的，像大力神，运20等

[@xn5882]

配平问题，如果一边发动机熄火，飞机就容易滚转起来。

[@fancillluio7544]

有道理 额外的升力反而成为了累赘。

[@newsionl6092]

那么，单发不就行了吗

[@jialiuele]

​ @newsionl6092 单发不就掉下去了

[@petershen6924]

安72 那是專門為俄羅斯那種跑道短、起降條件差的機場設計，尤其是位於極地。市場本來就很小。而且安72還有一個衍生型號安71，就是打算給蘇聯航母的預警機。

[@monkeylee4818]

不是，同样的布局的增升构型的战术运输机美国也搞过，本来打算替代C130的，但是最后没有投入量产。任何战术运输机都对短距起降有很大的需求

[@Benis650]

飛機會飛但搞不明白飛機飛行的原理，這沒什麼好害怕的 就如同我一點都不懂自己當年電子學和電路學如何過關的，現在依然在當工程師

[@theo1103]

能作動的設計就是好設計, 現在我們別動它了

[@jialiuele]

因为工作用到的只是大学学习的一小部分，大学主要是教你如何自学的方法，工作中不会的自己学去呗。

[@nedward5458]

原来大升力源于空气可耻的弯了🤣。言归正传，肩扛发动机应该是巡航效率偏低和维护不友好抵消了起降优势，而技术成熟的涡桨飞机起降阶段也有很好的增升效果。涡扇发动机运输机配合反推力和复杂的襟翼可能也接近短距起降了，实战中比起降距离更敏感的可能是跑道质量，如果沙地，海滩，草地都能起降了，800-1000米的场地应该是能找到的

[@朝辉-w6g]

弯了有升力😂

[@楼上老朱]

看到“肩扛发动机”，眼前总是飘过“一双毛腿肩上扛”的弹幕🤣

[@miantiaosi3366]

理科生：飞机飞起来的原理还不清楚 工科生：怎么可能？都飞起来了 文科生：呃....

[@hyy3657]

我看倒像塊綠豆糕

[@zhuguli_]

@@hyy3657 😂😂😂

[@chikuwa_2564]

因为如果不能飞的话，人类的载具就太无聊了

[@gglin5529]

就像芝诺悖论一样，我不相信任何其他解释，只相信这个世界不可无限划分，不存在无穷小一种解释。量子力学在观察实验和数学上证实了普朗克常量存在之前，我只能承认 我们也不知道为啥运动员能追上乌龟，反正不就追上了嘛 你看😂。为什么能追上，因为我比它跑得快啊。当个傻宝宝，不要想太多。😂😂😂

[@RuohongZhao]

红牛赛车设计师纽维点了个赞，当年年的地步尾气吹起就是同样的道理，发动机废气引导道赛车地板获得额外的下压力。

[@kewei0130]

有關升力提升在商用飛機上有一款可以值得討論，就是有著三升力面專利權的Piaggio P-180 Avanti，其還有著獨特的後推式螺旋槳設計，外觀看起來與大多數商用飛機大相逕庭，建議馬爺可以做一期來讓大家開開眼，相信會很吸睛的

[@ewanliao2850]

C-17是吹氣襟翼，對發動機推力和機翼強度要求比較高

[@lynn7140]

哥们儿的风格就是逗❤😂真棒👍

[@NeuralNotworks]

NS方程让我想起了现在的热门话题。大语言模型虽然经常能给出让人惊讶的结果，但是这个结果是怎么得出来的，以及它们在训练过程中的目标函数为什么有效，依然是个糊涂账，堪称是人工智能领域的NS方程了😂

[@leemz2002]

LLM相当于在海量的人类语言实例中统计规律。归根结底还是个统计学模型。 这和NS方程的局限不是一回事。

[@NeuralNotworks]

@@leemz2002 我不懂NS方程，但是up主说的一点让我感觉跟LLM很像：虽然LLM是一个可以用公式描述的统计学模型，但是没有人能解释清为什么“预测下一个词”可以实现这么多强大的效果，比如写诗、写摘要、创意作文（经常都是有意义的）、写代码（大多数都可执行）。从严格意义上来讲，我们还不能相信LLMs可以执行严肃任务，然而实际上它们却经常表现得很亮眼。

[@leemz2002]

@@NeuralNotworks LLM預測的可不是下一个词，而是句子。准确地说是句型和要代入句型函数的参数（主谓宾定状补）。 LLM最后一步总装的效率最高的实现路径就是用C语言的函数指针来指定句型，用结构指针一波（针）流传参。可能会引起继任者和后辈们的望码问祖，但对减轻来自甲方、项目主管和运维等迫在眉睫的短期压力比较有利。

[@mason0401]

日本的HondaJet 6 人座雙引擎噴射商務機，引擎也是立在機翼上，讓人難以置信的現代妖魔鬼怪哈哈哈

[@awesomegmg956]

NS方程适定性问题不是拿诺奖的问题，是拿菲尔兹奖的问题

[@kanleung3062]

我覺得引擊在機翼前方.. 當高溫壓縮空氣. 彭脹加熱. 溫度大幅上升下.. 有可能破壞機翼的結構. 甚至溶掉機翼金屬…做成空難

[@nikosmith9288]

这类飞机，起飞快，但飞不快，因为始终有部分气流吹向下边，所以起飞后不需要还往下吹。那就是浪费。如果想利用发动起向下吹气那还不如简单，让发动机有一定角度就OK了。

[@kevinlantw]

飛機發明都一百多年了，機翼升力的原因還沒找到我怕不怕？ 我坐飛機時的娛樂除了看看空姐以外，就是看我先放在iPad裏的空中浩劫系列影片，研究人類航空史的發展。機翼升力機制未明這種事不重要的。

[@tianlezheng6829]

我也喜欢空中浩劫纪录片

[@浩呆呆-l8d]

為什麼提到空氣動力學 頭又在痛 馬赫數0.8之前是一個公式 0.8-1.2是一個公式 1.2之後又是另一個公式 要是什麼情況下 公式又不準確再找理科生去推一個出來(理科:?????)

[@通辽汗国太上皇]

非线性的pde不可怕，楼主主要漏掉了一个，这是一组非耦合的pde，这才是难搞的

[@stephensu4371]

Pde?看我一個拉普拉斯變換

[@通辽汗国太上皇]

@@stephensu4371 非耦合的啊，傅立叶和拉普拉斯只能换耦合的

[@stephensu4371]

@@通辽汗国太上皇 為算的就是耦合的

[@a27938686]

我覺得引擎跟機身融合還有後置那種最好看 像灣流

[@andywoo8554]

马哥，比亚迪修好了没有？你普通话和河南话混着说，让我觉得很亲切。

[@Zack-mp6ys]

BYD死机失速那期视频好像下架了，但那期视频收入应该不错。

[@mmorpg9564]

因为那期的yt评论区太恶臭了。 B站就没下架，而且还有后续。

[@hyy3657]

@@mmorpg9564 哪有什麼惡臭的 只是海外不好控制

[@mmorpg9564]

@@hyy3657 不臭吗？同样的视频，B站只是就事论事该骂就骂，YT上就不同了，好多反贼像他娘改嫁一样兴奋。

[@走出帝制走向共和]

@@mmorpg9564 如果你党妈不恶臭不建防火墙哪来那么多人到墙外发泄怨气？你以为人人都愿意上个网还要挂代理么？

[@mmorpg9564]

@@走出帝制走向共和 会不会好好说话？隔着屏幕都能闻到令堂私处的酸馊味。

[@oldtechie6834]

聽不懂, 閉上眼睛點下去, 讚! 👍

[@ryanlai8951]

維修引擎人員天天罵娘罵到停產吧😂😂😂

[@yunfenglu6619]

主要不足是发动机后勤维护的噩梦

[@ma86655133]

我上星期才学完N-S方程。。。。本人选修激光流体测量.....

[@yzx8385]

可能是地勤维护的时候很蛋疼，维护不好就容易出问题。或者还有对机身有安全隐患。

[@paperwastingman]

honda jet 发动机也在机翼上面

[@fantai5576]

最喜欢最后那段吉他solo

[@cookwu2971]

达康书记：小朋友，你们的课外辅导员是少年宫的孙连城么？

[@Jeden-o5g]

是城连孙 doge

[@muzhu4160]

所以X32的升力会非常大对吗？其实我更加喜欢X32，我也承认颜值就是战斗力，但我觉得X32确实比F35好看

[@chenxihui9062]

会不会和 围攻游戏里的机翼一样 世界程序里设定机翼高速运动就能产生升力

[@huyuegu]

现在的honda jet引擎也是在机翼上方的

[@Half_Potato]

XF5U應該算是最早搞這種設計的飛機來著

[@poir345]

記得日本出過一款機翼上扛引擎的小飛機

[@mockingbird5790]

HONDA JET 😂

[@xz5131]

老马 是被 BYD 失速搞的一样紧张了！

[@mingjihuang537]

肩抗发动机适合野外简易机场

[@chiuyao-ting2165]

愈來愈搞笑了!

[@54piter]

應付高空危機、氣流不穩、飛機不是靠柏努力的定律嗎？

[@sammyshen2446]

本期主题飞行和菊花的关系

[@yugwantung5383]

马师傅，你说的和我初中的物理书说的完全不一样，说上说：机翼上表面比较弯下表面比较直，导致上下机翼的空气流速不一样，流速不一样就导致压力差，所以飞机就飞起来了。这和你说的机翼把空气往下甩产生升力完全不一样，难道是因为真的没搞懂，导致大家都是瞎猜吗？要是说机翼导致空气往下甩能产生升力，那机翼的前沿其实空气是被上抛的，在机翼后半段才往下甩，所以咋回事。

[@junsongli1815]

一个初中物理老师懂什么空气动力学，高中老师都不一定知道。

[@HanW]

升力不是因為機翼上面表面積比較大氣流較快、壓力小而產生？

[@eriklan4014]

准确的来说不是，一个简单的例子，比如这不能解释纸飞机飞行。

[@杨如峰-m9w]

准确的来说并不完全正确，一个简单的例子，比如这不能解释有的飞机能倒飞。

[@montella11]

@@杨如峰-m9w所有的现代战斗机都能倒飞

[@user-tr5zb7nn9d]

说到康达效应我想到的就是戴森卷发棒，广告宣传的好

[@dishangdeshu]

那辆BYD收到了一万点伤害，还是误伤

[@有匪-x7e]

我靠，这帮造飞机的原来连飞机为啥能飞起来都稀里糊涂呢，以后不敢坐了😢

[@haipengwang9333]

起飞这么快。。。河南老乡吗

[@ningshao1236]

有压差😂所以就产生升力😢这么简单的问题老师没交吗

[@jasonwang6554]

这套解释是简化了哄小朋友的教法呢

[@kentliu100]

你是不是搞错了，讲康达时候的照片，左边那个是特斯拉

[@Makayev]

🥲🥲🥲我好像被罗马尼亚电视台骗了 www.romaniatv.net/henri-coanda-un-geniu-al-aviatiei-romane-despre-care-se-stiu-prea-putine-care-sunt-inventiile-mai-putin-cunoscute-ale-marelui-savant_7011061.html

[@gaozihan4]

@@Makayev 通篇没提到特斯拉，图片标题党了

[@法轮功媒体大紀元阿波]

哈哈哈。那个广告牛逼。

[@changloungchen4520]

是不是搞錯了啊？白努利定理才是飛機產生升力的原因，康達定理是機翼層流（產生層流及其剝離）的理論？？？

[@montella11]

伯努利不能解释倒飞吧

[@user-ov9ds4bz4b]

飞机觉得扛着发动机累，还是提着好。又或者是怕天上一个惊雷把发动机打炸了？

[@nikochang8068]

现在问题来了，NS公式是怎么弄出来的😂

[@sunsamuel8252]

不是伯努利吗

[@yfik2401]

结尾来了句 句河南腔

[@jengtiger2882]

有个挥之不去的疑问，为什么喷气发动机都不安装在机翼正下方，而是竭尽全力地前伸？

[@leemz2002]

发动机短舱和机翼之间会产生干扰阻力。所以发动机要尽量避开机翼。

[@jengtiger2882]

@@leemz2002 原来如此，感谢解惑。

[@Winstonorz]

@@jengtiger2882别听他说。。。是因为要把发动机做的更有效率，要增加涵道比，发动机就会越来越大，如果放正下方，容易贴地。之前737max就是这样大力出奇迹，结果没有仔细验证才出的事，因为一开始737为了好维护，本来机翼离地面就很低了

[@jengtiger2882]

@@Winstonorz 有道理。 航发都是前粗后细，要想远离地面，又要挂在机翼之下，尽量往前伸是自然而然的做法。

[@Winstonorz]

恩这个才是正解@@jengtiger2882

[@Fatshark-pk3bm]

山东人啊😂

[@鄺志成-f6v]

多謝！

[@羅鼎煜-w5n]

空服員來說說飛機為什麼能飛:

[@Ranma-mp5yl]

马卡耶夫同志，您和飞驰航空是啥关系

[@ericchen9238]

就是 boundary layer 呗

[@charlesfei3883]

大佬，你哪家公司呢

[@ZPLee-p1e]

高速公路突然失速~~~

[@tonyshie4148]

一切战术转民用，民航就开始讲成本了，还是模块化吧

[@jacktheflyboy]

片头曲我感觉应该是The Sun Also Rises吧？你应该少了一个s

[@yanjiang945]

为什么这种飞机没了？ 我猜是因为后半机身一直被发动机喷。疲劳消耗加快。提高飞行风险，降低飞机寿命。

[@zaihaiyang4156]

螺旋桨飞机不就天生就有康达效应吗

[@邪惡組織]

機翼會產生升力，速度越快，機翼越大，升力越大！那我把機翼反過來裝，不就會產生反升力！不對啊！那我看到表演機，他反著飛的啊！那這個把反升力抵消的力是什麼力？反反升力？

[@weijiadeng8012]

注意攻角，特技飞机反着飞是因为攻角还是正的

[@邪惡組織]

@@weijiadeng8012 反著飛的飛機是往下飛就會平平的飛!你是這個意思嗎?所以飛機網上繞圈圈跟往下繞圈圈都是抬起機頭!反著飛的時候就把頭壓下去，機翼就會跟正飛一樣!了解謝謝

[@張う]

一个开比亚迪汉的…

[@wangtrump3523]

肩扛是不是不会速了

[@linsfunbox4052]

您好, 請問, 引擎位置太高是否會導致飛行時機頭朝下, 太低會讓機頭朝上?

[@petertp6]

這個問題可以經由改變引擎的安裝角度(上傾或下傾)來解決。

[@CloudAyden]

你看看波音737max

[@linsfunbox4052]

@@petertp6 了解! 謝謝!

[@petertp6]

@@CloudAyden那些裝了MCAS又不說的人該下地獄啊!

[@mrcannotfindaname]

高置发动机维护太不方便

[@Mrright-je7rc]

别说飞机怎么能飞起来不清楚，貌似自行车为什么不会倒也都还是个迷

[@兵刘-c7r]

赞赞

[@all-the-way-east]

封面图片像个青蛙！

[@zhengliheng]

白嫖了升力却损失了推力，估计这类飞机除了起降距离短航程和油耗都垃圾得一逼，更别提座舱里那振聋发聩的噪音了。相比之下，鱼鹰走的才是正路。

[@monkeylee4818]

不一样，定位就不一样

[@路人甲-q9o]

魚鷹常常會摔機！我覺得我是後勤保修單位也會對飛機的開發工程們罵！🤬

[@richardyeung270]

你懂个球，鱼鹰的问题是，垂直起降的时候，等于用一根绳子，兜起一根棍子，左右侧风还好说，前后风只要不再棍子的中轴上，立刻翻车。3点定一个平面，所以鱼鹰应该在最后面放一个螺旋桨，小的也可以，但是必须有。肩扛的油耗未必高，但是噪音和热损伤是很难搞定的，总不能这飞机定期换翼盒吧，而且，机翼内的储油空间不见了，才是最大的问题。

[@zhengliheng]

@@richardyeung270 我指的是鱼鹰走的推力矢量路线，你说的是鱼鹰的工程实践，不是一回事。另外，安-72这类飞机的油耗一定高，因为发动机要损失许多推力，部分因为不规则的喷口形状，部分因为尾流在机翼上的附面层。

[@richardyeung270]

@@zhengliheng好的，明白了。

[@gratis1888]

難得聽到不是講白努力了

[@dypolo11]

爱情原理不也没搞清楚，但不影响村头大爷大娘爱得死去活来啊！

[@bruceliebewilma]

不懂汽车怎么制造的，还不是在开车😂😂😂

[@周周-w6z]

马卡，你结婚之后似乎越来越短了，能出期视频解释一下么？

[@Makayev]

有什么科学依据么

[@jasonlau9640]

比亚迪阴影

[@bojunchen]

我懷疑你在偷臭

[@minghung0820]

飛機會飛不都魔法嗎？ 機師訓練都要先去霍格華茲上完進階飛行魔法 才能當駕駛，還扯什麼康達效應？

[@许可-m2b]

BYD阴影

[@djnmg]

看飞机还得看 也可懦夫，笑死了哈哈哈 也可懦夫 的视频嗷嗷的😂

[@J7baodaF22]

因为丑

[@linzhuyun2259]

👍……

[@川屿集]

是不是又买了个无用的玩具，管他呢，也不能白嫖人家视频啊

[@lijiayi0921]

一流的博主用自己的糗事玩梗

[@zhuzhu262526]

@

[@NicolasYoung-o7k]

升力来源的原理很容易，但是我就不告诉你。😂

[@JIANHANG2010]

谢谢！

[@andylee6376]

多謝！