【VW KARMANN GHIA TYPE34】にエアコンがついた！購入から2ヶ月..レアなミッドセンチュリー車のレストアがついに完成！

[@junmiy01]

ホントお洒落なクルマですね❣️コメントにありましたけど、外国の方々向けの翻訳バージョン(字幕では無く吹替)が有るととってもイイとワタシも思いました❣️

[@classiccarstudiojp]

吹き替えですか..ハードル高しですね。でもやってみたいですね！レーシングスタッフの永井社長のおかげで、こんなにもエレガントで、レアで、上質な車に出会えたことに感謝しています。もちろんワンオフのエアコンにも（w！

[@takatayasuhiro7536]

以前コメントさせていただきましたが、ほんとに懐かしく感じます。子供の頃が蘇りました。

[@classiccarstudiojp]

子供の頃に乗られていたんですかね？見れば見るほど愛着が湧く表情をしています（w！

[@bugbugmizuki]

納車おめでとうございます🎉 カルマンギアはやっぱり高級感がありますね！ダッシュ周りやシートなど😆 後部座席からのカメラアングルだと車内幅がビートルより広くてゆったりした印象が分かりやすいです！

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！より乗用車？ってイメージですね（w！

[@genieakira]

いつも楽しく拝見しております。 この車は楽しめますねー。 憧れます。 やはりお気に入りの車を大切に乗るって楽しいですね。 僕もいつからワーゲンかミニなどのいい状態のものを購入したいです。

[@classiccarstudiojp]

良いコンディションのビートル・ミニに出会えると良いですね！どちらもGOODなクラシックですね（w！

[@supepen]

綺麗なTYPE34ですね！納車おめでとうございます。 当方はTYPE3に乗ってますがアクセルペダルへのゴムパッキン良さそうですね！ 真似させてもらいます！

[@classiccarstudiojp]

アクセルペダルのゴムパッキンでビートルも違和感がなくなり、近代車に乗り慣れた体には、ブレーキのタイムラグがなくなり快適操作になりました（w！

[@yuusasa4283]

永井社長の「そうなんですよ〜」にやれやれ感があって笑いましたｗ しかし小松社長のこれだけのこだわりにしっかり応えて購入編に比べてびしっと仕上がっているのが映像からもよくわかります エアコンさすがキレイに収まってますね DIYでクーラー付けようと考えているので色々参考にしたいです

[@classiccarstudiojp]

永井社長のそうなんですよ〜はなんかホッとしますね。TYPE34というレアなモデルでも柔軟に対応できるチームワークのおかげて若返りました。DIYでエアコン！良いですね！ジャガーを来年の夏前にDIYで取り付けたいと思っています（w！

[@corvairjp]

納車おめでとうございます。 1976年頃、ボロボロのTypeⅢカルマンが30万位で有りましたが当時部品供給も打ち切りが多く個人輸入なんて思いもよらず諦めました。 クーラーもコンパクトなロータリーコンプレッサーでスッキリしていて良いですね。 '77までのYANASE純正の物は、アメリカVPC製クーラーでレシプロコンプレッサーは容量の違いはあったかもしれませんが、 メルセデスもGMも殆ど外観は同じ物を使ってました。 TypeⅢ、Ⅳも横置きで使っていたのでエンジンルーム左側はプラグ交換も大変でした。 ’78か’77にユニクラの製品に切り替わり若干ですが小型になりました。 コンデンサーはフロントトーション・ビーム前のスペースに差し込んで固定して電動ファンで冷却してました。 アイドリング時のアイドルアップは、ソレノイドバルブを使いバキューム進角させてたと思います。 TypeⅠの室内ユニットはダッシュ下吊り下げ(右ハンドル)でステアリングシャフト右、センター、助手席前にルーバーが スーパービートルはトランク内グローブボックス前にエバポレータユニットをマウントしてました。 長々とスミマセン、次回の配信楽しみにしています😁

[@classiccarstudiojp]

いつも適切なアドバイス・経験談ありがとうございます！アイドルアップはシングルキャブ用のバキュームを使ったシステムがFLAT4さんから出ていますが、ツインキャブなので今回はアメ車やクラシックメルセデスに使われていたソレノイドを取り付け加工して、ツインキャブのリンケージロッドにDIMで取り付けてみようと思っています（w！

[@zisouyarounissy]

カルマンギア TYPE-34納車おめでとうございます㊗️ エアコンのコンプレッサーが絶妙な設置ですね👍 国産車のコンプレッサーの方が抵抗が少ないので、その事もメリットの一つですね😊

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！ほんとスレスレ絶妙で、室内ユニットもセットバックしてつけてあって美観を損ねてないです。さすがレーシングスタッフさんの仕事ですね。国産のコンプレッサーで安心感も耐久性もありそうです（w！

[@hatpig]

はじめまして！ スナップオンの動画きっかけで、小松さんの話し方や人柄が素敵で全ての動画を見させてもらいました！ 僕もDIMで少しづつ直してるんで、心が折れそうな時小松さんの動画で元気をもらいますw インスタもフォローさせてもらったので、これからも頑張って下さい！

[@classiccarstudiojp]

初めまして！全ての動画..光栄です！私も皆さんの温かいコメントに支えられて、心が折れそうになっても元気をいただいてます！インスタはあまり力を入れていませんが、今後インスタにも美しい写真をアップロードしていきます（w！

[@田中田丸]

ただ走るだけで映画のワンシーンみたいなでかっこよ🎬

[@classiccarstudiojp]

はい！大満足です（w！

[@junjun123500]

待ってました。希少なクルマを手に入れましたね！ ホントに見なくなりました、、あのアグネスラムさんも当時ハワイでドライブしていましたね😊

[@classiccarstudiojp]

私のエイジのアイドル。アグネスラムさんも乗っていたんですね！ほんとこの車に出会った時は、えっ！美しいって思いました（w！

[@kensuzu1261]

自分と同じ歳のカルマン、カッコ良すぎ。定年までカウントダウンに入りました。仕上げの車は同じ年のカルマンギアで締めたいな。もちろんクーラー付けて私も快適仕様！

[@classiccarstudiojp]

カルマンのデザインは秀逸で、E-Typeのジャガーの横に置いてますが、堂々たる美しさで全然負けていないです。見惚れてしまいます。仕上げの車として最高の1台ですね（w！

[@t.9400]

お洒落過ぎて22分の動画があっと言う間に終わってしまいました。😂🎉

[@classiccarstudiojp]

楽しんでいただけて光栄です（w！

[@大山竜介]

真面目な話をすると、電動エアコンは日中の真夏は無理が有ると思います。 室内機を大きくしてもさほど変わらないと思います。 コンプレッサーの能力を考えたらこの辺りが限界なんでしょうね。 吹き出し口温度は、最低でも13度、出来れば10度以下くらいでないと冷えない。 朝晩、あと初夏や残暑なら何とかというところでしょうね。 最近は５月、10月の春や秋でも暑いのでその間は快適に使える簡易冷房的な、分かりやすく例えを言うとエンジンコンプレッサーが家庭用エアコン、電動コンプレッサーがスポットクーラーだと思います。 真夏も効かせたいなら、エンジンで回すコンプレッサーにした方が賢明だと思いますね。

[@classiccarstudiojp]

おっしゃる通り、冷房能力設計も気流配分もしっかりしている現代車にように快適に冷えるとは言えないですね。真夏の炎天下では過度な期待をすべきではないですね（w！

[@zack-toon6073]

何時も素晴らしい動画を有難う御座います。レア中のレアですね。しかし、何にお乗りになっても最高に決まってますね。お洒落で格好良いです。

[@classiccarstudiojp]

光栄です！こんな良質なレア車に乗れることは幸運でした。エアコンもついてデイリー・クラシックに出来そうです（w！

[@OGA-TOMO]

カルマンギアは高そうですね！ ビートルは手頃な価格ありますが… クーラー付き旧車は最高ですね

[@classiccarstudiojp]

はい、冷房車はいいですね！コンプレッサーに負荷でアンバランスになりますが、とても優雅な気持ちで快適です（w！

[@gohansin7340]

古い車を見る度にシートベルトが取り付けられてるか？見てしまう。ちゃんとしていて良かった。

[@classiccarstudiojp]

なるほどですね^_^！皆さん年式に関わらずちゃんと安全配慮されていますね^_^。

[@robertitodecolon]

Unfortunately I don't understand the language, but I have subscribed to the channel because I love seeing the main character the love he has for classic cars! I don't understand what he says but I like it and I see them all!! My congratulations! can someone tell me what is his name? He lives in Tokyo? Thanks a lot!

[@classiccarstudiojp]

I'm honored to see you even though you don't understand the language. I live in Nagoya city. Many Japanese people also love classic cars. I am happy to receive messages from overseas.Thank you for watching!

[@robertitodecolon]

Thank you for answering my message, I am very happy. I will continue watching your videos and enjoying classic cars a lot. Mine is a Mercedes-Benz 200D, W110 body from 1965. Long live your KZbin channel!

[@robertitodecolon]

I forgot to tell you that my name is Roberto and I follow you from Marbella (Spain).

[@宇家嘉孝うやウィル豚ナイト]

HYBRIDやBEV普及で、コンプレッサーが電動化してきたので加工の選択肢が増えたが、ジェネレータの負担も増える？

[@classiccarstudiojp]

ジェネレーターの発電容量では足りないでしょうね..旧車に電気エアコンでは蓄電池も必要でしょうね..

[@jun246tube]

最高に美しいクルマですね。54HPでエアコン装着だと街乗り走行時に非力さが多少気になる感じですか？ こんな美しいクルマを所有されるなんて羨望の眼差しです😂

[@classiccarstudiojp]

カジュアルに乗れる今一番のクラシックカーです！エンジンパワーはエアコンをつけても足りてますが、コンプレッサーの圧縮負荷で回転数が下がりストールします。アイドルアップすれば快適に乗れそうです（w！

[@hermeshenriquebarros8323]

As much as I don't have much affinity with the Japanese language, I can say that this video was very good and I am also a great admirer and owner of a Volkswagen Karmann Gia too❤❤

[@classiccarstudiojp]

Thank you for accessing from overseas. I was fascinated by the beauty of Karman Gia!!

[@hermeshenriquebarros8323]

@@classiccarstudiojp And by the way my name is Hermes and I'm from Brazil 🇧🇷🇧🇷

[@goldmetal5445]

こんなに良い車、当てられませんように❗

[@classiccarstudiojp]

はい！当てられたり、当たったりしたら復元はかなり難しい車ですね..

[@藤野奨平]

タイプIビートルのコンポーネントを使ったスタイリッシュモデル

[@classiccarstudiojp]

はい！お洒落感がありますね^_^！ジャガーの横に並べても負けづ劣らじで、デザインは秀逸です！

[@malanjayamaha6217]

🔥❤🔥❤🔥

[@classiccarstudiojp]

Thanks!