KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
The Airbus A350 vs A330neo - Which Plane Is Best?
11:35
耗时2个月辗转10个机场,我们终于拍到了!
20:43
MY HEIGHT vs MrBEAST CREW 🙈📏
00:22
How I Turned a Lolipop Into A New One 🤯🍭
00:19
Узбек возомнил себя КОРОЛЁМ, но его КОРОНУ ОН быстро поправил!
01:00
Fake watermelon by Secret Vlog
00:16
空客A330neo和A350誰更有未來?
Рет қаралды 28,838
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 6 М.
拉上窗帘and云中时光
Күн бұрын
Пікірлер: 73
@zenos6874
6 ай бұрын
經濟艙的話舒适度和方便度還是330祖傳自300的242比較好。
@Steve-v6u
6 ай бұрын
a330-800/900 就是用來跑2-6小時內的不跨州主要線路 這些用 350 與 787都是浪費了 但拿二手的330ceo或者更大機齡的773來用的話一早裝修成3級 如果又再改回2級不如老老實實買新款A330neo算了吧
@jerrythemouse28
6 ай бұрын
2:55 澳洲航空的A350-1000其中12架是ULR版,用來飛日出計畫(如悉尼-紐約/倫敦的直飛)航線,另外12架去頂替A380
@Ricetamiya
6 ай бұрын
A330neo 不只引擎改,其他地方也改,造成故障率高您怎麼沒提? A350 是 XWB 的機體設計,在同樣長度就是可以多載人,在設計初 a350 就是瞄準了下一代的對手 777-X 的。Neo 和 350 比,是拿一個延命的機種和競爭主力相比。A300 的平台設計上也沒考慮貨機,所以 A330-200F 也要改前起落架才能水平上貨。但 A350F 的貨機就有機會和波音一較高下了,訂單的差距還會繼續拉大。
@fly-time0001
6 ай бұрын
谢谢补充
@劉奕廷-t9h
6 ай бұрын
@@fly-time0001這就是淪陷區要翻牆聯外網vs自由地區可以直接查外部資料的差別
@bensonshih694
6 ай бұрын
這就是自由區無聊的優越感,活在等死的舒適區。
@蒼之月日常
6 ай бұрын
@@劉奕廷-t9h 到底有啥毛病== 滿腦子都是這些東西
@SZhao-cf3jt
6 ай бұрын
莫名其妙的回复,楼主既没说330neo比350强,也没说350长度短或330载客量与之相当,更没提货机的事。拿些网上都能查到东西再说一遍,刷存在感??来吧,说说呗,Trent7000改了啥?其他地方还改了啥?装逼一次装个够。
@hyy3657
Ай бұрын
對於剛起步玩寬體的公司,很適合拿來練手啊,市場養起來再來賣350,就iphone基本款跟pro版的區別。
@黃竑睿-p6l
6 ай бұрын
達美可能再訂330-900,取代舊767和330-200
@ckhuan_k
2 ай бұрын
能不能介绍马航A330neo 的新闻 包括订购的20订单 急
@7320G7
6 ай бұрын
A330-900就是空客在A350原計畫被航空公司否決掉以後 依舊一直念念不忘想把A330再改一頓
@mohongzhi
6 ай бұрын
330的成交价格肯定要低很多,澳航没什么可比性,飞哪都很远。330neo取代原先ceo的市场其实很合适。350大部分时间有点太大了。
@Ricetamiya
6 ай бұрын
根據我認識的民航雜誌編輯說,330 neo 和 350 價差不大。但是350 訂單數量大約是 330neo 的兩倍,330neo 交機時間比較早,早交機就表示早賺錢,所以還是有人繼續買。
@mohongzhi
6 ай бұрын
@@Ricetamiya 感谢。
@TerryKwok-e8b
6 ай бұрын
航空公司大量買會有折扣,只是不知準確價格
@hyy3657
Ай бұрын
@@Ricetamiya 很缺飛機的星宇嗎
@mohongzhi
6 ай бұрын
还有就是330尺码类似787;350接近777。这两个尺码其实是不同的细分市场。现在漫天飞的330ceo还在壮年期,这批飞机都用350接任的话,这个细分市场不见得能把350装满。这几年350订单多大概率还是因为777X迟迟出不来。而330CEO存世量又惊人。再过几年说不定330NEO用来顶替330ceo的时候,订单就可能出来了,毕竟这个尺码,都不可能全都用787去顶。
@qv6486
6 ай бұрын
長榮 和 中華航空當時買787來取代a330是因為a339的翼展長度超過台北松山機場能容納的。 他們是拿來飛日本東京...
@fuanderson1
6 ай бұрын
A350比A330先進太多了,而且還有拉伸到A350-2000的潛力,A330是從A300進化而來的,根本不是對手!而且A350F剛出來訂單就已經超越A330F了!
@petershen6924
6 ай бұрын
感谢播主解答我的问题。
@Jerry-wb7vh
2 ай бұрын
两架不一样的飞机, 各有所长。 安全可靠第一位。
@johnchan1771
6 ай бұрын
达美为什么要买这么多339?难道价格给了啥大折扣吗?达美那么精打细算的公司啊。另外,海航现在是不是吃老本了,根本没能力添置新飞机了,现在飞国际都是之前那批789
@qv6486
6 ай бұрын
達美(DL) 已經有一堆A330-200(11架)/A330-300(31架) 在他的機隊. 西北航空(Northwest Airlines (NWA) )時期就有 list price339 一架比A359要便宜個2千萬美金. A330-900的折扣會比A350. Firm Orders A350 超過1千架 A330-900不足500架. A330NEO 開發的金費非常低當時買A339NEO時空客沒人買除了些廉價航空..大多是去買A350 與787. 這購機的折扣空間..... A330-300 轉飛A339 培訓 半天因為same type RATING. Conversion Course. A330-200 /A330-300 飛行員是可與a339 共用. 如果A330 to A 350 要多些時間. 一旦轉飛A350 機師不會被調回飛a330. a339 在9500公里以內載250個人的航程是 比A359要划算 a339 在西雅圖是能飛上海浦東 (9300 KM) 也能飛歐洲amsterdam. SEA-AMS = 8千KM. A359是以美東飛亞洲才會需要他的航程.a339 每小時的油錢就少400美刀. 一趟單程就4-5千美元的油錢.... 如果DL將來要 再買A339來汰換八十來架767 會有很多議價的彈性.... 美東非歐洲就綽綽有餘....只有亞洲的航空公司會去用a350去飛不到8千公里的航線...
@johnchan1771
6 ай бұрын
@@qv6486 专业啊。看来美国航司的精明实在牛啊。另外,达美一个339经济舱就分三个档次,把座位卖出花样了
@qv6486
6 ай бұрын
@@johnchan1771 門道在於: Business Class = 5 張main cabin.. Premium Select: 2 走到 3 走道 2 = 正二八僅的豪華經濟艙 1張 Premium 票價= 2 張main Cabin. comfort Plus 與 Main Cabin: 2 走到 4 走到 2. = A330 經濟艙常規的格局 Comfort Plus 與 Main Cabin 區別於座位間距 Main Cabin = 31吋 Comfort Plus = 34吋 Comfort Plus 票價= 1.2-15.張main cabin.. Economy basic = ... 價格是main cabin 15% Discount(85哲). Economy BASIC = 坐在Main Cabin 但是不能自選位子.不能退票.不能改期. check in luggage = 而外加錢. 與廉價航空競爭 (Spirit Airlines, Frontier)
@chian-pinhu2098
6 ай бұрын
如果把330ceo進行neo化改造可行嗎?說不定本來要退役的都可以得到延壽
@fly-time0001
6 ай бұрын
主要还是看费效比
@jerrythemouse28
6 ай бұрын
不知道國內航司有沒有考慮過A350F
@日隹告
6 ай бұрын
星宇已經下單
@TerryKwok-e8b
6 ай бұрын
國泰
@kwwong2893
2 ай бұрын
A330-900便宜,性价比好交货又快,国泰航空已经订购了30架另加30架选项
@啊阿阿啊
6 ай бұрын
樓主能講講衣索比亞航空嗎?一個神奇的存在
@fly-time0001
6 ай бұрын
埃塞?很快
@weizhang2486
6 ай бұрын
澳航过去十几年的欧洲航线都是在迪拜和新加坡经停
@杨杨-k7k
6 ай бұрын
我记得亚航也有订购A330neo
@jerrythemouse28
6 ай бұрын
他們有,並且部分亞航X已經有A330neo投入服務了
@Lghlmcl-2023
6 ай бұрын
海航吃不下那么多A350,可以全部转给厦航嘛,海航的后台倒了,厦航后台可硬着呢
@贾克斯-n7p
5 ай бұрын
改涂装要花多少钱
@le-tianxu6856
6 ай бұрын
777X为啥一直拿不到适航证?
@YongXingYongXing-ue8ou
6 ай бұрын
A350&B787
@AaronLeeKB
2 ай бұрын
还有马来西亚航空刚接收了一架a330
@drewfwieuriskfi
6 ай бұрын
330neo 除了達美以外根本沒有主流航空公司要買,誰比較有未來很明顯吧
@陳力維
6 ай бұрын
還有星宇航空(JX)買阿?
@TerryKwok-e8b
6 ай бұрын
印尼鷹航
@jerrythemouse28
6 ай бұрын
我感覺A350會更有未來,並且我希望更多航司考慮A350ULR
@qv6486
6 ай бұрын
a330-900 與A350-900 適用的任務(mission)不同. 250人/9小時以內 A339 超過300人/9.5小時 A350. A330-900 會比較划算. A330-900載大約280人 A359載 315人 以 倆著都已30個商務艙 + 36 個豪華經濟艙 Listed Sale Price Per plane: A350-900 = 317.4 Million USD A330-900 = 296.4 million 你美起飛降落一次就是1個cycle. 這會引響折舊.. SQ634 新加坡樟宜(SIN)飛東京羽田(HND) (RJTT)- 6小時 vs SQ122 新加坡樟宜(SIN)飛 吉隆坡(KUL) 75分鐘 起降一次 就算一個cycle.
@miaomiaomiao1272
6 ай бұрын
比较喜欢787
@xGabriel313x
Ай бұрын
350 舒服多了
@饼干-l6p
6 ай бұрын
其实用区域型A350也可以代替A330NEO
@khengsiongchew5612
6 ай бұрын
亚航X 甚至将它一部分的 A330neo 订单转换为 A321XLR。
@kuotim359
6 ай бұрын
主要是這兩個機型定位太過接近,加上價格導致330neo的不足都被放大
@cooperw1858
6 ай бұрын
當然是A350
@simkevin9916
6 ай бұрын
马航也有买
@WenweiJason-qb8ko
6 ай бұрын
马航是买来替代A380 的航线 就像去东京和英国。一来载客量大 也可以远程载人
@hope326
6 ай бұрын
但视频是讲4月份目前服役的航司。马航是等到今年第三季才服役
@WenweiJason-qb8ko
6 ай бұрын
@@hope326 马航已经有了 也在服役中
@Harry-mk1po
6 ай бұрын
马航现有A350 7架是代替已经退役的A380和B777飞远程航线例如伦敦和日本,A330ceo目前飞中程航线例如韩国北京奥洲等地方。A330neo目前订了20架来代替现有的A330ceo,有望在今年第四季度收到第一架。目前马航的主力机对还是B737NG,慢慢的也是在淘汰旧机型引进737max8
@TW_哈囉
6 ай бұрын
華航不是也有
@劉奕廷-t9h
6 ай бұрын
330-300,不是900
@TW_哈囉
6 ай бұрын
@@劉奕廷-t9h 我說350
@STARLUXA350
6 ай бұрын
印尼不少339
@ivanxiao4703
6 ай бұрын
787吊打330
@hyy3657
Ай бұрын
也貴很多啊
@InfiniteFlight-ny9km
6 ай бұрын
第一
@fly-time0001
6 ай бұрын
❤
@jpotato742
6 ай бұрын
330就是便宜
11:35
The Airbus A350 vs A330neo - Which Plane Is Best?
Long Haul by Simple Flying
Рет қаралды 99 М.
20:43
耗时2个月辗转10个机场,我们终于拍到了!
Mediastorm影视飓风
Рет қаралды 95 М.
00:22
MY HEIGHT vs MrBEAST CREW 🙈📏
Celine Dept
Рет қаралды 86 МЛН
00:19
How I Turned a Lolipop Into A New One 🤯🍭
Wian
Рет қаралды 12 МЛН
01:00
Узбек возомнил себя КОРОЛЁМ, но его КОРОНУ ОН быстро поправил!
БЕЗУМНЫЙ СПОРТ
Рет қаралды 3,2 МЛН
00:16
Fake watermelon by Secret Vlog
Secret Vlog
Рет қаралды 30 МЛН
15:37
【入坑必看】客機大對決!10分鐘講明白客機競爭關係「不止飛行」
RX不止飞行
Рет қаралды 75 М.
8:10
【鐵腚行】窄體機跨大洋!這就是航空業的未來?
RX不止飞行
Рет қаралды 31 М.
16:24
【A350】空客350 欲把西湖比西子
机坪夜话
Рет қаралды 292 М.
4:20
能飛11小時的窄體客機-空中巴士A321XLR來了!
飛吧!阿旭
Рет қаралды 55 М.
11:35
The Airbus A330neo vs A330 - What’s The Difference?
Long Haul by Simple Flying
Рет қаралды 313 М.
17:56
777X 會是波音的救命稻草嗎?
哥布林
Рет қаралды 314 М.
13:09
最強大的克隆機器,召喚初雪的「雪妖精」,日本北海道雪蟲爆發之謎!一個關於春運的故事…【老肉雜談】#動物 #昆蟲 #生物 #雪蟲 #雪蟲爆發
老肉雜談
Рет қаралды 146 М.
23:29
我飛了一趟世界最長航班!SQ21紐約-新加坡全體驗
藻蝦AmanoShrimp
Рет қаралды 119 М.
41:23
谎言、打压、逐利与权力游戏,波音是如何失去制造骄傲的?
硅谷101
Рет қаралды 496 М.
19:40
【毛立平老师】鸦片战争失败后,林则徐人生的最后10年是怎么过的?
毛立平老师
Рет қаралды 19 М.
00:22
MY HEIGHT vs MrBEAST CREW 🙈📏
Celine Dept
Рет қаралды 86 МЛН