【空冷ビートル ・バイブル② 】年代別・ビートル完全攻略！65年の歴史と進化の過程を 実車で比較しながら徹底解説します！ 第2話 ボディデザイン・灯火類編

動画版・ビートル解体新書・4部作 第2弾！
ビートルの歴史とディティールの進化を年代別に解説していきます！
55'オーバル、70'スタンダード、73'スーパービートル コンバーチブル、97'メキシコビートルの4台を 実際に見て比較しながら、進化の過程を辿っていきます。
第2話では フード＆ベント形状、ウィンカーやテールライトなどの灯火類、給油口・モールの位置などの進化について解説します。各年式のボディデザインの細かい違いや パーツの微妙な変化まで一つ一つ見ていきます！
実は年式だけでなく 販売される国によっても違いがありました..
これを見れば年代の見分け方 中級・上級レベルはバッチリ攻略できます！
《参考サイト・動画》
・参考文献
フォルクスワーゲン ビートル大全集: Volkswagen Beetle from 1938 to 2003
・月刊自家用車WEB
jikayosha.jp/volkswagen/
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#空冷ビートル #ビートル #フォルクスワーゲン #クラシックカー #旧車 #classiccarstudiojp

[@57oval62]

こんばんわ　デザインの違いを　新旧のオーナーにも　配慮感のある説明　凄いです　デザインの時代の変化と共に　機能性とかを考えた所の説明　良いですね～　まるで　ショールームみたいな　ガレージ　憧れますね～　ヤナセのショールームみたいですねぇ～

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメント有難うございます！配慮ある説明..ヤナセのシュールーム..光栄です。ガレージは現在建築中でこれからですが、動画を楽しんでいただけて光栄です（w！

[@bigupjazion]

分かりやすかったです！ ありがとうございます😊

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！コメント光栄です（w！

[@Plato1959]

古ければ古いほどデザインがかっこいいですね、特に後ろ姿。

[@classiccarstudiojp]

はい！やっぱりポルシェはケツですね（w！

[@hamachinikova]

空冷ワーゲンの回は毎回楽しみにして見ています。 かれこれ15年以上前に73スタンダードに6年間乗っておりましたが結婚と子供が産まれて泣く泣く手放し国産車に乗り変えて今に至ります。 CCSさんの動画を見て、子供が手を離れて、定年を迎える頃には絶対空冷ワーゲンを手に入れたいと考えるようになりましたが、社長の愛が伝染したのか(笑)、当時興味がなかったオーバルが今度は欲しい！と思うようになりました。 それまではこのチャンネルで復習、予習と勉強させていただきます！

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！楽しみにしていただけて光栄です。ぜひビートルを..オーバルもスタンダードも甲乙つけ難い、各々の良さがありますね（w！

[@ts8929]

ワーゲンっておもしろいですね〜 なんか、フロントフードのハンドルとか、窓の開閉するハンドルとかまで年式で形状が異なるって古い雑誌でみました🧐 入館料払うからこのチャンネルの車達を生で見てみたい！🤣

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！安全基準・生産コスパなど、ビートルは細かくとても進化していますね。ガレージが完成したら遊びに来てくださいね。入館料は要りません（w！

[@junmiy01]

見てると色んなビートル運転したくなりました〜😆 乗り味の違いがわかるドライビングインプレッションはこの続きにあるんですか？🥰

[@classiccarstudiojp]

コンバチはいいビートルですね！今回1303S をお借りして比較させていただきましたが今度オーバルも乗ってくださいね！今回はビートルの購入を検討されている方へのバイブルとして深掘りすることにしましたので、ビートルをよく知ってらっしゃる方には、長丁場なシリーズですが、第３話は内装のバージョンです、最後の仕上げがドライビングインプレッションで完です（w！

[@efuoga]

いろいろな仕様があるのですね。楽しいお時間ありがとうございましす！エッグテールやオーバルテールはスモール点灯時やスモールとブレーキ両方点灯時のウインカーではどの様に点くのか疑問です。

[@classiccarstudiojp]

ビートルは車文化に順応して進化した車ですね。それぞれの年代を見れば、市場やレギュレーションの変化が見えてきますね（w！

[@conv-xp3uz]

日本での58-63のフロントウインカーは梁瀬マーク入った専用のレンズが付いていたり 73年の1200stdのテールはロケットテールだったり　色々あって面白いですね^^

[@classiccarstudiojp]

ビートルを知る前は全て同じに見えていましたが、時代に合わせてスタイルとコンセプトを維持しながら進化させてきたVW魂は流石ですね（w！

[@user-mi7jf6dl3y]

初めまして。愛知住みで56ovalに乗っております。良い色で素晴らしいですね〜

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！愛知県ですか..機会があれば、ぜひガレージに遊びにきてくださいね。概要欄にインスタがありますのでもし、いらっしゃることがあればインスタから連絡くださいませ（w！

[@zisouyarounissy]

ビートルの灯火類は北米の基準によって、どんどん変化して行ってますね😅 僕の65年式があったらちょうど中間のディテールの説明が出来ましたね笑😄

[@classiccarstudiojp]

はい！にっしーさんの65年があればさらに深掘りができましたね。灯火類やボデイ形状など一夜漬けですが、細かなビートル進化の勉強になりました（w！

[@kintamanamename]

参考になりました

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！参考にして頂けて光栄です（w！

[@corvairjp]

今回も楽しく視聴させて頂きました。 本国では国民車ですが、日本に輸入されると高額でしたから。 1975年スタンダード1200でクラウンが買えるぐらいの金額だと思いました。 AMラジオしかついて無くって、リア・デフォガーも無かった記憶です。 当時は1200LSが良かったですが今はエンジンフードのスリッドも無くってツルツルの1200スタンダードが良いですね。 物置に何故か当時物未使用新品のD型用インテークマニホールドがあります😁

[@classiccarstudiojp]

いつもご視聴・コメントありがとうございます！クラウンとスタンダードが同額だったんですね！私はにわか仕込みの知識でありますが、corvairjpさんの生の体験談、深い造詣には脱帽です（w！

[@user-ii8iz6sx5r]

ウインカーが欲しくて、通販の部品を見ていても、いろんな種類のウインカーがある理由が分かりました いつも、ぞくぞくしながら見させていただいています

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！ぞくぞくしながら..大変光栄です。パーツ選んで、取り付けて、眺めて..は楽しいですね（w！

[@ACVW1967]

お疲れ様です！ やはりオーバルは上品に見えますね。自分は下品なんで、オーバルは多分似合いませんが😂 どうしても安全性を優先すると、デザインが崩されてしまいますよね😅 それでも歴代のビートルは全体的なフォルムがあまり変わらないのが素晴らしい所だと思います😍👍

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！Burtさんは今のツートンのアメリカンな仕様がジャストフィットですね。Burtさんは、小粋でオシャレでルックスも若々しいですから、カジュアルな今のビートルがとてもお似合いです（w！

[@yuusasa4283]

数年かけてクリア面が少しずつ成長していく過程から安全性を求める行政とデザインで妥協したくないメーカーのせめぎあいが想像できて面白いですねｗ 個人的にエンジンフードは64以降のタイプが可愛くて好きです(^o^)

[@classiccarstudiojp]

いつもご視聴・コメントありがとうございます！車が大衆化する時代の最中で、ビートルが伝統を守り続けながら生存した車史は特筆物ですね。

[@user-kz9ek8ln8o]

凄い勉強になります。ヤナセで2010年せ-るすしてました。65年69年のってました。

[@classiccarstudiojp]

参考にしてくださり光栄です（w！65年69年いずれも節目ビートルチョイスですね（w！

[@ruchioruchi8097]

毎回楽しく勉強させて頂いております😊 当方、71年式のビートル購入検討していて先日現車確認にいったのですが、給油口がボンネット内にあったのですが、自身も色々調べてはみたのですが、たどり着きませんでした😅 〜仕様のようなものなのでしょうか？ちなみに右ハンドルでした。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！給油口は68年モデルからですので、改造されているのではないでしょうか？

[@bugbugmizuki]

発売当初は高級な感じに見えますよね😄 車を所有する人の増加に反比例してビートルの立ち位置も変わって行ったのかな？とも想像出来ました！ 流石大衆車代表だと思いました🙌 ビッグテールについてのやり取りが面白かったです😂

[@classiccarstudiojp]

mizukiさんありがとうございます！ビートルは調べていくと、細かく地味に生産効率を含めて進化していましたね。車文化を代表する車の一台で、興味深い車ですね。テールに注目してビッグテールをまじまじと見てみるとデカイですね（w！

[@bochiko1408]

動画の最初のタイプ1のカラーはなんという色なんでしょうか？すごくいい色です。

[@classiccarstudiojp]

1957年　Gracier Blue です（w！

[@temaki67]

今回も楽しく視聴させて頂きました！私のオーバルはハートテールなのですが、反射板がブレーキランプになっています。改造したのか謎に思っていますが、少しだけ安全なので深く考えない様にしています笑

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！セマフォーとハートテールで後方もブレーキランプが光るなんて安全でデザインも良いですね（w！

[@vw55std]

55年のusは5月までがセマフォーのエッグテールだった気がするのですが、バレットウィンカーでエッグテールの仕様も有ったのでしょうか？

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！私のオーバルは、ドアパネルの仕様を見ると55年のアーリーなので、バレットウインカーのエッグウインカーも存在したのでしょうね。20年前にレーシングスタッフさんで全塗装されているので、その時のことを聞いてみます。永井社長が覚えていらっしゃるか？疑問ですが（w..

[@vw55std]

@@classiccarstudiojp オーバルだけじゃなくビートルは細かい仕様の違いが沢山あって調べていくうちに更にハマっていって抜け出せなくなりますね😆

[@user-dp4ox4ke4n]

ビートルは、ベスパ同様にグラマラスな「8151」のデザインにしか興味が湧かないんですよね。 で、のんびり流したい。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！グラマラスな「8151」のデザイン..すいません「8151」のことがわかりませんでした（汗..

[@user-dp4ox4ke4n]

@@classiccarstudiojp さん あっ、画面右端の車のナンバープレートです。

[@user-ie6ud7uy2u]

車の外見"だけ"大好きなので興味深く観させていただいてます＾＾ このあと第３話のエンジン等になると興味は薄れます(笑)

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！確かに、ビートルを購入検討されている紳士淑女でなければヘビーコンテンツですね（w！