【空冷ビートル・バイブル⓵ 】年代別・ビートル完全攻略！65年の歴史と進化の過程を実車で比較しながら徹底解説します！第1話ウィンドウ・バンパー編

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Жыл бұрын

ビートルを購入検討されている皆さんに捧げます！今回から4部作でビートルの歴史とディティールの進化を年代別に解説していきます！
55'オーバル、70'スタンダード、73's1303 コンバーチブル、97'メキシコビートルの4台を実際に見て比較しながら、進化の過程を辿っていきます。
第1話ではまずはヒストリーと開発コンセプトを紹介。なぜビートルは生まれたのか、65年の歴史の原点についてお話します。
そして今回はウィンドウ形状とバンパーの進化について解説します。リア・フロント・サイドウィンドウとバンパーがなぜ・いつ・どのように変わったのか、丁寧に紐解いていきます。
動画版・ビートル解体新書・4部作第1弾！これを見れば年代の見分け方・初級レベルはバッチリ攻略できます！
《参考サイト・動画》
・月刊自家用車WEB
jikayosha.jp/volkswagen/
・サンデーメカニカ No.137さん
サイドベントグリル解説動画 : • 【空冷ビートル】このパーツの名前知ってる？　...
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#空冷ビートル #ビートル #フォルクスワーゲン #クラシックカー #旧車 #classiccarstudiojp＃空冷ワーゲン

Пікірлер: 51

@user-tp1bp1wi1e Жыл бұрын

水陸両用車両はシュビムワーゲンです！

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい..おっしゃる通りです..！

@pq8w5s Жыл бұрын

55年式オーバルタイプ素敵な色してますね。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！オーバルのストラットブルーも一目惚れでした（w！

@junmiy01 Жыл бұрын

このオーバルの放つオーラは格別ですけど、4台ともみーんな可愛いですね💕

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

いつもありがとうございます！ほんとどれも可愛いです。スーパービートルは乗り心地が一枚上手でした（w！

@user-nf8zo1xq5t Жыл бұрын

何時も楽しませてもらってます。オーバルのリア周りの造作が好きです。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！私もリアのドレープラインの美しさに魅了されました（w！

@user-nf8zo1xq5t Жыл бұрын

@@classiccarstudiojp 色気みたいなのがあって良いですよね。観てても面白い車です！

@rifs2010 Жыл бұрын

最後まで興味深く拝見させていただきました！こうして実写オーバルから見て行くとメキシコビートルがとても未来的でモダンに見えますね（ビンテージ仕上げにしてあるにしても）いつもありがとうございます！

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！長編コンテンツでしたが最後までご覧くださり光栄です。メキビーは空冷ワーゲンの最終進化モデルとして、素晴らしい車で、音もずぶといですね。ブラジルビートルとは出来が違いますね（w！

@user-zz4vq8qy3k Жыл бұрын

どの年式乗るにしても、とにかく「お金」。お金がなければ乗らない方がいい。本当にお金がかかる車です。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

旧車は壊れる前提で購入を検討しないといけないかもしれませんね。故障不安を乗り越えなければ買えない車なのかもしれません。私は修理を体得することで克服しましたが、専門知識を高めて、自分でできることはやって、良心的な専門店で購入しないと嫌気がさしてしまいますね（w！

@user-fn7ei9ic7e Жыл бұрын

VWの歴史を学ばせていただきました。ビートルはフェルディナントポルシェ博士の最高傑作ですね。コンセプトが国民車というところに惹かれますClassic Car StudioさんのChannelを視ると益々🚘車が好きになります。いつも愉しませていただいてます。ありがとうございます。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！はい。ポルシェ博士が熟成した62才の最高傑作ですね。車好きになって..いつも楽しんでいただき光栄です（w！

@hotvwsmagazine Жыл бұрын

初めまして、丸い本の著者です！　フォルクスワーゲンビートル大全集が多少なりとお役に立てたみたいで嬉しい限りです。楽しく拝見させていただきました。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！筆者の方ですか！！素晴らしい内容で、お値段以上の価値がありました。この本に出会わなければ、ビートルの複雑な進化の歴史は紐解けなかったです。本当にありがとうございました。もう一冊購入して、3万人突破記念の目玉プレゼントにしようと考えています（w！これからも大全集を軸にビートルを深掘りしていきます。デザイン含め名著ですね！

@bugbugmizuki Жыл бұрын

ガラスの加工技術の進化と並行して進化する辺りビートルの歴史を感じます😆 バナナバンパーで他車を一所懸命押し出すビートルを想像して笑ってしまいました😂 次回も楽しみにしております！

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴•コメントありがとうございます！BUG BUG Mizukiさんのチャンネルもとても参考にさせてもらっています。前回のオーバル購入・初運転動画では、Mizukiさんのトーションバーのモーション動画を入れさせていただきました（29:10のあたりで）！ビートルフリークとして頼もしく感じています。バナナバンパーがウケて良かったです（w！

@bugbugmizuki Жыл бұрын

@@classiccarstudiojp そうでしたか！そこ見逃してました😳🙇‍♂️早速チェックしてみます！

@zisouyarounissy Жыл бұрын

同じように見えて、それぞれディテールが異なるビートルは奥が深いですよね😊 フォルクスワーゲンビートル大全集は僕も持っています👍 そうなんです！67年式ビートルがいろいろ変わったので注目されがちですが、僕が乗っている65年式ビートルも、いろいろと変わっているんですよね😊

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！ほんと奥が深いですね。それぞれの年式に良さがありますね。大全集と自家用WEBサイトは最強ですね。にっしーさんの65がここに並んでいたらもっと楽しくなりましたね（w！

@ACVW1967 Жыл бұрын

お疲れ様です😊 最後までじっくり拝見いたしました♪もうこれはワーゲン動画図鑑ですね😍次回も楽しみです！イラストも特等席に飾って頂きありがとうございます😊🙏嬉しいです♪ ちなみに67のダブルバンパーはロクナナオンリーで、他の年式のダブルバンパーとは形が異なるんですよ😊

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

お久しぶりです！Burtさんのコンテンツ楽しんでます。動画図鑑..光栄です！67オンリーのバンパーが存在したんですね。だから67は少し雰囲気が違うんですね。Burtさんにプレゼントして頂いたイラストをガレージに飾って、見てほっこりしてますよ（w！

@ACVW1967 Жыл бұрын

@@classiccarstudiojp 🙏ありがとうございます！🙏

@user-ii8iz6sx5r Жыл бұрын

こんにちは　いつも楽しみにさせていただいています特に、今回は目の前の霧が晴れたっていうか目からうろこがはがれる思いで、とてもすっきりしましたありがとうございました月間自家用車WEBの参考サイトもうれしいですね

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございました！私もオーバルを購入して、何が何だかわからなくて、自家用WEBサイトさんと大全集を見て、霧が晴れました（w！スッキリしていただけて光栄です！

@user-rc1qk5qb2l Жыл бұрын

スティーブ･マックイーン仕様のミニが楽しみです!!

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！先日エンジン下ろしをお手伝いしてきました。動画配信予定ですので続きもお楽しみくださいね（w！

@conv-xp3uz Жыл бұрын

セダンとコンバーチブルでウインドウが違うので少数派のコンバーチブルは大変です^^

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

コンバーチブルはパーツ欠品で維持が難しんですかね？雰囲気抜群のコンバーチブルですから頑張って乗り続けてくださいね（w！

@yoshiyukiokabe4781 Жыл бұрын

いつも楽しませてもらってます。ビートル大好きなんですが、ブラジルビートルは独特の進化をしているような気がします。調べる術がなく気になったままずるずる時間がたってます。ぜひ詳しく調べていただけると嬉しいです。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

メキビーは素材も良くて遜色はないとのことでしたが、ブラジルは鉄など素材が悪い聞きましたが..どうなんでしょうかね？

@yoshiyukiokabe4781 Жыл бұрын

@@classiccarstudiojp返信ありがとうございます😊 そうなんですね。インスタでブラジルビートル(現地ではfuskaというようです)を見ているとアーリーのドア(三角窓が真っ直ぐ)なのにアイアンテールだったり三日月ダクトがついていたりパット付きインパネだったりして今までのボクの理解を超えてます。ぜひ深掘りしていただき独自の文化も調べてもらえると嬉しいです。

@yoshiyukiokabe4781 Жыл бұрын

随分前にフラット4さんが輸入販売されていたのは聞いた事あるのですが。 80年代までアーリー58〜64のボディを使ってたらしいです。

@mame3972 Жыл бұрын

後ろのハーレーが気になりますね(^ ^)バイクの紹介もして欲しいです！

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！はい（w！

@HN-xi9ny Жыл бұрын

ここまで、ビートルを詳細に解説してくれる動画はありませんね。今はザビートル最終型に乗っていますが、やっぱりクラシックビートル、欲しいです。欲しい欲が掻き立てられる動画ですね(^^)

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！私もクラシックビートルを購入する際に、複雑な進化の系譜が分かりずらくて..詳細な解説動画がなかったので、少しでもビートル購入検討されている皆さんのお役に立てればとの想いです。ザビートルもVW渾身の名車ですね。ビートルはどの年式も良いですね（w！温かいコメント光栄です。

@corvairjp Жыл бұрын

ウィンド廻りのモール取付け、交換良くやりました。ビニール？の中に銀紙を挟んだようなタイプでくすんできたり、縮んでステンレスのスリーブの所に隙間が出来るんです。ガラス外してのはめ込むのですがアール部分が難しかった覚えが。クォータウィンドの開閉させるキットも付けました。標準のディスクブレーキ、’60後半だったかうるおぼえですが、ノンサーボなので踏力が・・・TypeⅠに必要？って思いましたが。オプション？一時期だけだったかな。 VPC製クーラー、シルバー社のカセットレシーバー、懐かしいですが結構曖昧な部分も、年ですかね。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

いつもアドバイスありがとうございます！クォータウィンドの開閉させるキットは取り付けてみたいですね。オーバルの錆びたドアハンドルやウインカーレバーの接点不良の修理など、マイナートラブルが多少ありますのでDIMで修理してみたいと思っています。カセットレシーバーも修理に挑戦してみたいですね（w！

@yuusasa4283 Жыл бұрын

普通はマイナーチェンジでいっぺんに変わる物ですけどボディだけでここまでチョコチョコ変更があると金型製作も大変ですねー(^^; スクエアは2サイズだと思ってました 3サイズあったんですね 70スタンダードお別れなんですね😣 動画で素性の良さがわかってるから欲しいなあうちの73アルファスッドから乗り換えちゃう？！w

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！アルファスッドも素晴らしいですね。スタンダードもいいですよ。簡素な魅力があります。FFからRRへ変身しますか（w！

@hisamitsu7989 Жыл бұрын

初めまして、これからエンジン車どうなるのでしょうか？私も旧車好きで心配です。絶対電気自動車は乗りたくない😂

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます！現代の電気自動車の航続距離では、充電容量の経年劣化もあり、充電設備や電池廃棄問題やら、現段階では、ハイブリッドかガソリンかディーゼル車以外は日常車としては難しいのかもしれませんね？今後電気自動車が主流になると、路肩に電池切れの車がいっぱいになるかもしれませんね。アメリカでは電気自動車で災害時の避難はしないように警告されています。旧車は故障不安やパーツ供給問題もありますが、実用のハイブリッド。趣味の旧車ですよね。ガソリン代の高騰や環境税やらの新たなハードルが出来るかもしれませんが、旧車に乗る自由が守られる日本であって欲しいですね（w！

@hisamitsu7989 Жыл бұрын

@@classiccarstudiojp ありがとうございました。