【空冷ビートル】ノッキングの原因【VW BUG】Knocking

  Рет қаралды 4,244

BUG BUG mizuki 【空冷ビートルLIFE】

BUG BUG mizuki 【空冷ビートルLIFE】

Жыл бұрын

#aircooledvw #vwbeetle #volkswagen #kafer
#fusca #空冷ワーゲン
点火時期を進角するとノッキングが起きる現象が直ったのでご報告。
僕の推理が正しいのか皆様教えて下さい🙇‍♂️
【点火時期&ポイントギャップ調整】
• 【空冷ビートル】ポイントギャップ調整 点火時...

Пікірлер: 20
@dayo3860
@dayo3860 Жыл бұрын
はじめまして、NGKの適応品番からだとWR8ACはBR5HSになってますね。BOSCHでは8番だとNGKでは5番とメーカーでは指定していますが微妙な違いがあることも有りますよね。なのでNGKではBR5HSもしくはBR6HSどちらかノッキングの起こりにくさで決めてもいいと思います。
@bugbugmizuki
@bugbugmizuki Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 現在はまだWR8ACを使っていますが、次はNGKのBR5HSの新品を購入したいと思っています😊 近所のお店に見に行ったらガイシ突出タイプのBPR5HSしか無くてまで買えていません🥲
@FuQu5uk
@FuQu5uk 8 ай бұрын
プラグの数字は大きいほど熱を逃しやすいので、5→8で冷めやすくなってノッキングしなくなったんだと思います。
@bugbugmizuki
@bugbugmizuki 8 ай бұрын
一応NGKの5番とBOSCHの8番が互換品なんですよね🤔
@FuQu5uk
@FuQu5uk 8 ай бұрын
失礼しました。 boschは数字逆なんですね。
@bugbugmizuki
@bugbugmizuki 8 ай бұрын
@FuQu5uk いえいえ!僕も良く分かっておりません🤣💦
@user-yx4ql9ip5f
@user-yx4ql9ip5f Жыл бұрын
昔のタクシーってよくカリカリとノッキング音させてましたよね😅 あと、原付きでヘッド面研した後、圧縮調整にプラグのガスケットリングを2枚重ねたりしたの思い出しました。 因みにビートルのプラグ、NGKの5番だとBPR5HSが突出タイプで標準 BR5HSが電極が引っ込んだタイプですよ~🤗私はスピーカにノイズのるのが嫌で抵抗入り(Rプラグ)使ってます。 以前、興味本意でNGKに突出形との違いを聞いた事が有るんですが、BPR6HSが指定プラグなので…と言われただけでメリットデメリットは教えて貰えなかったのと、両方使いましたが体感出来なかったです😅 それと、自車でのバキューム進角は覚えて無いのですが、今使ってる009の遠心進角はBTDC7.5でケース合わせ目2mm横の「○マーク」に合わせて1000~1100rpmでフル進角してました⚡
@bugbugmizuki
@bugbugmizuki Жыл бұрын
ノッキングと言ったらタクシーのイメージですね🤣LPガス車の特徴なんですかね🤔 シリンダーガスケットでも調整用に2枚付いてたりしますね👍 6番が指定なんですか! B6HSなら近所のお店にありました😊 1000rpmだとアイドリングからちょっと回した位ですね😳
@user-yx4ql9ip5f
@user-yx4ql9ip5f Жыл бұрын
熱価は6番が標準なんですが、自車は1番シリンダーが被りやすいんで5番を使ってます🤗 ショップさんでも「街乗り主体なら5番・高速主体なら6番を〜」と書かれてる所も有りますし、Bentleyのマニュアルにも Normal service: Bosch W145T1 High-speed service: Bosch W175T1 ↑旧型番ですかね? と記載が有るんで使い勝手で番手を選ぶのが良さそうですね🧐 構造的に見ても街乗りは加速ポンプが頻繁に動きますしね😅
@bugbugmizuki
@bugbugmizuki Жыл бұрын
@@user-yx4ql9ip5f なるほどー! 勉強になります😆ありがとうございます🙌 両方試して自分と車に合う方を使うのが良いんですね😄 だとすると僕も5番が無難な気がしてきました😌🙏
@tomkato6400
@tomkato6400 Жыл бұрын
プラグのギャップは両方とも0.7mmでしょうか?
@bugbugmizuki
@bugbugmizuki Жыл бұрын
はい!一応シックネスゲージで以前合わせてあります😁
@nanashi445
@nanashi445 7 ай бұрын
ノックの有無の差は、燃焼室での火花位置の違いなのではと思いました。 圧縮”比”では突出量の違いは無視できると思います。下死点で突出量(碍子容積量)に差はあってみ、上死点でも同じだけの突出量なので。 ただ、燃焼室の容積量の比較では、突出量の違いによってボッシュの方が容積は大(突出する量が少ない分の容積)になるかと思いますが、1500ccの1気筒分を分母とすると、微々たる量と想像します。 以上から、燃焼室における火花位置の違いと考えましたがいかがでしょうか。
@bugbugmizuki
@bugbugmizuki 7 ай бұрын
なるほど、圧縮の差は誤差の範囲と考えて良いんですね😊 火花の位置で燃焼の仕方も変わりますもんね、奥が深いです🔥🙇‍♂️ ありがとうございます!
@kokilove4569
@kokilove4569 Жыл бұрын
ハイオクは良く燃えるからパワーが出る!バックファイヤーでひどくてパンパン鳴る!回転数が合わせられないのは俺が悪いのではなくノッキングのせい! とか得意げに車を語る奴は信用しないようにしています。
@bugbugmizuki
@bugbugmizuki Жыл бұрын
はは😂 古めのアメ車にレギュラーだと燃え過ぎてエンジン止まらなくなりました💦 僕も詳しい訳では無いですが、日々勉強中です🫡
【Air cooled VWs】Too Many VWs 3rd|服部牧場【空冷ワーゲン】
19:34
BUG BUG mizuki 【空冷ビートルLIFE】
Рет қаралды 3 М.
【空冷ワーゲン】湘南Cruise 38th in 江ノ島【Air cooled VWs】Shonan Eno shima
7:29
BUG BUG mizuki 【空冷ビートルLIFE】
Рет қаралды 2,2 М.
Clown takes blame for missing candy 🍬🤣 #shorts
00:49
Yoeslan
Рет қаралды 40 МЛН
Gym belt !! 😂😂  @kauermtt
00:10
Tibo InShape
Рет қаралды 16 МЛН
Пранк пошел не по плану…🥲
00:59
Саша Квашеная
Рет қаралды 5 МЛН
空冷VW専門店の日常④  ビートル車検内容のご紹介
18:16
GOAT BROS ゴートブロス 【クラシックVW専門店】
Рет қаралды 22 М.
絶滅した驚愕の理由…空冷エンジンの仕組み・特徴・歴史【ゆっくり解説】【クルマの雑学】
17:43
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】
Рет қаралды 190 М.
Tire change Don't step on the wrench with your foot! Use a good torque wrench.
19:06
自走野郎にっしー
Рет қаралды 1,7 М.
ОПТИМИСТИЧЕЫЙ ТРАКТОРИСТ
0:19
KINO KAIF
Рет қаралды 9 МЛН
профи на Тракторе Т-16
0:24
StellaTwin
Рет қаралды 2,4 МЛН