空冷ビートル オイル交換しました。

[@73-LIFE-]

僕も外したこと無いですし、これからも外す事は無いと思います。 茶こしを洗浄する必要性を感じないですからね。 ドレンボルトは磁石付きを使ってます。

[@user-mj1so8eh6e]

暖気時オイル漏れ！少しありま！暖気後はほぼ漏れ無しです！鉄の熱膨張など計算されたとか？聞いた事がありますよ！ 次回！楽しみにしています‼️

[@AircooledVW-NJ]

暖気後オイル漏れほぼ無しとの事、羨ましいです。

[@user-yx4ql9ip5f]

サンプ付けてるんで、スタッドの事はあまり気にしませんが、忘れた頃に茶こしフィルターを洗浄してる位ですね🙋 昔使ってたオイルは、よく乳化したマヨネーズ状の物が沈殿してて、毎回パン外しましたが、今のホームセンターで売ってる１qt980円のオイルは乳化しないんで😅 でも円安で少し上がりました… 乗り始めた頃にチクワ状の割れた樹脂部品がフィルターに引っ掛かってて、慌ててワーゲン屋へ行った事あります。 出て来たのはカチカチになって砕けたバルブシールでした。 ただ、それ以降は何も無くエンジンも快調です。 程度の良い部品が有るうちにオーバーホールしときたいですが🤗

[@AircooledVW-NJ]

茶漉しのところから異物が出てくること、やはりあるんですね。その話を聞いて、もう少し高い頻度で茶漉しのチェックをしたいと思います。

[@zukkunaui1075]

ビートルはバルブステムシールは入ってないと耳にしたことが有りますが年式で変わるのですかね！

[@zukkunaui1075]

自分は２ヶ月に一回1500km前後でドレンから抜いてるだけです、一回ストレナー外しましたが殆ど汚れが無かったので必要性を感じなくなりました。 恐る恐る締め付けたストレナーから締め付けが甘くて滲み出たので近所のショップに駆け込みました(笑) アルミ相手の細いボルトは怖いです…

[@AircooledVW-NJ]

ほんとそうなんですよね。アルミ相手のボルト怖いです。

[@pcs.ishikawa]

プレートを外すことは僕もやりません。

[@AircooledVW-NJ]

どうもです。 仲間がいて嬉しいです。