空冷ビートル整備 シフトロッドのカラー＆カプラー交換

空冷ビートルのシフトの修理でシフトロッドのカラー（ブッシュ）の交換と、
ミッションと繋がるエンジンの振動やトラクション鼓動によるシフトノブに伝わる衝撃緩和目的のシフトロッドカプラーという部品の交換作業になります。
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[@mabraty]

この作業大変ですよね😂

[@SKMECHANIC-JP]

コメントありがとうございます💡 そうですね😆結構大変です😅

[@user-il5wu4xx8z]

😊

[@kiyoozakii4119]

SKさんしばらくです、数年前にミッション購入で助言いただいた秋田のVW乗りです、その節はありがとうございました。 また助言いただきたくお願いします。７４’1303Sのミッションについて　シフト１⇒２へ入れる時バックギアに入ってしまうことが頻繁にあります、ガリガリ音痛ましいです。原因予想、対策　助言頂けるとうれしいです。

[@SKMECHANIC-JP]

コメントありがとうございます😀 シフトは純正でしたか？ 通常は下にプッシュしないとバックに入れれない構造なんです😯 なので1から2に普通に入ってしまう事は無いハズです

[@SKMECHANIC-JP]

シフトについて詳しく載ってます参考になれば良いです😃 blog.livedoor.jp/flat4_vw/archives/52454616.html

[@kiyoozakii4119]

@@SKMECHANIC-JP はいシフトは純正です。プッシュしなくとも入ってしまいます、blog.livedoor.jp/flat4_vw/archives/52454616.html　見てみます、ありがとうございます。

[@kiyoozakii4119]

シフトの取付を再確認しましたがリバースロックアウトプレートの位置も正常でした、リバース入れもプッシュしながら入ります、プッシュしなくても入ります。この車購入時からの現象でしたが古いからこんなものかなと思っていました、やはり異常ですね。ミッション内部なのでしょうか？？　悩んでしまいます。コメント　情報　本当にありがとうございます。

[@SKMECHANIC-JP]

そうでしたか😯 そうなるとカプラーのブッシュかシフトロッドの曲がりですかね😓