【空転】坂道が登れない！ 急勾配に挑む運転士さん 豊肥本線に全線乗車

[@usiusa7991]

豊肥本線は、本当は滝水〜宮地が一番素晴らしい路線なのですが、投稿後にその一番の区間が全部欠落していることがわかりました。この動画の不足部分の修正は諦めましたが、いつか滝水〜宮地に注目した動画を作りますのでご覧下さい。

[@kouichiwada1660]

この動画楽しんで見てますから大丈夫ですが・・・・・・滝水〜宮地に注目した動画にも興味ありますので楽しみにしてます(^^♪

[@Aikawashawasha]

26:33 のところですね 急に阿蘇まで飛んで、車両も変わってたので驚きました笑

[@田中勇二-m2t]

楽しみにしてます、海外は今治安が悪化してる様子ですょ、気をつけて行って下さい

[@hohoemasiiosiawaseni]

この動画だけでも急な上り坂を苦労して登る列車とその沿線の色鮮やかで豊かな景色が素晴らしいのに、もっと良い部分残ってるなんて逆に嬉しい気持ちです。

[@ja6kkq]

今後は、コンビニでファブリーズを一本購入してスーツにファブリーズを吹き付けます。 臭い匂いがカットになる。

[@工藤眞久-x1w]

６年前までは車掌として、豊肥本線を含め久大本線、日豊本線（特急列車は一部、鹿児島本線を含む）の普通列車・特急列車にも乗務しておりました。家庭の事情により３年9ヶ月前に上京しましたので懐かしく拝見させて頂きました。ありがとうございます。

[@スターな男]

現在は都心で車掌をしてるのですか？

[@mo787800]

豊肥本線４年ぶりの運転再開おめでとうございます！ そして豊肥本線のレポートありがとうございます!!

[@yukimegami2234]

運転者さんその他、保線の皆さんに感謝申し上げます。いつまでも鉄道の旅が続く事を祈ります。

[@ひよこひよこ-f6p]

熊本県民です。地震で全線開通の日に最寄り駅で電車を待っていたら駅員さんが数名出てこられて入線の際に涙ぐんでおられたのを思い出します。親子で乗り鉄なので感動しました。

[@s_mochaf]

夜になると家々に灯がつき、「光の森」になるとか、確かそんな由来だったような…笑 まさかスーツさんの口から聞けるとは感激

[@木村涼太-m9y]

豊肥本線！！待ってました！ 田舎の風景、山々、自然を楽しみながら乗れる最高の路線ですね！

[@山田養豚場-c6u]

43:50 光の森駅にて「光はおろか森すら見当たらないんだけどなぁ…あ、光があった！パチンコ屋だ」で爆笑しましたｗ

[@鉢村ケイ]

ワンダーランド光の森ですね

[@kazu-nr9zx]

12月7日に羽田から肥後大津から阿蘇に乗り阿蘇山見学した後熊本まで それぞれ185系乗りました。平日な事もありJRで阿蘇行く人より黒川温泉の人が多くいました。また帰りの阿蘇からも疎らな乗車率でした。 久しぶりに185系に乗れて嬉しくなりましたが反面、かなり劣化がきているのも事実です。

[@Kouga11480]

@@kazu-nr9zx キハをつけないから一瞬、関東を走ってる185系が九州に来たんかと思ったｗ

[@眞田浩司]

そんなとこにも、パチンコ屋があるの。早く禁止する法律、条令作ってほしい。パチンコ中毒、親譲り。一生治らない。禁止してほしい。

[@動画投稿終了_しました]

​@@Kouga11480保安装置を無視しても筑肥線しか走れませんね(その中でも筑前前原〜西唐津)

[@もずく-b4s]

25:00 エンジンの唸りと速度が合ってないのが精一杯頑張ってる感じが出ててたまらん。

[@_haru12295]

キハ185系は豊肥本線や久大本線の勾配対策でエンジンを1基追加して2基搭載や再リニューアルを経てエンジンを低公害の物に換装などが行われたそうです

[@tk3222]

豊肥本線は街中を走り山へ入りスイッチバックを経てカルデラを縦断し豊後の地に入る面白い路線です。スーツさんが私の町の路線を紹介してくれてとても光栄です。by最寄りが水前寺駅の熊本県民

[@別府捲]

スーツさんの動画を見てると自分も旅に出てるような幸せな気持ちになり、日常の嫌な事を忘れることができます。　　 いつもありがとうございます。

[@mm-fv4yv]

やっとKZbinが復活してスーツさんの今日の動画が見れた

[@のののハンバーガーグ]

ホントやっとでしたねw

[@若葉-w8d]

やっとやっと

[@ak69s567]

駅員さんの優しさに触れ合えるのも素敵🎶

[@tetsunowadai]

落ちた阿蘇大橋やら新しい阿蘇大橋はじめ復旧した豊肥本線を紹介して頂いて地元民としては大変感慨深いです。 ありがとうございます。 立野のスイッチバックあたりの国道57号線が8月の豊肥線に続き10月に全面復旧したので、この時期の阿蘇地域は大変な賑わいでしたね。 久大本線・肥薩線・南阿蘇鉄道・くま川鉄道と災害で運休を余儀なくされている九州の鉄道たちの復活の様子を紹介いただけると、知らない人には魅力的な行ってみたい場所に見えますし、地元民にはパワーもらえる励まされる動画になると思います。

[@kajihiro164]

新阿蘇大橋のすぐ真下には長陽大橋ていうそこそこ立派な橋があります。 立派な橋が並走しているのって何かムダな気がするんですよねぇ。

[@げんじん-w2q]

30:07の崩れた道の跡は、元々の阿蘇大橋ですね その先の大規模な新しい橋は代替路として建設中のバイパスだったかと

[@MutsumiH]

車で横断中に崩落に巻き込まれて不明になられた学生さんがいらっしゃいましたね。手前の国道横の見晴台駐車場に、慰霊碑が立っているのが一瞬見えました。

[@みつたろう-z4j]

新阿蘇大橋も来年３月開通予定なのでだいぶできてきましたねぇ。

[@bunbun3131]

地獄谷温泉などに行く時に、何度か通りました。あの大きな橋が？深い谷に落ちた、、と思うと被害の大きさに驚きました。新設の橋もまた、通ってみたいです。。

[@Kazuki_Aozaki]

あそこがあの阿蘇大橋だったんですね……。行方不明になられた方のご両親のお話で名前は聞いたことがありましたが……。

[@紅のプー太郎]

バイパスじゃ～なく、６００ｍくらい下流に作られてる新しい阿蘇大橋で、来年の３月完成の予定です。

[@_Tsudanuma_]

鉄道の弱点は勾配だと改めて実感できる動画

[@はる-r4y4e]

何だかあまり体調がよくないので、、、 ウチでスーツさんの動画楽しませていただいています。旅は元気じゃないといけませんからね。電車にのった気分になれて楽しいです。 これからも健康に気をつけて動画アップして下さい。楽しみにまっています。

[@栗毛のしっぽ]

横断特急でなくて普通で注目してくれるの嬉しい🤣

[@伊藤健司-p4i]

11:24～のポニートラス橋は林鉄の橋ではなく、細長橋という名前の国道326号の旧道です。細長橋は老朽化が激しく15年ほど前に通行止めに(現在は完全封鎖)されています 林鉄の橋として有名なのは豊後清川駅から山のほうに伸びていた長谷川森林鉄道の轟橋です。轟橋は石造りのアーチ橋としては日本最大径間(32.1m)という巨大な橋で、少し下流の出会橋(轟橋に次ぐ径間日本2位)とともに撮影名所になっています

[@bk_keur]

23:00 豊後竹田駅の北西側斜面を見ながら「岡城がこちらに」とアナウンスされていますが、こちら側は全く関係のない方面ですね。 実際は、駅から南東側に開けた竹田盆地の市街地を通り抜け、更に奥の山中にあります。列車からは見えない位置ですね

[@えびフライー交通系ちゃんねる]

37:14 九州最初の政令指定都市、北九州市を忘れないで下さいませ...

[@もりさき-p4b]

えびフライー交通系ちゃんねる 北九州市は九州第二の都市でございます……

[@ironman78other-onlywatch]

もともとは北九州市のほうが福岡市より人口多かったのだが、福岡市は札幌市抜こうかとしてるような勢いで増えてる（札幌市は200万人まであと3万人のところで頭打ちして減り始めて福岡市の隣接市町村が令和の大合併で福岡市編入を余儀なくされる事があれば逆転になるかもしれないが）のに対し、北九州市は年々人口減って100万人割っている。産業の衰退や公害の問題でもあるのだろうか。

[@komatuohta]

カメラワークが素晴らしくプロなみで、解説トークも詳しくトーク内容も素晴らしくお一人でなせる技では無いと感心しました。景色に解説が入り観光ガイドさん有のツアーに参加擬似体験しているみたいで満足できるので良かったとしか言えない❗️これからも楽しみに致します。

[@2525イナワン]

光の森は昔菊池郡合志町菊富という地名でした。そこに新興住宅の開発が入り急激に人口が増加ゆめタウンが入る際「光の森」という住宅地の名前を利用して新駅が置かれました。それまではここらへんは武蔵ケ丘の町はずれという認識でしたね。ちなみに2006年度の人口増加率が東京の町を越して日本一になった時があります。現在も人口が増え続けている町です。

[@よここ-k9u]

光の森は昔「菊池郡菊陽町津久礼」ですね(≧▽≦)

[@おかぴー-t9s]

大分出身で懐かしい風景が見れました。 ありがとうございます！

[@a1zch149]

37分頃の政令指定都市は九州に3つあり、福岡市、北九州市、熊本市がありますね。

[@star3754649]

列車が力尽き、振るい落とされる、、生きているかのような表現に愛情を感じる

[@根岸牧子]

今日も九州地方の動画ですね😆⤴️ たくさん特急や列車が見れて面白い！ スーツさんの行動力がスゴいですね💧

[@Kazuki_Aozaki]

九州出身ですが中々縁がなく行ったことのないエリアでしたが、被災からの復旧区間はこのような姿になっていたのですね。震災に豪雨に、と土地は痛めつけられてばかりですが、それでも少しずつ復旧が行われていることに少しだけ安堵しました。どうかもうこれ以上の災害が起こりませんように……。

[@紅のプー太郎]

肥薩線が７月の豪雨でやられまして今のところ運休ですが、赤字路線ゆえ廃止にならないか？心配ではあります。 人吉駅～大畑駅間のループからのスイッチバックがありますし、どうなる事やら・・・・・(´⊂_｀；)

[@starh2sxse]

スーツさんの説明は、素人でも楽しく観れて、更にその場に行ってみたいと思ってしまう、素晴らしい内容ですね☺️

[@toshi2617]

自然音に包まれた生々しい 臨場感が最高

[@sidemountain7351]

近くを通ってくれたんですね。光栄です＠熊本市民

[@nakayama102986]

スーツさん ありがとうございます 自分は熊本生まれで香港育ちで、今はなかなか熊本に帰る事が少なくなり、スーツさんの今回の列車旅で、今度熊本に帰った時にいろんな列車に乗ってみたいと思います。ありがとうございます

[@あいうえお-d7f2f]

熊本～別府間は特急だと、およそ3時間30分かかります。

[@satoru0607]

豊肥線が再開してはじめて被災区間を見ました。スーツさん、ありがとうございます。

[@福博鉄道管理局]

岡城は竹田駅からしばらく行ったとこで、他の方のご指摘もあるとおり駅の裏ではないのですが、極めて壮大で堅牢な石垣が長大に残っており、とても格好いいので、皆さま(スーツさんも)、是非お越しください。 建物は残っていない、まさに荒城、なのですが、ちゃんと観光客向けに整備されており安心です。入場料はかかりますが、壮大な石垣が延々続くさまに誰しもが興奮します。

[@norimatsuguma]

約20年前の熊本在勤中は、体操をしていた当時小学生の娘が東海大学での練習の間、息子と一緒によく東海大学前から肥後大津や熊本まで時間潰しに乗ってました。久しぶりに風景を見ましたが、地震の影響と発展を見ることができました。ありがとうございました。

[@はんそで-u5t]

昔は別府ー人吉やったなー 横断特急……

[@RYOUTYAN2011]

その前身の火の山号は三角ー別府でした

[@Kyushu-railfan]

別府ー大分ー宮地ー阿蘇ー熊本ー八代ー人吉

[@0722oresama]

豊肥本線全線開通素晴らしい動画でした。

[@謎の人-u8t]

スーツさんチャンネル登録60万5000人おめでとうございます！！ いつも応援しています！！

[@taka4212]

37:15 北九州市も政令指定都市ですので九州は政令指定都市は3つですね。

[@takuue5148]

山岳路線と高架部分のギャップがすごい

[@美女と野獣-p1m]

緒方駅から竹田駅方面の正面に見える山は久住連山だけで…残念ながら阿蘇山は見えません… 豊後竹田駅の裏手の小高い岡は…滝の上と言う地名で…滝廉太郎で有名な岡城は残念ながら駅から見ることはできません。 でも懐かしい豊肥本線が全線開通した風景を案内して頂き満喫しました💯ありがとうございます。

[@ヒサト-y8c]

阿蘇盆地から波野まで車で行くとかなりの高低差があるけど列車はどんな風に登るのかって気になる 大津から阿蘇も立野辺り物凄い坂になってるしそこを貫く豊肥本線はけっこう凄いなと思う

[@ikaorihamayustam8420]

かつては、熊本→別府の特急あそで九州新幹線新八代→鹿児島中央開業に伴いデビューした特急列車。 キハ200形は、2001年10月の福北ゆたか線電化迄福岡で活躍した車両。赤い快速って愛称つけられてた。 肥後大津→阿蘇くまもと空港への連絡鉄道、熊本へ直通運転すれば格段にアクセスが向上するけど今現在、豊肥本線への直通計画はないとのこと。 九州にある政令指定都市は、福岡市、熊本市だけでなく北九州市もあるから3つだよ。

[@紅のプー太郎]

一時期、大津駅から熊本空港まで鉄道を建設する話がありましたけど、建設費用と効果・維持費等を検討したら見会わないとの事で、立ち消えになったみたいですよ？ 佐賀空港が、大牟田・柳川・嬉野・武雄各方面からタクシー会社に委託して送迎をやってますが、熊本市内からリムジンバスが出てますし、近郊の市町村から出てたと思いますから、あえて鉄道は作らないんとちゃう？

[@テクスチャスヌク]

23:07 岡城は豊後竹田駅から徒歩30分ほどの場所にあります（駅から歩いた経験あり） 岡城とは関係ありません

[@美馬原健斗]

熊本地震で被災した道路なども少しずつ復旧しているようですね。このご時世に明るい話題があって嬉しいですね。

[@沖縄マイキー-q1n]

自分は豊後竹田駅と緒方駅の間の朝地駅出身です。豊肥線の中で唯一飛ばされた駅でとても残念でした😭

[@maki6210]

長時間の撮影お疲れ様です。 最前線の席からの景色とスーツさんの解説に年末の仕事の疲れも癒されました～。😊ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

[@wataru021013]

この九州横断特急自由席に乗車していました。 阿蘇まで乗車したのですが、阿蘇まで座席の通路まで立ち客でいっぱい、阿蘇からも沢山の乗車がありました。 行き違いの普通列車の空転で20分ほど遅延して、乗車した特急も豊後竹田でしばらく停車していました。

[@Hiroshima_Taro]

豊後萩の先がよく滑るんだったかな 豊後萩　波野を出てすぐのトンネルから外輪山の下り　宮地　がカットのは残念です

[@gahagahawarawara8456]

萩（はぎ）ではありません 荻（おぎ）です いらん世話ですが・・・

[@きくちゃん-u6r]

11:25 森林鉄道ではありません、旧国道の橋です。現在、通行止め。中学の頃、駅伝で走った記憶あり、なつかし。ありがと。ナナツボシ、また来てね。

[@naonao7767]

スーツさんPRESENTS九州列車の旅、長い長い道のりお疲れ様でした。運転士さんのテクニックにも感動しました😆

[@kuranosuke.]

JR九州は路線・景色・鉄道車両三つの優れたものを持つ素晴らしい鉄道会社ですね。まだ乗ったことないので行ってみたいです～！！

[@紅のプー太郎]

利用者の利便性は、あまり考えてないみたいで、特急有明は３月のダイヤ改正で廃止の方向性で、長崎新幹線がフル規格で完成したら、みどり等の特急は廃止でしょうな？ 中長距離は｢割高な新幹線を利用してください‼｣との考えが見え見えで、急行が無理なら快速くらいは走らせてもらいたいもんですがね。

[@みなとのミンタ]

映像がとてもきれいだ

[@Nat-ob3bv]

あったがわの旅に参加してからJR九州の魅力にどハマりしています笑 また行きたいなぁ〜

[@ぽてとさらだ-i4u]

35年前に修学旅行で阿蘇に行く途中に豊肥本線のスイッチバックをバスから見たなぁ スーツさん九州には政令指定都市は福岡市、北九州市、熊本市の三つですよ

[@工藤眞久-x1w]

おはようございます。JR九州は定年退職しまして現在は、警備会社に勤務しております。

[@zencyanaiti4967]

蜜にならないように慎重居士のスーツ君撮影お疲れ様です！

[@matsurika-us8vn]

坂を上るシーンでは思わず頑張れ頑張れと手を握っていました。 豊肥線の災害で一度大規模に復旧・補強した箇所はその後の災害でも無事なようで、無駄にはなっていません。こうして全体的に線路が強固になってくれればいいな。

[@島村征吾]

39:40　空港ライナーは乗合タクシーで、熊本県が運行しています。(地元の大阿蘇観光タクシーに委託)

[@akirasunlight]

うちの地元肥後大津駅から。しかも無料

[@日本人-t9g]

九州横断特急って名前かっこいいなww

[@こきぎ]

そのまんまの名前って馬鹿にされることも多いんですけどね(~_~;) 私もかっこよくて好きです😆

[@恭平-u1o]

昔は特急「あそ」という名前で走ってました！ 終点が大分ではなく別府というのが素晴らしいですね✨ おばあちゃんちが豊後竹田で毎年夏の帰省で豊肥本線を使っていました。

[@junichita8928]

「駅での行き違い」という言い方聞いて、やっぱ離合って言い方は関東の人はしないんだなあってあらためて実感した

[@exp.m.k.2300]

立野スイッチバックが復活して非常にうれしいです。また九州横断特急に乗りたいです...

[@miyu.n2000]

紅葉されてて綺麗な長閑な地域ですね〜 列車に乗ってる気分になりました✨🍁

[@lotuseurope8806]

九州の山間部走る景色痺れました。16,17歳で行きたかった😊 そして乗り遅れてみたかったw楽しいだろうな スーツさん楽しい動画有り難う

[@畦地基江太]

私も鉄道の旅は好きですが、気楽に彼方此方にでかけられないので、投稿主さんの動画は 非常に助かります。豊肥本線は豊後竹田から大分までは乗車して経験はありますが 車上からの景色を楽しまずに寝てしまったのは、今思えば残念です。

[@q.shirosame]

またまた九州だ！嬉しい😆

[@齋藤和之-c6n]

11:09 「中判田、犬飼で多くふるい落とされていく」は草

[@那須仁-r6g]

これが、観光路線として、需要がなければ、おそらくは日田彦山線のような運命を辿っていたかもしれません 九州は「災害が起きないと、梅雨が明けない」と言われてます 来年こそは、災害がありませんように

[@macmomonga]

熊本は第2の故郷です。丁寧な紹介ありがとうございます。

[@yumin2me]

空転で思い出した。昔とある地方のターミナル駅で接続待ちの列車内で「〇〇線の電車が遅れています。線路に落ち葉が入り列車が空転しています。車掌が落ち葉の処理をしています。到着までしばらくお待ちください。」みたいなアナウンスがあった。 すると向かい合う席の高校生カップルが『「どうゆーこと？」「〇〇線で落ち葉にぶつかって脱線したらしい。事故処理してるんだって。」「こわーい！」』と。 思わず「おい！"空転"だ。"横転"じゃないぞ！落ち葉で脱線ってどんだけデカイ葉っぱだよ!」と突っ込みそうになったが、暫くするとその列車が入線して乗客が接続乗車してきた。 『「あ、無事だったんだ！」「立て直したんだね。車掌さん力持ちだったんだね。」「うーん。でも〇〇くんも力持ちだよね❤」（腕をつんつん）』。 「こいつらーー😨」と苦笑した。というツワモノカップルに出くわしたことを思い出した。

[@紅のプー太郎]

タクシーの運転手をやってんだけど、その話の市電版を自慢気に言われた事があるよ⁉ 内心は｢んっなわけねぇ～だろ‼」と思いつつ、話を合わせて｢そうだったんですね‼｣と適当に言ってたがね。

[@naokichi2450]

何人かの方も書かれていますが岡城は本当に素敵な城跡です。思っていたよりも広大で気持ちがいいところですよ。行きはバスかタクシーを使い、帰りはのんびり歩いて帰ってきます。駅の近くに温泉施設もありますよ。ただ、ランチ難民になることが多いので列車の時間に注意してください。本当にお勧めの素敵な場所です。

[@恭平-u1o]

一番好きな路線が動画になっていて嬉しい！！ （おばあちゃんちが豊後竹田） JR九州はノスタルジックな雰囲気があっていいですね✨

[@立花蔵人]

随分前の桜の季節に通って以来行ってないな。阿蘇も熊本も丁度いい咲き具合でした。 そういえば、内田百閒の阿房列車でも豊肥線が雨で不通になってたのがあったのを思い出した。

[@kazuyauchino1079]

25年前に乗りました。 豊後竹田駅で途中下車しました。雰囲気は、変わらないですね… 良い物を見させて貰いました。 ありがとうございます。

[@_haru12295]

豊肥本線では、9600形蒸気機関車・ 8620形蒸気機関車・C58形蒸気機関車が使われていたそうです

[@きむち-d3l]

九州横断特急は思い出しかない電車です。お盆の時期におばあちゃんの家に行くのに別府駅から先頭車両の1番前に乗って竹田駅まで行ってました。いい思い出です。

[@y237256]

肥後大津駅の説明の際に使用された九州の地図、肥後大津駅のローマ字表記が「Higo-Otsu」になってますね。正確には「Higo-Ozu」です。 肥後大津駅の東隣の駅は「瀬田駅」ですが、滋賀県内の東海道本線にも瀬田駅と大津駅が近接しているので、なんか関係あるのかな？

[@shirono6gatsu]

大分→肥後大津を夜鈍行で移動していてウトウトしていたら、雪が降ってきてやたらエンジン音が唸っているのに全く進んでいない、という状態になってました。豊後荻ー波野間だったと思います。 砂まいて少し進んでまた止まり、ということを繰り返してましたが、最後には砂も尽きて運行停止となりました。 その後豊後荻まで戻ってタクシー代行を手配してくれました。 この区間の勾配のキツさを実感した出来事でした。

[@ijun6177]

良くコロナ対策もされていますね。 豊後竹田が出生の地ですが、物心がついてから行った事が無かったので大変嬉しいかったです。ありがとうございました。

[@1136-o6m]

9600が重連で走っていたそうですよ。 立野からの1000分33登るときは補機9600繋ぎ3重連で登っていたそうです。 立野トンネル出っての下り1000分33の勾配では水を線路に撒水をしてたそうです。

[@fkl31n53]

バリバリ地元の路線なので嬉しい!!!

[@RS500OLS2000]

実家が竹田ですが以前は特急は2両じゃなく4～6両あった記憶があります。

[@紅のプー太郎]

鉄ちゃんじゃ～ないから詳しく分からないんですが、阿蘇(特急)の時代は４～５両だったと思います。

[@快特あおと]

肥後大津駅でスーツさんっぽい方をお見かけしましたが、ご本人でしたか。815系を撮ろうと後ろで待機してたら、すみませんと言って退かれました。丁寧な言葉で恐縮しました。阿蘇から同じ列車に乗ってたのか…。

[@1136-o6m]

軽量車体でエンジン力の強いＪＲになってから気動車は急勾配では空転しやすいです。そのためノッチ扱いをだましだし5ノッチ出すとこも3ノッチで加速したりし運転しています。ブレーキはかけませんよ。そんのため空転しにくい車体重く力のあるエンジン積んだ古車両が急勾配に欠かせないので、大糸線のキハ52が長く使われた例です。

[@ugk57781]

当方熊本出身。いやあ懐かしいです。その昔国鉄時代まだワンマン運転していなかった頃は、立野のスイッチバックでは運転手さんが運転席を移動することはなく、車掌さんが逆側の運転台に陣取って、前方の安全確認をして後ろにいる運転手さんに１０秒おきぐらいにブザーを鳴らしながらバックで上り下りしていたものです。変わらないのは急坂をゆっくりしたスピードで上り下りするところですね。編成の長さも急行も普通もそれなりにありました。

[@みらいヨイショ]

映像が綺麗すぎですね

[@soda4152]

通知来た瞬間を確認しつつ少し出遅れ2分後に観に来たらもう低評価2ついててスーツさんのアンチの方は本当に仕事早いな。 チャンネル登録して通知もONにしているのを改めて実感。

[@ave5163]

もはや精神疾患ですから、各コメントの👎に数字が表記されないのと同じように、いくら押しても数字に反映されないように仕様を変更してもよいと思います。

[@bunbun3131]

ある意味、、アンチという名の精神病ですね

[@とひろ-o2t]

北九州市も政令指定都市ですよ！

[@195taka]

ようこそ大分へ　近くまで来てたんですね

[@あり-h2u]

山形線の板谷峠も勾配に弱いですよね。

[@島村征吾]

37:14 北九州市も政令指定都市ですので、3つあります。九州3番目の政令指定都市です。

[@yasusanmark2]

今日ＴＯＱビジョンを見たらスーツ様が！

[@digikota9channel]

19:31撮影の有名スポット「岩戸の景」はサザエさんのOPにも採用されていますね。

[@130ktn]

30:30 崩れた橋は阿蘇大橋で、その後の橋は、その代わりの阿蘇大橋。

[@abex475]

これを見る限り、2000年代始めの香椎線を思い出します

[@kansaiushigome2497]

37:14 (百万人は割り込んだけど)北九州市を忘れないで...

[@MIYABI-3004]

九州横断特急は3両で運転されていた時もありました。

[@電鉄のむ次郎]

実は、名鉄9100系でも3000系列と連結した場合でも同じ現象が起きております。

[@横須賀軍港めぐり]

豊肥本線では汽車が険しい場所を走っているのですね。急勾配で車輪が空回りしたり、駅の近くでスイッチバックをしたり…見るのにも力が入りました！