【空から旅する福岡市2】なんか福岡異常に思えてきたぞ箱崎線・七隈線

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【空から旅する福岡市2】なんか福岡異常に思えてきたぞ箱崎線・七隈線

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Күн бұрын

前回(地下鉄空港線)
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※【空から旅する"那覇市"】以降が当シリーズです
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当動画の出典　(記憶・記録している範囲で載せます)
路線図
福岡市交通局　「各駅時刻表」
subway.city.fu...
(アクセス日：2023/11/11).
【1】福岡市交通局　「地下鉄について」
subway.city.fu...
(アクセス日：2023/11/09).
【2】筥崎宮　「筥崎宮の歴史」
www.hakozakigu...
(アクセス日：2023/11/09).
【3】公益財団法人　福岡アジア都市研究所　「Fukuoka Growth 2022」
urc.or.jp/fuku...
(アクセス日：2023/11/10).
【4】福岡市経済観光文化局(2022) 「福岡市経済の概況」
www.city.fukuo...
(アクセス日：2023/11/10).
【5】福岡市(2014) 「福岡市都市計画マスタープラン　第５章地域別構想“都心部編”」
www.city.fukuo...
(アクセス日：2023/11/11).

Пікірлер: 194

@ytkchannel1726 5 ай бұрын

当方札幌住みですが、福岡ってこんなに都会なのか！！と驚きました！よく札幌と比較されてますが、高さ制限がある中でよくここまで緻密に制限ギリギリのビルを建てれるなと感激しました。三月末に人生初の福岡に旅行行くのでめっちゃ楽しみになりました〜

@hiros3319 9 ай бұрын

昔は七隈線が無かったので、道路はバスで大渋滞でした。福岡市は都会と田舎のバランスが良く、個人的には日本でいちばん好きな街です😊

@user-tc7qe1eu8e 8 ай бұрын

福岡市が一番住みやすい。自然豊かな場所と大都会がどちらも混在し得る場所。

@user-zu2sn4ex9z 3 ай бұрын

隣に糸島あるしね〜

@kucinneko 25 күн бұрын

観光旅行には向かないけど、生活には最適な街だと思っています。全国に営業所がありますが、福岡営業所に転勤した人の8割が家族を呼び寄せて地域限定雇用に切り替えてしまっています。

@j-45688 9 ай бұрын

渡辺通駅は九州電力本社に直結だったので九電流石だなと改めて感じました

@user-dy7cv2ro1p 9 ай бұрын

福岡市はマンション・アパート等の比率が東京23区を僅かに上回る共同住宅率日本一の都市です。なので動画でも郊外から道路沿いにマンションが連なってますよね。共同住宅率のトップ3が東京23区、大阪市、福岡市ですので、福岡市がいかに拠点都市として人口流入が多いのか表してます。

@user-qd3be5qf2c 2 ай бұрын

それっていい事なのか？笑

@user-dy7cv2ro1p 2 ай бұрын

@@user-qd3be5qf2c 良い、悪いの問題では無いと思いますが？

@detteyu12 9 ай бұрын

狭いけど繁華街が濃い！

@kazuyoshihara8707 3 ай бұрын

8:42　このあたりが陥没事故を起こした所ですね。この影響で地下鉄延伸区間の開業が3年くらい遅くなったようです

@user-np3lz5ho2w 2 ай бұрын

六本松は以前より交通の要衝だったんですよね。九州大学六本松キャンパスがなくなって跡地が商業ビル・博物館・地裁となり住宅も増えてそのころから「副都心」という表現がなされるようになったのかも。

@sangun74-fuk 8 ай бұрын

駅別タイムテーブル 0:14　天神駅[K08]〈福岡市役所最寄り〉 0:28　中洲川端駅[K02･H01] 0:48　呉服町駅[H02] 1:01　千代県庁口駅[H03]　 1:21　馬出九大病院前駅[H04]〈県庁最寄り〉 1:45　箱崎宮前駅[H05]〈東区役所最寄り〉 2:04　箱崎九大前駅[H06] 2:25　貝塚駅[H07･NK01]《西鉄貝塚線と接続》 3:28　橋本駅[N01] 3:46　次郎丸駅[N02] 3:59　賀茂駅[N03] 4:13　野芥駅[N04] 4:27　梅林駅[N05] 4:43　福大前駅[N06] 　　《福岡大学七隈キャンパス最寄り》 5:02　七隈駅[N07] 5:21　金山駅[N08] 5:39　茶山駅[N09] 6:04　別府駅[N10]〈城南区役所最寄り〉　　《中村学園大学最寄り》 6:25　六本松駅[N11] 6:50　桜坂駅[N12] 7:19　薬院大通駅[N13] 7:33　薬院駅[N14･NT02] 7:50　渡辺通駅[N15] 8:04　天神南駅[N16]〈福岡市役所最寄り〉 8:24　櫛田神社前駅[N17] 8:45　博多駅[N18･K11]

@user-jd8dv4tl2v 2 ай бұрын

廃止された博多〜姪浜間の筑肥線は非電化で1時間に1本あるかないかのローカル線だったようです。

@mrmjo99 6 ай бұрын

とても分析力が高いですね。優秀。すばらしい。

@liveymeow 7 ай бұрын

福岡市に若い女性が多いお話の件、九州の他県から都会に出たい女性は保守的な家族から福岡まで、って制限されがちなのもあるかと思います。

@user-tr6kc7zi2m 6 ай бұрын

南区の西鉄路線やってほしいな

@gansopsaru 2 ай бұрын

短い地下鉄です。バスが電車みたいに連なって走ります。

@user-cl6nm1pj8b 9 ай бұрын

よくあるアンケート調査の中では総数十万人規模で一定の信憑性があると思われる『いい部屋ネット』住みたい都市ランキング23年版で、(福岡県除く)九州6県はもとより、【沖縄県】(1位那覇市/2位東京23区/3位福岡市/4位北谷町/5位浦添市)、【山口県】(1位福岡市/2位東京23区/3位広島市/4位下関市/5位下松市)、【広島県】(1位広島市中区/2位東京23区/3位福岡市/4位広島市南区/5位広島市安佐南区)、【島根県】(1位出雲市/2位松江市･広島市/4位東京23区/5位福岡市)と、沖縄や中国地方西部においても年々人気を高めてるようです高い中枢性を持つからこそ、国際金融拠点に選ばれたり(東京/大阪/福岡)、コロナ禍における第一回目の緊急事態宣言が行われたりしてるのでしょう(東京/神奈川/埼玉/千葉/大阪/兵庫/福岡) 歴史的、文化的に国の歩みに重きをなした地に設置される国立博物館も福岡都市圏には所在してますしね(東京/京都/奈良/福岡)

@shiokomifune Ай бұрын

福岡市は政令指定都市としては珍しいコンパクトシティで、天神・博多・中洲などの繁華街が徒歩で回遊できます。ただそれ故に鉄道の混雑問題や深刻な渋滞問題など過密の抱えており、東京と変わらないと感じる人もいるかもしれません。

@tomoduca 9 ай бұрын

郊外ついでで、いずれは橋本～姪浜間をつなげてほしいと思う今日この頃w

@nk-se5tk 9 ай бұрын

あの部分が繋がると通学、通勤が非常に便利になりますよね

@user-ez3kl5ih8j 8 ай бұрын

繋げて、七隈線博多駅から空港国際線から国内線に繋げれば環状線が出来るのにね

@user-ez3kl5ih8j 5 ай бұрын

@@user-bp2uw9tk7j 福岡市内の交通の流れを良くするにはやらないと駄目なんですけどね、福岡市役所の方達は福岡市内はバスが異常に多い事に気付いて無いんですね～

@kayuminiwamuhi Ай бұрын

空港線と七隈線は鉄路の幅が異なるから、繋げても直通運転は出来ないのが残念なところ。

@KOM-sl6tp 7 ай бұрын

七隈線沿いのマンションに住んでますw でも仕事やプライベートは車なので、よっぽどじゃないと地下鉄は使わないですね😅 しかし博多駅前の地下鉄工事の陥没の時は衝撃でしたが、それから数年経ち完成するあたり、さすが日本って感じますわ！

@yamamototaka4827 5 ай бұрын

6:18の辺り、かつての路線を「JR筑肥線」とご紹介されていますが、「国鉄筑肥線」ですね！この辺は昭和の廃線以来長らく鉄道不毛の地でした。

@user-ot5in6vx8j 5 ай бұрын

難しいとは思うが七隈線は姪浜と繋いで欲しいよなぁ

@kayuminiwamuhi Ай бұрын

繋げても空港線と七隈線は、鉄路の幅が違うから、直通の環状運転は出来ないけどね…。

@user-gl2sc6pp3d 9 ай бұрын

4:01 加茂駅じゃなくて賀茂駅です…

@shabazo1 8 ай бұрын

そうカモ

@remy777slot 6 ай бұрын

京都にゆかりがあるんかな

@user-gl2sc6pp3d 6 ай бұрын

@@remy777slot 近くにある賀茂神社が確か賀茂御祖神社からの御分霊のはずです

@remy777slot 6 ай бұрын

@@user-gl2sc6pp3d むしろこっっちが元祖だったのかもですね😀

@TL-ip3tl 5 ай бұрын

祇園もありますしね赤坂って言われると福岡県民は空港線の駅の方を思い浮かべたりw

@user-tq9vv8xc7o 4 ай бұрын

福岡市って丁度良い大都会だから魅力的ですよね☺️

@SAMURAI-J112 2 ай бұрын

大都会はマジで草

@taketora2499 21 күн бұрын

三大都市には程遠いですが、九州の都会だと思います

@user-gb5dv5xp9y 9 ай бұрын

福岡は東京と違い雇用が少なく賃金が低く待遇面では差があるため流出を防ぐためには大企業を誘致して待遇を改善が急務と感じました。

@kayuminiwamuhi Ай бұрын

いや、九州の地方都市と東京を比べられても…。ただ、家賃など物価は東京より遥かに安いので、可処分所得で言えば、庶民は福岡の方が豊かに暮らせるのでは？

@user-fr2dw7wd6x 7 ай бұрын

コメントを見て、荒れてるなぁ！と楽しませてもらってます。その中で、質問なのですが、福岡・北九州大都市って言われたりしてますが、ふと地図や、電車の時刻表を調べたのですけど。小倉〜博多　67.2km JR快速で　15駅所要時間　1時間超え片道1310円乗換案内で検索すると主に特急使用　1910円　約48分となりますが、凄い離れてません？ほんとに１つにまとめられる都市圏レベルなんですか？往復の電車賃2500円超えって、定期とかめちゃくちゃ高くないです？

@user-dy7cv2ro1p 6 ай бұрын

大都市圏は総務省が統計上規定する広域な定義であり、関東大都市圏は埼玉、千葉、神奈川を含みますし、近畿大都市圏は神戸や京都も含みます。福岡・北九州大都市圏も広域な大都市圏であり、福岡市も北九州市も単独の都市圏は有してますよ。

@user-sh7ik5ub3u Ай бұрын

同じ県という意味で一緒にされますが、お書きになったように生活圏では全くの別物です。福岡市民から見ると北九州は大分文化圏のイメージが強く、言葉も博多弁ではなく標準語のイントネーションです。商業都市と工業都市、真逆の印象ですがどちらも発展していってほしいと思います。

@kayuminiwamuhi Ай бұрын

経済的な繋がりは当然あるので都市圏としては成立していると思いますが、実際問題、福岡市の人は北九州市に遊びには行きません。逆に北九州市の人は福岡市に遊びに行きます。

@user-ez3kl5ih8j 8 ай бұрын

天神大丸の上層階は西日本新聞がまだ有るのかな??

@user-yosshi11pm Ай бұрын

4:00 『賀茂』です。

@user-rj3en4fj5j 9 ай бұрын

箱崎線の終点からは西鉄貝塚線（旧宮地竹線）になるのだが相互乗り入れに関してはほぼ絶望……貝塚線の車両更新と全線複線化は周辺の不動産開発次第ではと言う段階。なおＪＲ鹿児島本線と並行する区間には“千早駅”がある。（アイマスシリーズを知っている方はピンと来る）七隈線は博多延伸工事の時に大陥没事故を起こすも一週間で現状復帰しました、まあ工事は中断して二年遅れで博多駅まで延伸しました。

@user-uj7zd2xp3y 9 ай бұрын

宮地武な

@shabazo1 8 ай бұрын

宮地嶽じゃね？知らんけど

@user-rj3en4fj5j 8 ай бұрын

@@shabazo1 昭和４１年当時の国鉄発行の停車駅一覧にはこの名称が使用されてますね。

@user-rj3en4fj5j 8 ай бұрын

@@user-uj7zd2xp3y “西鉄宮地岳線”で検索してください。ＰＣ持っているのならね……。この路線は元を辿ると“西鉄福岡市内線”と言う“軌道路線（路面電車）”が乗り入れていた地方鉄道路線です。戦後モータリゼーションで福岡市内道路渋滞を抜本的な解決策として西鉄福岡市内線と福岡市内を貫通していた国鉄筑肥線博多駅～姪浜が廃止になり代替路線として“福岡市営地下鉄空港線/箱崎線”が開業。（それ故に西鉄バスは路面電車の代替とも言う一面もあり路線バスのみでも日本有数の保有台数です）宮地岳線は国鉄鹿児島本線（今のＪＲ九州鹿児島本線）と国道三号線に平行している関係上利用客が増えずに２００７年4月1日で西鉄新宮～津屋崎が部分廃線になり貝塚線に改称されてます。（国鉄が民営化されＪＲ九州の新車導入や新駅開業が一因）

@kayuminiwamuhi Ай бұрын

西鉄貝塚線は、香椎浜やアイランドシティに繋げると変わってくるんでしょうけど、西鉄にそこまでのやる気はないでしょうねぇ。

@user-gh1po6ex8d 3 ай бұрын

この映像から、福岡市が九州の首都と言われることが分かってきますね。めちゃめちゃ大都会ですよ。やはり地方都市では別格です。札幌市や広島市など大都会組と一緒に発展できればいいですね！みんな素敵な街になりますように。

@momonga2011 9 ай бұрын

前にもお願いしたんだけれど、できれば、西鉄の春日原駅から西鉄福岡（天神）駅までをやって欲しいなあ。絶対伸びると思うけどなあ～～。

@shabazo1 8 ай бұрын

前にも言ったようにってスゲ〜偉そうw

@momonga2011 8 ай бұрын

@@shabazo1 様　たしかに～。書き直します。

@kiyotakahirayama7777 6 ай бұрын

福岡市は西高東低政治です。中央区　早良区ばっかり　発展している。

@spvplanet503 6 ай бұрын

人口上昇率No.1は東区だと聞きましたけど？

@haze_desire7569 5 ай бұрын

東区は治安が悪い

@kayuminiwamuhi Ай бұрын

福岡市で中央区と博多区を除いて一番熱いのは東区でしょ。九大跡地の再開発事業が開始され、これまでは、千早、アイランドシティ、香椎浜の開発事業が活況でした。寧ろ、最近、早良区で大きな開発事業ありましたっけ？

@user-pocopoco93 6 ай бұрын

弱点は動画でも言ってたけど第三次産業が9割で所得が低いこと。しかも女性の未婚率も高い。実家住まいならそれでも良いが、単身住まいのまま資産も持たずに高齢化していくケースは多い。

@taketora2499 23 күн бұрын

人口増加の4割が中韓だが、福岡はどこ目指してんの？

@yu-san9136 9 ай бұрын

知ってる？福岡て家賃めっちゃ安い。博多駅徒歩10分の3KDKとかでも8万とかある。

@user-uj7zd2xp3y 9 ай бұрын

それはない

@jeank6758 8 ай бұрын

博多駅徒歩8分　築57年　3/3階 3DK 4万なら見つけたよ苔玉のサイトで出てきた

@user-rj3en4fj5j 8 ай бұрын

ただし地域によっては飛行機のエンジンサウンド付ですがね……建築や航空機関連の法律上中心エリアは東京や大阪の様な高層ビルが無いんですよ。賃貸情報に最寄りのバス停まで表示される事もあるらしいよ。

@user-od6hv9zy7x 8 ай бұрын

@@user-rj3en4fj5j駅までバスで何分とかよく見ますね

@user-vz7sz1tn3h 3 ай бұрын

博多駅徒歩10分て…… 同和王の松本一族の地やヤクザ密集地で有名な地名が連なる一帯では？90年代末に堅粕から千代経由で馬出吉塚まで歩きましたがDEEPな所はすれ違う人たち刺青ばかりでしたよ。

@keyhay-5492 9 ай бұрын

学生や若者が多いから時給安くても応募者がいて福岡の時給は低いのか。

@hanzo-qs8zb 8 ай бұрын

広島より低いのは驚いた

@fuu6589 8 ай бұрын

その代わり物価も家賃もクソ安い。

@mr.goldenbatman702 8 ай бұрын

中洲の屋台は値段高すぎる😅

@user-gy5di3cg6e 7 ай бұрын

物価は全国大して変わらんやろ

@fuu6589 7 ай бұрын

@@user-gy5di3cg6e チェーン店ならそうだけど、普通のスーパーの価格が全然違う。

@aonori641114 4 ай бұрын

東京は鉄道が凄く発達していて、待たずに電車に乗れるのが凄く便利ですしかし、人の多さは異常です渋谷、新宿に限らずどこ行っても人が多いので、メチャ疲れます。福岡は３０分も車走らせれば、自然がある。

@taketora2499 23 күн бұрын

さいたま市に似て都会ですね

@taketora2499 21 күн бұрын

@@TJ_MM 警察に通報しました。ちなみに住まいは都内です。

@user-dq2fi7ru2j 4 ай бұрын

週一で豚骨入れようぜ！

@commonsense4231 9 ай бұрын

こうやって見てみると福岡市ってけっこう大都会だねｗ44年位前に福岡市を歌ったクリキンの大ヒット曲「大都会」って歌があったけど佐世保から来福した彼らの目には当時の福岡市でも大都会に感じられたんだろうね、久々に博多駅に行ったことがあったけど大混雑は東池袋時代と変わんないけど聞こえてくるのは外国語ばっかでここはどこの国だ？って一瞬思いましたｗ

@user-rabukomeotaku 9 ай бұрын

日本に決まっとるやないか

@user-eb3hp2yt9w 9 ай бұрын

アジア(特に韓国中国)が多くて国際都市だなーって感じますよね笑