【考察・解説】房総特急は本当にオワコンか？今後はどうなる？【ぼうそうぶ的鉄道研究】

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Yukinori Minami - Train Movie in Tokyo & Chiba & Kanagawa

Күн бұрын

Пікірлер: 21

@kodamatsuchi 3 ай бұрын

外房線はまだ栄えてるだけでなく、ダイヤ改悪で利用客が増えた気がします。そのため、特急誘導を行えば利用客は増える気がします。もちろん、全区間特急ではなく、末端区間は普通にするなどの工夫も必要ですが。また、アクアラインは最近、値上げの影響で午前中の下りは首都高まで渋滞が延びるだけでなく、ひどい時は辰巳からずっと渋滞のこともあります。

@y_minami_bosob 3 ай бұрын

最近は辰巳まで伸びてしまいますか…結構な距離になりますね。特急誘導は、利用が多そうなところに限り上総一ノ宮までも10両化をセットにしてほしいでしょうね。

@藤原庸貴-y2e 3 ай бұрын

房総特急さざなみ、わかしおは京葉線経由東京になってから政令指定都市の千葉を通らなくなり不便な京葉線東京駅発着になってから弱体化が始まったと自分は思っています。

@y_minami_bosob 3 ай бұрын

蘇我で各駅停車に連絡していますが、南房総～県都間の移動需要がいかほどかが気になりますね。

@fline8263 3 ай бұрын

わかしおも高速バスに負けるようになってきたら、総武本線経由に戻して千葉や船橋に停めて、県内の移動需要を拾った方が良さそうですね。私はしおさいの全列車船橋停車に恩恵を受けました。

@y_minami_bosob 3 ай бұрын

小湊バスが結構人手不足がヤバいので、今後路線網拡大は厳しいと思いますが、総武線経由は一考の余地がありそうですね

@wrd_555 Ай бұрын

255系が3編成解体された

@tyratchi 3 ай бұрын

えええ〜常磐線は通過点…😢

@y_minami_bosob 3 ай бұрын

基本は茨城と東京を結ぶ電車という認識ですね。千葉県内でも通勤客は拾ってますが。

@西本貴之-o5m 3 ай бұрын

総武線快速の本数減にE257系運用5両統一により、真面目にさざなみ・わかしおも総武線経由（錦糸町、船橋、千葉停車）で運転したほうが良い時期に来たと思います。 0710 わかしお01号勝浦 0737 しおさい01号銚子 0910 わかしお03号鴨川 0940 しおさい03号銚子 1010 わかしお05号鴨川 1110 わかしお07号鴨川 1410 わかしお09号鴨川 1440 しおさい05号銚子 1710 わかしお11号一宮 1810 わかしお13号勝浦★ 1810 さざなみ01号君津（土日運休）★ 1845 しおさい07号銚子 1910 わかしお15号鴨川（勝浦から普通）★ 1910 さざなみ03号君津（土日運休）★ 1945 しおさい09号銚子（土日運休） 2010 わかしお17号一宮（土日運休）★ 2010 さざなみ05号君津（土日運休）★ 2045 しおさい11号佐倉（土日運休） 2110 わかしお19号勝浦 2145 しおさい13号成東（土日運休） 22:10 わかしお21号一宮（土日運休） ★は平日のみ東京→千葉で併結

@y_minami_bosob 3 ай бұрын

さざなみ、わかしおを京葉間で併結は考えてなかったですね。全列車5両化と全席指定になったのを利用してやるのもいいですね。

@しおさい255 3 ай бұрын

どうせなら、しおさいもE257系全て変えてほしいし、E259系はしおさいには合わないし、成田エクスプレス増備すれば良い。

@しおさい255 3 ай бұрын

しおさいに成田エクスプレスと同じ成田エクスプレスの車両じゃあ、間違えて乗ってしまったり、成田エクスプレスの車両で銚子の魚料理食べに行ったり遊びに行くには、E257系にしないと快適な銚子の旅じゃない。

@kankuri 3 ай бұрын

なんならわかしお10両+さざなみ5両の15両で運転するのもありじゃね…(車両性能はおいといて)。

@西本貴之-o5m 3 ай бұрын

@@kankuri殿通勤・近郊型車両より車体が長いため、それは不可なんです。これまで新宿さざなみ・わかしおに257の10連が充当されなかったのは秋葉原停車のためで、255系や波動用の257（松本車）9両が最長両数として充当されていました。