21 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@京成3050 Күн бұрын
4:54 バイオリンチョッパの05系、懐かしいですね。
@坂詰勇樹 Күн бұрын
快速が頭付きせずにこのタイミングて通過できるのは、精巧なダイヤだからだ
@ハンドウィンチの先生 Күн бұрын
現在でもコンクリートの列車止めが所々に残っています。バイクや四駆が走っている所々に線路が見える所があります。
@Roblox鉄道やる人 2 күн бұрын
JRに買収された東西線（？）
@user-Mr.Gamagaeru 2 күн бұрын
まるで京急。
@namengo 3 күн бұрын
昔は逗子急行で新町〜新逗子で良く乗りましたね
@masataka6931 5 күн бұрын
掛川駅よりはマシちゃう。
@klti29 7 күн бұрын
新幹線も超過密ダイヤだよ
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
東海道以外はローカル線だろ
@81nobu31 7 күн бұрын
三田線・南北線品川高輪口へ、有楽町線錦糸町・押上（スカイツリー前）へ
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
今後の動向に期待
@JR好きの鉄オタ 7 күн бұрын
東海道線の下り終電の混雑がエグい
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
小田原まで行くからそりゃそう
@bayhase75 7 күн бұрын
「浦安」使っていたけど、 夕方なんかドアが開くタイミングで、 発車ベルが鳴り、「ドア締まりま～す」とか言っていたよ。
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
東西線何年も乗っているけどそこまではないな
@麻布白金 8 күн бұрын
妙典駅がまだ無かった頃にこの区間の東西線乗ってたなー 旧5000系や05系未更新車ばかり走ってました。
@石井宏和-k7j 8 күн бұрын
この駅 昔は車庫へのポイントと白い建物しかなかったんだよなあ 小学生の頃 周りは蓮畑ばかりで、埋め立ての土砂に入っていたであろうザリガニや亀を取りに行ってた
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
これでも昔に比べたら恵まれている
@Nikutetsu 8 күн бұрын
放送が旧型で泣ける😢
@tsubasa__205 9 күн бұрын
東西線って試運転が来る時 わざわざ「試運転列車が参ります」って言ってくれんのマジ神
@高山征大-z5p 9 күн бұрын
静岡県内の東海道新幹線の駅(掛川駅だったかな？)での通過待ちシーンで、こだまの車両が側線に入り切った直後で未だドアすら開いていないのにのぞみが通過していたのを思い出しました。
@sec.semi.exp.32 9 күн бұрын
普通北越谷行きとか区間急行南栗橋行きとか回送とか懐かしすぎる。
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
今はだいぶ変わったようで
@wrd_555 9 күн бұрын
都営三田線も品川入りそうだな
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
三田線が来ないなら南北線～東急～東鉄は廃止で
@Hamuro534 10 күн бұрын
豊住線沿いを運行する業10や南北線沿いを運行する反96の路線バスの扱いがどうなるのかが気になる。
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
銀券のために残す
@sm36006920 10 күн бұрын
豊住線が出来たら押上2・3番線の線路を若干延ばして留置線にすれば今まで通り留置出来そうなので、同時に施工するのかな？南北線も品川まで出来たら三田線も漁夫の利的に乗り入れしたりして FNS歌謡祭でお馴染みのGPH新高輪の案内は草
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
押上の改良は聞かないのでないと思われ
@桂小五郎-f2x 10 күн бұрын
豊住線とは、押上に押し返し設備がよあるの、本当は行って欲しい物ですね。乗り換えもスムーズにできますし！何なら複々線にしてもいいのかも？
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
日中は1線しか使ってませんからね。日中くらいはあってもよさそうですが。
@wrd_555 11 күн бұрын
ホームページの画像アイコンに使いたいですが
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
ダメです
@wrd_555 11 күн бұрын
本数少なすぎる
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
プレ運行2次移行当初に比べたらまだまし
@wrd_555 12 күн бұрын
255系が3編成解体された
@wrd_555 12 күн бұрын
海ほたるまで延伸されて欲しかった
@y_minami_bosob 11 күн бұрын
それは無理
@相林奎横 12 күн бұрын
トヨタSORAって 一般販売では無く リース販売しかしていなかったよね もうそろそろ リース期間満期になるけど どうするのか リース期間延長か メーカー返却の上でSORAを新車で買うか
@y_minami_bosob 11 күн бұрын
東京都の政策上安易にSORA以外の新車を導入することはないと思われ
@相林奎横 11 күн бұрын
@y_minami_bosob リース期間6年で 東京都交通局ではC代の トヨタ自動車に返却が始まっているけど… 最古参2020年式のSORAはリース期間延長か 買い取りをするのか気になりますね
@kirin4126 12 күн бұрын
8:45に出てくる2車線道路は廃線後30年以上たってから拡幅した道（下水処理場建設と共に） 火葬場へ行くのにアクセスがとても悪い時期がありました 真亀川に昔橋が残っていたような？50年位前違う場所かも知れないので誤りだったらすみません 家徳駅周辺に何も無ければ（旧正気村）にはなにも無い事になるのでそれは無いと思います ただ近くには寺があり少し南側には当時の村役場があって離れているのでそれで撮影されていないのかも知れません 荒生行のバスあったのだけど廃止されました 九十九里町になると甘藷栽培の地の碑がありますな 学校前といっても東京と違って鉄道では小学生は通わないですね
@y_minami_bosob 11 күн бұрын
貴重な証言ありがとうございます
@山田花子-d2r3l 13 күн бұрын
4:56 北総車じゃなくて千葉ニュータウン車です
@y_minami_bosob 6 күн бұрын
「北総鉄道」ってプレート掲げてるんだから別にいいだろ
@uniikura4373 16 күн бұрын
コレ本当に止めて欲しいよな。原木中山に行くには結局その後の各停を待たないといけない(原木中山の利用客は東西線で最も少ないけど)。本来は妙典待避となる電車の代わりに組み込むべきなのに。東西線のダイヤ担当者は何を考えているのか。
@y_minami_bosob 11 күн бұрын
ここ数年10年前の法則が崩れ気味
@uniikura4373 17 күн бұрын
ATCフル活用の上に、行徳側からの2番線(待避線)への分岐線の角度が緩いので、各停が比較的高速で入線でき、また分岐からの線路も長めだから、このように最低限度の待避時間(2分弱)で済むのでしょうね。また、両隣の行徳、原木中山が快速通過駅なのも大きいかと。
@y_minami_bosob 11 күн бұрын
東西線建設史によれば、葛西A線の場合、最小追い込み時間53秒、最小追いかけ時間46秒とのことで、CS-ATC化された今ではもっと短い時間になっているかもしれません
@宇内梨沙-y9p 17 күн бұрын
🎉🎉
@焼け石に水-q6u 17 күн бұрын
快速電車の運転技術が求められそう。先行列車に近づきすぎたら信号に当たって大きく減速してしまうし、離れすぎてたら通過までのタイムラグが大きくなってしまう。
@y_minami_bosob 11 күн бұрын
最近になってATOになりました
@焼け石に水-q6u 11 күн бұрын
さすが東京メトロ
@ymy.m 19 күн бұрын
個人的に、料金は300円くらいに値上げして、運転手を確保する動きになるのでは、と考えています。 晴海フラッグ住人は、速く便利に新橋までいけるなら、高いお金出しますからね…
@y_minami_bosob 11 күн бұрын
むしろ晴れの日はドコモバイクシェアが主流みたいです。30分以内に新橋に着けばBRTよりも安いですし。
@sinami_7272-le9gz 19 күн бұрын
京王の八幡山程じゃないけど早いなこれ
@shigerutoma5587 19 күн бұрын
小田急も少しは見習って欲しいですよね。
@y_minami_bosob 19 күн бұрын
ATCにしないといけませんね
@Oh-iy5bw 19 күн бұрын
妙典で通過する快速は、葛西でも各駅停車を抜かして来る。 既に完成している南砂町駅が、 2面 3線としての供用が始まったらどうなるか、今から楽しみ。
@y_minami_bosob 19 күн бұрын
以前動画で考察したことがありますが、構造上B線はあってもA線は基本やらないんじゃないかと思っています
@The113k 20 күн бұрын
私も東葉高速2000系に乗って19時ぐらいに妙典に着くんだが、階段まで車両1両分もないドアから出て、階段に着くぐらいにはJR乗り入れのE231系800番台が猛スピードで通過していくよ。
@Oh-iy5bw 19 күн бұрын
西船橋で乗り換えなくてもいい、津田沼行。
@emeraldgreen1032 20 күн бұрын
ここの駅名って、短歌が作れる駅名でしたっけ？
@y_minami_bosob 19 күн бұрын
違うと思います
@達也山路-b5j 20 күн бұрын
いらち（せっかち）の関西より、せっかちやな😂😂
@tsunderep5026 21 күн бұрын
ホームドアが欲しいですね
@y_minami_bosob 19 күн бұрын
来年度以降設置見込みです
@石田大悟-i7b 21 күн бұрын
JRで東西線と言えば、 尼崎‐京橋間のことだと思ってしまう （関西人）
@坂井剛-x9z 21 күн бұрын
ドア君、痛いよー😢
@y_minami_bosob 19 күн бұрын
？
@tetsudo_e 22 күн бұрын
ドア開く前にご乗車ありがとうございましたって言っても…
@y_minami_bosob 19 күн бұрын
過走防護で減速させられるから
@TheSheikhtareq 22 күн бұрын
小田急の待ち合わせよりマシ。急行が先について各停を待つ
@用宗東田子の浦-w8p 22 күн бұрын
妙典の快速通過待ちが通過線じゃなくてホームを通過するって事は､妙典に停まる快速もあるの？😮
@y_minami_bosob 19 күн бұрын
ない
@全ユーザー 22 күн бұрын
いいですね、この車両 乗ってみたいです😊
@剣客アーサー 22 күн бұрын
現在はリニューアル車が増えていってますからね~。
@y_minami_bosob 22 күн бұрын
05系の前期車はすべて終えました。次はN05系が順次施工されるでしょう。
@lvfeng4613 22 күн бұрын
妙典駅だ😸
@ムー連邦の兵士.エル 23 күн бұрын
平塚市民です。 ららぽーとを越え"文化公園通り"という一部遊歩道になって途中から車が通れる道があり江陽中学校北という信号を渡り浅間緑地という公園まで線路跡になっており、横浜ゴム工場内にはまだ線路が残ってます。 文化公園にはD52機関車403号機がありまだ現役だった専用線を通じて運んできたそうです。
@y_minami_bosob 22 күн бұрын
貴重な証言ありがとうございます
@soburapidexpresslinechannel 24 күн бұрын
掛川駅「何がすごいの？」
@y_minami_bosob 24 күн бұрын
何が言いたいんだよ
@soburapidexpresslinechannel 24 күн бұрын
@ 掛川駅の東海道新幹線は、停車する前に追い抜かれるという現象が起きるということです。
@中村凛夜 19 күн бұрын
@@y_minami_bosobなんだこいつ偉そうだな低評価しといたよ