KÄRNAN - Die Baustelle dehnt sich aus

[@lennartkeck6569]

"Der zukünftige Bahnhof nimmt langsam erste Züge an." Well played Kärnan, well played.

[@JonasLetsPlayer]

XD

[@Pyro-Firefly]

Bitte mehr Videos vom Bau, Danke für dieses Video ! Top Sprecher ;-)

[@stefancoasterfriend9360]

Vielen Dank für dieses tolle Video! :-) Ich freu mich riesig auf den neuen HYPERCOASTER!!!

[@tobiasberlin10119]

2:52 "Der Fahrstuhl ist montiert (...), bei über EINHUNDERT Metern eine echte Hilfe..." Ähm, echt? Dezente Übertreibung oder haben wir irgendwas nicht mitbekommen?

[@schleswig-holsteinjugendma3884]

Wir sind gespannt was hier für eine grandiose Achterbahn entsteht! Super Videos und top Sprecher! Freuen uns auch auf eine komplette Baudokumentation evtl. auf DVD oder im TV? :)

[@KingRCT3]

Nice video, thnaks for the update. Can you put english subtitles please, though? I'm sure there are plenty of people interested by Karnan around the world (I'm from France), but not a majority speak German. Thanks!

[@stefancoasterfriend9360]

Hi. If you are in interesting by Kärnan, you can visit their official homepage kärnan.de. This is also in the English language! :-)

[@KingRCT3]

Yes thanks, I'm already following it. I was talking for this particular video. ;)

[@flokisikisii2343]

Bitte mehr Videos für neue information Aber danke für das Video von #kärnan

[@charlie201242]

Super Video !! *_*

[@Haarslevx]

Beim Bau fehlt ein Ronny Schäfer, Kranplätze müssen verdichtet sein.

[@isayt4128]

Ich bin leider erst 3 mal gefahren ich komme am 24.3 bin gespannt wie das komplett Ergebnisse ist

[@johannes_lgm8895]

hat der kärnan zwei verschiedene schienenarten? Weil die sehen bei der ersten Ausfahrten viel größer aus als bei dem tieferen Teil...

[@luggifuggi2462]

Ja da bei der Ausfahrt 36t auf die schiene wirkt, deswegen wurde eine stabilere schiene eingebaut

[@flipcish8843]

@@luggifuggi2462 jain: im Endeffekt geht es denke ich auch um die Stützfunktion der Schiene, da die größere Schiene eher in den hohen = schwer abzustützenden Bereichen der Bahn verwendet wird. Das gibt der Schiene statisch eine gewisse Stabilität und sorgt dafür, dass die Schiene selbst als Stütze dient und somit einen Größeren Bogen überspannen kann, ohne dass unendlich viele Stützen benötigt werden. Natürlich hat dieser Schienentyp aufgrund des kleineren Aufspannwinkels auch einen enormen Vorteil bei der Kraftübertragung, wird im ersten Tal aber soweit ich weiß nicht dafür verwendet, da der andere Schienentyp das auch locker schaffen dürfte.

[@bermshred]

schon 4 jahre her ):

[@tomblumberg817]

Wie geil ist das denn? *_*