Як вибрати mercedes w211. На що звертати увагу. Коротко про всі нюанси.

[@SuchovijIgor]

Купив в Німеччині 6 місяців тому w211 2.2 cdi 125 kw 2008 року 340 тис пробіг. Так мені сподобався що я і не замітив як дьоргається коробка 5 ступка. І на холостому обороти троять. Але поміняв масло фільтр і коробка як нова. Потім побачив що шайби прогорівші під форсунками, також поміняв шайби. І ще Німці 20 тис наїздили на маслі( але зараз все зробив і насолоджуюсь. Це прекрасна машина. Дякую вам за відео що знімаєте

[@bokogriy]

Дякую за підтримку

[@hamburgreeperbahn2316]

Там уже должна была 7и ступка 2008.... может у Вас дорестайл 2006

[@SuchovijIgor]

​​@@hamburgreeperbahn2316 ні авто 18.09.2008 рік. 5 ступка

[@hamburgreeperbahn2316]

@@SuchovijIgor что Вы говорите 06.2008 om642 sportpaket у меня уже стоял 7G tronic.

[@SuchovijIgor]

​@@hamburgreeperbahn2316GA - автоматическая КП: 722640 07 574890 722.640 W 5 A 580 АВТОМАТИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧАТАЯ КП С ГИДРОТРАНСФОРМАТОРОМ Ето по вин коду. И на ходу если ручкой переключать только 5 передач

[@oleksiykovalenko2571]

Володимир вітаю!! Крутий , детальний цікавий огляд.. люблю про 211 дивитися ..тим паче коли розповідаєте ви!!)!

[@bokogriy]

Дякую

[@XITMUSIC-FM]

10 - В бензиновых двигателях M112/M113 идет по 2 свечи на цилиндр, и не обычные свечи а иридиевые. Цена за 1 свечу от 250 грн. 11 - В бензиновых двигателях M112/M113 рекомендую вырезать катализаторы, и прошить на EURO2, та как их разрушение повлечет за собой "капиталочку". К сведению в М112 и М113 (4 лямбда зонда). У меня объем 2.8 бензин M112 бенз/газ на EURO2, задний привод, 5g tronic - расход в городе 15 л. газа (газ WOG). 12 - Цепь ГРМ можно менять без вскрытия передней части двигателя (методом перетяжки) при условии что Вы уверенны в натяжители цепи и башмаках. 13 - Подтеки теплообменника на M112/M113. Надо всего лишь снять и поменять прокладки, и затянуть все с динамометрическим ключом. И тогда проблем не будет. 14 - Потеющие крышки клапанов. Так же болячка M112/M113. Замена прокладок (качественных) + промазка углов прокладки герметикам, и затяжка болтов с необходимым моментом. 15 - Насекомые. Не знаю как и от куда, но они залазят в фары и плафоны салона. Однажды у меня погиб "упитанный" комар в щитке приборов, прям в самом центре (пришлось разбирать). 16 - При дождливой погоде всплывает ошибка ESP/ABS а потом пропадает? Лезем под капот, и чистим разъем блока ESP/ABS от окислений. Далее лезем и чистим соединения датчиков ABS (если чистка блока не помогла). Это для тех, у кого ПЛАВАЮЩАЯ ошибка, а не постоянная. Так же 1 из вариантов, это сгнило кольцо для ABS на ступице. 17 - Долейте уровень охлаждающей жидкости (так же плавающая ошибка). Для начала поменяйте крышку бачка ОЖ (хорошего качества!). 18 - Течь масла на стыке АКПП и двигателя M112/M113? Не факт что сальник! Может быть течь из за "верхней части" масляного поддона двигателя. Вывешивание двигателя, снятие переднего подрамника, замена герметика. 19 - Тычки, пенки... Начинаем смотреть подушку АКПП, подушки двигателя и демпфера карданного вала. А последним уже приговариваем АКПП или соленоиды мех. платы. 20 - Потемнело зеркало с затемнением (водительское или центральное)? Вэлком ту "разборка" ибо новое стоит как почка. Или ставьте аналог без затемнения. 21 - Вакуумную шлангу (в центре передней части) впускного коллектора за насосом воздуха M112/M113 даже не думайте что Вы ее поменяете за 5 минут. Немцы сделали ее цельной деталью с впускным коллектором (там нет штуцера на коллекторе для ее замены), детальнее читайте в интернете. 22 - Рекомендую купить сканер OBD2 за +-350 грн. чтоб он всегда лежал в бардачке. Чтоб при выскакивании чека не гадать на картах и кофейной гуще. Даже если у Вас накрылся нагрев лямбда зонда (что практически не влияет на работу двигателя, и на разборке они стоят по 500 грн.) у Вас загорится чек. Чтоб не начало подниматься давление, темнеть в глазах, и судорожно искать СТО. С помощью OBD2 Вы быстро и оперативно сможете диагностировать проблему и решить можно ли Вам продолжать движение или нет. 23 - Не стоит бояться пневмы. Сейчас есть много аналогов и сервисов по восстановлению стоек. Да дороже чем пружины... но комфорт в разы выше. Если за ней правильно ухаживать, то будет она ездить и ездить. ____________________________________________________________________________________________________________________ Интересно было бы послушать с какими Вы столкнулись проблемами с W211 и какие пути решения Вы нашли.

[@bokogriy]

Круто. Приємно що є такі люди що розбираються в авто!!!

[@paxandeath]

s211 e240 м112 авто приїхало из Німеччини пробіг 300 тис. розхід моторного масла десь 1л на 1500 км что дохера. куди копати МСК чи це вже капіталка ?

[@XITMUSIC-FM]

​@@paxandeath Самые простые способы как определить капиталка или нет: 1. Если есть катализаторы (я бы в первую очередь проверил их) - если они посыпались и насосались во "впускной коллектор" то в цилиндрах будут задиры - задиры легко проверить эндоскопом через свечной колодец 2. Если по цилиндрам и по катализаторам все - ОК - попробовать замену маслосъемных колпачков "обычно если задиры жуткие, можно услышать стуки поршня об стенку цилиндра" Насчет капиталить его или нет стоит задуматься, там с завода идут алюминиевые гильзы с алюсиловым покрытием. Если повезет, лучше взять 3.2 с разбора (еще раз говорю если повезет), заменить двигатель не составит проблем с 2.6 на 3.2 так как габариты у них одинаковые + прошить мозги на 3.2 3.2 едет намного лучше чем 2.6 - разница ощутима. И по цене может выйти намного приятнее чем капиталка "вяленького 2.6"

[@paxandeath]

@@XITMUSIC-FM дякую за відповідь. Є над чим поміркувати...

[@RomanTochylin]

Привет. Я настолько не люблю дизеля что у меня третий Спринтер был с бензиновым мотором, родным М111.2.3л! + газ пропан, расход был ооже 15л в любом цыкле до 110км в час! Город /траса не важно! Купил w211 недавно, дорес с 2.7 дизель) И грустно стало( подумываю о W211 с бензиновым мотором, 2.0 компресор мало, 5.0, м113 многовато) Что порекомендуете? Может м112.3.2??? Спасибо!

[@СергійЛ-н4к]

Бомбезне відео дякую

[@bokogriy]

Будь ласка

[@oleksiykovalenko2571]

Ще таке, ....Володимир в мене ж коробка 7g. І гріх жалітися. І взагалі поки поломок крім обслуговування нема. Це неймовірний автомобіль... дякую Вам!

[@bokogriy]

Будь ласка

[@bokogriy]

У Вас авто 2008 року, тому і гріх жалітися)))

[@mistertwister9124]

Ну это зависит от ресурса и срока эксплуатации). Поломки будут.

[@paxandeath]

SBC раніше я також як і всі дуже боявся цього блока. А оказалось що це самий звичайний блок абс за винятком того що в нього добавили гідроаккумулятор і моторчік виконує роль насоса. Все. Зато який цікавий результат. Педаль тормоза її взагалі немає сенсу давити. Блок сбц все робе сам ви тільки задаєтете ногой з якою силою гальмувати. В єкстрених випадках затормозити також раз плюнуть так как все зучилля робить сам блок. Тому це однозначно цікаіа штука. Що до ремонта гідроаккумулятор 100 баксів і може потребовати ремонта моторчік скорішь за все це будут щітки їм ціна 5 баксів. Ось і все. Від себе добавлю що 211 в загалі дуже спокійна по темпераменту машина. Дуже спокійна та тиха. Тому 211 це не про суєту та запізнювання. Самий єконом варіант в єксплуатації це буде 112 мотор не важно якого об'ему з ГБО. Далі буде вже дизель 2.2. Більш меньш весела машина це вже після 3.2 двигунів. Що дивно але 2.2 дизель валить также як і двигун 3.5 бенз. Автотдуже коміортне але якщо дорога крива коса в ямах то чуда не очікуйте. Все остальне як і в інших авто. Нічого страшного. Наприклад гальмівні колодки стояночного гальма я сас замінив і навіть без деактівації блока сбц. Втмене універсал і задня підвіска пневмо. Дуже цікаво та м'ягко вона робить. Тому можно і цілков пневму розглядати.

[@bokogriy]

Круто!!! Дякую за розгорнутий коментар та свої враження щодо 211!!! Авто просто неймовірне.

[@ВолодимирБашуцький-й5л]

Доброго дня, дякую за відео про 211, хотів би попросити зняти відео також про 1,8 компресор, а то всюди куди не глянь одні розповіді про дизеля 2,2, 2,7, 3,0, 3,2 ... і бензинові більше 3 літрів, а 1,8 компресор також має право на життя)) Наперед вдячний за інформацію. СЛАВА УКРАЇНІ. СЛАВА ЗСУ!!!!!!!!

[@bokogriy]

Героям слава! Обов'язково зніму відео.

[@БогданДизель14]

Ну нічого собі тема пішла!!!!! Оппппппа 😂😂😂 Але супер супер мені заходить таке)))

[@bokogriy]

А що саме в темі лякає))))

[@БогданДизель14]

@@bokogriy тільки лякає розхід палива і все))))🎉

[@bokogriy]

@@БогданДизель14 у 648 фактично такий самий розхід як 646

[@Juni432]

Гальма круті,коли повільно їдеш у місті то вони наче ніякі і треба трошки давити педаль але коли йдеться про екстрене гальмування то авто гальмує просто неймовірно швидко.реально класна штука

[@bokogriy]

@@Juni432 підтримую наивсі 10000%

[@СтепанФальоса-п6у]

Доброго часу доби!! Щиро дякую за відео володію W211 Е 220 2006 року автомат!!! Хотілося би почути про W 212 2010 року Е 21:13 21:16 Е

[@bokogriy]

Обов'язково поговоримо у наступному стрімі

[@andriy_stashenko]

Класно розповіли.

[@bokogriy]

Дякую

[@ВолодимирБердніченко]

Ви майже зовсім не висвітлюєте бензинові двигуни,зрозуміло що ви віддаєте перевагу дизельним,але хотілось би хоча б малесенький випуск про бензинові 211,рахую їх також досить надійними і потужними,звичайно як ви говорите при відповідальній експлуатації!Дякую!

[@bokogriy]

Зроблю обов'язково!!!!

[@OriginalDes]

112-113)но там сбц

[@bokogriy]

​@@OriginalDes і що з того що там СБЦ. Ці страшилки про СБЦ)))) Сама надійна система гальм яка в апріорі існувала. ПРи умові що до неї не лізли наші кулібіни і обслуговування проводилося згідно регламенту. Так у неї ресурс 300 тис. км. але зараз роблять реставрації їх за 800$. Вічного нічого не має....

[@OriginalDes]

@@bokogriy у меня дорест.

[@bokogriy]

@@OriginalDes я Вас вітаю. Супер авто

[@ВОЛОДИМИРМозоль]

Ви все правильно говорите якщо попередні власники ..

[@bokogriy]

Дякую

[@oleksiykovalenko2571]

Так гальма ...це щось...)!!

[@bokogriy]

У Вас мега стоять... 320)))

[@hamburgreeperbahn2316]

Доброго дня!!! Был mercedes 2008 om 642 v6 diesel... очень хороший и надёжный автомобиль ни каких корозий и всего такого.... эта проблема была на w210... советую om 642... а не 2.2 diesel... очень слабые для mercedes E класса.... для С класса пойдёт но не для Е.... и ещё у кого проблемы с коробкой меняйте чаше подушку КПП от Vito ставьте.Mercedes super auto 😊

[@bokogriy]

Дякую за коментар!!

[@hamburgreeperbahn2316]

Гарного дня😊

[@pavlofedechko9272]

Вітаю, можете підказати номери замінників накладок, або де їх купити , про які Ви говорите на 4:15 хв? Дякую.

[@bokogriy]

Уточню і відпишуся

[@pavlofedechko9272]

@@bokogriy дякую, бо все що я знайшов- це б/у в основному вже з корозією та якісь незрозумілі хромовані)

[@КонстантинЮрьев-р2в]

Маю теж 211 2002 рік 2.7 крила,багажник, капот алюмінієві весь кузов оцинкований 260 000 пробігу жодних проблем немає, вчасно обслуговую мастило заміна кожні 8 000 або раз на рік

[@bokogriy]

При належному догляді авто буде слугувати тривалий час без будь яких проблем!!

[@ShamanShine-eb2pg]

Владею S211 2,2cdi (om 646 170h.p.) 2008 г. с АКПП 722.6. Много уже сделано, чтоб привести в порядок . Машина из Германии, год в Украине. Нравиться универсал. Был удивлён, что много заменителей и полно на разборках всякого. Часто, цена ремонта выше чем цена запчасти. Хороших специалистов по диагностике нужно искать , иначе деньги на ветер.

[@bokogriy]

Є така проблеима з майстрами на жаль!

[@hamburgreeperbahn2316]

Просто такая тебе машина попалась... Спецы есть только не экономь

[@НатальяЯцемирская]

Дякую за випуск, хотилосьби почути який обем двигуна краще брати.???

[@bokogriy]

Дякую за підтримку. Я б звертав увагу на дизельні варіанти 2.2, 2.7, 3.2

[@hamburgreeperbahn2316]

Om 642 v6

[@bokogriy]

@@hamburgreeperbahn2316 не поганий двигун, але набагато складніший в обслуговуванні чим вище вказані мною двигуни

[@СтепанФальоса-п6у]

Що краще вибрати мерседес W 212 чи ауді А 6 двигун 2000 куб см??? І який рік до 2010 чи після 2010 до 2012 !!? Пане Володимир щира подяка за відповідь!! PS після Ваших відео я проходжу курс мат часті!!!🍺🍺

[@bokogriy]

Не зрозумів на рахунок двигунів. Які саме 2000??? В Мерседес 2.0 немає.

[@bokogriy]

А краще наберіть на мобільний. Багато писати.

[@РоманМеденюк]

Доброго дня, може і вечора Я розглядаю для покупки W211, тільки не можу визначитися з двигуном, дехто радить 2.2 , і також 2.7 так який на вашу думку краще? Дякую

[@bokogriy]

Два надійних двигуна. Головне стан та їхнє відношення до авто

[@АлександрВалигура-ч2ж]

2.2 цепний привід з переду 2.7з заду треба виймати двигун

[@bokogriy]

@@АлександрВалигура-ч2ж у 2.7, 3.2, 2.2, цеп спереді. Навіщо писати ті речі які не відповідають дійсті.

[@romanfritskyi9574]

@SPARQUS Чи ланцюг має ресурс, чи також індивідуально від способу експлуатації?

[@bokogriy]

@@romanfritskyi9574 Звісно кожна річ має свій ресурс. І на це впливають частота заміни масла, стиль їзди. Але у мерседес цей ресурс на порядок вищий. У мене 360 тис.км. пробігу і з цепом все ок.

[@ВлодоМиря]

Прошивки це біль (міняв 4 рази поки результати задовільнив)...використовується авто 13 км в день. Пробіг 490тис. Сажовий в таких умовах експлуатації вирізав (був абсолютно нормальним)) знята пневма і встановив звичайні пружини з простими пневмобалонами. ЄГР і вихрьові заслонки видалив. Знаю як ви до такого ставитись😂. Машина в радість.

[@bokogriy]

Хай приносить лише задоволення!!!

[@ruslanvorobyov292]

Доброго дня, маю теж 211 в універсалі 2,7 дизель. Зіткнувся з проблемою тормозів може ви дасте контакти людей хто займається sbc блоками, буду дуже вдячний

[@bokogriy]

Чесно кажучи цим питанням не займався і відповідно не має контактів нормальних кваліфікованих фахівців на жаль

[@Roman-ud6wi]

Який бюджет треба для покупки нормального екземпляра 2,2?

[@bokogriy]

9-10тис.$

[@mistertwister9124]

@@bokogriy однако

[@ВОЛОДИМИРМозоль]

Де ви обслуговуєте мерсіка

[@bokogriy]

с. Сирники вул. Бригадна у пана Віктора

[@СергійГаладюк-у1ю]

Дякую!! Це саме те що я шукав!! 🔥👍

[@bokogriy]

Будь ласка!!

[@ДмитрийКащук-ь6з]

Доброго дня, як ви дитяче крісло ісофікс встановили?

[@bokogriy]

Ніяк. Кріплю просто ремнем безпеки та за підголовник.

[@arsik-barsik2000]

Доброго дня!! Ваша думка на рахунок w212 3.0 дизель? Дякую!

[@bokogriy]

по кузову, електроніці, ходовій питань не має, але 642 вже не той що на 211. Дуже важко з ним впоратися.

[@arsik-barsik2000]

@@bokogriy дуже вдячний! З якими двигунами 212 непогані?

[@bokogriy]

@@arsik-barsik2000 Мабуть все таки 642 кращий з тих що у них ставилися!

[@arsik-barsik2000]

@@bokogriy дякую!! А з бензинових є щось достойне?

[@Nazar-ii5uh]

Скажіть скільки коштує мерседес W 211, мотор 3, 2 автомат нормальному стані?

[@bokogriy]

Як повезе, але я думаю що не менше чим 9000

[@XITMUSIC-FM]

И так поехали. Эти пункты не для того чтоб Вас отговорить от автомобиля. Они описаны из ряда событий с которыми пришлось столкнуться самому, и с чем можете столкнуться Вы. Если у Вас есть набор инструмента за 3 500 грн. то Вы разберете и соберете 80% машины. Да не отечественный автопром, но и не космический корабль. Вся необходимая информация уже есть в интернете, и все болячки уже известны. Сам езжу на W211 и не собираюсь бросать. В планах/мечтах W211 5.0 на пневме с панорамой.

[@bokogriy]

Підтримую на всі 100%.

[@trip.cat4]

Добрый а если есть эмульсия под крышкой масла двигателя, если с прокладкой все ок и климат теплый в стране минуса нет

[@XITMUSIC-FM]

@@trip.cat4 Добрый, если вы уверены на 100% в прокладке головки (тоесть компрессия в норме) 1 - проверить нет ли масляной пленки в расширительном бачке 2 - проверить прокладки теплообменника вариантов может быть много, от трещины в блоке до дырки в теплообменнике я бы начал ковырять с теплообменника

[@ArniKravets-bv5hd]

​Доброї ночі, з якого ви міста? бачу що хорошо розбираєтеся в w211)​ є в планах до покупки таке авто, потрібний ваш погляд, дякую!@@XITMUSIC-FM

[@hamburgreeperbahn2316]

Интересно на чем Вы ездили до сих пор... ?? На w211 1.8 bensin😊😊😊😊😊

[@артёмганчев-ф2в]

Автор,вы если хотели обратить особое внимание на двигатель,то сняли бы пластиковую ковшку

[@ВітяПіддубний-ы7т]

Привіт а можна номер телефону бо зараз шукаю такого ??

[@bokogriy]

095 5661099

[@paxandeath]

авто цікаве однозначно. але нажаль час йде і також надійность зменьшується тому що це авто бізнес класу и запчастини дуже дорогі якщо орігінал.

[@bokogriy]

Я би не сказав що вони дуже дорогі.

[@raysadkor]

Чому нічого не згадали про корозію карманів передніх лонжеронів

[@bokogriy]

Я про це говорив, коли показував біля передньої арки авто.

[@РостікКудрик]

А аро варіанти моторів забув

[@bokogriy]

взагалі то розповідав))

[@uamovies-8]

Все круто окрім екології,вона там не потрібна!!!Якщо зробити в нормальному сервісі,то мотор стає працювати набагато тихіше,росхід меншим стає,динаміка в рази краща.

[@bokogriy]

Ну звісно як бе цього))) Ми завжди більше знаємо чим виробники Mercedes!!!

[@uamovies-8]

@@bokogriy Екологія це якраз точно не виріб мерседесу,так як на багатьох авто вона є,як же наприклад w124,w140,w210,w220 були без?Не було сажового і тд.І якщо ви розумієтесь в w211 то повинні знати що авто з мотором 3.0v6 cdi з 2005 року далеко не такі надійні,як дорести 2.7,3.2 і це ж мабуть не просто так?Працював 8 років в автосервісі мерседес в Польщі.Гарного дня

[@bokogriy]

@@uamovies-8 на надійність двигуна екологія точно не впливає !!! У товариша 642 ом 700тис. плюс екологія на місці, і жодних проблем. Крім того маю багато підтверджених фактів присутності екології на 642 після 500 тис. І жодних проблем. А ось відсутність екології показник безлаберного відношення до авто, бо зразу покаже що мастило лили не зрозуміло яке і паливо теж і ось саме екологія цього не пробачає... А ненадійність проявляється лише у блоках де раніше він був чугунний, а став алюмінієвий, які бояться перегріву і не якісного мастило.... Що ще раз вертає до того що екологія і є тим показником що визначає як ставилися до авто. Все інше це тупо розвід на бабло......

[@uamovies-8]

​@@bokogriyХай буде так,щоб все розписати треба час,а я гаяти його не хочу.Розберете 2.5d,2.5td,2.9td,3.0d,3.0td,2.2cdi,2.7cdi,3.0cdi і вам все стане ясно.А так вода ну нехай

[@bokogriy]

@@uamovies-8 те саме можу сказати і про Вашу відповідь!!!

[@hamburgreeperbahn2316]

Спокойно садитесь и катайтесь на w211 7G-TRONIC нет ни каких проблем. OM 642.Restail Airmatik 60000 уже проехал и по горам Румынии и Украины и вся Европа.... берите рестайл и будете дрвольны... 2002-2006 это старые, но надежные авто.... Все детские болячки уже были устраненны на рестайле к 2008 году... тем более это последний год выпуска w211😊

[@bokogriy]

2009 рік останній випуску 211.

[@hamburgreeperbahn2316]

@@bokogriy это спорно в 2009 уже были w212 остатки с 2008 года... хотя может быть

[@bokogriy]

@@hamburgreeperbahn2316 сам особисто бачив 3 авто випуску 2009 року з усіма комплектуючими 2009 року. Тобто скло, ремені безпеки, фари і багато інших складових були 2009 року випуску.

[@hamburgreeperbahn2316]

@@bokogriy возможно,,, я таких не видел, спорить не буду

[@ENZ0229p]

Маю 2.2 340 тис....обкатку пройшов 😅

[@bokogriy]

Підтримую)))

[@ВячеславКозюлин]

Для чого ти таке кажеш, це в тебе такий випадок трапився з реле і з іншими твоїми порадами, маєш свою машину а балакаєш як начеб то ти їх міліон переремонтував

[@bokogriy]

а до чого у Ваш коментар? Я так і змісту його не зрозумів! Досвіду щодо 211 вистачає як свого особистого так і тисячі різного роду випадків у моїх підписників!

[@anatoliidolinko2760]

Блок коштує 1000 євро,і по заводу ремонту не підлягає, а заміну. З цим блоком машини зараз коштують не дорого 4-5 ТИСЯЧ ЄВРО МАКС.

[@bokogriy]

Новий оригінальний блок коштує 2500 євро. Дайте посилання на блок де його можна придбати за 1000 євро як Ви пишете)))) Ну ну 4-5 тис.))))))

[@endidyufrein]

Всеодно попадете на гроші!! Більше ніж 20 років ,авто!!!Купуючи це,авто люди думають, що це Мерседес!!!А,це те,що лишилося від нього!!!Німці ніколи не продадуть,авто без проблем!!!

[@bokogriy]

це авто продано за 12000 дол! так що залиште свої здогадки при собі!