Як зняти та почистити: клапан EGR, MAP-sensor, клапан ТНВД, дросель на Opel Zafira B (1,7 CDTI)

[@ВолодимирМарін-г5э]

Дякую за Український контент, все розказав, показав чітко зрозуміло і доступно 👍

[@orlovskyi8051]

Дякую Вам за чудовий відгук)

[@vovakasper4016]

Дякую що все зняли,детально і просто! Хай щастить!

[@orlovskyi8051]

@@vovakasper4016 дякую за відгук)

[@MusicMakers24]

Нарешті нормальне відео,недавно купив Зафіру Б 1,7 та теж плавають обороти,клапан ЕГР чистив бо заклинив,впускний в дуже жахливому стані,ще не чистив не вистачає часу.. Дякую за інформативне відео!

[@orlovskyi8051]

@@MusicMakers24 хороша машина, проста в обслуговуванні) Радий, що зміг Вам допомогти)

[@SHIEF5]

👍👍👍 Коротко і все зрозуміло. Дякую

[@orlovskyi8051]

@@SHIEF5 дякую за відгук)

[@ОлександрЯковлюк]

Зафіра б 1.7 . Три роки назад промив сажевий на спец обладнанні за 100 зелених. Взагалі не допомогло. Для 1.7 мотора промивка взагалі не допомагає, так як з сажовим в банці ще маленький каталізатор стоїть. Присадки в паливо для чистки заливав, допомогли зовсім трішки. Зробив все що міг, а потім видалив сажовий каталізатори залишив, егр відшив. Забув про всі проблеми, вже три роки. Машина легше набирає на малих швидкостях. Жалію що мив, краще б відразу видалив. Регулятор теж полірував, хватило перший раз на п'ять тисяч, другий на півтори. Потім купив за 110 дол. Японський регулятор, через два роки це приблизно 18000 км знову інколи курликає в холодну пору. Поки не спішу міняти.

[@ОлександрЯковлюк]

Забув написати що їзда майже все місто, трасса десь 20 відсотків.

[@orlovskyi8051]

Так, якщо їзда по місту, то краще вибирати бензинову машину, або вирізати сажевий (якщо регенерації кожні 100-200 км), а в наш час ще краще - електрокар) А на рахунок клапана тнвд: в мене така процедура очистки була кожного року. Я проводив всі ці роботи щороку разом з заміною масла та фільтрів (профілактика для власної впевненості)

[@orlovskyi8051]

На рахунок клапана-регулятора подачі палива: не купляйте дешевий на аліекспрес, не купляйте аналоги (в них менший ресурс), беріть оригінал від Denso. Також після заміни клапана, якщо плавають оберти, може допомогти адаптація (зверніться до автоелектрика). Хоча й по оригіналу адаптація не потрібна в 99% випадків.

[@Олександр-ч6о]

@@orlovskyi8051Добрий день! підкажіть які ще можуть бути проблеми повязані з цим клапаном, окрім "курликання" на холостих обертах. Дякую.

[@orlovskyi8051]

@Олександр-ч6о через цей клапан часто присутні нестабільні оберти двигуна на холостому ходу (скачуть вверх-вниз), це основна причина його заміни у опелях

[@aleksandrasnedveckis5135]

Надо ли делать адаптацию после снятия дроссельной заслонки

[@orlovskyi8051]

Я не робив адаптацію, все працювало справно і помилок не видавало. Якщо замінювати дросель, тоді так, необхідна адаптація, а після очищення, мабуть, ні

[@ЛюдинаВисоти]

Дякую за відео, роблю такі самі процедури кожного року, але нещодавно задумався чому єгр постійно в сажі, можливо варто полагодити першопричину, не знаю куди дивитись, тому буду вдячний за будь-яку рекомендацію.

[@orlovskyi8051]

@@ЛюдинаВисоти дизельне авто - для довгих поїздок, для автобану або шоссе. Одже нам варто проводити подібні процедури, або ж їздити на довгі відстані) Або міняти авто на бензинове, що краще справляється з міським циклом їзди)

[@Anonymenumero400]

Bonjour J ai un problème de démarrage a chaud sur ce modèle le 1.7 CDTI c quoi le problème Merci beaucoup

[@СашаСтоцкий-е1я]

Доброго дня а де ви брали заглушки для егр дякую

[@orlovskyi8051]

Сайт remservice. Напишіть у пошуку "заглушка егр на опель зафіра б 2012". Або щось подібне. Так і отримаєте рекомендацію на магазин, що я назвав

[@RomanCheley]

Підписка і лайк. Що то за датчик на початку відео?

[@orlovskyi8051]

Датчик map.

[@СашаСтоцкий-е1я]

В мене після видалення сажового збільшився росхід 6 до11 підскажить вчому може бути причина егер відключений програмно но фішка стоить на мисці дякую

[@orlovskyi8051]

Без сажевика розхід має бути 6-7 літрів, якщо все в нормі. Не підкажу Вам причини повишеного розходу, потрібно шукати її вручну, може щось не адаптували, щось не прошили...

[@pashaolschevskiy4266]

Ще б впускний колектор почистити, також очисником👍😎

[@orlovskyi8051]

Так, Ви праві) Але я проводив подібні процедури щороку, тому й не переживав, що там щось заб'ється, чи буде надто багато нагару)

[@ЮрійГадомський]

Сажевий вирізали чи є. В мене регенерація сажового кожні 100 - 150 км. Не знаю чи мити його чи вирізати . Пробіг 278тис.

[@orlovskyi8051]

На таких пробігах, мабуть, промивка вже не допоможе, це тимчасове рішення. Краще вирізати і відшити EGR

[@orlovskyi8051]

Також ви можете замінити сажевик, але це дуже дорого. Якщо Ви їздите, в основному, по місту, то без сажовика Вам буде легше, адже ефективна регенерація сажевого фільтра потребує відповідної температури та обертів двигуна, в місті важко з цим впоратись, хоча й реально. Без сажовика машина стане жвавіша, зменшиться розхід, але є й перелік негативних моментів, про які Ви можете прочитати в гугл)

[@ВадимГромик-т9м]

В мене такий же ж мотор на астрі н, я сажевий і єрг відклбчив і вирізав і горя не знаю, шкодую що раніше не зробив цього

[@orlovskyi8051]

@@ВадимГромик-т9м в мене теж так, проте, як бачите у відео, вихлопні гази продовжують циркулювати і забивають нагаром деякі частини автомобіля, тож періодична очистка необхідна

[@DariaR-x2f]

А що робить той мап датчик?

[@orlovskyi8051]

@@DariaR-x2f це датчик абсолютного тиску. Він вимірює тиск повітря в колекторі і передає ці дані в ЕБУ. Це забезпечує точне регулювання суміші повітря і палива для ефективної роботи двигуна.

[@Diamantttt]

Вітаю. Маю таку зафіру. Горить попередження coolant level(рівень охолоджуючої) рівень більше норми вже давно. Що це,поплавок вмер ? Кожен запуск і треба нажимати окей. Звикати чи ремонтувати? На авто не впливає?

[@orlovskyi8051]

Для початку скиньте клему з акумулятора хоча б на 10 секунд, система перезавантажиться, тоді побачите, чи не зникла помилка. А вже потім треба дивитись до датчика)

[@Diamantttt]

​​@@orlovskyi8051 дякую за відповідь! Скидав і на кілька діб клему. Суть- проїхав вже 2450 і всерівно завжди при запуску на екрані cooland level. Вже звик нажимати ОК щоразу. Рідини більше ніж норма(доливав) ну і по патрубках верхніх нижній гарячий,верхній відносно,вентилятор вмикається. Думаю, по великому і малому кругу рідина йде,якщо так. Але оте 'прохання' при запуску завжди.

[@orlovskyi8051]

@@Diamantttt я стикався з подібним, але обійшлось лише скиданням клеми і доливкою охолоджуючої рідини до верхньої мітки. У Вас є 2 варіанти: не робити нічого, але завжди контролювати рівень рідини в баку, або ж поміняти поплавок і забути про проблему)

[@Diamantttt]

​@@orlovskyi8051 БРАВО! Щиро дякую! Отож,буду вже так,якщо на авто не впливає. Рідини вище норми,бо купив літровку і доливав вже аж,що клапан бачка пускав надлишок(все було мокро там),бо,як нагрівається,то кількість рідини збільшується. Дякую! Поки буде так- якщо це не впливає на роботу двигуна(вентилятор вмикається і тд.).

[@Dreyavs1]

Підкажіть ,будь ласка, де знаходиться номер двигуна?

[@orlovskyi8051]

Я не цікавився цим, та все ж знаю, що зазвичай на Opel номер двигуна знаходиться зправа на блоці двигуна, ближче до коробки. Зачасту вони в корозії і їх не видно, або не розбереш які цифри там вказані.

[@aleksandrasnedveckis5135]

Čia tik pas zafira b 1.7 ar 1,9 taip pat

[@ЮраБлецький]

Яким герметиком промащували зєднання ?

[@orlovskyi8051]

@@ЮраБлецький Novax, чорний авто герметик для прокладок

[@Zafir-jx9zu]

Гурликання пройшло чи ні після поліровки датчика?

[@orlovskyi8051]

Так, мені це допомогло

[@АнатолійОрловський-щ2т]

Добрий день. Зафіра Б 1.7д 09р вибиває помилки р1120-52 обороти 2700 макс пропа тяга

[@orlovskyi8051]

@@АнатолійОрловський-щ2т наскільки я знаю, причиною цього може бути низька напруга на педалі акселератора, може маса погана, або по проводці десь неполадки. Вам треба звернутись до автоелектрика, перевірити зарядку, запобіжники, контакти, це, скоріш за все, не механічна проблема

[@АнатолійОрловський-щ2т]

@orlovskyi8051 дякую! Я вже думав що паливна система

[@ДмитрийСмажелюк]

Добрий день, в мене єгр відключений програмно і фішка знята сажовий видалений також, але прокладки заглушки не стоять , машина їзде, усі пишуть що потрібно ставити заглушки, а навіщо якщо єгр сам по собі закритий.

[@orlovskyi8051]

@@ДмитрийСмажелюк коли егр заглушений, то картерні гази не можуть повторно потрапляти у двигун, одже робоча суміш більш збагачена, витрата палива менше, двигуну працювати легше, системи двигуна не забиваються нагаром

[@Zafir-jx9zu]

Нащо було чистити якщо він заглушений? Я не поняв

[@orlovskyi8051]

Попередній власник вирізав сажевий, егр відключив, та все ж система була не заглушена і, як ви бачите, збиралось дуже багато нагару, який треба було відчистити і поставити заглушки. Я показав у відео процес очищення