Стоит ли чистить ЕГР на Opel? Рано или поздно этот клапан погубит ваш мотор

Расскажу Вам что будет с вашим автомобилем, (с большой долей вероятности), если вы не будите чистить клапан ЕГР. Также из этого видео Вы узнаете как снять ЕГР на Opel Astra J (1.7 DTJ? 110 л.с.). Как всегда видео максимально краткое и ёмкое по содержанию.
Видео о тестировании датчика MAF и испытания специального средства:
• Эксперимент по промывк...
Вот номер оригинальной прокладки дроссельной заслонки: GM 0828001 98014376
Также смотрите другие видео:
Прицеп к мотоблоку:
• Прицеп для мотоблока F...
Регулятор давления ТНВД:
• Плавают обороты - OPEL...
Регенерация фильтра Гейзер Классик. 1,5 года эксплуатации:
• Фильтр Гейзер Классик....
Лазерный дальномер из Китая. Что лучше Бош или Китай?
• Что лучше Бош или Кита...
Новая веранда за 2 дня. Реальность или нет?
• Новая веранда из ничег...
Банная печь ПБМ-16 за 4 года и не только:
• Банная печь ПБМ-16 за ...
Фильтр для воды Гейзер:
• Фильтр ГЕЙЗЕР - через ...
Камера YI 4K+:
• YI 4K+ (plus). 6 месяц...
Лазерный нивелир из Китая:
• Стоит ли покупать ниве...
Как легко сделать плитку из гипсокартона:
• Дешевле только даром! ...
Когтеточка для вашего любимца:
• Такая штука должна быт...
Вентиляция в Вашем доме:
• Вентиляция в вашем дом...
Бреф дачный:
• Bref дачный - СУПЕР ср...
Как построить крышу в бане:
• Крыша. Как построить б...
Как построить баню. Стены:
• Как построить баню. Ча...
По не сгниёт. Посмотри как :
• Как построить баню, чт...
Заливаем фундамент :
• Как построить баню. Ча...
Как построить баню:
• Строительство бани. Ti...
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕМАТИКА
Правда о масле Лукойл Genesis Claritech. Замена масляного фильтра Opel Astra J:
• Правда о масле Лукойл ...
Opel_Astra J_Замена топливного фильтра 1.7 cdti
• Opel_Astra J_Замена то...
Opel_Astra J_Замена лампочек в габаритах
• Opel_Astra J_Замена ла...
Cordiant Sport 3 - 22000 км. ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА
• Cordiant Sport 3 - 220...
Стук в подвеске Opel Astra J
• Стук в подвеске Opel A...
Замена тяги (стойки) стабилизатора Opel Astra J
• Замена тяги (стойки) с...
Замена рулевой тяги и наконечников Opel Astra J
• Замена рулевой тяги и ...
Правда о Белшине ARTMOTION SNOW (зимняя)
• Правда о Белшине ARTMO...
Cordiant SPORT 3 Честный отзыв от владельца. Правда как она есть.
• Cordiant SPORT 3 Честн...

[@fredser9096]

Единственное видео) где так всё рассказано, +ещё номера на уплотнительные кольца. 👍👍👍👍👌👌

[@denispaxol3717]

Молодец быстро Ясно понятно и без какой-либо рекламы как обычно это бывает перед началом видео. с меня палец вверх

[@Versatile_Amateur]

Толково и по-делу, без воды. Полезное видео для тех у кого он (егр) есть. Подписался, т.к. у самого, с недавнего времени, Астра J с a13dte и интересуют видео о её обслуживании. Спасибо.

[@mwood0013]

На здоровье!

[@alexandrvalerievich2754]

Спасибо тебе братан ты очень круто всё рассказал

[@user-hz7gu3kj5c]

Спасибо доходчиво и кратко.

[@alexukraine2973]

Огромное спасибо!

[@AnatoliyMokhov]

мужик вчера это делал а сегодня смотрю твое видео😀

[@user-wo6zj2pp4c]

Только улотнительных колец в продаже нигде нет. Не знаю стоит ли тогда в заслонку лезть и при сборке старые ставить, вдруг там рванина уже, а ставить нечего. Аналоги есть? Может с других машин, пусть не опель. А за видеоинструкцию спасибо!

[@user-zq9de1sx3n]

Андрей огромное спасибо вам за годный контент! Смотрев ваши видео тоже решил перейти на масло claritech но к сожалению оказалось что данный продукт снят с производства. Как сказано на сайте производителя ближайший аналог Armortech есть у вас мнение на данное масло?

[@mwood0013]

Так сходу не готов сказать, нужно читать и анализировать

[@Hi---There]

Это датчик MAP, абсолютного давления (или давления наддува/разряжения). MAF, расхода воздуха - за фильтром (через него воздух проходит). А так огонь, спасибо 👍

[@remote_daddy]

Z17DTJ - ещё у Вас? Было бы интересно посмотреть спустя это время на состояние двигателя. Проехал 60 т.км с отключенным ЕГР на этом двигателе. До сих пор использую уже 10 лет.

[@user-sx6px7qc1p]

Егр нужно чистить однозначно, но вот удалять я бы не советовал. Он не только грязь собирает

[@user-kn9wo1ko7v]

Благодарю вас

[@olegkoshelnyk3151]

А можно поставить масло -отбойник, у меня тоже проблемка , масло возле заслонки собирается, как реалезировать

[@sergeykosnikov2484]

Очень полезно, далее медленнее и детальнее излагать пож.

[@user-eo2yp7ou3g]

Говорил один блогер: на дизеле нужно ездить чтобы выхлоп нагревался до белого каления. Конечно метафора,но суть в том что если ездить на короткие расстояния особенно зимой,да ещё на низких оборотах двигателя,то засрет по самое не могу. Сейчас разобрал,снял электропривод,подклинивает сам клапан, забрызгал очистителем карба. Затем с помощью дрели и специальной насадки буду его разрабатывать. Последний раз делал это пару лет назад. Мотор 1,3 мультиджет, машина Фиат Добло. Глушить нельзя так как он управляет работой турбины. После чистки соберу и на трассу и под хвост ему, чтобы всё говно повылетало. Удачи всем.

[@user-nq6rq8ut2v]

Спасибо! полезная информация! У меня начались провалы при разгоне на прогретой машине, где то после 40 км как проедет, а бывает и сразу даже... Вот не знаю куда копать, по диагностике ошибок нету. Буду начинать с чистки ЕГР. Все боялся, смотрю на него и думаю - ну не может быть так просто, по-любому есть какой нибудь болт к которому не подлезть(как в помпе), а тут все просто! спасибо! завтра зафигачу!

[@prostockaudio7932]

решил проблему? у меня провалы при разгоне на холодную на первой передаче

[@user-nq6rq8ut2v]

@@prostockaudio7932" хрюкает" на холостом? У меня регулятор топлива был с задирами

[@prostockaudio7932]

@@user-nq6rq8ut2v Нет, в остальной работе все четко, никаких звуков. На холостых идеально. А вот при разгоне на холодную аж дергает ее на первой передаче.

[@victordemidovich1471]

Да респект по видео посмотрел и все быстро сделал что касается егр осталось залезть еще в дросильную и датчик воздуха почистить авто опель зафира б мотор 1.7 исудзу 125 коней пробег 42 тыщ. после чистки егр.

[@jlru1702]

у меня такая же зафира с таким же движком!

[@Hi---There]

Ошибка Р0409 не вылазила? Долбимся с ней, который месяц. Машина едет и бах, все, тяги нет, захлебывается, загорается ошибка. Потом, оп и поперла, прожиг начинается. И так по кругу. Делались форсунки, клапан тнвд, сылся сажевик, теперь на егр смотим скоса всем консилиумом.

[@islamtovhid9931]

Молодец

[@vindizel9984]

У меня такой же движок. Не собираешься глушить егр?

[@MrQuazar]

Как то я почистил ДМРВ очистителем на 21093, вместо завышенных показаний на 1.08 стал показывать 1.18 и автомобиль перестал заводиться 😢 пришлось покупать новий датчик. На сиде ничего не чистил из датчиков 100+ пробег, только дроссельную заслонку

[@user-sl1qw2nr4b]

Андрей, извините что может не в тему с последними событиями, но хочу спросить: что может быть работает на холостом ровно расход 0,5л.ч, а потом бывает обороты те же, но расход 1,5л.ч и больше димит.Перед этим сажевый почистили на сто,егр чистий,регулятор снимал у меня он не разборный как у вас,но всеже поменял рез.колечко, а расход периодически на холостом 1,4-1,5л.ч.?

[@mwood0013]

Может быть причина в регуляторе давления все-таки...... Первое с чего бы начал, это комп. диагностика.

[@user-sl1qw2nr4b]

@@mwood0013 Спасибо, может все-таки поменяю полностью регулятор, ато комп.диагностика ошибок не показывает, вроде как все нормально показывает...

[@agfromua]

Вполне возможно, что включается режим очистки DPF. Двигатель в таком состоянии лучше не глушить, а дать завершить процесс, пока расход снова не упадёт до пол-литра. На холостых может длиться и 10 минут. Выхлоп, при этом, пахнет жженым...

[@user-sl1qw2nr4b]

@@agfromua А режим DPF, ето чистка сажевого или что-то другое?

[@mwood0013]

большой расход на холостых....у меня около 0,6-0,9 всегда было (за редким исключением)

[@user-sl1qw2nr4b]

Доброго времени.Может подскажите что за патрубок идет с дросельной заслонки,под ним масло просачивается, откуда оно берется и что делать, или не опасно это?Заранее благодарю Вас...

[@user-pf8zv1rb7x]

На интеркулер идет патрубок у меня тоже самое

[@user-eq1lf9eg9f]

Да, на интеркулер. Это походу с турбины. У меня также

[@user-ck3ph6bu8v]

Подскажите пожалуйста опель астра j 1.7 дизель, средний расход 8 л и только три информационных окна на приборке нет расхода топлива и т.д. Это не родная прошивка и может ли она влиять на расход? Спасибо!!! И да, сажевик удалён.

[@mwood0013]

Посмотрите вот это: kzbin.info/www/bejne/f3ipfKp-m72Yo5Y

[@urdavitaliy]

Спасибі!!!

[@dimafed79]

Подскажите пожалуйста! У меня 1,7. 131 л.с. Прочитал здесь коменты все и у меня тоже возле дроселя пропускает масло патрубок... волнуюсь не знаю в чом причина! Может мембрана картерных газов пропускает или в чем причина? Спасибо!

[@mwood0013]

Проблема массовая, скорее всего конструктивный дефект. Мембрана тут вообще никаким боком быть не может. Это либо резинки на дросселе. Либо резинка на самом патрубке (где она соединяется с дросселем.) Больше в этом месте неоткуда сопливить. Но это масло может капать на патрубок с антифризом - вот это уже хуже, потому что он не маслостойкий и может разрушится - со всеми вытекающими. До того как я менял резинки на дросселе (упл. кольца) я тупа перемотал патрубок с антифризом ()который под дросселем -изолентой. Колхозно, но просто и работает. И периодически (1 раз в 3 месяца) вытирал масло тряпочкой. Тупо, колхозно, …..но метод рабочий и быстрый.

[@nickjagger7123]

1.6 турбо, заправлялся только на проверенных заправках и масло лил оригу ЖМ... короче 65к пробега, снял недавно дроссельную заслонку, слегка налет был какой то не пойму как с первых кадров видео нарабатываю такой нагар что аж ножом срезать надо???

[@user-dq1nu9vr6y]

у меня такой же двс чищу весной и осенью

[@victordemidovich1471]

Да забыл добавить чистил обычным спиртом если у кого имеется отчистилось все хорошо спасибо!

[@sidnikedy]

привет.как проверить турбо.не тянет

[@stashulan6345]

Тоже чистил егр, двигатель 1.7cdti, только вот выхлоп там был не сухой, что конкретно это значит?

[@mwood0013]

Пары масла в системе впуска, впускной коллектор тоже будет в так себе состоянии, турбина тоже в масле думаю. Что с этим делать? С такими симптомами люди ездят сотнями тысяч км. ......блюс на больших пробегах такое не редкость.

[@TYMKO_kids_channel]

Купил астру J и заметил что при включении потребителей электроэнергии она обороты просаживает а потом поднимает и при выжиме сцепления поднимает и опускает. У меня на Мегане 3 такого небыло. Это нормально?)))

[@RemontNaKolenke334]

Это не MAF.... это датчик давления во впускном ресивере!!! MAF устанавливают перед дроссельной заслонкой!

[@mpuchatek82]

Cześć ,jaki jest rozmiar tych oringu przy przepustnicy 4:24 . Pozdrawiam

[@lordklim]

Oring GM 0828001 98014376

[@razvedka7440]

В описании под видео есть номер уплотнительного кольца

[@mpuchatek82]

@@razvedka7440 od dwa lata za późno 😵‍💫 pozdrawiam 😂

[@razvedka7440]

Спс

[@Roman44272]

Чистил простой жидкостью для чистки гриля, стоит копейки.

[@magicw0w857]

А тот датчик который на воздушном фильтре стоит ? Это не дмрв ?

[@mwood0013]

Скорее всего да (точно не помню как называется)

[@ahybis995]

Вопрос такой, как узнать что егр не работает? Ошибок вроде никаких не бьёт, но ... Когда через ОБД захожу смотреть в графики, то ошибка рециркуляции отработанных газов -90 и прыгает туда сюда, не могу найти конкретных показателей в интернете! А так же недавно ездил на чистку dpf, и поменял масло, и после замены сейчас бортовой со 100 процентов опять показывает 86, сегодня за день от 90% упало до 86%, насколько знаю это машина запускает опять регенерацию сажевого, но не выбивает на бортовом, если упадёт опять на какие-то проценты то буду ехать к механику, чтобы глянул сажевый !

[@mwood0013]

Чисто логически 2 варианта. 1.На не заведенном автомобиле снимите фишку с ЕГР. Заведите автомобиль, если перейдет в аварийный режим, то ЕГР работает. Заглушите авто и подсоедините ЕГР - ошибка уйдет. Если ошибки нет, то егр не работает.......но это очень странно ошибка в таком случае обязательна. Вариант 2. Снимите физически егр и посмотрите на его чистоту.....там всё будет ясно.

[@user-ht1io8bs4u]

Почистил клапан ЕГР, все сделал правильно, но теперь когда на холостых оборотах даёшь газу что шипит, не могу понять что? И почему? Может кто-то подскажет

[@nastromo3213]

Плохое уплотнение егр,вот и шипит

[@user-hz9kd7yi7w]

Дружище как снять шланг с дросселя? Там хитрый проволочный хомут. Боюсь повредить чё нить.

[@mwood0013]

Там ничего хитрого, правый и левый ус (образно выражаясь) нужно аккуратно и одновременно отогнуть правый в право, левый в лево, и одновременно надавливать вниз. Не надо сильно, чтобы не повредить этот хомут, и не стоит сильно давить вниз чтобы этот хомут не упал куда-то вглубь. У меня с ним проблем вообще не было. После снятия хомута патрубок надо снять покачивающимися движениями (снимается легко) больших усилий прилагать не нужно.

[@user-hz9kd7yi7w]

@@mwood0013 понял. А хомут полностью надо снимать или достаточно утопить до середины?

[@mwood0013]

полностью можно не снимать,, хомут держит только кончиками усов, если так можно выразится .

[@user-hz9kd7yi7w]

@@mwood0013 премного благодарен!

[@user-hz9kd7yi7w]

@@mwood0013 дело в том что этот шланг несколько свободно болтается на дроссрле и из под него капает масло на нижестоящие шланги с антипризом а это мне не нравится. Вот думаю как устранить.

[@_Vk1]

за 200 тис ниразу не чистил и ошибок пока не было. Буду тогда чистить.

[@user-lk7yg1fw4k]

Не спіши! Буває після чистки машина не їде. Я тільки розробляю хід клапана

[@_Vk1]

@@user-lk7yg1fw4k ЕГР определенно нужно чистить. Но ни в коем случае не чистите датчик МАП.

[@romanyurchenko1390]

уплотнения 2 разных? Или это разные номера одного и того же уплотнения?

[@mwood0013]

2 штуки одинаковых

[@user-vr5jl3hn8v]

Масло GM 5v30 можно заливать в такой мотор?

[@mwood0013]

Я только 5W30 и лил. Да, можно

[@user-pp8yp5fc2q]

Самый дешевый очиститель карбюратора kerry KR-912. Сервисмены в большинстве случаев им пользуются т.к. цена-качество объем. сравните обьем баллона и цену с KR-912. В общем у них химия самая дешевая в РФ

[@user-dg5fl9gf6c]

Как ведёт себя машина после удаления EGR, какие проблемы потом?

[@mwood0013]

Проехал не так много, проблем нет, может стала капельку тупее, прям каплю. По расходу - плюс минус тоже самое, разницы особой нет. Немного дольше прогревается.

[@user-dg5fl9gf6c]

@@mwood0013 это ж вы сразу и сажевый вырезали? Не сильно воняет и чернышем валит с трубы?

[@tematema6861]

@@user-dg5fl9gf6c у меня астра h 1.7 cdti удалил катализатор и сажевый + заглушил егр и прошил мозги на евро 2, черного дыма нет, звук нормальный, солярой не воняет всё хорошо

[@CARSONWEBEU]

чистка на землю это круто)

[@mwood0013]

Да простят меня зеленые :). Больше так не буду.

[@user-eo2yp7ou3g]

Растворитель испарится и всё, остальное углерод.

[@user-yu5et5yd4q]

Такое же удобрение)))

[@user-uo9sp7qq4o]

Благодарю за видео! У меня выбило ошибка 200200, почистил егр но ошибка не исчезла. Кто чем поможет?

[@mwood0013]

не сталкивался, надо по коду смотреть

[@user-uo9sp7qq4o]

@@mwood0013 егр. Я его почистил.

[@user-qr2gq7kw1r]

Где боевочку ступил ????

[@maxcooper4925]

Het. Deaktivieren 👍👍👍👍

[@topbiz8976]

Дросель после знятие надо адаптировать?

[@mwood0013]

Думаю нет, ничего не делал, проблем не было.

[@user-nq6rq8ut2v]

Слушай, снял почистил ЕГР, ДМРВ....Надо бы снимать впуск, там вообще жесть.

[@mwood0013]

Тоже была когда-то такая идея, но так и не дошел.....скорее всего там не совсем чисто.

[@Kladovaya.]

Очень невзлюбил Вас, Андрей, за то, как расположены у вас дроссель и егр XD)))))... промыть их у Вас, как умыться. У меня нужно весь впуск разобрать чтобы это сделать, только полтора часа уходит чтобы это разобрать.

[@mwood0013]

Тут уж извиняюсь :)

[@user-zk1dn9fw9x]

@@mwood0013 На счет расположения : Вы сказали - Спасибо немцам !?!? Двигатель ИСУДЗУ !!!

[@mwood0013]

@@user-zk1dn9fw9x Да сказал, и да я знаю, что двигатель (столбик) от исузу, ещё со времен астра Г, и что ?:)

[@user-zk1dn9fw9x]

@@mwood0013 Немцы то здесь при чем ?

[@feridxanovferidxanov6917]

Купил логан без егр я счастлив

[@user-rz5db5dg9c]

А на 2.0 он там же расположен?

[@mwood0013]

Не знаю.

[@user-fh6yj7yo2h]

Проблема не в чистке а в причине образования сажи. Это либо жор масла, либо плохое топливо. Если дизель по сапун гонит масло во впуск. Чистка это следствие, ищите причину

[@mwood0013]

Тут ещё и такой момент, что годы берут свое и немного у вас в любом случае будет откладываться (или много), машина то не молодеет, износ деталей...А так согласен.

[@user-fh6yj7yo2h]

@@mwood0013 конечно. Плюс климат влажный и погодные условия тяжёлые. Как по мне, так любую машину один раз в год нужно перебирать. Систему охлаждения обновлять, весь впуск прям до каналов чистить, радиаторы и интеркулер чистить. Все места отложений и проверять сальники на наличие течей. Проверять состояние электрики и хотя бы иногда менять предохранители. Уровни всех масел и антифриза вообще молчу

[@mwood0013]

Естественно этого никто не делает....

[@user-fh6yj7yo2h]

@@mwood0013 а потом удивляются почему всё загажено и болты прикипели))))

[@alexsea7925]

Оригинал масло лить надо, и проблем не будит ни когда.

[@_Vk1]

После чистки МАФ и ЕГР расход повысился на 1 л. :( В чем причина не понятно.

[@maxpeshkov4]

Ого как так точно рассчитал что расход стал больше Ушатал датчик походу Надеюсь уже продал машину за 3 года

[@_Vk1]

@@maxpeshkov4 ушатал ушатал, датчик поставил новый

[@Yan_Ka]

Манол чай, лучше хадо или хайгир и не нужно зубных щеток

[@masterofkabol]

а ты не скидывал и не чистил ккрышку колектора что под егр??? она на какомто гермете сидит,хочюпочистить незнаю срывать ли)) Сам ЕГР заглушил но та вся сторона хорошенько подзасрана, и ето все говно постепенно засерает весь круг интеркулера

[@user-pf8zv1rb7x]

Тоже самое , не как не доходит дело до этого и нагари там пздц сколько

[@valeravv7853]

Его заглушил,чипанул и машину не узнать.после проехал 230т полет норм.и расход уменьшил.

[@user-zx2pv6ho8j]

200000 проехал. Ни разу не чистил.

[@solomei9173]

Что этот датчик дает ? Егр

[@mwood0013]

Вам проще вбить что такое ЕГР? в гугле. Просто поверьте - он нужен

[@user-wd7eo6py1h]

Razabral drosel ne paimu kak stavit prujinku

[@razvedka7440]

😂

[@user-jn1ji7rz7e]

Понравилось выражение :"..за что НЕМЦАМ спасибо...")интересно,а хозяин этого видео вообще вкурсе что опель перестал быть немцем еще задолго до его рождения)🤔и что там немецкого,ровно столько,сколько в его хозяине китайского.😁

[@mwood0013]

Плюсую за коммент......и да хозяин в курсе даже что Вольво-не вольво....и много чего ещё :). К сожалению очень много машин (марок) - уже не те, мягко сказать.

[@prostockaudio7932]

Ага, и что вообще он британский Vauxhall

[@maxpeshkov4]

В моем опель коробка японская aisin, мотор GM Получается да немецкого в основных агрегатах нет (((

[@Lemberg_1]

Just diesel can clean.NO CARB CLEANER

[@user-mr6eo4pw7h]

Пенный очиститель придумали для таких целей. В рб продаётся. А маннол говно, зато дешевый

[@maxcooper4925]

Deaktivierung not cleaning. Stop AGR PROBLEM !!!!!!

[@razvedka7440]

Это не немецкий мотор, а итальянский, egr не эльзя заглушить.

[@user-hz9kd7yi7w]

Немци там мимо не проходили. Исузу мотор японский. Заглушил эту срань сразу после покупки.

[@Dreyavs1]

Программно отшивали?

[@user-hz9kd7yi7w]

@@Dreyavs1 ест-но. Специалимтами адакт.

[@Autotrans38]

Конрад Карлович Как себя ведёт по прошествии времени? Какие минусы? Тоже думаю обратиться в адакт

[@user-hz9kd7yi7w]

@@Autotrans38 минусов никаких. Сплошные плюсы. Никаких ошибок и проблем. Все работает четко.

[@user-lk7yg1fw4k]

Брехня! Опель- Комбо 1.3 СДТІ. Наїзд в 220000 км. Чистив ЄГР 2 рази

[@dizelrem9301]

Двигатель Z13dth, за 190000км не разу не чистил, когда засоряется егр то нужно уже не только егр чистить, но и двигатель капиталить , исправному не изношенному двигателю нечем его загрязнять, сажи почти нету и она сухая.

[@user-ew4rr7ej2v]

Это не немецкий мотор, а японец

[@mwood0013]

По большому счёту это старый добрый ISUZU 1.7 с доработками, согласен.

[@montirovka...]

Нет, что бы над корытом мыть клапан - природу засрал на 1000 лет

[@mwood0013]

Простите, больше так не буду.

[@user-ej1iv4mn4v]

Дізлайк. Не показано ,як зняти фішку (проводом)на дросельні заслонці. А так все добре.