K1200S - cambio liquido de frenos ABS 1

Aqui os dejo el procedimiento que he usado para sustituir el liquido de frenos de mi k1200s del 2005 con ABS-1 o tambien llamado de servofreno electrico

[@davidiniesta]

Gracias por tus videos, pero como te dicen, en este no has hecho bien el cambio del líquido de frenos. En el RSD (Repair and Service Data) viene muy bien explicado el procedimiento correcto, en el orden correcto. No lo has hecho complicado, pero simplemente no lo has acabado. Tú has purgado el circuito Módulo ABS-Pinzas delanteras y Módulo ABS-Pinza trasera, pero te has dejado purgar el circuito Maneta-Módulo ABS y Pedal-Módulo ABS, que se hace en primer lugar. Te va a tocar empezar de nuevo ya que has juntado líquido antiguo con líquido nuevo dentro del módulo ABS. También deberías usar un tubo transparente cuando purgas las pinzas, para ver que el líquido que sale, sale sin burbujas de aire.

[@Hondakiller2]

gracias por tus comentarios , como le he contestado a otro compañero , lo tendre en cuenta para grabarlo la proxima vez

[@danielribera2484]

churrimangaron, hacia años que no oia esta palabra. Buen video; tienes un nuevo subscriptor

[@chivoalcsur8444]

Hola Te pregunto soy YEYO DE ARGENTINA, te consulto he observado el video que está espectacular, muchísimas gracias por tus enseñanzas, te consulto, no he observado que hayas cambiado el líquido que va desde el depósito de líquido del manillar al caliper de la rueda delantera lo mismo sucede en la rueda trasera, o se purga cuando cambias el líquido en el servofreno

[@Hondakiller2]

fallo mio , se me paso vaciar los conductos que van de los depositos a la bomba de ABS en estos videos de goyo esta el procedimiento completo no es con una k1200 , pero los modulos de abs son iguales , asi que te serviran kzbin.info/www/bejne/hX-Up5qmbterqac&pp=ygU6Q2FtYmlvIGxpcXVpZG8gRnJlbm9zIEJNVyBTRVJWT0ZSRU5PIFIxMjAwIFIxMTUwIChQYXJ0ZSAxKQ%3D%3D kzbin.info/www/bejne/hWm0h5Vqg9SAj9k&pp=ygU6Q2FtYmlvIGxpcXVpZG8gRnJlbm9zIEJNVyBTRVJWT0ZSRU5PIFIxMjAwIFIxMTUwIChQYXJ0ZSAxKQ%3D%3D

[@croson73]

Esa moto tiene servo. Hay un video por internet que explica como purgar - sustituir el liquido de motos con ese sitema. Lo hace en una GS 1200. Si se cambia todos los años puede ser útil.

[@ducastian7243]

Muy buen trabajo, muchas gracias por tú tiempo y esfuerzo en realizar estos vídeos que nos don de gran utilidad a los que tenemos este modelo de BMW, pero tengo una pregunta, en el módulo de ABS de segunda generación tenemos el mismo problema de que si no se cambia el líquido todos los años se estropea? Muchas gracias,un saludo.

[@Hondakiller2]

en las de 2ª generacion no es tan grave como en las de 1ª , pero te aconsejo que de todas maneras lo cambies igual cada año si el liquido coge humedad , ademas de poder estropear algun componente , corres el riesgo de que al coger elevadas temperaturas en las frenadas (en las pinzas de freno), se forme vapor de agua y debido a esto , el gas resultado de formarse el vapor , reduzca la efectividad de las frenadas lo que se nota como que la maneta de freno esta mas esponjosa de lo normal asi que para evitar averias y la perdida de efectividad en las frenadas , mejor cambia el liquido 1 vez al año

[@joseraineyschwantz157]

Efectivamente falta de la maneta a el módulo. Por lo demás muy buen trabajo en todo los vídeos

[@Flowsalvador]

Pues... sí. Falta cambiar el circuito secundario. Ya que el primario es el del servo...que se cambia gracias al bombeo del motor del servo, por eso no baja de nivel el pequeño depósito que hay en el manillar...ya que son circuitos independientes. Tocaría ahora utilizar los purgadores (6) que hay en el módulo para cambiar el líquido de ese circuito. Y entonces sí que veremos cómo cambia de nivel ese depósito según vayamos progresando en la operación del cambio de líquido. Que por cierto el orden de purgar a través de los purgadores es 1_2_3 y repetir el 1 . Te paso un enlace a mi canal donde puedes ver cómo hago yo esa operación, y otras cosas que pueden ser de su interés. kzbin.info Saludos.

[@joseluischanoca5433]

Tengo una duda, e visto que cambias el líquido del depósito, del abs a las pinzas de freno. ¿Y el líquido que hay del deposito al abs?

[@Hondakiller2]

fallo mio , me falto jutamente eso , ya se habia dicho en los comentarios la proxima vez que toque cambiar liquido intentare grabarlo , esta vez incluyendo eso tambien

[@joseluischanoca5433]

@@Hondakiller2 gracias!!!

[@josecalerobautista6646]

Hola buenas noches.. porque en está ocasión,no has hecho el pulgado de las otras salidas que tiene..son seis,o no hace falta hacerlo.Muchas gracias

[@Hondakiller2]

eso se me quedo en el tintero , se debe de hacer tambien , fue un lapsus mio de todas maneras , mejor cambiar el liquido de los depositos que nada , pero a la proxima intentare recordar que hay que hacerlo

[@josecalerobautista6646]

@@Hondakiller2 👌👍👋

[@josecalerobautista6646]

A la BMW que se lo has echo, lleva el mismo servofreno que la BMW r 850r verdad.gracias

[@Hondakiller2]

si es ABS1 si , pero si es ABS2 entonces el procedimiento es diferente y de ese no tengo video

[@pacoluismtnez4501]

Hola , pregunto desde la mas profunda ignorancia ya que me estoy viendo una k1200 R y me gusta mucho , la mecanica es igual de la S a la R ?'?? , gracias y saludos

[@Hondakiller2]

si , comparten mecanica

[@sergiarredondo6803]

Hola!! Una persona sola puede hacerlo, es decir, abro la pinza y luego aprieto la maneta e ir rellenando? Gracias

[@Hondakiller2]

NO , no se puede , se necesitan dos personas si o si

[@miguelvite6029]

Una pregunta....para el modelo 2007 es el mismo procedimiento?

[@Hondakiller2]

no , por desgracia en los modelos de abs-2 hay que o bien aspirar el liquido o bien purgar a la manera tradicional pero para efectuar el cambio de liquido en el modulador se necesita el sita/d o algun programa que active la bomba del modulo para efectuar el purgado nunca he realizado esa operacion y desconozco el procedimiento , si alguien esta mas versado en el tema , seria de gran utilidad que lo explicara con detalle

[@dralkohol]

why did you not do a complete flush of the abs? only changed fluid from abs to wheel and in the rerservoirs? why did you not flush the control, which is the most important part to change as that fluid is where the internal sensors sit, those sensors are usually the failpoint of this modell abs unit.

[@dralkohol]

Front metering cylinder, Front integral circuit, Front Control circuit. Rear Metering cylinder, Rear integral circuit, Rear control circuit. You still have the old fluid left in the abs unless these are flushed and bled.

[@Hondakiller2]

@@dralkohol tienes razon , ya me lo habian comentado , fallo mio... la proxima vez que cambie el liquido de frenos lo hare y resubire el video gracias por la indicacion

[@dralkohol]

@@Hondakiller2 I have a nice tutorial pdf on this if you want? just need an email.

[@Hondakiller2]

@@dralkohol [e-mail] toda aportacion es bienvenida , lo importante es ayudarnos entre todos , gracias

[@roviedorovi7055]

Buenas tardes en el modulo abs de segunda generación es así?

[@Hondakiller2]

no , es distintio , ya lo he comentado antes , se purga por las pinzas de frenos de manera tradicional o por vacio , pero para sacar el liquido del modulador se necesita software

[@roviedorovi7055]

@@Hondakiller2 muchas gracias por tu atención un saludo

[@croson73]

Por lo que sé el modulador de 2ª gen. al funcionar, trasvasa liquido de su circuito, al primario que seria maneta pinza, ya que el ABS sólo funciona en caso de bloqueo de la rueda. La cantidad de liquido en el modulador es mínima. Si tras cambiar el liquido nos salta el ABS, el poco liquido viejo que tenga pasa al primario y el modulador absorbe liquido nuevo limpio. Para provocar manualmente ese trasvase efectivamente hace falta el motoscan. Tiene un procedimiento específico a realizar que explica el mismo software. Lo que hace es hacer funcionar el servomotor del ABS de tal manera que trasvasa ese liquido al primario y ya se sangraría por el procedimiento habitual maneta - pinza con el sistema que se desee.

[@alejandrocostabarreiro8879]

Dios, qué manera de complicarse, eso en teoría está mal cambiado, ya que el latiguillo desde la bomba al grupo ABS no lo cambias el líquido de frenos. Para eso tiene el grupo ABS una purga.Y para cambiar el líquido desde el grupo ABS hacia las pinzas podrías aspirar el depósito antes de rellenar líquido nuevo.

[@Hondakiller2]

y aun mas , creo que desde el ista/D hay una opcion para purgar el sistema de ABS , pero la mayoria de los mortales no disponen del programa ista/D ni del cabezal ICOM asi que intento explicarlo para que cualquiera lo pueda hacer en casa de todas maneras , se trata de aportar , si conoces un metodo mejor seria de gran utilidad que lo documentaras y lo subieras para ayudar a la gente a evitar tener que pasar por caja

[@alejandrocostabarreiro8879]

@@Hondakiller2 Tienes el manual de taller de bmw k1200? Si lo tienes míralo que está muy bien explicado , sino pásame un número y te mando fotos, que poseo el manual de taller

[@Hondakiller2]

@@alejandrocostabarreiro8879 creo que lo tengo , lo mirare a ver , gracias

[@alejandrocostabarreiro8879]

@@Hondakiller2 viene muy bien explicado, es bastante sencillo

[@alejandrocostabarreiro8879]

Que conste que es un crítica constructiva, que me encanta los vídeos que subes y aparte es para sacar el sombrero las horas que pasas haciendo pruebas como grabando vídeos