K1200S - IMPORTANTE , sobre los discos barnet

[@oxcargomez91]

Buenas, hace dos años monte discos Barnett pero eran todos iguales según él del taller, me devolvió los aros de embrague ya que con todo no se podía montar, como me aconsejaste, hoy en día el embrague funciona bastante bien, si que es verdad q la vibración al soltar el embrague tanto al salir como al reducir no ha desaparecido, espero q cuando se vuelva a revisar el embrague no se halla fastidiado la Maza,

[@Hondakiller2]

si te pusieron un kit barnet con disco pequeño arriba sin aros antibivracion , no tiene porque estropearte la maza el consejo de poner el disco pequeño en el medio es para evitar que se forme surco en una de las caras de la maza , pero esto ocurre tras muchisimos kilometros , asi que no te obsesiones , si puedes cambialo ya y si no , cuando vuelvas a cambiar los discos lo que si estropea la maza y mucho es circular con el primer y el ultimo disco sin ferodo , como el que enseño en el video eso raya las caras de la maza y entonces si que la cosa se pone chunga... revisad los discos cada 40.000 km para evitar llegar a ese punto

[@dralkohol]

@@Hondakiller2 There is supposed to be an extra steelplate along with the bellevillespring that sits inside the frictiondisc. The steelplate goes furtest out toward the aluminiumsurface, then the spring. This way the pring only touches steel on either side of it. So small friction, small steel , the spring, then a normal steel plate then normal friction and so on.

[@nicolasbarba2868]

Gracias por avisar Tomás, a cambiarlo pues. Mi duda es como afecta el disco pequeño de barnett en el medio o si recomiendas poner un disco del anterior embrague orginal bmw que estaban bien ya que los gastados eran el primero y el último.

[@Hondakiller2]

poner un disco usado en el centro tambien es una opcion valida , siempre que no tenga demasiado desgaste lo ideal seria que los de barnet siguieran poniendo un disco adicional como hicieron al introducir el disco pequeño, para poder elegir cual poner de los dos , pero que le vamos a hacer... en cuanto a poner el disco pequeño en el centro no creo que afecte negativamente al funcionamiento del embrague

[@0Kido0]

Olá, tenho uma K1200r de 2005, de que região é o senhor? Sou do norte de Portugal e gostava que fosse o mecânico do meu "monstro!. Obrigado pelos vídeos que tem publicado, são muito úteis.

[@Hondakiller2]

vivo en la provincia de valencia , te pilla un poco lejos.... pero no hago mantenimientos ni reparaciones , solo reparo campanas de k1200 y k1300 en mi tiempo libre

[@Djor11]

Buenas noches ,Tomás he mirado para pedir el kit barnett y me pone del año 2006 a 2008 ,la pregunta es si sabes si valen para la 2005, un saludo,al final aprenderemos todos algo..maestro gracias.

[@Hondakiller2]

son iguales para todas las k1200s/r/gt y k1300s/r/gt independientemente del año que sean

[@Djor11]

@@Hondakiller2 buenos días, una gran ayuda ,Tomás ..muchas gracias

[@faviocorrea1974]

Hola como estas? Tengo un problema con el o2 sensor y no logro solucionarlo, resulta que si lo conecto, la moto en baja tiene un fallo como si fallara una bobina ,pero no lo es, si desconecto el sensor la moto va bien y no falla ,pero lo quiero tener como va,osea conectado, hay algo raro con el voltaje, pero me gustaria que pudieras hacer un video relacionado con esto y explicar bien ,cada cable para donde va y que voltaje lleva , y el cable de salida que voltaje lleva,el que marca el radio de mezcla,a ver si puedo solucionar esto,yo se que metiendo un power comander lo.soluciono! Pero quiero ver si hay otra manera,todo empezo cuando le cambie el caño de escape, desde ya muchisimas gracias y te mando un saludo de florida usa ,mi nombre es favio ,muchas gracias otra vez!

[@Hondakiller2]

pueden pasarte dos cosas 1- la sonda lambda estropeada 2- escape muy abierto si tienes el escape original , vuelve a montarlo y prueba la moto , si va bien es el escape que pusiste que es muy abierto y produce ese fallo (ya se lei ese problema en gente del foro de bmwmotos) la solucion en ese caso es poner una centralita power comander , rapid bike o similar con mapa que contemple la configuarcion de tu moto incluyendo tu escape si aun poniendo el escape original sigue fallando , desconecta la lambda y si entonces va bien , el fallo es de la sonda , tendrias que sustituirla

[@faviocorrea1974]

@@Hondakiller2 gracias por responder!! Muy amable

[@PaulPhillipsFix]

What brand clutch pack is that with the dimpled steels?

[@Hondakiller2]

son embragues usados de k1200 que guardo para hacer videos y pruebas vienen de diferentes motos , de diferentes años , pero no sabria decirte a cual de ellas corresponden

[@PaulPhillipsFix]

@@Hondakiller2 Thanks

[@Honda400CB]

@@PaulPhillipsFix I am also looking for such pitted plates. They seem to be similar in parameters from CBR1100XX. But I haven't tried it on yet, the clutch basket hasn't been removed yet.

[@PaulPhillipsFix]

@@Honda400CB Looking for the pitted plates as well, I do hope they are available. Mine has only 6K on it, so the clutch hasn't been disassembled yet. When I do replace the clutch pack I'll be drilling my basket as they screwed up and didn't drill it low enough near the first couple of plates, hence they burn up. Please let me know if you find those frictions. Thanks, Paul @ [e-mail]. kzbin.info/door/dq2jaxcmgyX0AERivIB2Tw

[@Honda400CB]

@@PaulPhillipsFix Well, there will be information, I will inform you and write here.

[@miguelvite6029]

Que pasa si no alineamos bien los discos, Con la muesca en orden? Un amigo monto los Barnet pero no los alineó.......

[@Hondakiller2]

seguro ? , los barnet solo entran en una posicion y con la muesca de los discos alineados... si los coloco al tun tun , algo esta mal en una maza en condiciones eso no puede pasar

[@miguelvite6029]

@@Hondakiller2 de hecho yo me guíe en tu vídeo para montarlos, pero el me dice que se los montaron.....pero al verlos se ven como limados....para que entraran a como de lugar! No es normal..

[@Hondakiller2]

pues no , no se deben limar , lo suyo es colocarlos en su posicion correcta

[@adriantrivino7696]

Pues ya tengo faena... Ya te enviaré las fotos después de 10000km... Haber que sacó 😬😬😬

[@Hondakiller2]

con 10.000 km no creo que el disco pequeño te produzca surco , si quieres lo cambias ya o puedes esperar a llegar a los 40.000 km para revisar el estado de los discos y si es necesario cambiarlos y aprovechar entonces para poner el disco pequeño en el centro (en caso de que no tengas aros antivibracion)

[@faviocorrea1974]

A ver si puedo explicar con letras , en baja ,en ralenti hace ... mmmmmmmmm pa pa pa mmmmmmmmmm pa pa pa mmmmmmmmm papapa , espero entiendas jajaja no tengo otra manera de explicarte jaja ,abajo te explique un poco mas de mi problema , graciasss