- K701 vs. Rába 300 - [Gigászok harca]

Napjainkban ritkaságba menő traktorok erőpróbája.
Sajnos a minőség nem a legjobb, de a lényeg látható!

[@user-ji5qm1gm4g]

Оба трактора очень достойные.

[@rusznaklaci1]

A KIROVEC magasan jobb a RÁBA -tól! Ez réges rég kilett próbálva még a TSZ-időkben. Az a gép valóban a munkára lett teremtve. A fülkekomfortot kelett volna fejleszteni, és verhetetlen!!!

[@lajoskerti5268]

Itt az nyer aki gyorsabb.. Ha egyszer megindul valamelyik, onnan nincs vissza út, elhúz bármit.. Ha megszűnik korán a kerekek tapadása, vesztett🎉

[@zsoltlukacs8438]

tényleg nem nagy dolog kihozni 270 le-t 22.3 literből.de azért egy kamionnál és egy földmunka gépnél nagy adu a köbcenti.ettől függ mikor fogy el az a lóerő és nyomaték amit lead!a turbo és az intercooler sokat segít de nem pótolja a litereket.az,hogy valami v motor az nem garancia arra,hogy erős is.lásd a cummins a caterpillar a volvó nem is használ nehéz és rengeteg alkatrészből álló v motorokat az utóbbi 15-18 évben.nagyköbös sor 6-osokat gyártanak.a volvónak meg nem is volt diesel v motorja.abban viszont biztos vagyok,hogy a kirovec megizzadna a 360 rábával,amiben 14 literes cummins nta motor van.ez a motor gond nélkül és élettartam csökkenés nélkül felhúzható 600 lóerőre.

[@gyulavajna1016]

Szerintem a Rábánál az ülés és a kormány közt volt a hiba. Ha a Rábában is egy olyan tökös gépész ült volna mint a Kirovban, reálisabb véleményt lehetne alkotni. Maradjunk annyiban, hogy mindkét gép qurva jó, félelmetes.

[@alexandersilich4844]

вот что значит потомок советских танков

[@Reklamabesplatno]

нормально )) почти равны , но к-700 таки вырывает

[@hunglisch1679]

A kiróban nagyobb a motor de az olajzasa tartósan csak az alföldet sereti de a raba jo Zalaba is.

[@user-gh3xx9mp1s]

К 701 рули!!!

[@miekyboy]

Ejjj de nagyon bika!! :D A K700-asnak a hangja olyan mint mikor Álmatlan ordít az Ezüstnyílban!! :) Kegyetlen!! De a 300-as sem agya könnyen magát!!! :D 5/5

[@323zt]

Igazad van Viktor!! A Rába 1 licenc! A motor Német a váz meg Amerikai, messze nem Magyar.Meg úgy 20 év a technikák közti különbség!

[@janosrev614]

tökéletesen igazad van!soha nem volt magyar a rába.de sokan nem tudják csak adják a sok értelmes kommenteket.k701 egy igazi erögép ami birja a stapát igaz eszik rendesen. rába meg vagy 30 ével fiatalabb fejlesztés,ami szeret szétesni ha komolyan hadba van fogva!úgy bizony mennyünk csak vissza a tsz idökbe éven ként volt teljes motor generál,k701 meg simán ment 5évet!

[@FFmybest]

Nincs igazad. Ez a Rába 300-as. Magyar továbbfejlesztett motor, magyar fülke, magyar váz, magyar futóművek, magyar műszerek, stb... A 250-es, 245-ös volt kimondottan a Steiger licence, MAN motorral. Egyes alkatrészek meg olyannyira a sajátjaink, hogy később innét vitték őket Amerikába, hogy a Steigerekbe szereljék.

[@sandornyilas8834]

@@FFmybest A váz bárdolatlan kazánlemez halom, a fülke egy ergonómiai rémálom.A hidak, difi nélkül mg traktornál, öngól. Műszerek? Nagy dolog. A gardán keresztek siralmasan alul méretezve, és sorolhatnám végtelenségig a hibákat hiányosságokat. 250 --K-701 mindkettővel éveket dolgoztam, utána meg javítottam.

[@Ukropchicus]

Кировец с распрыжки рвёт всё)

[@marknagy9166]

sima volt, főleg,ha a Rábás hagyta egy kicsit magát!

[@vinjun1001]

Наши трактору рвут любого

[@bmw750iav12]

Szerintem ezt így -főleg, hogy bepattognak- nem lehet eldönteni. Azt meg azért nem kell elfelejteni, hogy ezek a Rába Steigerek, Amerikában szinte a legkisebb Steigerek licencei. Volt a Tiger, Phanter, azok kicsit nagyobbak voltak. Egy ilyen Amerikában majdnem alap volt a csuklósokban, hogy a Big Bud 747 16V-ről ni is beszéljek.

[@R.a.m.z.i.s]

КИРОВЕЦ ЕСТЬ КИРОВЕЦ !!! РВАЛ И БУДЕТ РВАТЬ !!!

[@kot_atletik4442]

+Рамзис Мингазов жопу не надорви

[@user-st8qg5qv2z]

Работил съм и на К 701 и на RABA за времето си бяха добри машини пак и сега работят както в БГ така и Чехия ЕВРОГЕЙСКИЯ СЪЮЗ сабори и забрани производството на каквото и била техника когато бяхме В СИВ не бяхме супер но сега стана по лошо от ФАШИЗАМ ако нещо бъркам ме опровергайте

[@user-lf7ry4oq1r]

Завод раба уже закрыли плата за вступление в ЕС .

[@user-di5jw6rb3o]

ДА да а так же икарус и тд. и тп.

[@realistthinker]

Jurij and Alexandr, you are absolutely right, greetings from hungary!!!

[@user-di5jw6rb3o]

realistthinker Привет из России!Были времена мы жили дружно-Югославия_Чехословакия-СССР сейчас творится какаето ЖОПА!Что происходит??подскажите пожалуйста!!

[@CoolerMajszter]

Én figyeljek oda? Legjobb tudásom szerint is ebben nem V8-hanem V12-es blokk van de mindegy is nem azt akartam kihozni a 4 hónappal ezelőtti hozzászólásomból...

[@rolandsimon5865]

és BIG BUD VS RÁBA SEIGER na mit tenne? a big bud ellen?

[@azegyetlenlenyugozopurhab7264]

bass boosted songs amcsi mániás vagy mit akarsz az útra nem engednék fel akkora XD

[@adamtoth9028]

1. két gépet teljesen más hejre tervezték 2. A leg kisebb Big Bud is 600 le

[@kacsorjanika]

V12 a videóban szereplő kirov mivel K701!

[@lajoshorvath5839]

Közel azonos erő, nyilvánvalóan megvan mindkép gépcsoda előnye, hátránya... Az erőpróbán a K701 pilótája láthatóan mindent latba tesz, képes szétszaggatni a saját gépét, hogy bizonyítsa erejét. A Rába félgázzal elhúzta ellenfelét, erről ennyit. Kis ország nagy csodája volt a Steiger, itt az a borzalom, hogy már csak mutatóban van pár db. Rába Forever!

[@depebehwuha3510]

бла бла бла

[@viktor944]

Öntsünk tiszta vizet a pohárba!A K-701 tipus az V12 szivómotor 22000ccm és ehez 280 lóerő párosul!A csapott orrú öreg az V8 turbós motor 15000ccm 215 lóerő!A K-700A pedig ugyan az a motor mint K-700 asba van csak ugyan azzal a kasznival mint a k-701!Lehet hogy az illesztések nem a legjobbak rajta mert orosz de igy szeretjük ahogy van!Páratlan vonóereje van!Most telepitettük újra a gyümölcsöseinket mindegyik alá mélyszántás került amit k-701 el csináltak!Volt szerencsém beszélgetni a sofőrökkel hogy miért ezekkel a gépekkel csinálják ezt a munkát!Ő erre ezt válaszolta hogy ezek rá a legjobb gépek!Amivel ő dolgozik az már 15 éve csinálja ezt a munkát és mondta hogy a váltója most kezdi el kidobálni a sebességeket de ezen kivül semmi baja!Kérdeztem tőle hogy nem szeretne e másik gépbe átülni,azt mondta hogy semmi pénzért!Elkezdtünk beszélni a rábákról mondta hogy kettő van a cégüknél de az nem tud ilyen mélyen és ilyen gyorsan szántani ennél már csak a t-130 orosz dózerek tudnak!A fogyasztás is szóba került óránként 20 liter eszik a k-701 !Kérdeztem hogy a rába mennyit eszik azt mondta hogy többet mint a kirov, nem sokkal de többet ebbe a munka folyamatba!Egyszóval lehet orosz ócska vas de szerintem akkor is a legjobb gép az összes közül!A rábát sem szidom csak ne emlitsük egy kategóriába a kirovval!

[@lajoshorvath5839]

Kinek a pap, kinek a papné. Szerintem a K701 átlagban biztosan többet fogyaszt, de mindenki a saját lovát dícséri, az is biztos. Meg az is, hogy annyi ekét, boronát, hengert egyszerre vonszolni és dolgozni azokkal csak Rábát láttam. Nyilvánvalóan Rába párti vagyok, igazi hungaricum, mint a szögedi paprika!:) Világhírű és elismert. Hozzáteszem a K701 sem kutya, szívos, mint Szergej a tajgán.

[@FFmybest]

Persze, majd a közel kétszer akkora szívó V motor kevesebbet fogyaszt, mint a korszerű turbós sorhatos Rába motor, nagyon valószínű. Király gép a Kirovec. De a Rába 300 hozzá képest egy John Deere.

[@TheSoundlover82]

A 12-hengeres aggregát is szívó motor, de ez teljesen lényegtelen ebből a szempontból, lényeg hogy a videón szereplő Kirovets 8-hengeres ez olyan biztos mint az hogy most írom a választ neked! :) A Rábát imádjuk mert a "miénk" de azért mást se szóljunk le! ;) Egyébként ha nem zárnak be a gépgyáraink anno, akkor talán ma az egyik legjobb és legnépszerűbb traktorait gyártanák a világ mezőgépeinek! -de sajnos nem így alakult!

[@its_grroby9616]

A hangjáról hallani hogy v12 a v8 vèletlen se ilyen

[@TheSoundlover82]

Akkor én tévedtem, elnézést! Legjobb tudásom szerint a 701A-tipusba szereltek 12-es mocit.

[@user-ek6bn4zb2d]

класс касемсотаму к7001 парвал тузика RABA 300 хахаха

[@Z_PixelHUN]

always the low quality videos (imádom)

[@robertmagyar2457]

Úgy gondolom minden gépben meg van a maga ereje, itt csak az időzés és a gyorsaság számitot

[@mihalyborsos3330]

A Rába későn ad gázt

[@attilatoth2034]

Ennek a videónak csak annyi szépséghibája van hogy össze lett vágva és le lett rövidítve! Az első húzás 2.10-nél kezdődött . Jó lenne vágatlanul látni .

[@StefanMzzzzz]

k701!!!

[@CoolerMajszter]

Na igen.. az se mindegy hol mérték a gépek erejét.. Még mielőtt beszerelték volna, egy bakon egy dinamóval, vagy már a kész gépnél a kerekeknél egy padon.. :D mert ugye az se mindegy.. :D Mert sok erő elmegy a hajtásláncban..

[@Far1509]

Да К-700 сила !!!!

[@TheSoundlover82]

Ha kicsit jobban odafigyeltél volna akkor tudnád hogy az a 22-ezer köbcentis V8-as az szívó motor! Annak a turbós változata több mint 330-lovas! Na egyéb észrevételed van még?

[@ruszki82]

Nézzétek meg ezt a két videót K700 vs CLAAS ATLES és Kirovets K700 vs. Class Xerion egyik sem birja el húzni a kirovecot pedig lóerőben egy kategória! Az orosz gépből nem spórolták az anyagot nagy az ön súly de viszont a motor meg nem erősebb egyiktől sem

[@ulaci79]

Jelen pillanatban ezen felvétel alapján ez egy erős döntetlen. Ha le lett volna súlyozva mindkettő (hogy ne pattogjon) illetve nem betonon történik a próba.........! Akkor a Kirovec nyer. De a Rába méltó ellenfele akkor is.

[@TheMtz550]

Ez egy páratlan jó videó :D Ha jól látom a K 701 es egy picivel erősebb ?!?!

[@imredomonics4965]

Lereje azthiszem kicsit tobb de leginkabb a "ki ad hamarabb gazt" dontitte el

[@bardigyuri]

Nem szeretnék véleményt mondani csak műszaki szempontból ,mert nem volt szerencsém velük dolgozni . annyi bizonyos hogy annak érdekes hozzászólások...Természetesen az jól hangzik hogy 10250 köbcentiből 270 a másik meg csak 275 paci 22 000 ből ,akkor ez utóbbi egy ócskavas :) Nem hinném , azok ott a jaroszlavi motorgyárban nagyon is tudták hogy mit csinálnak és nem csak azért mert a ruszkiknál a vasérc rendelkezésre állt korlátlan mennyiségben :) ....A lóerő egy mértékegység amit természetesen mindenki tudja mit jelent , de a löket térfogathoz viszonyított teljesítmény LE-ben egy olyan adata a motoroknak ,ami fajlagos teljesítményt mutatja . Azonban vannak más jellemzők mint az egy lóerő teljesítmény előállításához szükséges fogyasztás , (amiben pl. nem biztos hogy a kisebb köbcentis, felspékelt motor a jobb) . De pl. az egyik lényeges dolog ,mit a forgatónyomaték ,amiben általánosságban" szintén a nagyobb löket térfogatú motorok a jobbak ,nem is beszélve arról hogy ezeknek a nyomaték jelleggörbéje is kedvezőbb (laposabb) mit a kisebb köbcentis motoroké,vagy is kis fordulaton izmosabbak. Azután az üzemeltetési költség is egy szempont ,mint a gyártási költség és az is, hogy milyen élettartamú a motor ,amiben a kisebb fajlagos teljesítményű motorok általában szintén jobbak ( ezért van az hogy pl. az M62 szergejek motorja csak névlegesen 750 et fordul teljes gázon ! ). Szubjektív véleményem szerint a tömeggel és a löket térfogattal csak pl. a repülőgép vagy személykocsi és motorkerékpár motoroknál érdemes spórolni .de egy traktorban ez nem szempont ,ha csak nem akarjuk teleaggatni súlyokkal utólag ( mit ahogy az ma szokták) :) A Rába a jól bevált D 21.. sor 6 ost használta és kisebb-nagyobb változtatásokkal több mindenbe beépítették . Szerintem valószínű egyszerűen csak azért ,mert ez állt rendelkezésre. mivel egy teljesen új motorblokk kifejlesztése elég költséges (bár a szellemi háttér biztosan meg lett volna). és a követelményeknek megfelelően próbálták a legtöbbet kihozni belőle . Ma az elektronikus fix nagynyomású befecskendezés egészen más kategória ,amiket nem illendő összehasonlítani a régebbi technológiájú motorokkal .

[@janosrev614]

ez szép!csak elfelejted a kor külömbséget!kiváncsi lennék ha a rába is ugyan akkori fejlesztés lenne hány lovat tudna?meg tévedésben vagy a k701 nem azért 22000 köpcis mert csak anyibol tudtak xy lóeröt kihozni,neem a tartosság miatt!!elfelejted,hogy az a gép hadseregnek készült.ne menjünk ebbe bele de nem hiszem,hogy értessz hozzá,csak adatokat tudsz.

[@tommeiner9983]

A K701 szívó, a Rába meg turbós. Ezt figyelembe véve már teljesen más a helyzet.

[@attitruck]

A Kirovetzben szívómotor a Rábába meg turbós motor van!!!!

[@kacsorjanika]

Mielőtt valakit le tudatlanozol győződj meg róla, hogy mit írsz le, ne hogy Te légy tudatlan! Ez egy jó tanács! A rába 300 önsúlya 13500 kg, a kirové meg 13400 kg.

[@kacsorjanika]

Már megtettem a kellő lépéseket hamarosan meglesz az eredménye...

[@jutka19550603]

Kit érdekel honnan vették a vasat, a saját érdekem számít, mert az én pénztárcámból fizetem!

[@attilatoth2034]

Csak a marha ruszki motor alapjáratón elindít minden munka gépet !!!

[@kacsorjanika]

Lehetne egy kicsit kulturáltabban?

[@gyulanagy5910]

Nem biztos ám hogy a két teljesítmény ugyanolyan szabvány szerint van mérve. Az oroszoknak szokásuk volt kevesebbet írni. Meg sokat számít a súlyelosztás is. A Rábának el van rontva a súly aránya, gyárilag rossz tervezés. Ha figyeled, a végén mintha a K701-es kitépné a földből, mikor fog. A kétszer akkora motor is segít a súlyban..

[@zsolt9515]

rába mindörökké

[@zsolt5303]

Az az egy biztos hogy egy kétszer akkora motor sokkal nyomatekosabb és erősebb abban amire tervezték tehát a mezőgazdasági munkára arról nem is beszélve hogy a k701 p ami itt is szerepel az 300 lóerős szóval lóerőben is nyert a kirov!!!✌️

[@valterkomlosi7033]

Csak ámulok. Ettöl forr a vérem. Mindig is traktor párti voltam.

[@fredmuromov8236]

Вот так. Хотя чем гордиться,- это просто физика и рассчитывается на "бумаге" )

[@nagyandras8857]

:D az örek k-701 es...

[@kszabi24]

Persze mindezeket licensz megvásárlása alapján. Úgyhogy én a helyedben elgondolkodnék. Magyar létedre büszkének kéne legyél, hogy a Győri gyárban Horváth Ede vezetésével miket hoztak létre.

[@CoolerMajszter]

De még mindig nem értem, hogy neked mi leszólás az előző kommentáromban.. Tőlem akár lehet 18 hengeres is bánom is én.. :D

[@gergocs.4810]

Nem huzta volna el a Rabat szerintem ha idoben ad eleg gazt! Viszont nezzetek azt is h szinte dupla kobcentis a k701es, es azt nem lehet potolni ti is tudjatok! Szerintem ennek ellenere kb 1szinten vannak! Gratula a Rabanak mert ettol azert tobbet tud, csak egy fasza driver kellett volna :)

[@marknagy9166]

Я бы смотрел, если бы 750 лошадиных сил в Рабе непременно утащили Кировца, подальше!

[@vd13ful]

kirovec FOREVER!!

[@gyulaty7094]

a k701 esnek kisebbek a kerekei ezért hamarabb patog és elrángatja a 300 ast

[@attilatoth2034]

Miért kell eltávolítani más hozzászólását ha nem használ trágár szavakat!!!!

[@csabusz8496]

A RÁBA a király! A K 701 is fasza gép ezen minek vitatkozni? A modern traktorok csak abban nyújtanak többet,hogy komfortosabbak és ha elromlanak ráköltöd a gatyád mert tele vannak rakva elektronikával.A youtube-on nincs is olyan videó ahol egy modern traktor menti a RÁBA STEIGERT "maximum csak megpróbálja". Fordítva viszont annál több van.Ha ezek a gépek(ne adja az ég) eltűnnek a mezőgazdaságból nem aratni fognak menni az emberek hanem hanem összeszedni a földekről a besüllyedt rozsdahalom traktorokat és elvinni a MÉH telepre leadni.

[@FFmybest]

Azért ez nem teljesen igaz. Ha a 250-esről beszélünk, akkor hatalmas hátránya, hogy nincs benne difizár, tehát a terepképességei annyira azért nem kiemelkedőek, csak egy baszott nagy monstrum. A 300-as már más tészta, legnagyobb szívfájdalmam, hogy csak ilyen kevés készült belőle. Láthatólag nem ismered a modern traktorok igazi előnyeit, így most ebbe nem is mennék bele, de maradjunk annyiban, hogy közel 40 év nem múlt el nyomtalanul, főleg olyan országokban, ahol az elvtársak nem szóltak bele.

[@user-lx6pm1vj6g]

Кировет луший

[@gabordonath5652]

jah de az a 22ezerből egy nagyon nyomatékos motort tudtak csinálni és kevés gép van ami elveri szerintem ezt az oroszok jól összerakták

[@DieselGaboo]

Traktorhúzón böszörményben elég gyenge volt a Ruszki vas... Rába több mint 10m el többet húzott... ez hogy lehet? Az az igazi erőpróba. 😉

[@imrepiroska5091]

1985DIESELBOY Állitólag azért mert a Rába 300 eladó volt és igy megveszik. De szerintem ez egy pletyka a Rába egy csodálatos gép büszkének kell lenni rá.

[@Daniyar26ful]

Kirovec FOREVER!!

[@sl8844]

döntetlen

[@cseno100]

szó ami szó a kirovetznek nincsen ellen fele én dolgoztam most egy k701b vel ha ismeritek de nagyon bika úgy vitte az ekét mint a rongyot

[@felhasznalonev123456]

de fújtott harckocsi motor

[@lajoshorvath5839]

Na jó, hogy egy kicsit dícsérjem az oroszokat.... ЖЕСТЬ!!!К700 Кировец без заднего моста

[@imrepiroska5091]

Rába duplakerékkel ki szagatná a motort belöle

[@attilaschmidt84]

De a másik is duplával!

[@istvanmiklos8133]

Szerintem van kb 30 liter eltérés a 2 gép között úgy h mindkettő pl 5fejes ekét húz. K701 +30 lityó

[@attilatoth2034]

Ha egy K701-est beindítanának melletted, te és hozzád hasonló papír traktorosok, elszaladnátok!

[@jutka19550603]

A k 701 erősebb!

[@kacsorjanika]

Senki nem böfögte le a Dutrádat! Viszont az nagyon valószínű, hogy Te csak fényképen vagy újságban láttál ilyen traktorokat! Az is valószínű, hogy csak azért írsz ilyeneket, mert az irigység beszél belőled, mivel mindig is szerettél volna beleülni "ruszki" gépekbe!!! Ha netán ilyenre vágysz gyere el és viszünk vele INGYEN egy kört!! :) További szép estét!

[@nokeddlee]

A Kirovnak párja nincsen!Russian Power Forever! 5/5

[@alexeymironenko6651]

А что вы хотите,у "Кировца" при меньших оборотах больший крутящий момент."Raba" движок только раскручивает,а "Кировец" уже тянет.

[@Szokollu]

nagyon érdekes,mondhatom....Kirovec a legjobb!

[@kristofpapp9881]

Inkább a Rába ha magyar vagy

[@kornelvida1206]

igen Benedek és a Rába motor nem is bírja annyi ideig mint a Jamz mert jobban fel van spanolva!!

[@koosistvan8134]

csak a MAGYAR..

[@paulsunday6720]

CCCР

[@CoolerMajszter]

Milyen érdekes, hogy a magyarok győrbe 11ezer cm3-ből kihoztak 270 lovat, a marha ruszkik meg csak 22ezerből.. :D

[@adamkalo3936]

Az orosz gépekkel nem lehet felvenni a versenyt

[@adamtoth9028]

De a Rába mégis felvette

[@flutschiger2948]

Russische lowrider

[@marknagy9166]

Hajrá Rába 300!

[@user-wo7ez8rq5x]

Nem hiszem, hogy "hülye orosz", szemben a smart magyarok töltött több vas és acél az autóikban. Valószínű előnyt differentsiallov önzáró, ami nem túl jó kezelhetőség és irányíthatóság - így a yunny magyar barátom!

[@gyulavajna1016]

Szerintem a Rábánál az ülés és a kormány közt volt a hiba. Ha a Rábában is egy olyan tökös gépész ült volna mint a Kirovban, reálisabb véleményt lehetne alkotni. Maradjunk annyiban, hogy mindkét gép qurva jó, félelmetes.