К750/М72 ПОЧТИ НА 1 ЛИТР! Делюсь мыслями о том как я буду его делать)

По вопросам ремонта и запчастей для мотоциклов УРАЛ или ДНЕПР звоните или пишите на WhatsApp [phone]

[@delotall1672]

Когда кнопку от МотоСанчо отполируешь?

[@user-jl1yw1wx9v]

+

[@user-cz7fc5gk4p]

Александр,одно уточнение,если длина шатуна в коленвале на 88мм,равна длине шатуна коленвала на 78мм(к750).,то проставку надо делать на 5 мм а не 10мм.Если шатуны разные,тогда берем 5мм(увеличение радиуса колена 88 по сравнению с радиусом колена 78мм.Ход поршня это расстояние между ВМТ и НМТ)плюс добавляем разницу в длине шатунов(к750 и нового коленвала).

[@user-gd5wf3dh6l]

Длинна шатуна на коленвале 88мм 140мм

[@RiF-SU]

Саша, привет!!! Мой лайк 333!!! Скажу честно: мне и 650 куб.см. хватает, вполне. Больше интересует качество сборки двигателя, чтобы ресурс был хорошим, маслом не потел и не метил территорию. Спасибо за видео!!! Всего тебе самого доброго!!! Будьте здоровы!!! Удачи!!!

[@tykornij8703]

я как то тоже всегда был фанатом надежности и ресурса

[@user-rx2tw6ic8f]

Абсолютно согласен. 650 кубов при качественных комплектующих, правильной сборке, нормальной системе смазки очень даже хорошо. Лично испытано, конечно, требует доводки, но направление правильное.

[@tykornij8703]

@@user-rx2tw6ic8f верно! недавно только узнал, что у ураловских блоков часто неправильные фрезеровки посадочных мест цилиндров, то есть цилиндры стоят не перпендикулярно коленвалу... и из-за этого страдает ресурс коленвала и цпг... то есть если вывести все плоскости, довести до ума систему смазки, поставить более легкие шатуны и поршни, ресурс мотора можно прям капитально поднять

[@user-rx2tw6ic8f]

@@tykornij8703 Ну да, и не только эти плоскости. Я уже когда-то писал, что у меня днепровский мотор с заводской модернизированной системой смазки, даже только это изменило кардинально, двиг стал на удивление ресурсным и выносливым. А если всё остальное сделать с умом, наверное можно будет просто ездить и радоваться.

[@tykornij8703]

@@user-rx2tw6ic8f а что там из нововведений? более правильные каналы, более высокопроизводительный насос? в чем отличия от обычной заводской?) аж интересно стало)

[@andriyogorodnyk3948]

Блин ты так заинтриговал фоткой на видео, уже была мысль что ты сделал такой красивый двигатель)

[@pavelkolganov6751]

Классная идея! Будет интересно посмотреть, поучиться на твоих ошибках) и повторить себе😁

[@user-ne8jk9nu5f]

Очень жду такой проект🔥🔥🔥🔥

[@SibirskySport]

Оговорка про 89 мм поршень правильная) неплохо собрать Днепр 88х89 1100. Есть в природе поршни с вытеснителем БМВ на 89

[@user-wx6gz1jp4y]

Лучше поговори с Виктором который смастерил Т-40 и Мегаладона на предмет изготовления кастомных коленвалов и шатунов. И ему денежка и ты сможешь собирать Уралы больших объемов. При чем можно даже мелкосерийно делать. Колено с ходом 88 мм на Касик может не подойти из-за шатунов, на кастомном валу шатуны короткие. Опять же с прокладками под цилиндр: если делать такие движки по несколько штук подряд, то проще заказать поршни с нужной компрессионной высотой. А если хорошенько полазить в интернете, то наверняка можно найти готовые.

[@user-pg7nc5xx9h]

Двигатель очень круто смотрится! Саша и команда молодцы!

[@superpohuy8310]

Даешь 1.7 четоделу!! На обзор на испытания!! Поршень не игнорь нас!!!

[@ruslanvalko7588]

А использовать поршень например с нивы? Либо от ваз 21124. Они ниже можно подобрать по к/в и проставки не подкладывать, либо обойтись только тонкими проставками, ии не забывай об детонации ибо камера сгорания у нижнеклопа неоптимальна даже при условии использования 95 бензина.

[@teiwazhagal5369]

Вот это уже интересно!

[@user-cg9ev9bh6z]

молодец Саня развивай мотоциклетную тематику у нас на Урале!!! может быть наконец-то и в нашей стране на Урале в регионе начнут делать нормальные мотоциклы

[@albjes9766]

Что за люди !!!! Четодел занят делом, он развивается, развивает нас, у него есть таланты, а тех кто пишет злые письма , это редиски !!!! Не надо завидовать, а радуйтесь !!! Четодел на Урале, в смысле территории, Санчо в Белоруссии, в Украине таланты, завидовать зачем ???????!!!!!!! Удачи Четоделу !!!!

[@user-cg9ev9bh6z]

Я с тобой полностью согласен и нам хоть будет что интересненького посмотреть!!!👍

[@vladimirgostev465]

Полностью солидарен. На кол их! Сжечь и больше не вспоминать о супостатах.♨🔥

[@user-cg9ev9bh6z]

А те кто пишут злые комментарии это люди которые не до чего додуматься не могут и сделать своими руками от своей лени вот и пишут такие комментарии

[@user-ri1yb9ni1k]

присоединяюсь

[@user-nl7ob1ts6g]

Привет из Тульской! Смотрю с большим интересом и удовольствием! Лайк за "автомобильные колёса"! ))) Всем здоровья, добра и удачи!

[@serhiogarsiadelopes8229]

По поводу упаковки: фанерный ящик, движок обматываешь стрейч пленкой, пустоту заполняешь монтажной пеной. Дёшево, легко, ничего не болтается.

[@ChetodelLife]

Получал я такие посылки, монтажная пена так до конца не высыхает и когда начинаешь это все вскрывать и отдирать, то и запчасти и ты сам остаешься в монтажной пене.Не лучший вариант для покрашеного ДВС, да и дорого это выходит.

[@serhiogarsiadelopes8229]

@@ChetodelLife мне приходили так запчасти, (головка блока и турбина), но наверно ехали дольше суток, пена сухая была

[@Titan_2088]

@@ChetodelLife заливать с умом надо. В несколько слоёв и с промежуточной сушкой.

[@user-on3we1sf5m]

И немного в двс задуть,чтоб наверняка!!!!

[@user-he6ve8nj2i]

Про Иж тоже было бы интересно посмотреть... неплохо так получается, хотелось бы на его посмотреть

[@user-kg9os2kv1r]

Ето гениально!

[@sakenaidar3544]

Ихний видос посмотрел, и комент оставил) Ты им просмотры повысил))

[@uralokovyrjatel]

Контентище!

[@user-ii9dg1ft7y]

Со старой автопокрышкой под движок классно придумано, голь на выдумки хитра 👍.А старые мото покрышки, да по две штуки, быстро закончатся. ) жалко )

[@user-jn5oy6xr7c]

Конечно, расход с таким раскладом двигателя будет "Будь здоров"!

[@serhiogarsiadelopes8229]

Я тоже раньше думал так. У меня Ниссан Патрол 3.0 TD, жрёт меньше чем батина Нива 1.7. Вот так вот. Маленький движок сильнее крутить нужно, что бы получить одинаковую мощность. А это очень сильно влияет на ресурс. Так что, в одном экономишь, в другом переплачиваешь.

[@user-qd6xc6er8c]

@@serhiogarsiadelopes8229 нива она вообще жрет бенз больше чем уазик)))) говорю из практики

[@Igor_S_66]

@@serhiogarsiadelopes8229 не путай японские технологии с гаражными.

[@ltybc_djhjyby]

@@serhiogarsiadelopes8229 тут так не получится потому, что под новый двигатель никто не подберёт новые передачи кпп(их тупо не существует других).

[@VadimMokrov]

@@Igor_S_66 Ну хорошо. Toyota Land Cruicer Prado у двигателей 2,7 л и 4,0 л расход практически одинаковый.

[@zaharvoronin1884]

Я не опозитник, но сочювствующий, ссмотрю канал с "лесного домика" всегдда радовался находкам и успехам. Мой отец был днепроводителм, но потом у него появились более крупные машины: ДТ-75, комбайн Нива и т.д. , а мой младший брат увлёкся днепром. Всегда привлекал меня к ремонту, а он был каждадневным. Я не люблю крутить гайки, но любовь к оппазитам осталась. С удовольстаием смотрю каналы Мотосанчо и Чётодаел, причём Чётодел понравился первым, мне нравится ваше стремление А.Павлов и я хочу отправить номер от моего первого автомобиля(если получится) смотрю

[@zaharvoronin1884]

Пошу прощение за грамматику? Не ту кнопку нажал.

[@zaharvoronin1884]

Если ответите лично буду признателен, прошу прощение за разовраный комментарий.

[@ChetodelLife]

Захар, большое спасибо что смотрите и переживаете, мне очень приятно. Номер можно отправить по адресу 620014 г.Екатеринбург пр-кт Ленина дом 5 кв 86 Павлов Александр Андреевич

[@sergeysolomatin5369]

Не нажимай "читать дальше" Ладно, если нажал то здоровье тебе, и твоим родителям❤️🤝💜

[@user-zm2wz4gk2c]

Взаємно.

[@sibmotorock]

Тоже самоделю потихоньку) Собираю мот с нуля. Опыта капец не хватает. Вот хожу по каналам, учусь) С меня вам лайк конечно)Надеюсь и вы у меня отметитесь)

[@user-hp8sd3my9b]

на переднеприводных тазах десятого семейства поршня 82 мм, уже не раз удачно имплантировались в 750 моторы

[@tykornij8703]

а в таком раскладе какой тепловой зазор подбирается в юбке? по идее на жидкостных моторах, чуть менее термостойкие сплавы могу использоваться, двигатель же холоднее

[@user-hp8sd3my9b]

а вот это не скажу, в такие подробности не вдавался

[@word_drow3842]

@@user-hp8sd3my9b скажите тогда какая остается толщина стенки гильзы, если точить цилиндры касика под 82 мм? Как посчитаете, задумаетесь над своей фразой "удачно имплантировалось". Возможно верхнеклапанные - да, но вот в старые - нифига, там фольга стенка, они долго не ходят.

[@user-hp8sd3my9b]

@@word_drow3842 сэр, вам конкретно в этом видео сказали что гильза касика поддается расточке под 82 поршня, в отличии от верхнеклапанных

[@user-ku3nq2ig8n]

Я бы посмотрел на 1700,еще больше хотелось бы увидеть прэкт-кастом с этим движком.

[@user-we8li6jm2i]

Можно поршня от москвича на 82 можно от москвича 85 и можно от волги на 92. На вазе тоже вроде поршня есть на 82.

[@singlewolf66]

Если колено с ходом +10мм, то проставочка нужна на 5мм, ведь наружу поршень ходит больше на 5мм и внутрь тоже на 5.

[@user-cv1wb6uo4l]

Да да, тоже думаю откуда прокладка в 10 мм. А может Саня проговорился, скрывается, и хочет колено о 20-ти мм?

[@maksgarage]

Поршень надо где палец близко к верху,чтобы поршни на выглядывали, например приора. И цилиндры расточенные на 82 ,частенько отламываются под корень

[@user-qj3ok7kd6u]

К парням зашли, комент оставили.

[@user-cj5po4tl5y]

Очень ждём обзор на 1700 кубиков !!

[@wasyap5831]

С коленвалом на 88м от "Поршня" будет все не так просто как кажется на первый взгляд. Дело в том что у него шатун 140мм, а не 150 как на к-750, получается что коленвал с каждой стороны будет короче на 5мм. Поэтому не проставки придется мутить, а подрезать картер и подбирать поршни. АТ уже не подойдут, т.к. будет дикий недоход поршня, соответственно низкая степень сжатия. Мне показалось самым оптимальным сочетание - доработаные поршни от бмв м20б20 на 81мм с копрессионной высотой 42мм и подрезать картер на 3мм. Единственный минус - это вес поршней, они очень тяжелые, около 390гр без колец и пальцев. Сам езжу на таком моторе уже 2 года.

[@ChetodelLife]

Спасибо. Ну и как ощущения от езды?

[@wasyap5831]

@@ChetodelLife Отличные. Коленвал прошел 10т.км почти как новый, ни люфтов, ничего похожего нет. Динамика очень хорошая, на 9 паре и коробкой (4-ая передача - 1.13) идет крейсером 90-100км.ч, что он него и требовалось.

[@user-hv4ht6mh4h]

Александр, здравствуй! Про транспортировку, лучше ящик фанерный. Но фанера дорогая. Работал курьером в транспортной, лучше упаковки не видел. Автозапчастей доставил на автотехцентры не мало. Мерседес отправляет стёкла в фанере, за восемь лет не видел ни одного битого.

[@ivan1885]

Дело в том, без увеличения пропускной способности клапана большой разницы не будет. В смысле что момент придет раньше, но лошадиные силы сильно не изменятся ... Вам придется сильно менять фазы распредвала как минимум, либо точить всю голову. Кстати. ЗАЗ мотор на 30 сил, но с хорошей степенью сжатия едет лучше чем 40 сильный стандартный. Но за проектом с удовольствием послежу)

[@user-rx2wu9ct4o]

Был у меня К-750 (украли) там на низах дури ОГО-ГО, если кубатуру увеличить и электронное зажигание поставить наверное можно кардан восьмеркой завернуть, если сцепа выдержит )

[@ChetodelLife]

Сцепу можно будет усилить пружинами от ВАЗ

[@user-zz7et2wq4r]

@@ChetodelLife ездил я на таком,коленвал к нему делали у нас на заводе МоторСич-дури хватает у него сцепу на ходу пробуксовывать,наверное все таки три пружинки прийдется вазовских поставить

[@user-oq9vf8jp4c]

Юра Желудков уже разбирал эту тему с К 750, по его замерам с коленвалом с ходом 88 миллиметров необходимо будет сфрезеровать с плоскости цилиндра и картера 5 миллиметров в сумме, поскольку шатуны у этого коленвала короче.

[@mellermerenov8549]

Подскажи пожалуйста Ral полимера-каким вы планету красите

[@-350srt3]

Да где же он паспорта пацанов прячет,не показывает ,на полках нету.

[@user-xk5qp2ru8g]

😁 😁 😁

[@user-im6zg5cr8r]

Он их сжёг...

[@Mitgard]

А если воспользоваться поршнями под Урал вместо касиковских? Высота поршня от пальца до дна у ураловских поменьше будет. Не буду утверждать, но вроде как какраз +/- на сантиметр. Может удастся или вообще без проставок обойтись или сделать их минимальной толщины. Тогда ещё и большой плюс нижнеклапанника не будет теряться: его небольшая ширина по цилиндрам. Реально, прикинь сколько разницы в высоте касовских и ураловских поршней. Мне кажется может прокатить

[@uralmoto777igor]

Саня привет! Ваш интернет магазин уже готов?

[@user-dk6oj2uf7b]

Краска смотрится прям чётко, но это все начнёт облезать и будет как "кот помоишный"

[@astrim9328]

Привьюха классная

[@user-ji6re5ec7h]

Саня я понял что тебе нужно😈 купи двигатель заз 968 1.2 40лошадиных сил и вкорячь в мотодич!!! 😎

[@ChetodelLife]

Нахрена? Если я легко могу сделать Ураловский мотор мощнее ЗАЗовского и при этом не иметь проблем с переваркой рамы и законом?

[@user-ji6re5ec7h]

@@ChetodelLife Саня если мотоцикл на учете с документами и двигатель запорожца также с документами, то проблемы не будет, ты же рукастый парень неужели тебя остановит какая то рама?)

[@user-ji6re5ec7h]

@@ChetodelLife я уверен что подобный проект это не только опыт, но и это так же привлечет дополнительную аудиторию к твоему каналу, и уверен и заказы на ремонт подобных двигателей будут) я хочу лишь того чтобы твой канал развивался, и он будет развиваться я уверен) а вообще взял бы на ремонт такой двигатель?

[@user-cv1wb6uo4l]

ЗазоЦикл уже не интересно, лучше тогда 2 оппозита совокупить.

[@user-ji6re5ec7h]

@@user-cv1wb6uo4l не согласен с вами посмотрите рейтинги блогиров которые эту тему освещают и поймете

[@korol-8882]

Распредвал надо новый ,кулачки из шеснаря взять,ну и цепь грм

[@hotvls]

Даешь иж 1700!!!)

[@carbon1204]

Круто только придется новый картер делать и все, впрочем нужно мотор самому делать

[@video777com]

Под длинноходный коленвал нужны цилиндры длиннее на 10-11 мм.

[@Lord_Sauron1]

Он с коротким шатуном, наоборот недоход в 5мм

[@user-iy6bw4nq4t]

А что с распредвалом будешь делать? При таком ходе поршня и увеличеном объеме - фазы по любому менять придется.

[@RUSxe]

Сделайте головки на 4 клапана.

[@user-ke8wt7qv6t]

Саня ты не прав на счёт проставок под цилиндры при установки колена с ходом 88мм там наоборот нужно снимать мясо с картера или сцилиндра

[@user-jq6gq7ty2b]

Делай поршя под заказ, смещая палец, тогда бестолковые прокладки под цилиндры не понадобятся, автотехнология весят как чугунный мост

[@maksgarage]

С современных авто

[@user-jq6gq7ty2b]

@@maksgarage да там они коротышей клепают, их в перекладке будет разбивать. Под себя делать, так уж все хотелки можно учесть, кольца, пальцы, кои тоже делают под заказ.

[@Lord_Sauron1]

Коленвал с ходом 88, имеет шатун 140мм, с ним будет недоход в 5мм к вмт, и снижение степени сжатия

[@Lord_Sauron1]

Придется искать более высокий поршень, или подрезать цилиндр/блок

[@user-fq5ow6pe2b]

А само колено без доработак в картер касика встает?

[@user-fc7rp8sy7e]

Сань я за то чтоб тебе весь!!!!!!! Лайк44444

[@OLEGIN]

Санчо , ты разве ещё не отполировал кнопку?

[@user-ws8ot6rb8q]

Александр, а почему бы не проставки под цилиндры а автомобильные поршни подобрать под к 750

[@user-xm2df8sn4l]

Саня подскажи какой кардан подойдёт на м 72 с коробкой мт ?

[@user-jk6cl1xx3g]

а рабочей части цилидра хватит?

[@user-jj6ew1zj3k]

Саня, не получится поставить колено от урала в нижнеклапанный, оно длиннее ( расстояние между подшипниками больше) нужно делать конкретно для мки и касика

[@user-hw2lu4yn2x]

От нового Урала 750 куб на касик подходит коленвал ,дело только в переднем подшипнике ...но тоже решаемо.

[@user-jj6ew1zj3k]

@@user-hw2lu4yn2x скорее всего вы правы, еще на волковском конус жирнее и задний подшипник тоже другой.

[@Igor_S_66]

1700 поставишь на Урал, газанёшь 1 раз, порвёшь коробку или редуктор, кардан в спираль закрутишь и всё приехали.

[@RUSxe]

А распредвал тоже ведь надо менять под другой ход поршня? Или я ошибаюсь?

[@johns1259]

Не ошибаешься. Ему ещё и клапана длинные нужны и вообще,этот Саня такую хрень гонит,что слушать смешно!

[@user-rr5so2jh5y]

Здравствуйте Александр. У нас есть коленвал от КА-750 можете ли вы их перепресовать,жалко(апарат)стоит уже 5 лет

[@user-hu7bk1bf2g]

Таки ой)))Советую позвонить в Германию,на завод BMW и заказать на обзор BMW R18.Там таких двигателей больше трёх)))И ,что характерно,как раз литр семьсот...

[@ChetodelLife]

Да, это тоже вариант) будет следующим))

[@user-rd6ny9lt1l]

Прокладочек ненадо потому что у коленвала с ходом поршня 88 шатун короче чем у коленвала с ходом 78 и получается там недоход будет на 5 мм да верх мёрт точки- неаеришь пощитай получше.

[@user-zc3ll5rx4v]

Саня привет из Ростова . слушай а где проект на Берлин ?

[@user-wt1nx3ci1t]

Слышал, что поршень от победы на 82 мм подходит без всяких проставок, при использовании 88 вала. На канале Юры Желудкова есть инфа по этому поводу

[@viktorasp1354]

👍👌

[@user-dp2th7vo7u]

Прокладки в 1см можно из старых цилиндров сделать.

[@user-dp2th7vo7u]

На токарном.

[@user-uz8uy9rt3d]

Александр, хорошие видио снимаешь, смотрим с интересом. Но иногда степень неосведомлённости просто удивляет, длина шатуна 140 мм у "Поршня" не наводит на размышления? У К-750 170 мм, там не проставочки надо на ЧПУ делать, а мм 20 от цилиндра отпиливать.

[@Lord_Sauron1]

У к750 стандартный шатун длинной 150мм, а не 170мм, у 88мм коленвала шатун 140мм длинной, с ним недоход в 5мм получается, придется искать более высокие поршни, или подрезать цилиндр/картер

[@user-uz8uy9rt3d]

Конечно 150, но это не меняет сути проблемы. Поршень с большей компрессионной высотой, боюсь что не существует, да и подрезать нижнеклапанный цилиндр вряд ли возможно :(

[@__-gz8fv]

Литр 700 стоит около 350к рубликов

[@user-in9og9jq3f]

Откуда инфа?

[@user-el6ur7yl6m]

А точнее 320)))

[@fire679xl]

В гараже стоит Урал года эдак 75-80. Может его разобрать и кастом сварганить ?

[@SibirskySport]

А почему бы и да! Только бюджет 100к сразу закладывать минимум

[@user-bc4jx5cp7d]

👍

[@user-vk3kj8cc4j]

Максимальный размер поршня до 84мм, тепловой 7-8 соток.

[@user-lz8vt7ox2x]

картер на развалится от возросших нагрузок на больших моторах?

[@levrhils3681]

Уважаемые « Поршень», Дайте парню двигатель на обзор!!! С вас не убудет, ему драгоценный опыт и хороший обзор, а вас больше узнают

[@user-cq9vm2yo4i]

Про Иж будет видео?

[@WkirpakirW]

Главное сцепление ещё кто-нибудь пускай делает нормальное и можно запускать свою линейку мотоциклов. КПП переживает три ремонта двигателя и один ремонт редуктора.

[@23workshop]

Подари белый ветровичек бичу)

[@user-py8xv4qb1i]

А как ты определили что получиться 1000 кубов ?

[@user-ne1ug5rx6y]

Интересно - сколько же будет стоить движок 1.7,если его купить у мужиков? Я бы такой хотел себе на одиночку(с коляской не моя тема).

[@word_drow3842]

Около 300 тысяч рублей по состоянию на 17 или 18 год

[@user-ne1ug5rx6y]

@@word_drow3842 думаю, когда начнут более массово производить комплектующие - цена снизится. Возможно и жизнь наладится - будем на наших двигателях ездить с удовольствием.😊👍

[@ussr86]

Александр выходи на 82е поршни, возьму комплект.

[@jacekmielniczuk7328]

Привет Саня где взять коленвал к750 с ходом 88мм

[@user-tx2cd2pm8i]

ждем Ижак :)

[@user-dw7bf5xv1s]

У Вадима Крамова есть отличные генератор и зажигание на ваш ИЖ.

[@user-dw7bf5xv1s]

Ну все, усиливай карданы на мотодичи😁

[@Ivanov_ivan_ivanich]

Ну вот,Саня,я и говорю начни с литра!

[@Mark.ural.]

Я так понял не дали мотор на тесты ?

[@yeskov7814]

Ижовое мясо ! Такими темпами скоро и Иж в объеме выростит до литра.

[@Prosto_Maks_]

Ты просто приставь что будет если он ударит кикстартером, если 350куб людям ноги ломал, то это вообще будет жесть😬😬😬. П’ятка за затылок залетит 😂

[@user-ly8kg2by2s]

Что с ижаком ?

[@alexsandr.abramov]

✌️😊

[@arsenpavlovich1757]

Дайте пожалуйста ссылку чем красили кожух цепи🤘

[@ChetodelLife]

молотковая порошковая покраска

[@arsenpavlovich1757]

@@ChetodelLife спс

[@user-nl3nw6rq4j]

Хотелось бы меньше планов, а больше готовых дел.

[@volodiaserbin2928]

Не знаю как вы я уже жду. Когда начнём!?

[@user-db5zl7re3l]

Лучше бы просто подарили мотор ,был бы топчик )

[@chevaliercognac8757]

Саня даёшь 1,7 кубов.

[@user-pb8uy5tk6v]

Движуха жестов,красить же завтра хотел.

[@nctribit]

Можно пообщаться с каналом Зеленый мотосервис (Zeleni71), у него есть информация как собрать двухлитровый двигатель от Днепра.

[@user-ej4pp9xm2l]

Пора учиться анодировать движки

[@user-hv1uk2pv2z]

Негода умеет

[@user-go3dt1ly5w]

Даёшь 1700 Четоделу!!!

[@user-lq5te1dq4z]

Саша привет, как с тобой связаться? Мне нужен винец на Урал под стартер.