К750: Секреты сборки. Перевод на 12в. Запуск.

[@ДмитрийЛевко-в7о]

Дело мастера боится ! больше и добавить ничего!! Человек мастер своего дела знает все нюансы и тонкости Исполнение на высшем уровне Ну и как фанфары в конце --- это звук этого двигателя-- Просто музыка !!

[@dmitryg.2583]

Здравствуйте. Отличная работа Дмитрий! Двигатель заработал как часы. А какой звук, ни облачка дыма, даже во время старта👍🙂

[@vovabronnikov2904]

Дмитрий приветствую! Шикарный мотор получился у Вас. Приятно смотреть ваши видео после работы, очень расслабляют))) Успехов Вам и здоровья!

[@Alex-tt8iq]

Отличная работа. Респект

[@Alexander-nr9cg]

Приветствую ! Работа классная и работает классно ! 👍👍👍

[@Рыгор-е4й]

Дмитрий здравствуйте как всегда спасибо смотрел с большим удовольствием ну в принципе как всегда, удачи.

[@Retrosovavtoprom-Germany]

Приветствую, отличная работа, молодец. Двигатель работает хорошо, супер. Удачи!

[@alhimika]

8:40 если закрепить микрометр в тисках к примеру, будет удобнее, а главное точнее измерения.

[@OppozitGarage_2_region]

Поздравляю со сборкой золотого мотора😢 Но оно того стоит!

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@OppozitGarage_2_region спасибо)

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

Ну Дима как всегда все разложил по полочкам .вроде и я не мало знаю а вот кое что и для себя отметил.Напримерпо посадке и ориентации обоймы сальника распредвала. вот по поводу шлифовки торцев регулировочных болтов толкателей как то не уверен. Эти болты нормализованы. а при шлифовке мы ведь снимем верхний слой ? Хотя судя по выработке их поверхности о какой то нормализации и не скажешь. я тоже шлифую.но все же предпочитаю искать новые из старых запасов.Хочется и свой генератор Г-414 перевести на 12 вольт.Но сейчас да и раньше у нас купить качественную 12 вольтовую обмотку и шестерню просто не реально. я бы купил если есть возможность и 12 вольтовое реле регулятор производства Дмитрия. Все же есть смысл перевести свой м-72 на 12 вольт. Интересны клапана , от чего они . МАН ? Эх жаль далековато я живу от Димы. Хотя от Брянска вродеи не так далеко? попробую по весне напросится к тебе Дима в гости, не выгонишь.?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Евгений здравствуйте, по клапанам да, Ман. В каком то коротком видео я указал номер клапанов. Не дешёвые. По болтам - там цементация или закалка, слой достаточно глубокий, резцом берет тяжело . Снято меньше миллиметра, ещё походит. Выбора большого у нас нет. Можно сделать болты с нуля, твердые. Но тут либо стержень расклепается либо болт. По обмотке, надеюсь скоро будет возможность делать качественные в хорошем количестве. Пока очень тяжело. Медь дорогая, и по адекватной цене сложно договориться

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

@@Oppozit_Moto_Belarus С с клапанами от тракторов Т-40 или владимирец-Т 25 не имел дело.люди их ставят немного облехчив по массе тарелочку . Они не дорогие и по температуре довольно выносливые. И все же. где ты в Белоруссии живешь? я в гости не напрашиваюсь.Но при случае с удовольствием бы с тобой пообщался по теме оппозитов. Тем боле планирую купить под капиталку мотор к-750 . самому мне в таком качестве его не восстановить.Нет уже и здоровья да и таких условий как у тебя. Да и что скрывать нет такого опыта .хотя мне 70и мотоциклами занимаюсьс юности.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@ЕвгенийКрылов-х3ч6пклапана от т40 т25 по материалу тоже магнитятся и их надо переделывать под сухари. Сейчас попробуем ещё одни интересные клапана которые стала делать та же фирма что и ремкомплекты коленвала. Они имеют ремонтную ножку 9.1 , 9.2, под ремонт направляющей Живу в Минской области, практически в Витебский ближе к границе с Литвой.

[@Хроник-ч1с]

Ну посмотрим сейчас, что у Димы там за секреты)))

[@vladoglov9256]

Классно работает!

[@Ильялис-м4ж]

Не пропускаю не одного видео, очень интересно смотреть, сам тружусь на ЯМЗ. Надеюсь скоро и до тебя дойдет тенденция устраивать розыгрыши откапиталенных мотоциклов, покупая билеты по 500р, как проводят многие блогеры и зарабатывают на этом деньги. С удовольствием бы поучаствовал да и многие бы я уверен поучаствовали. Только вот с доставкой проблема, но всë решаемо.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Я не против. Но увы, количество подписчиков слишком мало чтобы окупить хотя бы в ноль такое мероприятие

[@IosifStalin-hi6cv]

Для чистки маслоуловителя делаю г образный крючек с мед и 3-4мм можно кончик сплюснуть молотком чистить удобнее чем отверткой Картер и аллюминий чистить удобно мягкой счеткой как для сковородок со стружки только мягкой очень удобная вещь снимает лак старый герметик краску

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@IosifStalin-hi6cv медь точно не для чистки масло уловителя. Там камень, стальная ковырялка гнется

[@IosifStalin-hi6cv]

Хозяин барен

[@IosifStalin-hi6cv]

Барин)

[@ВасяИванов-ю8я2ф]

Там специальная хрень запресована. Новый купи и посмотри

[@ВасяИванов-ю8я2ф]

Это не грязь

[@ОлексійПарасочка]

Тайванские ремки фирмы Дуаллс недешовое удовольствие, у нас два компоектв гдето 120 доларов стоит. Кстати они и клапана на к-750 делают 9мм и ремонтные 9,5 мм. Вопрос, на двигатель к-750 заднюю опору КВ с Уралу можно установить? Говорили она взаимозаменяемые.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

С учётом доставки Беларусь эти ремкомплекты выходят 190$. Да опоры взаимозаменяемы

[@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH]

Красноватая бронза возможно брх. Я изготавливаю из броцс-5-5-5

[@ДенисКощеев-ж9т]

В России за ускоренную шестерëнку просят 50 долларов

[@Oppozit_Moto_Belarus]

У нас подешевле будет)

[@imhomoto6621]

Паходу кассоновский мотор самый геморный в восстановлении, раньше не приходилось с ними работать, как начал вникать во все тонкости капец сколько ньуансов.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Все они гемморойные, особенно из за всего кривого

[@ПавелЗимин-ь9ж]

Класс) Дим какие лучше юал или келконг пз30?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Мне больше нравится kelkong, но цена сейчас на него в два раза выше

[@СергійЄвченко-р6м]

​​а PZ-32 непробували?​@@Oppozit_Moto_Belarus

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@СергійЄвченко-р6м один раз пробовал, не понравился режим хх. Плохо работали

[@ivanpruski802]

❤❤❤❤❤. Как приобрести шестерни генератора на 14 зубьев.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Если из Беларуси то можно

[@ivanpruski802]

@Oppozit_Moto_Belarus из Беларуси

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@ivanpruski802пишите [e-mail] ,дам контакт человека

[@userdedan]

Доброе время суток, Дима. По вопросу генератора г414. Сделай ему профилактику и купи два преобразователя повышающих до 13 вольт

[@Oppozit_Moto_Belarus]

И как будет устроена эта схема?

[@АлександрСаянский-ч6б]

Да, конечно хотелось бы посмотреть видео, но с интернетом беда 😢. Царь запрещает!

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@АлександрСаянский-ч6б через vpn пробуй. Я думал вам уже опять вернули Ютуб

[@АлександрСаянский-ч6б]

@Oppozit_Moto_Belarus буду пробовать.

[@yauhenipauliukovich5503]

А может компрессиия падает после обептки или перегрева из-за потери упругости поршневых колец?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@yauhenipauliukovich5503 перегрев как правило в первую очередь затрагивает поршни, в твоём случае с ними все красиво. Кольца моему терять упругость но только когда они очень низкого качества. Не думаю что алмот плохие кольца

[@diermann8505]

Не по теме но спрошу,сінхронізацію карбюраторов вакумметром есть смысл делать? Для ,,афріка твін,, очень важно,тоже 2а ціліндра

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@diermann8505 ну смысл есть если на слух не получается. Касательно Днепра , пробовал , странно там прибор этот показывает. Пляшут показания, сбиваются тут же после настройки, в общем с нашими кривыми мотроми я бы делал на слух и по нагреву

[@alexanderkomsin1795]

💯💯👍👍👍❤❤❤🙏🙏🙏🙂

[@daniellederousseau6509]

я вот задумался-раз этот генератор выдаёт 6вольт при постоянном токе-то почему бы не использовавть вместо реле-регулятора dc/dc повышающий преобразователь? на нем ведь можно задать выходное напряжение оптимальное для зарядки 12в акуммулятора, но это так-просто мысли в слух,еще не проверял-но мне кажетьса что вполне может получитьса

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Он то выдает, но со штатной катушкой возбуждения садит значительную часть мощности на себя и греется

[@Alexey_Feoktistoff]

@@Oppozit_Moto_Belarus С вышепредложенной схемой - на возбуждение 6В будет идти, особо греться не должен... Но то все равно от лукавого, перематывать нужно)

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@Alexey_Feoktistoffну так 6в в этом случае должно поддерживаться, соответственно реле регулятор и АКБ надо оставлять. Так себе схема

[@Alexey_Feoktistoff]

@Oppozit_Moto_Belarus так я и говорю от лукавого. Бортсеть - 12в, аккум, гена и рр - 6в. Между ними - dc/dc.

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Не рассматривали вариант установки DC конвертеров 6-12В с Али для питания 12В лампочек и зажигания, при сохранении 6В электрооборудования? Мне этот подход гораздо проще реализовать.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Использовал бы только для питания ламп. Зажигание потребляет много, а преобразователь имеет не 100% КПД, как правило процентов 70-80, из за этого на больших токах много потребляет из сети. А генератор и так достаточно слабый

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

@@Oppozit_Moto_Belarus Вроде бы ВАЗовский коммутатор может от 6В работать (но это не точно, проверял дома на лабораторном БП, на реальном моторе пока не проверял).

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@ОлегЛюбимов-ч4ш работает

[@Днепр846]

Пожалуйста помогите, Короче я на своем Днепре 11 снял коробку с двигателя чтобы поменять сальники и после того как я поставил коробку обратно перестало работать сцепление, я выжимаю рычаг сцепления и кручу кик а он проворачивается вместе со двигателем но при этом сцепление выжато. А сцепление ни разу не разбиралась и оно до этого работало.

[@Хроник-ч1с]

Скорее всего не попали штоком сцепления в квадрат первого диска сцепления

[@Днепр846]

Шток сидит на своем месте (в квадрат)

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@Днепр846 Значит что то неправильно собрано. Либо диски толстые либо не той стороной стоят

[@Днепр846]

@@Oppozit_Moto_Belarus Сцепление с завода ни разу не разбиралось и оно до этого работало.

[@Днепр846]

@@Oppozit_Moto_Belarus И ещё в конце когда выжимаю рычаг сцепления шток как будто где-то упирается.

[@ivankolesnikov4394]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста какое сопротивление вашей обмотки ? У меня тоже перемотанный г414 но почему то не выдает 14 вольт

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@ivankolesnikov4394 здравствуйте. 8.5ом

[@ivankolesnikov4394]

@ спасибо

[@sergeypro8434]

Подскажите что за зажигание стоит у вас

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@sergeypro8434 микропроцессорное с фуоз Сарумана

[@ПавелЖогальский-ш1ф]

А с чего ты взял что толкатели с этим ДВС работали и темболие стояли в этой последовательности? Чудо ремонт же был.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Судя по нагару на них, их никто не вынимал их блока. Но в общем это не важно, просто я поставил как они стояли

[@МаксимЛазарев-к3ц]

Хотел спросить как у опытного моториста по нижнеклопат у меня проблема на нем что с мотора идёт слишком избыточное давление воздуха выдавливает масло блин с таких мест откуда бы не должно сапун вроде бы работает или в фазы не попадает или я не знаю что может возможно вы сталкивались с таким ?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Обычно это бывает в случае убитой ЦПГ, либо стоит сапун от Днепра, с другими фазами.

[@МаксимЛазарев-к3ц]

@Oppozit_Moto_Belarus сапун точно от Днепра стоит и шестерня распредвала от него а на щет поршневой как вариант потому что я ставил новые поршни и кольца в бу цилиндр и видимо зазоры поршня и цилиндра большие потому что кольца нормальный зазор имели

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@МаксимЛазарев-к3цсапун от Днепра имеет зеркальные фазы открытия относительно к750, видимо из за меньшего хода коленвала

[@ЕвгенийОмельченко-ю3й]

Дмитрий подскажи будет ли пм 05 работать на 12в

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Будет

[@Inkognito0777]

Сколько будет стоить такой двигатель..с учётом запчастей..работы...?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Даже боюсь называть такие суммы)

[@Хроник-ч1с]

В большинстве своём новый двигатель посылторговский мало того стоит не малых денег обычно, так ещё и внутри можно попасть на цилиндры с раковинами, кривые коленвалы, забитые молотком болты, не все пружины в сцеплении и т.д. Я ещё не говорю про горы стружки и мусора. Не заморачивались в те времена с запчастями. Весь брак в них шёл. Безотходное производство)))

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@Хроник-ч1сво во. Ещё ни одного его не видел без косяков. Один картер был даже с песком от литьевой формы на стенках внутри

[@ЮрійБучков]

Не понял, скажите пожалуйста , это Г414 сделали на 12в ? И сколько вышло Вт ? Спасибо.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Примерно столько же как и было. 65-70. Поэтому в таком виде рекомендую светодиоды в фары и фонари

[@ЮрійБучков]

@@Oppozit_Moto_Belarus Вы знаете, когда то читал статью в старом журнале "За рулём", год вроде 1966. Так вот там, в рубрике "Советы бывалых", человек рассказывал как установил на М-72 генератор от Москвича 401. Вот помню, что, весом 6 кг. и мощность 130 Вт. Очень доволен был установкой, хороший свет уже на малых оборотах. И тогда люди искали как улучшить технические показатели.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@ЮрійБучков, это да, потому как на м72 генератор вообще 45вт. А сейчас от москвича генератор тоже днём с огнём не сыщешь

[@СергійЄвченко-р6м]

От ЗАЗ 965 бачив встановлювали, з доробкою...

[@WhiteWhite-vn2ox]

Шатуны из Польши, наверное Санчо прислал?

[@IIIIMARLONIIII]

От Панчо дождёшься 😂

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Конечно!

[@ФЛАТТЕР]

😂​@@IIIIMARLONIIII

[@pangolizard]

То есть ремкоплект коленвала на К-750 делают на Тайване? И покупается через Польшу? Как так-то? Я хочу посмотреть на того отчаянного человека, который организовал производство таких запчастей в вотчине TSMC и Nvidia 😆

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@pangolizard этого не знаю. Спрос видимо есть, они на многие мотоциклы делали, теперь просто расширили модели. И клапана ремонтные на к750 появились

[@vagramovishDanelyan]

Подшипники такие не подходят для мотора, нужны с увеличенным внутренним зазором.

[@Хроник-ч1с]

Всю жизнь подходили, а сейчас перестали)

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Ну да ну да)

[@vagramovishDanelyan]

@@Хроник-ч1с Что значит, сейчас перестали, с завода всегда стояли с увеличенным зазором, вы бы маркировку стоковых подшипников удосужились расшифровать.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​​@@vagramovishDanelyanс завода там стояли обычные подшипники с маркировкой просто 207, 209 и тп. Не буду больше связываться с с3 подшипниками, был печальный отзыв когда размолотило гитару на Днепре и пропало давление. Подшипники были японские с с3 зазором. Установил без с3 и уже 30000км этот Днепр ездит и дальше будет.

[@vagramovishDanelyan]

@@Oppozit_Moto_Belarus С завода стояли именно с увеличенным зазором, а с3 у меня на Днепре уже 50000, состояние новых, а по какой причине у вас размолотило, я не знаю, как раз наоборот, этому могут способствовать обычные подшипники.

[@Vef_radio]

Ну што!!!!!!!!!!!!

[@Inkognito0777]

😂😂😂