Шикарный жирный ЗИЛ! Ивану спасибо за рассказ! Мне кажется Зенкевичу нельзя уезжать из Верхней Пышмы еще года два. Он как начинает ездить по музею - аж глаза разбегаются, там столько всего интересного и нам срочно нужно знать про каждый экспонат! Зенкевичу 💪👍
@ДенисСамсонов-у2ш2 ай бұрын
Точно!
@Rero19922 ай бұрын
Там еще скоро появится или уже появился космолет!
@homsanfeoofficial2 ай бұрын
@@ИльяПроворный-щ8й да
@OgnenKaric2 ай бұрын
Я уже сам хочу в этот музей. Хоть поглазеть
@TheMix9662 ай бұрын
там даже делориан есть, ждём тестдрайв))
@ЩедровЮрий2 ай бұрын
При просмотре данного видео , Ю Туб не тормозил .... Чудо - чудное , диво - дивное .... Вот что И. Зенкевич животворящий делает .
@ВячеславПономарев-ь9ь2 ай бұрын
Тормозил ютуб,к сожалению.. Вам повезло) тачка огонь просто
@ЩедровЮрий2 ай бұрын
@@ВячеславПономарев-ь9ь Да , и тачка хороша , и ролик отличный .
@андрейкушноренко-й7н2 ай бұрын
Тарможит ещё и как
@dennovikov23462 ай бұрын
@@андрейкушноренко-й7н реально тормозить перестал
@alexandrromanov94192 ай бұрын
ВПН
@АнтонНовиков-ж5ш2 ай бұрын
Первый раз слышу об таком кабриолете СССР, дядя Ваня спасибо вам большое что рассказываете и показываете нам от автомобилей до автобусов и грузовиков и мотоциклов от СССР и США особенно очень редкую технику
@Hjarward2 ай бұрын
С веками ничего не меняется. Как раньше видели их только по телевизору так и сейчас)))
@flali19792 ай бұрын
а сейчас ситуация аналогичная. Очень многим не под силу такие корыта содержать. Очень непрактично и очень дорого.
@bpwarrior1Ай бұрын
Так это же штучное ручное производство.
@ded_vitos_19892 ай бұрын
Вот что я себе хочу вот это аппарат, даже если собрать более менее копийную реплику внешне, вечерний город и ты едешь на таком красавце ну кайф же👍👍👍 Спасибо огромное дяде Ване за такие обзоры
@olenrulit72262 ай бұрын
Тот МУЗЕЙ. в котором должен побывать каждый технарь! Надеюсь доеду до него в этой жизни.
@ПавелЭлектрег2 ай бұрын
Не стоит возлагать больших надежд. К легковым ЗиЛам никто не пустит, они за ограждением. Исключение сделают только Зенкевичу или Заруцкому.
@TuktarevRuslan2 ай бұрын
Там и без этого есть на что посмотреть. Наверно недели не хватит чтоб всё посмотреть.
@Евгений-ж5х8ь2 ай бұрын
Я за 1800 км доехал в прошлом году.
@izmej98852 ай бұрын
@@ПавелЭлектрег Пофиг на ЗиЛы, про них Зенкевич расскажет, там от задних фонов слюнки текут - самолёты, паровозы, артиллерия....
@MrManul-bs5bo2 ай бұрын
Обязательно побывайте,сам ходил с открытым ртом часа 4,при том что посещал только один павильон,а всё остальное на улице) Несомненно двое суток в поезде того стоили,спасибо моему боевому товарищу который сводил меня туда)
@Vovanderos2 ай бұрын
Очень красивый автомобиль. Спасибо реставраторам, команде канала и самому Ивану Сергеевичу. Будьте здоровы. Счастливо.
@VovkaPu-722 ай бұрын
а чтор там реставрировать то?,если пару раз в год выкатывали))
@Анатолий-в9я2 ай бұрын
Был один такой в начале 90-х в нашем Сибирском городке. Я его видел, и даже трогал руками. Невероятный автомобиль! На средней стойке щель, видимо, возраст. Понравилось тент закрывать? Несколько дублей сделали... Иван! Ваши передачи смотрю ещё со времён телевизора, тогда у нас с Вами не было седины... Успехов! Здоровья! Творческого настроения и задора! С уважением
@artemvsilevich42122 ай бұрын
Восхитительный кабриолет ! Не подозревал о его существовании. Спасибо вам Иван не знаю как по батюшке за вашу работу что даёт нам возможность лицезреть такин вот шедевры что вызывают весь спектр эмоций от ностальгии до зависти.в этом ролике мне понравилось всё в этом автомобиле но особенно примечательный для меня оказался шедевральный двигатель но и вся машина это произведение искусства. Здоровья вам Иван и новых находок!
@Vovanderos2 ай бұрын
Зенкевич Иван Сергеевич.
@VovkaPu-722 ай бұрын
@@Vovanderos мягкий знак лишний))
@investjournal2 ай бұрын
Я с салона в тихом афиге. Вот есть в музеях экспонаты под стеклом с табличкой "руками не трогать". Вот это оно. Так что при случае можно потрогать дядю Ваню и потом говорить "я трогал дядю Ваню, который сидел в салоне ЗиЛ-117В"
@TheMix9662 ай бұрын
Шикарный музей, всем кто не был - очень рекомендую, приезжали из Омска всем привет с урал москвич феста 2024
@Mr138612 ай бұрын
Как по мне самый красивый из ЗиЛов
@КириллК-э1с2 ай бұрын
Это просто не муха, а младший лейтенант КГБ на службе в комлекте с ЗиЛом😂
@dmit4322 ай бұрын
Доброго времени суток, Иван Сергеевич. Огромнейшее вам спасибо за рассказ про автомобили из. Гаража Леонида Ильича Брежнева. Как всегда очень интересно Послушать с Такими рассказами.
@Disel6322 ай бұрын
Ну наконец-то дождался того самого выпуска автомобиля при съёмках которого мне удалось с вами сделать совместное фото))) спасибо дядя Ваня ещё раз за ваши видео, всегда интересно смотреть.
@Анатолий-х4о3п2 ай бұрын
Да нормально 13 секунд, машина не для гонок же и обычно по городу на таким машинах ездят 60-80 км а час.
@flali19792 ай бұрын
учитывая массу такой машины и габариты - это нормально.
@Дима-э1п7ъ2 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1sпо делам тоже наверно ездил, не на метро же Брежнев ездил, хотя кабриолет может только и для парадов использовался.
@Дима-э1п7ъ2 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s любом случаи таким машинам динамика не нужна не в 60+ испытывать вестибулярный аппарат.
@VovkaPu-722 ай бұрын
самая быстрая Жига тех времен ехала 16-18 сек до 100))
@sputnikofsadness2 ай бұрын
тут ошибка. 13.5 сек. было у ЗиЛ 114, а не у 117
@ЕвгенийФокин-т8ы2 ай бұрын
Шикарный ЗИЛ!!! Да любил Леонид Ильич Брежнев выбирать Роскошь!!! Салон просто Космос!!! Думаю, что следующий обзор будет на фоне Бурана, а то по новостям видел сюжет как его в Верхнюю Пышму привезли!!!
@OlegAlik612 ай бұрын
Красивая машина! Спасибо за обзор!
@ЮрийСевер-щ6д2 ай бұрын
Всегда приятно смотреть обзоры Ивана Сергеевича, как и всегда шикарная подача материала, всё по делу, без лишней воды, мне кажется с таким обалденным голосом, если бы Вы не были автообзорщиком, то вполне отлично могли озвучивать художественные и документальные фильмы в профессиональной студии и не только)
@AndreiZxuser2 ай бұрын
Дядя Ваня восхищаюсь вашими кинохрониками по таким редким автомобилям , и завидую белой вам просто по человечески, вы катаетесь на таких легендах , моё почтение...
@КристинаЗверещук-э6ю2 ай бұрын
Вот это аппарат подъехал ❤ , дядя Ваня спасибо за обзор))
@antonfilippov79102 ай бұрын
Изумительный автомобиль! Видел его живьём в этом музее!
@АлександрДороженко-х3б2 ай бұрын
Левый дворник задорно привстал ) Дождь почувствовал, видимо )
@Ekaterinburg_19912 ай бұрын
Добрый вечер вторника Дядя Ваня и музейный комплекс УГМК В-Пышма ЗИЛ-117В Жду Обзор на КамАЗ-Айокки Вести-Урал комплектный
@flali19792 ай бұрын
а я озадачен несколько другим. )))) Что это было от Де Агостини? Они так напортачили, или что это было? Чисто случайно, сегодня, увидел в их каталоге некую поделку УАЗ-Айокки. Это что? Юмор такой от них? )))
@appleby61242 ай бұрын
@@flali1979 Это просто ПТС. Есть такой на полочке.
@СергейН-ъ7е2 ай бұрын
Класс! Поймай и покажи "Синюю птицу", Иван!
@tomik7942 ай бұрын
Да она и сейчас была бы в топе ,в 1000раз красивее нынешних тазиков!!!!
@JackB-vm8cj2 ай бұрын
Тазики не трогай, они ещё ничего. Да и вообще в 90-е почти все авто были красивые, и при этом ресурсные. А сейчас всяких хватает и среди немцев, и среди япов, и среди корейцев. Китай вообще отдельная тема
@Ferdiperdos2 ай бұрын
Боже мой, он великолепен!!! 😱😍
@blackpoweroff2 ай бұрын
Мы тоже и также смотрим через телефон, в данный момент !
@doctorfaust_722 ай бұрын
Дядя Ваня, прокомментируйте, как эксперт. Разве это чем-то хуже знаменитой Импалы? Даже сейчас ЗИЛ смотрится, как элитная классика.
@ГригорийМалышев-с4у2 ай бұрын
Это лакшери тачка имеет под капотом V8 в 300 лошадей и выдает на трассе 200км/ч. Представляете Леонид Ильич Брежнев родился еще при царе с медленными, деревянными скрипучими телегами, лошадками и лошадиным дерьмом (порой прямо в лицо водителю), а в зрелом возрасте гонял на такой вот тачке..... Это сложно как то оценить или сравнить. И все благодаря самому себе и стране которую он возглавлял.
@Гатти12 ай бұрын
@@ГригорийМалышев-с4у благодаря американским инженерам И только благодаря сша
@ВячеславВалеев-й2ш2 ай бұрын
Между прочим при царе в Риге тогда городе Российской Империи делались Руссо-Балты по размеру аналог данному ЗИЛу.Учи историю умник комнатный!😢
@ДмитрийЛи-м8й2 ай бұрын
@@ВячеславВалеев-й2шделались. Но в общей массе была именно гужевая тяга
@timur75542 ай бұрын
А народу то что с того. Что за раболепие. Люди то лучше Волги ничего не видели, по 30 лет одна модель на первом месте и то у 1 процента населения.
@ПетрГузаревич21 күн бұрын
Ага, а потом Путин таким же образом подарил россиянам мобильный интернет. Техпрогресс в СССР шел не благодаря, а вопреки. В отсутсвии естественной конкуренции между предприятиями он еле-еле ковылял в сторону далеко убежавших конкурентов.
@cherjerypermolinene76282 ай бұрын
Иван! Спасибо за напоминание об этом автомобиле! Дедушка мой - наверное (Пусть будет земля ему, тем, чем он захочет) Восстал бы из почивших чтобы посмотреть на этот шедевр! Спасибо!
@ПриветГгПривет2 ай бұрын
Эх. Какие машины. Буть у нас рынок. Могли быть в другом количестве.
@Miheev.2 ай бұрын
Спасибо вам очень хороший музей . И так думаю новый формат видео тоже где вы реальный человек который тоже ругается когда что-то идёт не по плану .
@Ivanov-bq7lb2 ай бұрын
"Я рождён в Советском Союзе! Сделан я в СССР!" Сразу чувствуется мощь великой, прекрасной, необъятной страны - нашей Родины! Хочется выразить огромную благодарность нашим дедам и отцам за победы, за достижения, за мужество и героизм! Если бы можно было бы ещё раз родиться, я бы выбрал опять наш Советский Союз!
@LEGENDA03152 ай бұрын
Эхх, выглядит шикарно что снутри, что снаружи. V8 на удивление похож по характеристикам на американские того же объёма. Вот делай бы сейчас такие же качественно и продавай по 2-2,5млн, скупали бы наверное моментально
@GERMAN1964.2 ай бұрын
У него только себестоимость больше 3 млн будет. ☺️
@flali19792 ай бұрын
характеристики, часто, ничего не значат. Ибо лимузины, сами по себе, машины уникальные. Очень болшие по весу, длине и т.д. И для вождения их нужна категория Д (обязательно). Конечно, что там сделать машину, такую же по характеристикам, но по весу, длине и т.д. существенно меньше?
@VladimirFedotov3582 ай бұрын
Классный кабриолет.
@drivermechanic2 ай бұрын
Перед шевроле импала. Как в сверхъестественное сериале
@т8804ПК2 ай бұрын
Первый вариант облицовки схож с таковым у „Шевроле Шевель“ 1966 г.
@виталийминчев-р7п2 ай бұрын
lada aura ждем обзор, опыт эксплуатации - подробнее что под капотом, по электрике, и так далее.
@xilathalf2 ай бұрын
Народ и партия едины, но разное едим мы. Забавно что у никого в комментах не вопроса, почему в стране где должно было быть равенство, чиновники были не равны с народом? Обманули получается. Сейчас хоть честно говорят, что у всех разные финансы
@alexanderphonarev77482 ай бұрын
Это потому, что поймав на улице такси, любой советский рабочий мог ощутить, практически те же самые удобства всего за трёшку (а если строго по счётчику, то 2руб. 10 коп.) А ещё чиновники жили в тех же самых домах, что и обычные граждане и уровень роскоши отличался лишь количеством хрувсталя в сервантах.
@xilathalf2 ай бұрын
@@alexanderphonarev7748 Волга всё таки была сильно ниже, в качестве чем Зил или Чайка.
@alexanderphonarev77482 ай бұрын
@@xilathalf Да, но в том и прикол, что кроме несколько большего пространства в салоне, больше ничего сверхпрорывного в комфорте их не отличало.
@xilathalf2 ай бұрын
@@alexanderphonarev7748 Мерс от лады тогда что отличает?
@alexanderphonarev77482 ай бұрын
@@xilathalf В данном случае, отличия могут быть несколько более значимыми, чем отличия удобств "Волги" от "ЗиЛа". Хотя конечно, смотря, какой Мерс и какая Лада. Какой-нибудь кузов Мерса, попроще, скажем W114/W115 и я не думаю, что в сравнении с какой-нибудь "шестёркой", комфорт на заднем диване Мерса будет прорывным в сравнении с вазовским комфортом. Они оба далеки от "лакшери" в сегодняшнем понимании.
@statfiery70392 ай бұрын
Пожалуй это самая крутая тачка сделанная в СССР.
@РуматаЭсторский-э3ы2 ай бұрын
Нуу,да..машина не для всех. Но,для своего времени,наверное,верх технической мысли. Однако,выглядит как-то угловато. Как будто-то не доработали. Спасибо за автоисторию,Иван Сергеевич!👍
@flali19792 ай бұрын
вот в этом и идиотизм таких автомобилей. Они всегда гипертрофированы во всём, но при этом "для своего времени".
@alexanderphonarev77482 ай бұрын
Детройтское барокко, с определенной долей консерватизма. Автомобили для первых лиц государства во многих странах, практически всегда выглядят несколько странно и старомодно. Имею ввиду то время. Сейчас конвейер для всех един.
@flali19792 ай бұрын
@@alexanderphonarev7748 странность в другом. В нежелании этих самых лиц получить истинный комфорт. И очень интересный вопрос - почему эти высшие чины не хотят в тех же микроавтобусах с какой-нибудь высокой крышей ездить? И в которых места для тех же четырёх человек дохрена и больше, плюс можно в микроавтобусе разместить кое-что, что не делает поездку скучной.
@АлександрАлбутов-е1ч2 ай бұрын
Иван, расскажите пожалуйста и про Синюю птицу и Камаз Ayokki
@pavelvrasskii13592 ай бұрын
Спасибо за новое видео дядя Ваня. Вашу мысль понял о том, что раньше граждане могли только по телевизору увидеть такой автомобиль ручной сборки. Ничего не поменялось, так ведь?
@alexanderphonarev77482 ай бұрын
Я Горби живьём видел. И эскорт ЗИЛов. В Днепропетровске. Мне 9 лет было.
@МаксимСуров-й8э2 ай бұрын
Иван Сергеевич, великолепный у вас костюм!
@ilnur_doktor10252 ай бұрын
Какой симпатичный, хотелось бы видеть в живую!
@Лазаревы222 ай бұрын
Я осуществлю свою мечту. Я скоро буду в Пышме!
@Вальдемар-ъ2р2 ай бұрын
Красивая машинка, спасибо за обзор дядя Ваня. 👍👍👍
@ТимофейАдольфыч2 ай бұрын
Из Минска всем привет! Великолепный автомобиль, монументальный и красивый.
@JackB-vm8cj2 ай бұрын
И в Вологду к нам заглядывайте) отведайте масло знаменитое (по вкусу действительно уникально) и другую молочку
@Sverhu2 ай бұрын
Самый красивый автомобиль СССР и думаю всего Социалистического Мира 20 го века.
@ВикторБулычёв-992 ай бұрын
Один из самых красивых!Газ 13 Чайка тоже красив.
@ИванИванов-з6ю8й2 ай бұрын
Не надо про самый красивый. Так можно и про руссо-балт сказать и про вниитэ-пт. Из самоделок были красивые автомобили.
@кириллжвачкин2 ай бұрын
Вот интересно почему нет времени чтобы самому сделать ТО своей машины раз год? Многие работают с 9,00 до 18,00,пятидневку! Нет времени занятся машиной?
@sergeyfedyunkin78562 ай бұрын
Хорошая калоша, жаль - не для всех
@ВячеславВалеев-й2ш2 ай бұрын
Калоша это Лада Калина!Вот там калоша всем калошам калоша!😅
@TSIA1642 ай бұрын
@@ВячеславВалеев-й2шзато для всех,и в нынешних реалиях она лучше данного ЗИЛа
@senorduncan87352 ай бұрын
Да , вот в СССР же делали ,копировали и оно ездило ведь ,а теперь ? Под Китаем
@Батон-е2ж2 ай бұрын
Ну да..делали..10 штук😂😂😂 аж лицензию купили для производства дисковых тормозов.на 10 штук авто.....😂😂😂😂😂. Не ищите негатив..живите позитивно. Плохое и хорошее было и будет всегда
@senorduncan87352 ай бұрын
@@Батон-е2ж они даже копейку не могут сделать
@АвтоСССР-з8ч2 ай бұрын
И пускай не говорят, что в СССР не умели и не делали ничего своего. Уж поверьте, было больше чем сейчас. P.S. СССР не льзя сравнивать с западом или каками либо другими странами с "капиталистическим" стореи т.к. в Союзе был Социализм.
@antiliberas2 ай бұрын
Вот это аппарат!!!Красавец...👍
@sergheibezs97052 ай бұрын
Спасибо, Иван Сергеевич 😊
@akc74702 ай бұрын
Вот это аппарат ☺️👍дядя Ваня!, как всегда спасибо за обзор 🤝
@КириллЛазарев-н1о2 ай бұрын
Красивая бричка но есть одно НО если объективно смотреть на вещи. Стоила она как 3-4 если не 5 аналогичных авто США того времени. Поэтому все похерили. Подобные авто должны были не ручками собирать, а на заводе массово.
@flali19792 ай бұрын
ну, хоть бы, вытерли бы вы свой комментарий! Вы действительно полагаете, что даже для Джо Байдена - на конвейере собрано? Вы серьезно? Второе. "Аналогичные" авто США того времени - не аналогичные. А классом пониже. И массой поменьше, и габаритами поменьше тоже.
@user-kb8gv7yc6z2 ай бұрын
Хороший аппарат
@rokot84412 ай бұрын
9:06 Аккуратнее с капотом, я так в детстве оторвал всю переднюю хромированную деталь на ЗиЛ-117, модели в масштабе 1 к 43. Было обидно, защелка сломалась.
@vumnik2 ай бұрын
Дядя Ваня. Приезжай чаще в Екб. Всегда рады. Надеюсь, тут комфортно.
@АлексейАнтонов-ь2с2 ай бұрын
Автомобиль, прям с душой! Спасибо, Иван Сергеевич!
@wurth3022 ай бұрын
Ничего себе мы галоши делали!
@СергейСорока-т9ж2 ай бұрын
Иван ! Я подписан на вас уже более 4 лет. Раньше было более интересно смотреть ваши обзоры в глубинках... Вы сейчас только по музеям работаете ? По стране ездить стрёмно ?
@alexnrockmusic2 ай бұрын
Чёткая яхта 😎
@martinvanquish60032 ай бұрын
Спасибо за видео! Шикарная машина, а для своего времени вообще ультра отпад!!
@Egorka4ek2 ай бұрын
Вау, произведение искусства И правда, раньше машины делали инженеры, а не маркетологи
@СергейБибин-ч2к2 ай бұрын
Шикарный автомобиль 🎉
@rus-lan1611Ай бұрын
Красивая машина 👍 Даже спустя 50 лет после выпуска смотрится 🔥
@dimasikgogodriver2 ай бұрын
Очень красивый экземпляр! Хочу себе такой на свадьбу третью!)
@MrManul-bs5bo2 ай бұрын
ЗИЛ шикарен,Иван Сергеевич шикарен) Думаю что бросите свой охотничий взгляд на Синюю Птицу,что стоит на втором плане)
@simonsimon35792 ай бұрын
Про коробас дядя Ваня не сказал
@ВячеславНикуленков2 ай бұрын
А о чём сказать? Обычная 3-спенчатая коробка- автомат, как на всех правительственных зилах
@ЕвгенийФирсов-й9п2 ай бұрын
Настоящею машину СССР всегда узнаем
@MEGACOLOBOK2 ай бұрын
А двери грохочут - звук дешёвый!..😁😁👍👍🍻🍻💖💖
@АлександрДороженко-х3б2 ай бұрын
У кабриков всегда так.
@АлександрНечай-п4н2 ай бұрын
Ваня, завидую тебе белой завистью, ты на таких тачках катался это просто пиздос, 👍👍👍
@АндрейКонстантинов-и5й2 ай бұрын
Приднестровье смотрит!!! Шикарный аппарат!!!
@Konstantin_Postizhev2 ай бұрын
Не, сей Автомобиль Автомобилич просто прекрасен. Как американец тех лет, только без пиндарских замашек.
@Mason-t6c2 ай бұрын
Муха тоже старая советская добрая. Музей вообще крутой там есть машины 30 годов обзор. Тачка просто огонь выглядит бомба.
@АлександрДороженко-х3б2 ай бұрын
Видеть ржавчину на таких редких и дорогих машинах, да ещё и в лучшем отечественном автомузее!, это грустно. Показывает полную деградацию обращения с техникой. Да, вобщем-то, и менталитет наш тоже.
@АлександрДороженко-х3б2 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s Глаза открой. Всё шасси в рже.
@АлександрДороженко-х3б2 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s шасси ржавое всё, ты не видишь чтоль?
@mikhailnesterin5482 ай бұрын
Предлагаю внести музей в список юнеско. Хотя нах.. он нужен. Красавчики ❤
@Voland-y1f2 ай бұрын
Шикарный монументальный, красивый автомобиль. Люблю всё что крутится возле 114 Зила. Но без советской прижимистости не обошлось. Вся светотехника прекрученна винтами снаружи, а как болтаются окна двери при закрытии. А Мерседес ещё с конца 50 гг остекление светотехники прекручевал изнутри кузова, а из за мощных направляющих полозьев подъёмного механизма бокового окна на стекле можно повеситься.
@Voland-y1f2 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s На 117 ни когда даже в планах бронирование не планировали устанавливать. Бронированные лимузины делали на базе готового бронекокона. Для седана и кабриолета броня никогда не предусматривалась.
@entropy_zero2 ай бұрын
Этот автомобиль отлично иллюстрирует кризис коммунистических идей в позднем СССР, когда партийная верхушка начала превращаться в то, с чем революционеры в начале века и боролись
@flali19792 ай бұрын
зато "Аурусы" стала Россия делать - никто на них не клюёт, и ездят на них единицы, также, как на ЗиЛах в СССР.
@skynet777_2 ай бұрын
Здравствуйте, спасибо за видео, очень-очень хотелось бы увидеть синюю жемчужину, которая была на заднем плане. Это Синяя птица, или уже по другому называется, может если будет возможность... 👍👍👍
@МихаилЦалевич2 ай бұрын
Иван! Отрекламируйте, пожалуйста. где взять такую двоечку серую?
@ВиталийКонон-б2н2 ай бұрын
Полагаю, что верно Иван рассказывает о данном автомобиле где тренд моды задавал запад, уважаю за справедливость.
@alexanderphonarev77482 ай бұрын
Это очевидные вещи и ничего постыдного в этом нет. Пользовались все в мире этими трендами (после войны главный законодатель автомобильной моды это США), главное, насколько удачно этим всем распорядиться. ГАЗ-21 "Волга" это очень удачный пример инновационного виденья некоторых новых трендов. На самое начало 50-ых, мало кто и в США такое исполнял. Тот, кто рисовал эскизы Волги, ухватил самое передовое на тот момент времени (первая половина 50-ых).
@ВиталийКонон-б2н2 ай бұрын
@@alexanderphonarev7748 В своих комментариях я не говорю, что автомобили сделанные в СССР плохие, я делаю акцент на то, что казалось, могучая держава не создавала своих автомобили, а брала за основу путем копии или шпионажа проекты иностранных автомобилей в части США. После чего преподносилось своим гражданам как собственные конструкторские достижения в части изготовления автотранспорта. Я также разочарую Вас тем, что Волга, ГАЗ-21 также и многие другие советские автомобили предположительно была скопирована с Ford Customline 1953-1955 годов выпуска. Кроме того, полагаю. что не исключением стала "Чайка" ГАЗ-13, которая предположительно была скопирована с Packard Caribbean 1953-1956 г. в. А когда слышишь, что автомобили используемые спецслужбами СССР заправлялись за границей специальным бензином, то в этом случае кроме слова ЖЕСТЬ нечего добавить... Делайте выводы у кого лучше технологии.
@PavelHlysov-zv4swАй бұрын
Классный кабриолет,в Москве есть название в честь Андропова проспект Андропова!
@Бульбаш-ч2х2 ай бұрын
Очень красивый автомобиль по сегодняшним меркам и тем более он невероятен по красоте, во время своего выпуска. Не знал про эту модель. ЗиЛ сила! Спасибо за обзор. Беларусь
@JackB-vm8cj2 ай бұрын
Привет братьям! Приезжайте и в нашу Вологду, отведайте знаменитое масло, да другую хорошую молочку, которая дешевле, чем в Москве. Я с батей и племянником там был, и вот недавно старшая сестра. Город понравился, да и народ там проще, мало решёток на окнах первых этажей
@Бульбаш-ч2х2 ай бұрын
@@JackB-vm8cj . Доброе утро. Никогда не был в Вологде, но хотелось бы). Бог даст, приедем и посмотрим ваши края. С уважением из Беларуси, Минск
@JackB-vm8cj2 ай бұрын
Да, приезжайте, я в Одинцово живу, и у нас 2-3 раза в год ваша выставка товаров, иногда заезжаем. Правда качество обуви стало хуже. Но хоть что-то да берём. Ну и в Петербурге конечно же очень красиво, я был 6 раз. Притягивает сильнее любого магнита. Только народу стало много. В Беларуси меньше. Много краёв чудесных в России, многих я ещё не видел)
@JackB-vm8cj2 ай бұрын
Кстати Ярославль находится в 300 км к северо-востоку от Москвы, тоже древний красивый город, а ещё 200 км и Вологда (в Великом Устюге мы не были, где Дед Мороз). По пути мы видели с десяток ферм, действующих, и это мы ещё не ездили в другие направления области. Но и там, думаю с коровками порядок. И на одной из ферм, что мы проезжали, было коров 50 на улице, ещё сколько-то внутри. Т.е. ещё есть надежда, что не везде пальма, не пойми что. А так, в Союзе коров было намного больше. В нынешней ситуации нужно срочно поголовье возрождать. Да и честно говоря, сомневаюсь, что ваша страна, маленькая, способна прокормить молочкой и себя и огромную Россию, да и некоторые другие страны частично, так понимаю, поголовья скота не хватит, да на мясо, тушёнку сколько уходит (кстати тушёнку мы в том году в Витебске подкупили, и тоже, честно скажу, где оказалось больше мяса, а где воды или жира много). Наверное польского сухого молока хватает в Беларуси, после 2022 наверное меньше. Не в обиду вам говорю. Но видимо всё же химичить научились и у нас с вами, да в Европе и Америке наверняка, от прогресса не уйти. Так что настоящуее молоко надо ещё поискать, а не то, которое может не скисать подолгу. И хоть вологодская молочка, так скажем, наименьшее из зол, что в России. Но я где-то читал, что и там понемногу бодяжить стали. Одна написала, что живёт много лет около молочного завода. И мол если раньше автоцистерны с молоком туда шли вереницами, то теперь нет. Мне не понравилось, что немало видели по пути в Вологду лесовозов длинных с дровами. Видать северный, архангельский лес хороший. Только весь шёл бы он в действительно нужное дело. Про обувь белорусскую не буду писать, чтобы уж совсем вас не расстраивать. Впрочем и так знаете наверняка не хуже меня, а раньше была лучше, может действительно по немецким технологиям, или польским хотя бы. Кстати Минск меня не тронул (батя говорит, мол во время войны был разрушен полностью, да и на старых кадрах вроде он был красивее, как и Москва до революции), а в Витебске, Полоцке поинтереснее. В Бресте ещё не были, хотим, в Сталинград тоже. Были зато во Ржеве, на днях видели мемориал панфиловцам, в Катыни и Хатыни были, на Пискарёвском кладбище. Чувства... Не описать. Когда осознаёшь, что под тобой покоится около полумиллиона ни в чём невинных ленинградцев "под вечной охраной гранита". Качество дорог я ожидал у вас европейское, чего не оказалось. Но в целом достаточно хорошие. Правда в том году выехали от границы из Псковской области в Полоцк, и первые километров 20 она была так себе, дальше нормальная. Из Смоленска в сторону Минска вполне нормальная. А в 2021 мы были в Ярославской области, около Углича того же, и там жесть дороги, конечно, даже на внедорожнике ехать мало удовольствия. А въехали вновь в Подмосковье, и словно в совсем другой мир попали. От Ярославля в Вологду хорошая дорога. Но и вроде как сейчас у Углича что-то делают, недавно ездил дядя из Ярославля. Кстати хорошо что мы не только в самом Минске были 3 ночи, что ли, а то с ума сойти можно было бы, но и в Мире, Несвиже вполне понравились замки. Хотя конечно Зимний и Царскосельский дворец куда величественнее, богаче)
@JackB-vm8cj2 ай бұрын
Ещё батя хотел бы в Гродно поехать. Не знаю, может на следующий год. В Калининград бы тоже, но там народу полно, ему ж толпа в Москве надоела, поэтому и в Петербург он в том году со мной и племянником поехал через силу в какой-то степени. Но и в Выборге были два дня, понравилось по-своему. А так были, повторяю, год назад во Пскове и пригородах, очень понравилось. В Великом Новгороде мне тоже понравилось, не откажусь ещё. Да и в Нижнем мы были проездом в Ульяновск, маловато только. В Казани тоже пока не были, хотим. В Твери тоже пока не были, надо бы. Да и немало других интересных мест "между Ленинградом и Москвой", помимо Бологого. Думаю, что финское и альпийское масло не хуже вологодского, но по понятным причинам оно сейчас недоступно. Как-то так)
@olenrulit72262 ай бұрын
И ещё, без бэкстейджа не думал, что Иван Зинкевич такой матершинник!
@JackB-vm8cj2 ай бұрын
Глянь с3д. Там и не такое услышишь
@agrik13822 ай бұрын
Так символично, что для задних пассажиров, хлебница уставлена. Выглядит так, будто в последний момент, кто-то сбегал в магазин и принёс, а потом прикрутил по быстрому.
@EduardAvdeev2 ай бұрын
Вау, люблю ЗИЛЫ и Чайки, круто для того времени и щас тоже впечатляет, дизайны у этих тачек внешне схожи, срисовали дизайн у Американской иномарки
@MsArtemxxx2 ай бұрын
Eduard. Не срисовали, тогда все машины в мире так выглядили. Так же как и сейчас все одинаково выглядят.
@EduardAvdeev2 ай бұрын
@@MsArtemxxx ааа я не знал
@flali19792 ай бұрын
@@MsArtemxxx зато, например, ДЭУ заказывает дизайн в Италии, и ничего. А американцы тоже - что-то в Европе по дизайну, кстати, заказывают.
@MsArtemxxx2 ай бұрын
@@flali1979 Да весь мир у итальянцев заказываает , даже немцы! Кстати в БМВ работают российские дизайнеры.
@ОлегФомин-э4я2 ай бұрын
Привет Иван, классный обзор👍
@НиколайШабалкин-г1п2 ай бұрын
Модель удивила. И почему не полный привод? Спасибо Брежневу.
@ВячеславНикуленков2 ай бұрын
Полный привод Волга ГАЗ -3105
@ТоляМолодцов-ы6ь2 ай бұрын
Почему не говорится, что на таком автомобиле ездили не олигархи и их дети, а люди с простым, рабочим прошлым, которые своим упорным трудом достигли всего этого?! Ленин, Сталин, Хрущёв, Брежнев, Горбачёв - простые ребята из рабоче-крестьянских семей, которым Социализм открыл безграничные возможности по их труду и умениям! Очернять Коммунизм в угоду Западу, который хочет, чтобы мы стали слабее - это преступление перед предками, перед Победой наших дедов и отцов!
@GAME-ps1hc2 ай бұрын
Иван видео супер
@МихаилДелидов-у3о2 ай бұрын
Какой же он красивый! Особенно в движении.
@ЕвгенийИванов-я9н2 ай бұрын
Дядь Вань, 11:06 у нас была в СССР такая хлебница😂 Пусть не лакированная конечно 😅
@konstantina.biryukov84372 ай бұрын
Дядя Ваня, складной верх, это конечно хорошо, но))) когда уже будет обещанный обзор на прицеп СКИФ со складной палаткой от твоего репортерского москвича?))) Подписчики - они такие, они все помнят)
@flali19792 ай бұрын
а хотя, что его обозревать, и зачем это делать? Такая себе, корявая попытка СССР впихнуть потребителю то, что, по сути, ему и не нужно.
@sammart43332 ай бұрын
Красивая машина 👍 Похожа на Chrysler Imperial конец 60-их. Интересно у ГАЗ 14 не было версии кабриолет?
@maksim_suz2 ай бұрын
Никогда вживую таких не видел но в этой машинке неплохая комплектация, вижу на 6:37 спидометр в ЗИЛ-117В очень напоминает спидометр раннего автомобиля ГАЗ-24 первой серии только правда одометр пробега не такой как у ГАЗ-24 первой серии а в ЗИЛ-117В в спидометре одометры суточного пробега и общего пробега точно такие же как в спидометрах ВАЗ-2103, 2104, 2106, 2107, 2108; в спидометрах ГАЗ-2410, 31029; и в спидометре мотоцикла ИЖ Планета 5.
@VovkaPu-722 ай бұрын
спидометр и внешность как и у американцев тех времен,стилистика взята оттуда...
@МузыкальныйЁжикСаня2 ай бұрын
Зачем сзади хлебница как у моей бабушки?😂😂
@VovkaPu-722 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s Брежнев вобще на ней не ездил...
@envoj70302 ай бұрын
Так это же американский смол-блок.... какой нахер новый мотор 😂😂😂😂😂