ЗИЛ-130 - за что его любили советские водители?

[@tvzrru]

ЗИЛ-130 - гордость советского автопрома! А мы напоминаем, что разыгрываем СРЕДИ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА три автомобиля Лада! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22

[@vkka4itor16]

wfwhghrht-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-wjjgwgty

[@leonidk5822]

Отличный выпуск. Ждём рассказ про 131.

[@Tigran-ir2bb]

Выпуск хороший. Конкурс - гнилой

[@Дмитрий-ф4з2ш]

Маз -500, вот уж неубиваемый!

[@alexandravdakumov321]

@@Дмитрий-ф4з2ш Костотряс твой МАЗ.

[@Борис-ч7к7ы]

Работал на зилочке не разу не подвёл .Это очень крепкий и надёжный друг ! очень светлые воспоминания!!!!!!

[@Юрий-ш7л1я]

Ломаться нечему простой надёжный как топор

[@НикИванов-ф2к]

Вы этим недовольны?@@Юрий-ш7л1я

[@Al_gre]

Так американска разработка же. Особенно если газануть, узнается рык американского движка почти как масл-кар.

[@Zloy_Sarumanushka]

@@Al_gre америка друг росии

[@waldaswaldaitis6558]

Машина правда проста и надёжная но уход всегда нужен тогда и ломается нечему. Я так же работал на 130 шестёрке. Патом 131, потом газ 66 ну и так дале... Так насчёт расхода зависит качество бензина и регулировке . Добивался расхода ниже заводских

[@SVIFTTAIM]

Учился в ДОСААФ на Камаз, а служил на 130м.Ни разу не пожалел об этом. Машина была далеко не новая, но хлопот она не доставляла. Очень УДАЧНЫЙ автомобиль...

[@ИванАнтонов-о7р]

Псина что ли? Служил 😂😂😂

[@ДануНа]

Тебе в кайф было зимой каждый день таскать ведра с водой, а вечером сливать?) Каждому свое.) Я в этой тесной кабине еле помещался и сидушку не подвинешь.)

[@vkka4itor16]

whwhwyt-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-hwhgwff

[@Vz3AW4]

Ужасная конечно машина

[@AnatoliiKhavaev]

Я перед армией, в 2003 году получал категорию С на Зил 130

[@МалютаСкуратов-ш6ж]

на таких возили с поля зерно на ток с прицепом, мы катались с шоферами, Зил был самый мягкий , просторный, а на 52 или 53 кабина поменьше, но и на них катались, брали нас без проблем, туда, сюда, уборка шла день и ночь, говорили что день год кормит, комбайнеры на СК4 ,Нивах, Колосах работали бывшие фронтовики, кто в артиллерии, кто танкист, кто в пехоте...сейчас уже никого не осталось...

[@thomas_vercetti]

Лайк вам за коммент, но Зил 130 и мягкий??) Мы с пацанами тоже мелкие катались в деревне на всем. В зилу на кочках подскакивали так, что чуть ли головой о крышу не бились)) так что не знаю. Но я видимо помоложе, мне 30:)

[@МалютаСкуратов-ш6ж]

когда Зил груженый зерном по 5-6 тон, еще и по полю и по полевой дороге, то едешь как на перине, только тихо, если конечно нестись как очумелый, то надолго подвески не хватит да и нафика мучать технику?@@thomas_vercetti

[@ВикторСероглазов-м4ж]

​@@thomas_vercetti Зилок и вправду мягче газонов, мы тоже катались и зилок был мягче

[@ВосемьВосемьДвануля]

ЗИЛ-130- это лучшая и самая красивая советская машина. Я вырос в этих ЗИЛах, дед на них работал. И что хочу заметить: не слышал ни от кого плохого слова про Зилок, а только хорошее. В свое время ЗИЛ-130 был настоящим прорывом. И до сих пор ЗИЛки бегают по нашим дорогам... на заводе ЗИЛ работали 65 тыс человек, но потом пришли "эффективные менеджеры" и больше нет завода. За то у нас есть китайские помойки и реклама ЗР этих самых китайских помоеек. В былые времена за такие дела поставили бы к стенке всех этих "эффективных менеджеров", но впрочем это совсем другая история... Жаль ЗИЛ, жаль людей...😢

[@АлександрКолодяжный-э7е]

Полностью с вами согласен👍

[@sergeypopov362]

ну и что, пусть китайские помойки по цене в 3 раза выше, чем в Китае. Зато у нас есть СВО! Херсон наш!

[@anry-anry]

да водовозки, автовышки и коммунальные аварийные машины до сих пор это зил либо газон.

[@ПавелЧернов-л2к]

@@sergeypopov362 а кули? русских людей нацистам на смерть сдавать?

[@vkka4itor16]

fhhwhgf-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-whhwf

[@МихаилЧеренков-л4с]

Спасибо этому замечательному автожурналисту за очередной интереснейший рассказ!

[@терминатор-с9и]

Если бы не врал чуть чуть то хороший журналист.

[@Zloy_Sarumanushka]

@@терминатор-с9и так твой хозяин презедент не врет?

[@терминатор-с9и]

@@Zloy_Sarumanushka это у тебя наверное хозяин есть, и без таких говнописцев конечно не обойтись.

[@Вячеслав-е6с5щ]

ЗиЛ-130 самый красивый грузовик. На видео очень уставшая машина. Но я то помню его новым. Как я обожал в нем кататься детстве. Очень приятные воспоминания.

[@anry-anry]

уставшая это с кривой рамой от перегрузов и кабина сборная солянка от 131 и 130.

[@СергейАртамонов-в6ь]

Я учился на нём! Я работал на нём! Это легенда!! Отличная машина!! Она дурака научит ездить!!👏👏👏☝️

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

Тебя ?

[@СергейАртамонов-в6ь]

@@АндрейСтрельцов-к9ь нет ,тебя.

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

@@СергейАртамонов-в6ь Что , меня ?

[@СергейАртамонов-в6ь]

@@АндрейСтрельцов-к9ь ну ты же написал::" тебя ""

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

@@СергейАртамонов-в6ь Тебя , тебя ...

[@ВячеславКомлев-э6ф]

Прекрасный автомобиль с большой буквы. Работал на Зил130 в Хабаровске,Дальний Восток. Бортовой,самосвал,был даже личный Зил 130С.Именно северный,в полном комплекте. Город,межгород.Межгород с прицепом. Весь Хабаровский край,Приморье,Амурка,Якутия. Не подводил.Я его любил,он мне отвечал тем же.Стоял ПЖД,в моторе жигулевское масло,синий Тосол -60,генератор от Лиаза,акб на 180 амперчасов.Да,любил бензин.Отличный автомобиль!!!

[@alexandravdakumov321]

Что такое ПЖД?

[@UCd9e5ky6ICtUdQ]

​@@alexandravdakumov321подогреватель жидкостный двигателя

[@ВячеславКомлев-э6ф]

@@alexandravdakumov321 предпусковой подогреватель двигателя

[@Валерий-д3я6ъ]

привет коллега. Тоже работал на 130 с прицепом ,обьездил на нем пол СССР потом началась перестройка с работой стало не айс на зилу и перешел на камаз . на нем еще какая то работа была

[@СергейСтародубцев-ж2е]

НА БАМе были ЗИЛ130 с северянки двойные стёкла .подогрев аккумулятора .три бензобака .широкий бампер а в нём противотуманки .обезшумка в кабине .подогрев двигателя .а самое интересное это выхлопная труба с правой стороны .

[@RKBVJR]

С 83 го года работал в АТП слесарем. Были у нас и 52 е... и 53 е... и зилы...... Даже у распиздяев эта машина ходила как часы..... Поменяли перед техосмотром ( он был всегда в апреле ) шкворня, наконечники рулевых тяг, сцепление, диафрагмы тормозных камер, тормозные колодки, крестовины и колодки ручника.......... И всё !!!!!!! До следующего техосмотра он ездил и не ломался. Главное было вовремя проходить ТО. Зилы практически на ямах не стояли в отличии от 52х и 53 х. В конце 80х появились модификации ( Один из таких зилов я ещё несколько лет назад видел на ходу у нас в Донецке ) ... С левой стороны был установлен бензиновый бак на 90 литров, с правой стороны стоял пропановый баллон на 300 литров, а над рамой ( в подрамнике ) были восемь баллонов под метан.... И это была заводская модификация !!!

[@Андрей-о3и6о]

Да, в 96м после армии устроился в АТЦ Макеевского мет.завода там новенькие с заводским ГБО, метан получили. Друган ныне почивший на таком вышивал. Вот только не помню энергоаккумуляторы были на мосту как у квадратомордых.

[@RKBVJR]

@@Андрей-о3и6о Энергоаккумуляторы пошли на обычных Зилах ещё в конце 80х. У нас была пищевая автобаза поэтому к нам приходили голые шасси. Не то в Горловке, не то в Ханжонкоко на них ставили изотермические будки.

[@Валерий-д3я6ъ]

@@Андрей-о3и6о с ГБО были обычные тормоза ,я такого нового получал и работал с прицепом на меж городе

[@ВикторПоловинкин-н7ы]

Очень классная машина, на ней учился и Работал, завод испортили

[@СергейПоляков-ы4ь]

Последние 130-е Московской сборки уже здорово отличались. Тормоза от КАМАЗ-а, другой дизайн приборки (навроде ЗиЛ-133ГЯ) и электронное зажигание. Ну там и еще кое-что по мелочам. Индекс был уже другой, не ЗиЛ-130, без бутылки и не выговоришь. Но и их по привычке звали "130"-е.

[@NordTerra]

Несмотря на все невзгоды, мордашка у ЗИЛ-ка всегда оптимистичная, с улыбкой и с верой, что всё будет хорошо 👌🏼.

[@GorN_Rebel]

Вот тоже всегда замечал, что ЗИЛ с улыбкой. Такой добродушной улыбкой крупного и сильного, но доброго человека

[@ДмитрийНовиков-р8у]

запор ушастый, тоже такой.. на позитиве)

[@dmit432]

Огромнейшее вам спасибо за рассказ. Самый знаменитый. Грузовик. 20 века.

[@alexus8778]

Ко всему этому, надо добавлять - "в СССР " ...

[@Dmitry_Sergeevich64]

Нет. Надо. Добавить. В С.С.С.Р.​@@alexus8778

[@Al_gre]

Спасибо американскому Ford за разработку ЗиЛ. Даже цветовую схему оставили как на своих грузовиках Ford F-серии.

[@user-Poseidon1]

@@Al_gre Стань в коленно-локтевую позу, как тебя белые хозяева учили!

[@Al_gre]

@@user-Poseidon1 Не нравятся белые?

[@труван]

Аппарат огонь! Насколько же в те годы мне, подростку, была очевидна разница между Газ-53 и Зил-130. Казалось бы - движки v8, компоновка схожая, но насколько по- разному машины сделаны! ЗИЛ воспримался прям матерым - один звук двигателя чего стоил! 53-й был хоть и заводной, но до тех пор, пока его не нагрузили. Ощущалось, что Зил делали "грузовые" инженеры, а на газон перепадали и "легковые" узлы, ну и странная экономия типа дурных тормозов и нет гидроусилителю. Помню ехали на пустом 130-м: скорость 100, температура 100... скорость 90 - температура 90... не судите строго, на Камазе в юности не довелось рассекать. А Зил оставил самые тёплые воспоминания. Спасибо автозаводцам! Огромное спасибо Сергею Канунникову за замечательные репортажи!

[@AHotkovo]

ЗиЛ для города и трассы, а ГАЗон для села, где мало опытных слесарей, которые могут эксплуатировать сложную технику

[@СергейСтародубцев-ж2е]

Лопости нужно было немного перегнуть пассатижами .

[@borisserg8821]

Крутящий момент 53 го - 29кг, а у 130го - 42кг...

[@РафаэльКочетов]

Работал на ЗиЛ 431410 с 1986 года 9лет. Машина огонь! Насчёт тёплой кабины немного преувеличил. Арктический вариант, согласен. После установки второй печки от ДТ-75 тепло стало и в моём автомобиле.. Надёжный трудяга. В 95м продали и потом я его увидел уже без мостов, двигателя. Жаль моего друга...

[@motovova8000]

если бы из своего кармана оплачивал бензин, а не из кармана всей страны, ты бы не называл его другом.

[@TimurSeifullin]

​@@motovova8000по ценам СССР ничего страшного не было. А на "рыночный рай" эту машинку не рассчитывали.

[@motovova8000]

@@TimurSeifullin , на тогдашнюю среднюю зарплату можно было купить в два раза меньше бензина, чем на нынешнюю. ничего страшного, да?

[@МихаилМуляр-с6й]

​@@motovova8000Да ладно гнать. Я тогда на свою шоферскую ЗП мог купить 800- 900 литров, а сейчас 350-400. Место работы Севастополь.

[@motovova8000]

@@МихаилМуляр-с6й тогда, при средней зарплате 200 р. и стоимости А-76-го 30 коп., могли купить 600+ литров. а сейчас, при средней зарплате 70 тыр. и стоимости АИ-80 45 руб., можете купить полторы тысячи литров.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

В армии был водителем 131 , а после армии некоторое время работал на 130 . Дизайн кабины до сих пор смотрится круто .

[@СаняСавчинский]

Я на Зиле бортовой учился в автошколе, мастер на этом автомобиле был великолепный и машинка была такая же. Сейчас у меня мерседес актрос, редко Сейчас встречается на наших дорогах Зил ,но если вижу всегда вспоминаю как учился на нем. Всем доброго пути)

[@АндрейКошкин-ц5м]

Работал на Зилке. На самосвале. Отличный аппарат для своего времени. Хотя и сейчас есть экземпляры которые в строю до сих пор. Простые в обслуживании, неприхотливые. Раньше конструкторы были а теперь маркетооги бл.. .

[@AHotkovo]

Самосвалы собирали на ММЗ (Мытищинский машиностроительный завод) который был основан в 1865г купцом Саввой Мамонтовым, для сборки жд вагонов для Северной железной дороги от Москвы до Ярославля

[@СергейСтародубцев-ж2е]

​@@AHotkovoнет больше Савы нет и Зила .

[@КубанычбекМуратканович]

Я с 8-го класса начал ездить на ЗиЛ 130 . Отец 40 лет ездил. Привет из Кыргызстана.

[@AlekseiXoperskii]

Я можно так сказать вырос в ЗИЛ 130 мой батя работал в АК1199 и уже с шести лет батя сажал меня на коленки и я рулил ЗИЛом 130 а в одиннадцать лет полностью управлял машиной ЗИЛ 130 это Жигули в мире грузовиков отличная машина довольно мягкая быстрая теплая кабина лёгкая рулёжка и коробка передач отличная 👍🏼

[@Григорий-ш6ы5з]

Зиловская коробка - хай класс советской эпохи!

[@ВасяБелых-ж3ч]

Коробка очень крепкая!

[@anry-anry]

если учесть время разработки и выпуска после 164 го или зис 5 это как легковушка и была.

[@ВалерийИванов-ж1ю]

Работал на таком. Потом с товарищем продали видеомагнитофоны свои и купили себе зил 130 . Возили молоко по точкам в 90 е годы.

[@Catsmomy]

Сергей Канунников и любимый ЗиЛочек! Идиальное видео! Огромное спасибо!

[@klassen978]

В ноябре был на Кубе и увидел его... В отличном состоянии... Шок и ... Уважение...

[@Ретвизан]

В Новосибирске тоже иногда встречаю самосвал в прекрасном состоянии и точно знаю про шикарный бортовой в Черепанове - область.

[@nikdasilva6073]

приезжай к нам в провинцию, увидишь и зил 130 самосвалы и бортовые и 131 кунг у коммунальщиков и газ 53 "аварийная" или осинизатор. увидишь даже маз 500 с краном

[@ВикторБулычёв-99]

@@nikdasilva6073 у нас не провинция но у пожарных еще 130-е остались.Они как новенькие.С пробегом 15-20 тысяч

[@vkka4itor16]

vhwhwf-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jjwhg

[@gua989]

в чем уважение? в том, что страна под санкциями использует авто 60-летней давности?

[@_b_x_b_1063]

Почему любили, и сейчас ещё ездят такие.

[@rileovo1979]

Например академик 😊

[@Андрей-о3и6о]

​@@rileovo1979Это тот что в академии автодорог СССР не учился?

[@СергейСтародубцев-ж2е]

​@@Андрей-о3и6оон походу как и я ..вообще нигде не учился 😂

[@Андрей-о3и6о]

@@СергейСтародубцев-ж2е Я тоже!

[@PRIUS_74]

Как ЗИЛ - 130 ты красива, Как шины, грудь твоя полна, Как диск сцепления проворна, Как облицовка хороша, Твои глаза, как фары блещут, Как поршни дышит твоя грудь, Как дросселя трепещут губы, И как я к ним хочу примкнуть, Ты горяча, как радиатор Поверь мне девичья душа, Как новый мой аккумулятор, Ты без зарядки хороша. Клянусь ключами зажиганья, А также ручкой заводной До капитального ремонта На веки быть с тобой одной. Пусть клапана всю жизнь стучат. Пускай развалится подшипник. И в космос поршни улетят. Клянусь поршнями, шатунами. Клянусь всей частью ходовой. Как шестеренка с шестеренкой Я в зацеплении с тобой. Один шофер лишь только может. Без пробуксовки полюбить. И тормоза тут не помогут Его любовь остановить. И чтоб услышать эту клятву. Ты на кровать сама легла. И тихо вкрадчиво сказала: “Газуй же милый я твоя”

[@2012alex100]

Класс!

[@АлександрБоярский-ч5ц]

Это настоящий авто журналист! А не всё эти блоггеры, которые только и могут орать, какой наш автопром плохой.

[@ИванРанцевич-я9ш]

ЗиС-150 и ЗИЛ-164 самые красивые грузовики!

[@Karandash-ih4fy]

Прекрасная машина! Действительно ЗИЛ очень приятен в вождении !

[@Mr_kudik]

Какой же он классный! ♥️♥️♥️ ЗИЛ-130 и Москвич 412 это любовь. Стиль, красота, звук, плавность хода. Самый лучший ведущий. Добрый голос.

[@МаксатТемешев-б7ш]

Приора и газель мода😂

[@КонстантинЗаслонов-ж8з]

Родной ты наш человек 🎉

[@ВладиславКоробов-е7р]

Эх,Зилок,мой отец,ездил на таком. Трудяга,И зимой и летом.

[@V_Sim]

> И зимой ... угу, пару ведер кипяточку с утра - тогда задалбывало, сейчас - ностальжи

[@ВладиславКоробов-е7р]

@@V_Sim ну и что? У всех,так было. По тому что работы не боялись. А,то!

[@айзеккларк-л8н]

Работаю водителем с 20 лет , сейчас уже мне 30, но свою первую рабочую машину зил 130 я не забуду никогда , спасибо тебе

[@НиколайВергунов-п6ш]

Я работаю шофёром с 1979 года , в начале восьмидесятых около пяти лет довелось поработать и на ЗИЛах , сначала ЗИЛы самосвалы коротыши , возили раствор , бетон на стройки , тогда много было в стране строительных управлений и много строили в стране . Позже работал на ЗИЛ 133 длиннобазном , ходил в рейсы , немного довелось и на ЗИЛ 133 ГЯ , с камазовским двигателем , Бортовой , ЗИЛ 130 , пульманы с полуприцепами , и ЗИЛ 131 , тоже немного . О ЗИЛах 130х самые приятные впечатления ! Отличный автомобиль был на те времена ! В своё время переработал на всех советских автомобилях за почти 45лет , но ЗИЛ запомнился как приятный , легкоуправляемый , надёжный , отличный автомобиль , не про все автомобили ТАКОЕ скажешь .

[@МарсодымДымамарс]

С уважением , смотрю с удовольствием, огромное спасибо, так четко передаете атмосферу!

[@Николай-ъ4ц4б]

Я на автобазе у себя в Подмосковье учился на 130 а потому в ГАИ на Газ -53 здавал в Мытищах в 1994 году на Автобазе дали 130 бортовой потом на 131 пересел машина крепкая теплая собой только ремни и запаска хорошая машина 👍

[@ПетърТерзийски-и9п]

Ты очень хороший!!! И вы говорите очень точно и конкретно!!! Привет от одного твоего верного брата (болгарина) и друга!!! Болгария всегда будет склоняться перед Россией. Мы благодарны вашим войнам за дело, которое помогло освободить нас от турецкого рабства!!! Спасибо!!! Привет из братской Болгарии!!!

[@РусланСамсонов]

В 1995 году учился и сдавал на права на таком. Как то оставил крышку бензобака на бензоколонке, когда заправлялись. Попало мне тогда нормально! Батька как всегда выручил. И на следущий день, Зил был укомплектован.130-й -машина отличная!

[@МистерЮтас]

Спасибо за рассказ! На днях видел уборочный ЗиЛ в Москве. Трогался с трудом, работали не все цилиндры, но ехал. Действительно огромный запас прочности.

[@СергейСолдатов-ъ2б]

Получить новый это мечта каждого уважающего себя шофера.

[@СергейСтародубцев-ж2е]

​@HazardXXXзато было .что слить .в 90-х годах на Зилах возили гравий ..зила цепляли за камаз . На жескую сцепку .а бензил делили ..

[@puretuber8557]

6:16 насколько я помню, в инструкции было как раз написано, что трогаться можно на второй передаче без груза. Я все детство провел за баранкой отцовского ЗиЛа и "миллион" раз перечитал инструкцию, которая представляла из себя толстую книгу с твердым светлым переплётом и коричневыми буквами надписей на обложке. Тормоза не просто приличные, а просто огонь, колом вставала, когда нужно, но действительно немного привыкнуть нужно было. Грузовик этот ,конечно, остался в сердце навсегда. Даже первый велосипед Кросс, первый мотоцикл Планета 5 и первый автомобиль пятнаха, все вместе взятые, даже близко не дотягивают до ЗиЛа. ЗиЛ этот все ещё трудится летом во время уборки урожая, перевозя зерно по территории, где она очищается и копится.

[@stardestroyer1986]

Помню эти добрые грузовички, развозившие утром продукты и особенно хлеб. Запах свежего хлеба смешивался с солярным дымком...Спасибо за видео.

[@sergeypopov362]

только не было на Зилах соляры...

[@stardestroyer1986]

@@sergeypopov362 хм, странно, запах вспоминается именно солярный.

[@ЛичноеМнение-с4н]

​@@stardestroyer1986соляра от икарусов

[@sergeypopov362]

@@stardestroyer1986 в коментах напомнили, что в 90-е появился ЗИЛ с дизелем, но у него кабина была не такая, как в этом обзоре, а квадратная. Да и назывался он, вроде, не 130.

[@YarAlbert]

Брат работал на ЗИЛе, мотался из Москвы в Рославль на завод тормозной аппаратуры. Иногда заезжал в деревню, где мы лето проводили. Давал порулить- классная машина! Светлые воспоминания. 😊Спасибо, вам!

[@дмитрийм-о6м]

Работал практически на всех авто СССР. ЗИЛ 130 с восьмеркой отличался комфортом мощностью и надёжностью, в отличии о ГАЗ53, который был хлипкий во всем от кабины до двигла. Весь скрипел, двиг постоянно требовал контроля, то троил, то подтекали жидкости, замки на дверях хреново закрывались, а ЗИЛ, это была вещь!!

[@Asd-t9d]

Я и сейчас работаю на ЗИЛ 130. Отличный автомобиль и сейчас, хотя и придуман в середине прошлого века.

[@azzat.]

Не лукавь себе . ЗИЛ может и хорош но если сравнивать с новыми грузовиками .ЗИЛ это мамант который есть много а толку нет .

[@Asd-t9d]

@@azzat. Я то его не заправляю. А так он хороший тем, что простой, крепкий и надёжный. А по сравнению даже с более тяжёлым МАЗом действительно имеет большой расход топлива для 6 тонного автомобиля. Но то что почти все ЗИЛы работают на газу частично решает эту проблему.

[@belolipetskiy1096]

Учился на 130м. Причём все приятели учились в автошколе возле дома на газ 53, а я пошёл в автошколу возле работы и учился на зиле. Так мне все завидовали потому что машина на две головы выше газона! В видео про все эти плюсы сказано. Кстати для экономии топлива на 130й ставили карбюратор от газ 53.

[@user-Mixa]

Жаль, что завод ЗИЛ не пережил перемен ведь такие автомобили до сих пор встречаются на дорогах, значит качественные были автомобили.

[@ДануНа]

Так загнулся завод на Бычках, которые сыпались на ходу… Вот бычков сейчас нигде не встретишь.

[@ЛичноеМнение-с4н]

Автомобили были массовыми, но с качеством весьма посредственным. Потому несмотря на миллионые выпуски продукции, на дорогах осталомь не так уж и много.

[@bazuka-rf7zr]

А газ выжил только за счёт газелей вот парадокс​@@ДануНа

[@ИгорьКалинин-л4в]

@@ЛичноеМнение-с4н Ты хоть комменты почитай что люди пишут про эту машину. И на дорогах их дохрена бегает. Так что не свисти и не скули.

[@ЛичноеМнение-с4н]

​@@ИгорьКалинин-л4вКогда кто-то пытается отвечать за других во множественном числе, я его спрашиваю - какие автомобили у вас в семье и на работе? И сам же отвечу, ЗиЛ умер сразу как его продукцию перестал покупать тот самый народ. На дальнем востоке всегда хотели ездить на японцах, в Ленинграде и Москве на немцах. Как бы его не любили в комментариях :)

[@evgenyzamansky1155]

Учился на ЗИЛ 130. И работать в разные годы приходилось на разных машинах, но ЗИЛок навсегда поселился в моём сердце как самый надёжный, простой и самый красивый грузовик в СССР. Шофера у нас в автобазах ЗИЛ уважали больше всех. Многие в те времена даже считали его королём дорог. В общем люблю эту машину до сих пор!

[@НиколайБ-й5ф]

Да, уж! Воспоминания! Работал на таком в модификации 431410. Отличался от130-ого тормозной системой от КамАЗа. Поэтому в кабинете ручник не гремел, щель в полу не затыкал. Было тише и теплее. Стояли два бака по 300л от ЛиАЗа, двигатель ЗиЛ-375 с головками и карбюратором от 130-ого. 120км/ч реально бегал, но только груженный. Пустой, на такой скорости, козлил опасно.

[@Валерий-д3я6ъ]

да ,с ураловким движком ты крутой был чувак на трассе

[@НиколайБ-й5ф]

@@Валерий-д3я6ъ для примера: Выехал из Челябинска в Москву гружёный рессорами. Все подъёмы на 4 передаче. КамАЗы, МАЗы позади. Лишь на вершине 3-я. Мой вариант был экономичнее и эластичнее. Особенно это проявлялась на гружёном автомобиле. Но все настройки по науке (клапана, свечи, зажигание, карбюратор). Была возможность выбрать и поменять запчасти на нужного производителя.

[@Валерий-д3я6ъ]

@@НиколайБ-й5ф когда я на зилу ездил я всегда завидовал у кого такой двиг .по тому что с прицепом груженый он плохо вез . а когда я уже ездил на колхиде с ураловским движком , скоростным редуктором , да и еще с полноценным спальником ,завидовали мне

[@loomasta8848]

@@НиколайБ-й5ф харош заливать

[@user-ws3sn4uw6q]

Учился на 130-ом вождению в автошколе. Сдал на вождение на отлично. Заводилась даже в минус 20. В отличии от газона выжим сцепления обычный. Самые теплые воспоминания о грузовой машине. К сожалению на этом мое общение с грузовиками закончилось.

[@rileovo1979]

А что со сцеплением?

[@Сергей-н7б3ф]

Ребята которые учились на Газонах жаловались на какой-то двойной выжим сцепления.

[@rileovo1979]

@@Сергей-н7б3ф Это из-за отсутствия синхронизаторов в газоне, хотя я на 130 тоже обычно с двойным переключался.

[@Сергей-н7б3ф]

@@rileovo1979 А как с двойным переключают?. Выжал сцепление, выбрал передачу отпустил сцепление. А с двойным?

[@rileovo1979]

@@Сергей-н7б3ф Например едем на второй передаче, выжимаем сцепление, нейтралка отпускаем сцепление, выжимаем сцепление третья передача,отпускаем сцепление. То есть, за одно переключение, нужно выжать два раза сцепление. kzbin.info/www/bejne/rWndnaZ-jayCe5Ysi=sy7kcVj4C61LrrRw

[@АлексейДонцов-ъ7г]

Есть нива легенда 45 лет. Ну чем вам не легенда. 45 лет без малого на конвейере. Даёшь возрождение всё таки нашего автопрома.❤

[@БорисКомаров-г2л]

Нива - это не легенда - это доисторическое говно. Которое всё никак не могут похоронить вместе с буханкой. И отечественный автопром уже не возродиться. Потому что нынешней власти удобней и дешевле всё покупать а не производить своё. Поэтому то, после ухода иностранных заводов, оказались в жопе. Своего то ничего нет.

[@Chewbacca75]

Уже возродили Москвич,большинство производителей перешли на китайские комплектующие ,при нынешней хунте о возражении автопрома можете не мечтать,доходность предприятия 3-7% ,ставка кредита в банке в лучшем случаи 20%,вы же все учились в школе? Правительство,никогда,ни при каких условиях не даст развиваться промышленности . Есть какие то сомнения,поинтересуйтесь сколько стоит этот самый недомосквич в Китае,в два с половиной раза дешевле,вам не кажется что это слишком много накрутили мягко говоря?

[@alexus8778]

​@@Chewbacca75скоро вроде бы Хунцы Н6 новой Волгой станет, очередной прорыв будет...😂😂😂

[@Chewbacca75]

@@alexus8778 Вполне возможно,и на лобовом стекле Российского автомобиля гордо напишут : Пекин - наша столица!

[@lxs179]

@@Chewbacca75 учи русский и историю, клоун

[@user-roma-greenberg]

У меня был личный ЗИЛ 130-431410 переходная модель уже с Камазовской тормозной системой.После капитального ремонта работал на своем ЗИЛе около пяти лет,ни разу не подвел,надёжная,выносливая и простая машина.

[@Витжет]

Папа учил меня 13 летнего пацана ездить, как раз на 130-м ЗИЛе. Очень он мне нравился.

[@maksyha7257]

Успел на 130том поработать в начале своего рабочего пути, крутой автомобиль, очень мне тогда нравился! Особенно после "газона". Спасибо за обзор 👍👏👏👏

[@АлександрМеркушев-ъ5о]

ЗиЛу надо памятник ставить, за подъем всей страны😊

[@lexeykuzmintsev2410]

и где теперь этот ЗиЛ. . .

[@phantomas6387]

130 улыбайка, первых годов выпуска, самые тёплые чувства

[@Makedonec_13]

Свою водительскую карьеру начанал на этом красавце ЗИЛ 130. Да ещё и с камазовской тормозной системой и панелью, просто ЛЮКС в те времена!Только светлые воспоминания.

[@МихаилБатырев-э3ж]

Как в песне: а -130 -ый вез боеприпасы, вела машину девушка шофер, не жми на газ не трать бензин напрасно,, сильней у 130 - го мотор.......

[@vincenzonevezella]

Дорестайлинговый ЗиЛ-130 - самый брутальный советский грузовик всех времён, а звук его двигателя ни с чем не спутаешь. Спасибо за видео.

[@mikeperov5847]

Брутальный, в смысле мужественный, мощный, "зверь", - из капотных уж скорее Зил-133 с камазовским дизельком😉

[@vincenzonevezella]

@@mikeperov5847 о, да, ГЯ - знатный крокодил :)

[@ИванРанцевич-я9ш]

Для меня самый красивый грузовик ЗиС-150.

[@exxxome]

В ариії водив ЗИЛ-131 з кунгом. Автомобіль мав вашу 10 тон і максимальну швидкість з нього видавив 100 ки/год з гори.) На ту ж гору автомобіль втїєав на 4-й передачі. Але був один великий мінус в цій автівці-розхід палива 50 літрів бензину марки А-76 на 100 кілометрів. Двох баків по 95 літрів вистачало на 300 кілометрів.

[@dukov_music]

Привет из Болгарии. Мой старший брат водил такой грузовик. В 1990 году его отправили в Турцию. Он остановился на заправке, чтобы заправиться. Вылез турок и начал кричать: "Это бензин"... Мужчина никогда не видел грузовик, работающий на бензине.😅

[@SanyaShults]

Как сейчас....Я мелкий-лет 8-9. Дед мой -садись и едь (по полю)... 130-й сельхозник на арочных задних колёсах от КСК-100. Еду к КСК-100. Чтобы стать под загрузку силосом......Тавтология....

[@mad9891]

Походу у живящих в деревнях практически у всех так было) я на газоне учился так ездить в 8мь лет

[@ЮрийЕвсютин-ц7я]

Давно, ещё в конце 70-х я оказался в Монголии. Местные малочисленные водители очень любили 130-й, и гордились что ЭТО их Монгольский автомобиль, а в суровые зимы капот машины любовно утепляли шкурой мохнатого яка. Забавно смотрелось....

[@barbarian6625]

Не надо про 130-й в прошедшем времени!!! На нем еще наши внуки поездят. Машина просто великолепная, до сих пор на таком работаю почти каждый день вот уже более 10-ти лет. ЗИЛ он бесконечно надежен и как не странно весьма удобный(с поправкой на то, что он грузовик). Не знаю как в Москве, но в регионах этих машин еще очень много и работают и на доставке и под спецтехникой. Начните смотреть внимательно и увидите их на дорогах. Конкретно у моего пробег уже перевалил за миллион, но я и не думаю от него отказываться: ремонта, обслуживания и денег он требует мало, а работает много. Конечно есть и у него свои минусы: радиус разворота, огромный капот(для города это минус), в кабине шумновато, печка на самом деле весьма так себе(ездить в рубашке можно, но для этого надо эту самую печку сутками не выключать) и конечно расход топлива. Кушает он от 35 литров и выше, и это если ехать весьма скромно, лаская педаль газа. Если же поехать в своё удовольствие то расход может доходить и до 100 литров, но при этом ехать на нем можно как на легковом авто.

[@gua989]

пожалейте внуков

[@senyasenya6056]

тада, СВО заставит зила по наследству передавать.

[@АлександрКратофил-з1я]

​@@senyasenya6056и сюда СВО приплели. Ау, соевый, окстись.

[@loomasta8848]

Внуков то за что? На нормальной иномарке хотя бы 90х годов прокатись, поймешь что время зилов осталось в 70х

[@barbarian6625]

@@loomasta8848 катался и не раз. И даже на более свежих авто. ЗИЛ коммерческая техника, простая и надёжная. Столько, сколько он зарабатывает за вычетом трат на него - иномарки нервно курят в сторонке.

[@-Fregat-]

Сергей Канунников, спасибо Вам большое за интересный рассказ об этом автомобиле! Крепкого Вам здоровья!

[@ВикторБулычёв-99]

Прошло уже много лет.А ЗиЛ 130 по сей день трудятся не только в России но и во многих странах нашего континента.Он был мягче чем газон и разворачивался там где газон не мог.

[@Sky4Flyer]

Замечательный ведущий ! А автомобиль - настоящая Советская легенда !

[@АндрейБезруков-ж5ш]

Спасибо за видео!ЗиЛ-130 был моей первой рабочей машиной.

[@СергейНовиков-щ3э]

Папина любимая марка автомобиля , он работал шофёром на ЗиЛ--130 в конце 60-х и начале 70-х годов👍‼️🙏❤️

[@Sinergia711]

💯☝️

[@МощноеЖелезо]

Этот булькающий звук V8..

[@olegkotovich-wb5qg]

А шестерка тоже шуршит очень даже приятно

[@ЮрійСереда-х5э]

Здавав на права на130-му . Був шокований від керованості , комфорту, динаміки, чіткості перемикання передач, роботи щеплення(порівнюючи звичайно з радянським автопромом , ну і з газ 52 , на якому вчився і‘здити.

[@woff8412]

у нас в Молдове до сих пор трудятся. Как в частных хозяйствах, так и на государственной службе ( поливалки, снегоуборочные, кто-то даже сфотографировал недавно как в аэропорту почтовый груз в самолет поднимают на платформе на базе Зила 130 ))

[@СергейФетисов-ж5г]

Много лет отработал на 130. В эксплотации и особенно в ремонте проще чем велосипед!

[@АндрейВеселов-ш7щ]

За рулем спасибо ! меня на нем отец в деревню возил :) зимой воду кипятил чтобы завелся , летом сено возили :))))) детство, !!!! 80-85 !!!!

[@ДенисАндреев-л2ъ]

Сергей Канунников - мой любимый обозреватель журнала "За рулём".

[@denreddevil]

Самые лучшие обзоры!!! Есть хотя бы что смотреть после рекламы китайского …. за ценник в 5-10 лет зарплаты

[@ВоваКартошкин-ч5п]

Господин Канунников, наш самый любимый и уважаемый ведущий❤❤❤

[@СерёгаОдессит-м9ж]

Товарищ Канунников!😊

[@АртёмАбызов-и5ч]

Привет из Новоуральска! Отличный ролик. Учился на таком и практику проходил на заводе и готовую продукцию возил по стране... помянем. Всё просрали.

[@РамисМахмутов-щ5ч]

Хороший был автомобиль в свой годы . Я 2 года ездил на 130 ЗИЛу на Срочной службы.Класс 👍

[@СергейСтародубцев-ж2е]

Как и я

[@АлександрЗезеров-ъ3р]

Сергею огромное спасибо за память о советском автопроме и просветительскую деятельность. Здоровья Вам !

[@sergiogeras2438]

На счёт подкачать шины и подкрасить, это верно. Наблюдал. 😊

[@попал-о6ь]

Так это на всех грузовиках с пневмосистемой.

[@АндрейБельды-у7щ]

Работал на ЗИЛ 130.кран..хорошая машина. В кабине тепло.

[@DMH899]

Сергей спасибо вам за эту рублику, по истории автомобилей !

[@user-zsv]

Мало того, что он ранний, да ещё и на советском номерном знаке, причем явно не музейный! Настоящий живой мамонт!

[@ВладимирТихомиров-ъ5р]

Я начинал учиться на в 1973 году ГАЗ - 93 , а потом пришел ЗиЛ - 120 . С рядной шестеркой самосвал . Кузов был корытом . Сдавали все на Газоне . К габаритам ЗиЛа не привыкли .

[@VladPetrov-k1i]

ЗИЛ-130.Служил в СА на нём в Казахстане.Надёжный верный товарищ.Когда за бортом - 40,а кабине +20,когда мотор неубиваемый,когда спокойно едешь по безлюдной степи....Только тёплые слова,и светлая память.Закуриваешь сигаретку Прима за рулём -аромат особый,и дорога,дорога.

[@rileovo1979]

Моя первая машина после сдачи на права, был 130 коротыш, он был 89 года, люк в крыше был,один справа. И конечно габариты стояли уже выше фар.

[@ДмитрийПлащенков]

В 89 году уже люка не было.

[@rileovo1979]

@@ДмитрийПлащенков Может кабина была меняная, хрен его знает.

[@ДмитрийПлащенков]

@@rileovo1979 Скорее всего. Точно не помню в каком году люк убрали. Но, машины 89 года видел. Там люка уже точно не было.

[@K.Zaslonov]

​@@ДмитрийПлащенковсначало было два люка(водитель и пассажир).Потом один убрали. Ну и дошли до того, что через какое+то время вообще оставили кабину без люка😢

[@Ulanbek-v1j]

У меня без люка до сих пор работаеть ЗИЛ ммз 4502

[@rimantasjasmontas]

Не знаю как для кого, но для меня ЗИЛ-130 всегда будет ассоциироваться с песней Юрия Шевчука и Группы ДДТ - «Дождь», а именно с оригинальным клипом этой песни 1986 года. Спасибо за видео.

[@user-21251]

ЗИЛ 130 хороший автомобиль даже сегодня! А в 1960х ето офигеный автомобиль по мировым стандартам тех лет!

[@johanvaiss1404]

Лично по трассе шёл на таком ЗИЛе бортовом и не порожнем,110км/ч. Скорость эту держал час.....

[@ИванТрохин-ы2у]

Мой дед на 130м ездил. Еще в СССР на геологоразведке в Казахстане. После распада зил был выкуплен и на него поставили дизель. Солярка была копеечная...

[@НиколайБабич-м4я]

Учился в 87 на 131 в Перми, потом перед армией работал на ММЗ 555. После немного на 130, 131, 157. Сейчас бывает едешь на современной машине и унюхаеш запах выхлопа Зила, догониш, точно ЗИЛ. И такая ностальгия и желание снова оказаться за его рулём...

[@rasstriga]

Частные номера МО начала 90х, видимо машина с историей: в те годы частники на таких много чего возили и продавали.

[@NewNivasDriver]

Мне не довелось управлять данным авто. Но маленьким пассажиром я любил на нём ездить. Звук центрифуги после остановки двигателя - шикарен. ЗиЛ - 130 - легендарный автомобиль.

[@talgatnurmuhamedov4177]

Дворники воздушные всегда жили своей жизнью. А печка теплая? Как можно рассказывать о машине на которой ты не работал печка там не о чем у всех стояла дополнительная печка или полностью его утепляли только потом было не много тепло.

[@ИльяТолстой-х9з]

У нас было три ЗИЛа и с дворниками проблем не было кроме того что они очень мало очищали. И печки в них грели не Ташкент конечно -30 в одежде было комфортно, но стекла боковые обмерзали хорошо.

[@talgatnurmuhamedov4177]

@@ИльяТолстой-х9з ну вот а вы говорите печка Ташкент максимум лобовое отогревало и более менее сидеть в одежде а если за минус 30 перевалило то и с этим она не справлялась. А с дворниками их сложно было поймать оптимальный режим работы.

[@ЛеонидИванов-ч2л]

Братья с Крещением !!!! Служил срочную в арммии на ЗИЛ 131,бортовой тент..автомобиль классный,без проблем,лучшие воспоминания!!! Всем добра!!

[@Юрий-х9р3д]

Зил 130,это вещь👍👍👍. Я 10 лет отработал на таком красавце, и ни раз не пожалел. С Ураловским двигателем ему цены нет с прицепом☝️. Камазики нервно курили в сторонке🤷‍♂️🙂

[@Романвантеев-л5х]

Самый хороший телеведущий

[@user-mh5jq1zx8f]

У меня дед ездил на зил 130 сельхоз вариант удлиненный , кузов полнимался и вверх и наоево и направо . Потом он сыну передал этот зил в итоге чын ещдил до распала СССР и совхозов и колхозов. Более 20 лет он отработал и был ещё на ходу . Я маленьким в поле первый раз сел за руль грузовика именно на этот зил и тоже ездил . Иногда набираю в Ютубе зил и просто слушаб звук зила и сразу такая ностальгия , приятные воспоминания.

[@Karlych]

Дядька ведущий 👍всегда с душой рассказывает

[@Al_gre]

Спасибо Ford за ЗиЛ!🤗👍💪

[@goodwin5744]

Настоявший работяга. Надо было сохранить и развивать завод.

[@ЛичноеМнение-с4н]

Как только появились иномарки, большая часть водителей пересела на них. Которые были во всем лучше, устаревший и прожорливый отечественный автопром застрявший в 70х годах стал нужен только любителям истории и прочим энтузиастам.

[@ВикторБулычёв-99]

@@aleksandersmirnow2157 ты может расскажешь как на украине там дела обстояли?Может завод какой сохранили и выпускали технику?Давай не стесняйся рассказывай.Может самолеты выпускали?Не? Так че ж ты тогда визжишь в нашу сторону?У нас по мимо ЗиЛ осталось много заводов функционирующих и выпускающих технику.Вы то за 30 лет незалежности чего достигли?Похвастайся.

[@ДанзанЭрдниев-ь8у]

​@@aleksandersmirnow2157есть и такое. Но не все такие. У каждого свои интересы.

[@senyasenya6056]

@@ВикторБулычёв-99 до 24 февраля 22 года средняя зарплата повьіше вашей бьіла, а дальше самолёт-несамолёт - дело наживное. так плохо жили, что ваши орки даже собачьи будки пиздили. а заводики берегите, вам ещё репарации отрабатьівать.

[@prosto_chilloviy677]

​@@aleksandersmirnow2157как там краз укропитек?