【Vol 49 】爆発音とオイルまみれの原因は何？オイルキャッチタンク装着【1P62YML-2】

[@北ひ-v2w]

キャブ付近ですので、オイルクーラーコア亀裂？些細な穴？ジェネベースOリング、クランクシール？ヘッド締め不足によるシリンダーからの圧縮漏れ＆オイル吹き出し等考えられますﾈｯ・・・その場合オイルプレッシャーが掛かっている右上ですし・・・　キャブからオイル吹き返しって普通あり得ないと思います。ブローバイは・・セッティング決まって無い際Rホイールに貯まるくらい吹き出します(結構な時間10000以上保持の時ですが何回も経験）

[@ieame-ch]

ありがとうございます😊オイルキャッチタンクを付けて内圧を逃すようにしてからは吹き出しは確認できず、今のところ絶好調です👍

[@石川貴之-b1b]

中華製のものは、いきなり付けるのではなく、必ず面を、まっ平に研磨したりして置くのも充康です。（バリ取りは当然のごとくやるのですが） ※液体ガスケットは、ただの応急処置と思っていたほうがいいです。

[@ieame-ch]

液ガスは確かに応急処置ですね！この方法しか回避できない、あとはケース交換ぐらいと思います👍応急処置でも3000キロ👍あと何キロもちますかねー！

[@mayumiandhiroyasu]

爆発音連続！不謹慎ですが笑ってしまいました（ツボでした）取り敢えず、大事じゃなくて良かった。また楽しみにしてます。

[@ieame-ch]

ありがとうございます😊リズムをつけたバージョンも作ったのですが不採用としました（笑）

[@mayumiandhiroyasu]

@@ieame-ch 最高です。

[@MonkeyTurbo]

こんにちは。以前アぐと名乗っていた者です。 動画拝見しましたが、クランクケースとタンク裏を汚すほどのOIL漏れは、やはりキャブかシリンダーガスケット廻りかくらいしか思いつかないですよね。 テンショナアジャスタも大丈夫そうですし、キャブ本体が汚れてないようなのでオイルクーラーは大丈夫そうです。 キャブだとしたらバルブステムのシールが怪しいです。オイル下がりと言うやつです。 オーバーラップの多いハイカムは吹き返しが多く、高速道路は高回転走行で内圧が上がる時間が長いので、少しずつ逆流してしまったのかも知れません。 笑いを誘う爆発音は、オイルが混じった混合器のミスファイヤがマフラー内で着火したのでないでしょうか。 点火プラグは自己洗浄機能があるので、その後おとなしく走行する事でオイル焼けは飛んでしまうでしょう。 なのでキャッチタンクで解決するかもしれませんね。 以前家雨さんが興味あると言っていたターボモンキーですが、動画ちょっとだけ上げておきましたので、良かったら観てやってください。 W190上手く直りますように･･･

[@ieame-ch]

どうもアぐさんこんにちは😃やっぱりオイル下がりですかー😱内圧によってオイル下がりを引き起こしキャブから出てきて、ミスファイアによってアフターファイアを起こす！これが1番納得できました👍 これはバルブシートが正常でも起きる現象なのでしょうか？ 今現状、かなり乱暴な運転をしても同じ現状は見受けられません👍 チャンネル登録しました👍じっくり拝見したいと思います😊

[@MonkeyTurbo]

私が想像したのは、ヘッドカバー内の圧が上昇し、INバルブが下がる時などにシール隙間からオイルが出てしまい、オーバーラップ時のINとEX両方空いている時に吹き返し、INが閉まり切って反動で更に跳ね返り、混合気とオイルが混ざってキャブのインポートから吹き出し、ガソリンは揮発しオイルは残ってしまった、と言う想像です。 バルブシートは正常だと思います。これがこの吹き返しの量まで抜けてると著しくパワーがダウンしますし、燃焼室に入ったオイルは多分燃えてしまうでしょう。 もしかするとステムシールを交換した方が良いかも知れませんね。 それとヘッドカバーの上にニップル加工してキャッチタンクに繋ぐとか。 チャンネル登録ありがとうございます♪低評価してやってください(笑

[@ieame-ch]

@@MonkeyTurbo ヘッドは他人にやってもらったのでちょいと不安ですね（笑）一度自分でOHしてみます👍シール交換してみます😱部品入ってくるのかなり時間かかりそうですが（笑）

[@ハッサンスパイク]

バックファイヤーかなぁ？ あとはバルタイの関係で吹き返しが起きたのか？オーバーラップが長いと吹き返しが増えたりしますね…。 何かの加減でブローバイが増えたのかもしれませんね。さわった事ないエンジンなので毎回楽しみに見てます！

[@ieame-ch]

ありがとうございます😊知らないエンジンて楽しいですよね👍 今のところキャッチタンクで様子を見てみます👍

[@type909df]

あくまで想像なんですけど、高速走行でエンジン内の圧力が上昇し、インテークバルブ側のステムシールから負圧になっているキャブレターへ抜けたのではないでしょうか？ 条件がかなりシビアだと思いますけど。

[@ieame-ch]

私も内圧を疑ってキャッチタンクつけたのですが、キャブから噴き出すことってあるのか疑問でした😱内圧は抜けるようになったので様子をみてみます👍

[@mekatuti]

リーファン150の場合はここまでしなくても大丈夫なのかな…？？ ブローバイガスをエアクリに持っていこうと思ってます

[@ieame-ch]

私はリーファンにもオイルキャッチタンクは付けてました👍オイルの汚れがすごかったです！エアクリに持っていくのが環境に1番いいですね👍

[@喜多-r7p]

キャッチタンクの塞いだ所は、タペットの所に繋ぐのでは？

[@ieame-ch]

このエンジンにはタペットカバーが付いていないので取り付けることができないのです😱

[@syunchannel0215]

お疲れ様です！ スッキリ原因は、不明だったんですね🤔 大事に至らず良かったです😅

[@ieame-ch]

お疲れ様です😊いつもスッキリしないのが無念です😱まぁこれで様子みてみます👍

[@noncy4290]

直キャブで高速走っていたのでinバルブへ砂噛みでは？ 圧縮時の吸気側閉鎖不良→バックファイヤで不完全燃焼のヘドロを吐いたのかと。

[@ieame-ch]

って事はバックファイアで説明がつきますね😊不完全燃焼のヘドロとはガソリンですかね？オイルです？ 確かにオイルとも思いきや2週間放置してたら汚れが半分くらいになっていたので気化したのかな🤔

[@noncy4290]

@@ieame-ch 上記の場合、4stで混合気が逆流しているため主にガソリンその燃えカスですね。

[@armadillo6036]

ワンウェイバルブって内圧逃がすのに結構効果あるんですよ

[@ieame-ch]

大気開放したのでこれで抜けてくれると思います👍

[@鬼塚敬司]

オイルのパイプラインのジョイントかなぁ🤔爆音は音速に達したからでわ⁉️トップガン👍

[@ieame-ch]

音速（笑）確か一瞬霧のようなものがかかったような（笑）👍

[@soramacha11]

こんばんは-　謎解き難しいですね- 　内圧だと思いますが　キャブからか-？　バックファイヤー的に　なったのかな？　　 キャッチタンクで　なおってくれれば　良いですね

[@ieame-ch]

こんばんは😊普通のバックファイアだとよいのですがオイルが厄介ですね😱 キャッチタンクで少し様子を見てみます👍

[@samsara965]

謎ですね！！オイルクーラーのラインからと思ってましたが‥ キャブからオイルって、ありえないのではないかと思うのですが、オイル下がりで、インマニから吹き出しっていう事ですか？？

[@ieame-ch]

オイルクーラーのラインは正常でした👍噴いた箇所をみたらキャブなんですよね😱キャブからオイルが噴き出る症状があるか、ないか、が疑問なんです😱内圧でなければオイル上がりを疑ってしまいます😱

[@merchantbrady6015]

お疲れ様です！何はともあれ事故などなく幸いです🥺🙏 中華モンキーに純正で付いてるオイルキャッチタンク、タンク内で結露して湿気とオイルが混じって乳化したオイルがたくさん蓄積されていて、危うく乳化したオイルがエンジンに帰る手前でした😅💦（笑） マメにチェックしてると安心かと思います！☺️

[@ieame-ch]

ありがとうございます😊そーなんですよね😱そのエマルジョンが本当に嫌でした😱やっぱちゃんとしたやつが良いですね👍

[@kazushi091858]

結局、ケースから出てるドレンポースからの吹き出しが原因でしょうか？ リターンはオイル給油口が良いのではないでしょうか。 これは私の見解ですので、正解かは分かりません。

[@ieame-ch]

ホースは常に下に抜いていたのでオイルが上へ飛び散る事はないと思います👍エンジンとホースもしっかり繋がっていました😊フィラーキャップからも同じぐらい圧が逃げていたので落ちやすいとこを選びました👍

[@kinchannel-kk]

こんばんは！😊 プラグは見てもオイルが燃えてる感じがしない焼け方ですね！わりと良好では？ スプロケットのシールじゃなくて良かったですね！👍 バックファイヤーかアフターファイアーなのかな？😥 内圧を抜いて効果が出るといいですが・・・ 点火が一瞬ズレたのでは？ミスファイアーだったのかもです？ このまま症状が出ない事を祈ります。

[@ieame-ch]

こんばんは😊ほんとシールでなくてよかったです👍シールならどうガチガチにすればと思ってました😱 破裂音とオイルは関係ないかもしれませんし、少しこれで様子を見てみます👍

[@hiroyasu_yangjing]

オイルキャッチタンクで、圧抜けるとゴム周りにも優しいですね^_^

[@ieame-ch]

オイルキャッチタンクはオイルがすごく汚れるので嫌でしたけど仕方ない😭まずは内圧のテストです👍

[@一條智明]

俺のはヘッドカバーに穴二つ開けてエアー抜き作ってオイル入れもブリーザ付けて全部で4本エンジンから抜いてます！ターボだからて！有りますけど！

[@hiroyasu_yangjing]

@@一條智明 これは！有益な新情報！

[@一條智明]

@@hiroyasu_yangjing あてにしない方が良いですよ🤣

[@toranosukeijuuinn]

キャブかなぁ。オイルポンプからシリンダーに流れるオイルラインあたりが、怪しい気がする。 現物見てないから何とも言えないけどw

[@ieame-ch]

やっぱキャブから噴き出ることもあるのですね😱 また同じ症状がでたら確認してみます👍

[@workss20]

お疲れ様です。 プラグは良い色に焼けている様に見えました。 キャブレターからオイルが吹く、というのは考えにくいですね。 一番疑うのは、やはりブローバイホースなのではないかと思いますが･･･。 キャッチタンクを付けてから様子見ですね。

[@ieame-ch]

お疲れ様です😊プラグはきもーち白っぽいですけどこんがり焼けてますよね😊ブローバイホースも確認したんですが破裂での破損はみれませんでした🤔 これで少し様子をみてみます👍

[@nextel8857]

オイルクーラーのメッシュホース裂けてるのでは？破裂音したのが怪しい予感キャッチタンクで内圧抜けてるからオイル吹き出さないのかも？

[@ieame-ch]

オイルクーラーのラインは確認しました👍キャッチタンクは爆発音の後に付けましたよ👍 これで直ってくれればいいですが😊