Kawasaki ZZR400 - Плюсы и Минусы - Ведро ли???

[@НищеБро-ц7ц]

Был у меня такой рестайловый с настоящим пробегом 30к, весь в оригинале и без колхоза, вплоть до ветровика и ручек. В принципе он мне реально понравился, хотя по известным причинам отговаривали от покупки. В нём прекрасно всё, это подвеска, тормоза, свет, посадка, ветрозащита, лучший дизайн для своих годов и остальные мелочи, из которых складывается ощущение, а так же управляемость, он ощущается максимально сбитым и не жидким. Не понравилось лишь одно - двигатель. Он просто здесь ощущается нелепым. Начиная со своего гоночного характера, при котором чтобы тронуться, нужно крутануть минимум на 3т.об, и в целом крутится аж до 14т.об, заканчивая тем, что нужно снимать двигатель или вывешивать с рамы, чтобы снять клапанную крышку. Если постоянно дросселировать (а на нём по другому никак), то расход переваливает за 8 литров, что сопоставимо с таким паровозом, как vfr 800, который у меня тоже был. Ещё один из существенных недостатков это фильтрбокс, половинки которого фиксируются болтами не по периметру, а по центру. Из-за небольших перегревов пластик начинает скручивать, и через щели воздух и пыль летят мимо фильтра в карбы и мотор, из-за чего быстро вытекает компрессия, посему эти моторы редко ходят больше 40т.км. Резюмируя - советую его брать лишь в том случае, если хотите брать именно его, а не выбираете среди чего-то.

[@JasonDinAlt.]

Знаешь почему клапанная крышка не снималась? Потому что он был в аварии. И раму повело. У нормальных проблем нет. Откуда я это знаю? Сам с такой же проблемой сейчас

[@evgenygolovlev9579]

Отличный камент ✋👍 покупать его я конечно же не буду

[@finessonions]

А за сколько его покупал?

[@vitaliy_Telishev]

Подскажите тогда что взять, я новичок до этого год отьездил на 150 кубковом китайце

[@MarshallWilliams-w8x]

Посоветуй пожалуйста мотоцикл , бюджет 100 000тр

[@jawaman24]

Был у меня ZZR 400 N 1994 выпуска. Проехал на нем около 20 000 км. Менял задние колодки, резину, реле-регулятор, свечи, фильтры. Проблем со второй не было. Заводился с пол-пинка даже в минусовую температуру (покупал и гнал своим ходом в январе), карбы ни разу не чистил. Расход 5,5 л при 100 км/ч (6000 об.мин на 6 передаче). Ехал 180 км/ч, отсекал ограничитель. Ветрозащита норм, в дождь мокли только плечи и носки бот. Подвеска комфортная, очень стабильный на скорости, дорогу держит отменно. Если ехать с пассажиром приходится крутить двигатель при обгонах. Вибраций почти нет. Была центральна подножка, что очень здорово при обслуживании цепи. Хороший спорттурист!

[@Trevis748]

Хороший по сравнению с чем ? Или сам по себе

[@jawaman24]

@@Trevis748 Хороший для меня.

[@woronesch]

Самый хищный в мире зверь - Кавасаки ЗиЗиЭрь:)

[@КонстантинАвдеев-о2р]

Это был мой первый японский мотоцикл 96 года выпуска,попался ухоженный.Я понимал для чего он и что это не спортбайк. На мой взгляд отличный мотик,вторая передача не ломалась, он мягкий,комфортная посадка,хорошо защищает от ветра,довольно динамичный,надежный. В общем остались положительные эмоции. На счет внешности это вкусовщина,как по мне он выглядит лучше RF400 и едет лучше.

[@mzdeadman]

Имею такое чудо во владении. Если нормально обслуживать (как и любую технику), то ездить оно будет очень долго и счастливо. Мой 98-го года, ну не к чему придраться. И денег особо не жрёт при этом. Все зависит от кожаного мешка...

[@seregasergeew1253]

Сезон откатал на 600ке. Доволен всем. Никаких особых проблем не было, только расходники менялись. Пробег 50к 96год.

[@cyberteeth4107]

Владею сейчас таким...уже третьей четырехсоткой!! Рулится он отлично и на высоких скоростях (это неправда в видео, особенно для своих лет), вторая и вообще коробка дохнет только у отморозей, коробка в целом даже ощущается с запасом, жестко включаются передачи и причем невнятно, повторюсь вторая передача по конструкции и надежности не уступит конкурентам, вина в самом водителе, его вес - это + на трассе т.к. не сдувает, и ощущается он монолитным, посадка все равно немного спортивная, плечи затекают даже при непродолжительной езде....единственный минус - он же и основной для меня - это спортушный мотор, который вообще не едет с низов, а так же короб инерционного надува, который со временем может повести от температурных перепадов....а так же не хилый расход топлива...думаю это еще связанно с топл.насосом, который там имеется, а так же повышенными оборотами при езде - ибо без них никак и обогон на трассе без них немыслем!!! А так классный байк, я кайфую....недорогой, надежный, но очень прихотливый к обслуживанию....если что то не так - зизер всегда даст об этом знать!!!

[@КонстантинАвдеев-о2р]

да,отличный мотик.У меня был давно, вспоминаю о нем с добротой.

[@ИгорьМещеров]

Очень хорошая рубрика👍 Прям давно не было) и твое описание плюсов и минусом соответствует действительности, спасибо

[@alexkazar4093]

c 4:30 я на видео :) Был у меня он пару сезонов: немного катал по трассе, джимханил, но в основном город. 2005 год, состояние было великолепное,так как купил у взрослого дядьки, который почти не ездил. Отлично было всё, ну кроме того, как сказал Каги, что он очень тяжелый: было не комфортно в городе ездить, ехать за потоком на высоких оборотах. Расход был литров 8-9 в городе. Вторая иногда включалась жестко в зависимости от оборотов. Думаю, что такой же, но 600 отлиный вариант.

[@СергейБогдан-е6ы]

Спасибо объяснил супер 👍 а всё мечтаю и собираюсь купить именно его как первый мот

[@SibirTech]

завтра поеду такой покупать, за 60, говорят даже с толкоча заводится и почти все есть ))) у меня уже был такой вполне не плохой аппарат, потом была ЦБР 600, я понял, ято уже старый и мне ззр 400 вполне хватает

[@ШикоВ-п8м]

А мне мой zizi-r понравился , даже жалко было продавать ! Мозг не ипал за год ни разу . Продал в два раза дороже , для меня был очень хороший мот .Мот покупал отец сыну , так отец три дня сам ездил на нём и говорил мне , что это лучший из тех которые он смотрел ! Для новичка ,надо брать такой !

[@Trevis748]

Еще болт говаривал, про излишне хитрый и необоснованно примененный на спорттуристе инерционный наддув прямо со спортбайка zxr400, который вкупе с возрастом может приносить только гимор боль и страдания. Одновременно с этим кпп2 и наличие не самых долгоиграющих карбов. Наличие бу зч на рынке,конечно, феноменальное, но зачем брать изначально потенциально геморный мопед, когда есть и другие

[@Андрей-ф5м9л]

в 2024 году такой зизер уже стоит от 200т.р. (срочная продажа) до 300+т.р. 90-х годов

[@DobryakOK]

Он стоит этих денег, лучше китайских мото

[@aleksei4799]

У меня пару вопросов вообщем; Последние мотоциклы становятся как дорогие хрустальные люстры. Упал и засыпал всю дорогу дорогущим пластиком , расколол крышку и залил всё маслом. Вопрос: Почему производители до сих пор не ставят клетку и слайдеры? Ну какого нибудь стильного дизайна. Второй вопрос : Какой из мотоциклетных моторов вы считаете идеальным, оптимальным? для линейки спорт.

[@MaslovDmitriy]

Долго же я ждал обзор на зизер. Только-только включил. Сейчас посмотрю, оправдались ли ожидания.

[@ZeroSen07]

Брал такой у товарища, катался по площадке. С моим ростом 190 см и длинными ногами - мотоцикл просто кошмарно неудобен. Я так и не смог сесть на нем комфортно. Плюс, он мне показался ужасно тяжелым и валким. Сравниваю с моим вулканом 400 (его вес больше зизера на 25-30 кг), вулкан кажется легче, и вообще по ощущениям велосипед. Мотор у зизера нервный какой-то, дерганый. В общем, мот не понравился... Добавлю, что у товарища была проблема с карбами, на которую он потратил около 30 т.р, ну и жрал мот просто как не в себя. Ездил он всегда с учетом заправок))

[@MotoPashtet]

"Вторая передача выходит из строя из-за неправильной эксплуатации, если переключаться не в отсечке, а на 6 тысячах, то всё будет хорошо". Вспоминается анекдот: - Официант, вы подали мне очень горячий суп! - Если суп для вас горячий, вы можете на него подуть. - Если бы я хотел дуть, я бы заказал не суп, а тромбон! Учитывая, что на одноклассниках других брендов такой проблемы нет, то дело всё же в просчёте инженеров.

[@KagiMoto]

Есть, почти на всех спортуристах такие проблемы

[@MotoPashtet]

@@KagiMoto На cbr1000f у меня таких проблем не было. У друга на k1200gt и на fjr1300 тоже. Пан европеан тоже не страдает.

[@KagiMoto]

@@MotoPashtet а вы переключались 90% времени в отсечке с 1-2? На протяжении лет 5-6?

[@MotoPashtet]

@@KagiMoto Да, это мой девиз)

[@jawaman24]

@@MotoPashtet На литре постоянно в отсечку...Не жалеете вы себя :)))

[@AlesOy]

Ззхер 400 -- мой первый мот-иномарка. годовыпуска не помню 91 или 93. Я былпервым владельцем в РФ. Откатал два сезона первый прошел более менее во вторм намучался с карбами ( глох постоянно) Учитывая, что это был 2006 год и в нашем сибирском городе не было особо понимающих мотомастеров Зизир оставил о себе достаточно хорошее и приятные воспоминания. Подарил его брату в Беларусь . Там он на нем проехал не одну тысячу км.

[@ЗиДовод125]

Эх пишу этот комментарий и где-то через месяц я планирую покупать мот, один из вариантов это конечно ЗЗР))😊

[@Котопузик-п7ш]

А что у кавасаки за политика использования материалов???? Скажите пожалуйста

[@АндрейБелоусов-щ8ю]

Сейчас у меня зизер 2004 года, для новичка самое то

[@antonlevay5154]

Владею данным пепелацом 2 сезона, привез с японий с уже не работающей 3й передачей, кпп перебрал и всё заработало, а проблем со 2Й ПЕРЕДАЧЕЙ НЕТ!!! НАДО ПРОСТО ПРАВИЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ!!1-2-3 В РАЙОНЕ 5К оборотов, дальше можно больше-не страшно, но если накрутить на 2й или 3й предаче а потом втыкать следующую , то слышно конкретный такой удар и чувствуется подхват сразу, сказывается разность передаточных чисел.А в целом мот простой и достойныый, минусы все от неправильной эксплуатации....

[@ИвановАндрей-ш4э]

Был у меня такой за 30 тысяч рублей ровно 24 часа далее разбор выхлоп 83 тысячи рублей. Приятно.

[@vitaliy_Telishev]

Бизнес?

[@ИвановАндрей-ш4э]

@@vitaliy_Telishev продали мне утилизированный.

[@РусланИбрагимов-ц4ж]

У меня такой же, расход 5 л рулежка просто супер. Коробка да есть проблемы но если не крутить в отсечку то проблем нет

[@захарстепанов-ь6ы]

Я боялся покупать данный апарат боялся за кпп но всёже купил проехал на нём 10тысячь км безкаких либы поломок ,мотоцикл отличный достаточно быстрый но приходится хорошейко крутить ,город это не его ,его стехия траса !

[@Mihail1985s]

Красивый мотик 😊👍👍👍 хороший обзор. Спасибо 🙂 👍👍👍

[@АндрейБелоусов-щ8ю]

Ну смотри, взял в этом сезоне за 93к, 2004 год, я 2ой владелец, поменял копирный вал(выоетающая 2ая), заменил все расходники и резину (стояла ещё 2008 года, это пи#дец) все вместе с работой и всеми делами вышло в 35. Подводя итог, за 130к неплохой вариант для новичка тк + экип и вот тебе 170-180, поэтому я бы рассмотрел как варитант suzuki RF400 или 600, тут на возможности, из плюсов рфки их не тах жмыхали в нулевые, но минусом мне кажется чуть чуть будет сложнее найти запчасти. Что касается зизера, остановился я как то на мкаде и там был магазин для фур и грузовиков, защел я за водичкой, в итоге взял свечи, масло и wdшку)

[@stanyslawow9375]

Привет Друзьяш, хороший мот при должном уходе, но действительно стар, тяжёл и зизер😁

[@Tima001-rus]

Дизайн красивый на то время, зеркала ржачные))

[@rambeza]

Неожиданно! Обзор норм

[@palma5918]

Можно купить мотор от ZRX400 и поставить его в ZZR400. Он дешевле и живее проще найти. Как поставить спросишь, у меня есть видео, делал.

[@bigdamnkonovalov2715]

Не законодательством, а джентльменским соглашением. И не дорест рест, а первое и второе поколение. 2е поколение было в 95м. Тогда все чесотки были не более 53 сил. И ломается он действительно потому что удрачивают еще в Японии. И карбы довольно живучие, если нормально обслуживать. Переключатся надо в определенный момент и хорошим пинком.

[@crazydizel]

Спасибо, интересный обзор) xD лайк конечно)

[@donissa]

Можешь сделать видос на кавасаки ззр 1100

[@МУТНАЯМУТЬ]

у меня кавасаки ззр400к мне очень нравиться проблем с ним нет единственный минус не хватает 7 когда едешь на дальняка ;)

[@89rus89]

Отличный обзор!Автор 🤝

[@Дядюшка_И]

спасибо всё четко быстро по делу

[@leva7859]

У меня сейчас YBR 125 ,на следующий сезон планирую взять зизер,и не знаю брать или нет ,так как присутствуют сомнения (Давно его хотел, на Ямахе откатал 3 сезона)Как думаете брать или нет,мне 18 лет

[@nikitavechkanov8981]

Думаю если и брать,то хоть от 2000года и выше чтоб не совсем высохше резинки были,ключевое тут состояние, а не модель

[@motoremzona5749]

Купил такой, и решил восстановить, о ходе процесса рассказываю у себя на канале. Заходите, если интересно)

[@KagiMoto]

Спасибо за просмотр 💪

[@CAT-sr4im]

Запили обзор на RF400

[@АлександрА-е3ь4н]

Kasasaki GTR 1400 плюсы и минусы?

[@kepkaspb]

Спасибо! Ищу первый байк, выбор пал на зизер по финансам.обзор ништяк!!!

[@Rider76567]

Спасибо, за хороший обзор !!!

[@СергейЕрмолаев-ц2ч]

Про xjr 1200 пожалуйста)

[@TigranTG]

первый байк у меня был такой. взял ушатанный, так как ничего не понимал. хлопот было овердохуя, в итоге вообще стуканул мотор. по ощущениям - и как турист не очень, мотора не хватало для обгонов фур, крейсер вынужден был держать в районе 95-100 ибо выше жрал как трактор. посадка была очень неудобная все тело ныло после 700км в день, седло узкое, зеркала дрожали и на скорости 100+ ничего не было видно. высокая парусность, из за чего кидало из стороны в сторону постоянно. на втором сезоне взял seven fifty и забыл про все вышеописанное проехав свыше 45к км в дальняках ;)

[@sergeinovikov9689]

Ведро не глядя

[@sergeinovikov9689]

Бля у меня месяца 2 проездил после покупки и порвало цепь ГРМ со всеми вытекающими

[@TigranTG]

@@sergeinovikov9689 еще у меня были проблемы с карбами (никак не получалось настраивать) и катушками

[@sergeinovikov9689]

@@TigranTG с карбами тоже

[@innasgames6674]

Посмотрел комменты и передумал рассматривать такой вариант. Если у них столько проблем изначально было, то сейчас вообще дрова походу.

[@АлександрКравченко-л4х]

Снеми видео про зизер 250

[@АлександрКаверзин-я7и]

Снимите пожалуйста обзор на бандита 1200s

[@iriska_95]

По трассе классно идёт,после лёгкого мото прям небо и земля,фуры мимо пролетают тебя сдувает мото стоит в полосе как вкопанный

[@Mister__bot]

Спасибо за разбор ! 👍 класс) Из претензий , хотелось бы чтоб ты не богохульствовал в начале видео . А так все хорошо!

[@skai_terminator]

спасибо

[@ДимаЗвонарев-ш1п]

Знаю одного человечка Дима Бучик ,ушатал мотор но КПП 2передача не отрыгнула,так что я не знаю что слабее😅

[@КіютаЄвгеній]

1 поколение тоже было с инерционным наддувом

[@cyberteeth4107]

Не было его там братан...почитай

[@КіютаЄвгеній]

@@cyberteeth4107 а что тогда у него под поворотниками?

[@ВиталийРыблов]

Владею змзером 4 сезон, катал и на юга и по разным мотофестам, одни положительные эирции, меняю только расходники и периодически заправляют бензином, расход 5 литров. В общей сложности проехал на нем 40000 км

[@cyberteeth4107]

5 литров, это при 90-110....потом он начинает жрать как бегемот

[@MrSkyline51]

Спасибо автору за видео. А теперь вопрос к автору - для спокойной езды по трассе для двоих он подойдет?

[@Вадим-т6в]

Владею зизером, скажу так. Если не требуется дешёвый мотоцикл то вариант не плохой. Но купив свой Мот за 115 с убитой резиной и рваным сиденьем обнаружил что нужно ещё вложить чтоб довести до ума.

[@sic_ario]

​@@Вадим-т6в сколько пришлось вложить? Увидел его вчера в магазине и влюбился, хотя смотрел изначально VanVan или KLE 400

[@valentinaneos2984]

Никогда никаких проблем со 2-ой передачей ! А вот рулёжка и в правду не очень . Но в принципе ни разу не подводил , за восемь лет .

[@МотоБан-в1л]

Можно обзор на vfr 400

[@DJONDOMZ]

Ну у меня первый из таких мотов есть именно зизер 95г купил поздней осенью брал у родственника за 120 он меня уверил что все гуд. Вобщем прокатился ну да все норм едит тоже норм ну замок зажигания заедал датчик подножки тоже заедал и постукивал подшипник карзины. Вобщем с неделю поездил по тихоньку так как опыта езды на таких мотах небыло да и брал его не для того чтоб гонять историю изучал за данный мот. Когда начались морозы я его прогревал ну заводил раз в три дня через неделю я его так и не смог завести. Но так как я занимаюсь ремонтами всего что ездит и работает на бензине снял движку разобрал все почистил что нужно заменил оказалось что большая часть клапанов были в разнобой зазоры были разные и большая часть были зажаты. Перебрал отрегулировал. Карбы отрегулировал купил синхроны отсенхронил вобщем через пол года поехал за запчастями отьехал от дома до магазина взять сигарет стал отезжать от магаз а стрельнул клапан на четвёртом цилиндре. Вобщем все купил все отремонтировали поставил завёл поехал. Через пол года опять стрельнул клапан на 4 цилиндре. Я сделал вывод что причина этого в том что ломается пополам чашка крепления клапана и сухари вылитает. Короче простоял мот 2 года сейчас я его ремонтируют поменял все поршня кольца вкладыши колпачки ну короче все кроми крышек и катеров. Закончу сборку отрегулирую все отсинхроню и буду растоваться с ним. Ну я брал его для поездки следил не насиловал ни разу. И видимо мы с ним не подружились.

[@АртемЧигур]

Посоветуйте МОТ под 190 см. Спасибо.

[@KagiMoto]

А какой класс интересует?

[@АртемЧигур]

@@KagiMoto дорожник

[@karpovkarpov2243]

Мне спорт, как новичку, рост 187

[@АлексейКармаев-у4н]

а че болт авторитет???

[@alexgagarin77]

Всё сказано верно)

[@asdqweqsdacvx7914]

Взял за 50к в 2к18. За такую цену, о его состоянии можно только догадываться. Первый мотоцикл, до этого был только ижанит. Вторая вылетала, но с этим я ничего так и не делал. Мот научил меня и ездить, и ковыряться. Несмотря на то, сколько геморроя он мне принёс своим плачевным состоянием, у меня о нем только положительные эмоции и воспоминания. Ззр 400 первого поколения - идеальная школа для вкатывания в мотожизнь. До сих пор не продал его и давно уже не езжу. Бак сгнил, но он на ходу. Продать рука не поднимается.

[@юрийдегтярев-ц2ч]

Сделай обзор на св500

[@АндрНестеренко]

Привет друзяшка!

[@ДваКолеса-ч7о]

го про хонду втр 1000?

[@KagiMoto]

Да давно хочу про нее сделать видос. Руки не доходят. На самом деле очень крутой мопед, во всяком случае в моем отношении. Это ещё я молчу про сп1 и сп2

[@mzdeadman]

Аппарат прикольный, с расходом как у Хаммера) (одна из причин, по которой я отказался от покупки такого)

[@M01TeN]

@@KagiMoto проездил на vtr1000 3 сезона. Жрёт и прёт) жрёт и масор и бензин) большой его плюс в том, что он очень лёгок в обслуживании, например скинуть морду это 3 минуты, подшипники все обычные, для отличного зажигания можно выкинуть старые пробивабщие катушки с проводами, точнее, что от них осталось и воткнуть индивидуальные от приоры.

[@ДилвишПроклятый-я3ч]

вот с чем на все 100 согласен, так это 4й минус бывшие владельцы! Всё остальное чисто субьективное мнение

[@villdem150]

ждём + и - на harley davidson street

[@УрфинДжюс-п9с]

Как можно быть спорт турист, чесоткой????!!!!

[@Dobro-pcel]

Это только на твой взгляд

[@MichaelKiselev1987]

Вся эта некрота уже рухлядь к сожалению. Живых единицы.

[@garage_077]

Любую делезку можно отремонтировать что тебе мешает купить двигатель с японии только деньги или купить его сразу с японии

[@MichaelKiselev1987]

@@garage_077 в свое время я вдоволь повозился с этим всем и уже больше желания нет, как и у многих)

[@царьводворцацарьводворца]

не от хорошей жизни покупают 20 летние мотоциклы.было бы много денег думаеш кто то бы брал их ?

[@MichaelKiselev1987]

@@царьводворцацарьводворца да это понятно, но смысл то от этого не меняется) Можно найти ухоженый мот дороже и другой модели, кот. обладает гораздо меньшим списком возрастных болезней.

[@царьводворцацарьводворца]

@@MichaelKiselev1987 беспорно.

[@lovvvelfoggy]

Друг моего отца на таком же разбился

[@Fladislav_Poking_]

смотрю в 24году и плачу ...... т.к цена за дрова ОТ 200......

[@АлексейТ-л5т]

Сам сейчас смотрю себе первый Мот. Похоже, кроме китайца ничего не светит. Все эти чуть ли не старше меня

[@DobryakOK]

В 25 будет ещё печальнее

[@ЕгорМухин-ь8х]

Это самый убогий японский мотоцикл. Кавасаки только после 2006года норм пошли.

[@krasnodar2353]

Какой мопед 😂😂😂

[@РембоДжон-у7и]

Нелогичный обзор какой-то

[@РоманВикторов-у9ы]

Это не мопед😡

[@KagiMoto]

Мопед конечно же. Не машина же

[@sashsasashsab2080]

Про много запчастей это бред!!!

[@СергейПетров-л9ь]

Ведро

[@ПэнхэтДжокера]

Сколько раз уже я слышал это оправдание про развалившийся двигатель на zzr: "Это же не спорт, а спорт-турист!" Да вот не угадали вы. Это вот такой хреновый спорт с не надёжным мотором. Как турист- это неудобный, не экономичный и вообще не пригодный мот: Хотя конечно путешествовать можно и на хромой козе.

[@ДаниэлШаршембеков-н3ъ]

грас