【５７駅連続通過】世にも恐ろしすぎる特急列車に乗ってきた

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【５７駅連続通過】世にも恐ろしすぎる特急列車に乗ってきた

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謎のちゃんねる

Күн бұрын

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Пікірлер: 519

@coffeedranker3146 10 ай бұрын

子供に手を振る運転手さん好き伊賀上津駅からバリバリの関西弁になるんですよね

@nijikagati.superhacker 10 ай бұрын

街から田舎へ田舎から山へまた街へましてや大都会へ、あっという間に連れて行ってくれる近鉄特急頼もしい！

@OHAGIRLFAN 10 ай бұрын

分かる、その気持ち。

@user-vj3gs8oj8m 10 ай бұрын

大都会？（失笑）

@user-pz2hi6yc8b 10 ай бұрын

@@user-vj3gs8oj8mは？

@cab8098 3 ай бұрын

@@user-vj3gs8oj8m 大阪京都もとい上方のこと馬鹿にしてる東の湿地の土人かね？

@punshaka0726 2 ай бұрын

@@user-vj3gs8oj8m なんなんだこいつ

@user-xi4kh1pe5l 10 ай бұрын

子供に手を振る運転士素敵です😊😊😊😊

@user-ce4jl1sw7m 12 күн бұрын

乗務員さんのファンサービス素晴らしい。賢島駅のプラットフォームも、特急列車3本(場合によっては4本)並ぶ作りになってて、これも素晴らしいファンサービスやと思います。

@takahiromasuda4672 9 күн бұрын

何分ぐらいのところですか？

@OneGentleman_s_rightarm 10 ай бұрын

3:11 運転手さん良い人…！お子さんに手を振ってる！

@user-ch1xx6ux7t 10 ай бұрын

伊勢市〜鶴橋ノンストップの伊勢志摩ライナーをネタにあげるユーチューバーは多いですが通過駅一駅一駅をご丁寧に解説してくれる方は初めてです。ありがとうございます。😊

@Jason-us9ix 10 ай бұрын

一般人やったら絶対判らんような、列車を見つけて動画で教えてくれる謎さん。神レベル。鉄ちゃんやないけど、鉄道の魅力がわかるようになってきた😅

@user-lu1db6fl9o 8 ай бұрын

榊原温泉口で下車して青山リゾートの温泉に泊まりに行ったことあります泉質はトロトロでした

@user-jy3oq6wg6c 7 ай бұрын

乗客より運転士がまじでつらいよこれ・・・

@user-se9em4xr5f 8 ай бұрын

インドア派だし電車も興味なかったけどここまで語ってくれると自分も乗った気になれるし面白い

@gdgdpeco 8 ай бұрын

全然電車興味無いけどおすすめに突然流れてきて何となく見てたら普通に面白くて全部見ちゃいました。説明が聞き取りやすい上に時々豆知識入ってきてへぇーってなりました。楽しかったです

@heartwave6469 10 ай бұрын

謎のチャンネルさんって見掛けはいいところのお坊ちゃま風なのになんでもよく知ってて博学だなあ。僕はおじさんだけどいつも感心してます。偉いなあ。

@KUMAICHI55 10 ай бұрын

とても楽しい動画でした。ずっと前面展望にかぶりついて車窓を楽しむ子どものようにワクワクしながら全編を見ました。乗ったことのある区間は当時を思い出したり、景観のポイントや詳細な情報も素晴らしく何度も繰り返し楽しめますね。本当は関東でもこういう動画を作ってほしいんですけどね。

@bluesoul4309 10 ай бұрын

仮に乗り間違えたら135kmも離れた所に連れて行かれる… これは怖いw

@user-bf8zf6qh6p 7 ай бұрын

昔はおしぼりサービスがあり、宇治山田積み込みしていましたので、職員の方が取り残されたなんてことはあったようです。他にもおろしてくれーと騒いだ客、五月蝿いから中川駅で時速10キロに減速、車掌室扉から降ろした話も聞いています。ノンストップですから。

@hamham3601 2 ай бұрын

昔、仕事の出張で使った事があるけど間違えたらと考えるとゾッとしますね。

@Boke新人おっさん 10 ай бұрын

これだけの通過は爽快感があり楽しい。

@user-lt2mt5rv5u 10 ай бұрын

奈良方面への観光で近鉄をよく利用してます。一昨日も近鉄で帰りに利用しました。大和八木はすべての近鉄特急が停まると思いましたが、通過特急があるなんて初耳でした。撮影お疲れ様でした。

@daifuku371 10 ай бұрын

この伊勢志摩ライナーは土日ダイヤ限定ですが、名阪のひのとりは鶴橋〜津まで全日バンバン通過していますよ。停まるのは朝と夕方以降のみ。

@user-fq2yj2kz4d 10 ай бұрын

この近鉄特急乗った事あります。伊勢市〜賢島は五十鈴川除いて特急停車駅だけど、伊勢市〜鶴橋までノンストップは恐るべしです。布施で特急を追い抜くなんてレアです。

@user-df3yr9hz1j 10 ай бұрын

2:36 だいたい姫路〜山科間、東京〜東武日光間くらいの距離をノンストップは凄すぎる。

@84mocchi 10 ай бұрын

むかしは浅草→東武日光ノンストップが存在してました。

@user-yd2hq9fl4l 9 ай бұрын

でも実は、これでも停車駅増えてるんですよ。もっと昔は、伊勢市駅も通過で鶴橋~宇治山田間ノンストップでしたから。

@user-jo4eh7so2z 9 ай бұрын

逆に考えるんだ、あのエリアの途中駅には重要な駅が少ないのかもしれない‥‥ 東武‥‥というか関東はやたらデカい駅ばかりだから‥‥？

@user-ov1fb6cu3u 7 ай бұрын

何故だ姫路山科間と言われたら大したことないように聞こえてくる

@Indian_NAMADESHITE 7 ай бұрын

まぁなんなら昔は難波、上本町、鶴橋、名古屋があったから()

@almondsquid2011 10 ай бұрын

おことわり購入した席を全く利用しないのは、このチャンネルでは基本的なお約束

@mocchi2643 10 ай бұрын

2012年3月のダイヤ改正で消滅するまではこれを上回る距離（鶴橋～近鉄名古屋間186.6ｋｍ）ノンストップの特急があった。

@user-vn3en2ll2e 2 ай бұрын

おー！20年くらい前にそれ乗って名古屋行った！

@BlueRain7777 10 ай бұрын

18:48八木駅の照明カッコいい

@user-kb4nf1sn6r 9 ай бұрын

伊勢中川駅は線路の両側にホームがあります。これは名古屋線の線路ゲージが狭軌だった頃、名古屋から大阪、伊勢方面への直通運転は不可能で、通しの利用客にしてみれば伊勢中川駅での乗り換えを余儀なくされていましたが、そのリスクを最小限に食い止めたのがこのレイアウトです。2番線に上本町発宇治山田行、3番線に伊勢中川折返しの名古屋行、4番線に宇治山田発上本町行が入って各列車の両側の扉を開ければ乗り換えは平面移動で済んだという事です。大阪線が開通した当時は、名張ー伊勢中川間は単線でした。昭和30年代後半から複線化が開始されました。榊原温泉口ー大三間と大三ー伊勢石橋間のトンネルは複線化の際下りのみ建設し、上りは旧トンネルのままです。1971年10月25日に榊原温泉口ー東青山間の総谷トンネルで特急同士の衝突事故が発生し、この事故がきっかけで複線化が急加速、榊原温泉口ー伊賀上津間は別線路を建設し、新線に切り替えられ、東青山駅と西青山駅を移設し、この区間に垣内トンネル1165mと新青山トンネル5652mが建設されました。旧線跡は線路が撤去されたものの、当時の面影が残っている所もあるようです。高安検修センターは近畿車輛から陸送されて来た新型車の組立や車体更新工事、寿命となった車両の廃車解体も行われています。

@user-zt6ch5pb5p 9 ай бұрын

三重県の伊勢市駅から大阪府の鶴橋駅までの136キロのノンストップ運転は営業キロが長い近鉄ならではの特長ですね、しかも57駅連続通過とはすごいですね、

@kagayakihakutaka4448 10 ай бұрын

かつての名阪ノンストップ特急を思い出す爆走っぷりこれだから近鉄は面白い

@user-dt3it7nq2y 10 ай бұрын

昭和時代には伊勢志摩方面のノンストップ便は「パールズ」てのがあった。難波発着は鶴橋を出たら、名古屋便は宇治山田まで止まらなかった。

@neiton-dl4dd 4 ай бұрын

奈良県民地団駄を踏む特急w

@exloverayu3249 4 ай бұрын

16:26 #赤目四十八滝へ行く時にお世話になりました。

@aoringolovers 10 ай бұрын

毎日通勤で近鉄大阪線乗ってますが特急乗る機会ほぼ無いのでめっちゃ新鮮な気分ですね

@user-ux8ff3ci4o 9 ай бұрын

近鉄の魅力がとても良く伝わりました! 次回の伊勢旅行に乗ってみます。楽しい動画ありがとうございます!

@naginohana 8 ай бұрын

乗り慣れた路線なのに面白くて最後まで見入ってしまいました。最後の鶴橋駅のコメント、吸い込んで美味しかったのは、駅構内に充満した焼肉の匂い…では？😅

@user-xr9cw1fb7w 10 ай бұрын

宇治山田から伊勢市までゆっくり走ったのに、そこから鶴橋まで1時間半ほどノンストップというギャップが最高です😆

@user-bf8zf6qh6p 7 ай бұрын

宮町まで低速、過ぎたら田畑が広がり民家が少なくなり一気に加速。明野駅のあたりでは100キロくらいで踏切通過していきます。明星の分岐器もものともせずに高速通過。東松阪付近でJRと並走。南紀は近鉄より早く松阪到着と発車を目論んでいます。

@exp.m.k.2300 10 ай бұрын

15:22 ❌御旗駅 ⭕美旗駅それより席に座らず前面展望撮影おつかれさまです😂

@zakzak2097 10 ай бұрын

大阪線の展望を楽しませて頂きました。伊勢中川・大和八木を通過するだけでも驚きなのに布施で同線の先発特急を抜くの凄っ！

@makun1122 10 ай бұрын

伊勢志摩ライナーがかつての近鉄フラグシップ特急のビスタカー三世を布施で追い抜くのは感慨深く思います。

@user-rg7jr2vs3q 10 ай бұрын

@@makun1122 ちょっと前まではその特急は先行してたんですよ。が、大概鶴橋の前でどん詰まりになり、酷いときには鶴橋で同時発車なんてこともありました。これはあかんと思たのか、なんと布施で追い抜くことに。でもまぁ、これのおかげで鶴橋入線がかなりスムーズになりましたね。

@tsm883 10 ай бұрын

すごくうまくまとめられていて長すぎず短すぎず楽しめました細かい話ですが、大和高田に止まる特急もあったと思います

@seagreentaka 10 ай бұрын

20：22 伊勢志摩ライナーの2両編成可愛いなw

@user-gn4ok6rc8d 10 ай бұрын

20:22

@user-wy7tz4eb8w 9 ай бұрын

アーバンライナーの2両編成は切妻型運転席であることを知る者は少ない。

@cv_tatsunosuke 10 ай бұрын

昔の名阪ノンストップを彷彿させる列車ですね。子どもに手を振ってハンドル握る運転士さん、素敵です✌️

@user-qz1ev6kx9e 9 ай бұрын

運転手さんの集中力よ。

@しかのこ党ボーイズラブ推進課 10 ай бұрын

JR西日本だとサンダーバードの速達型の福井～京都の間がすごい

@user-vr5mb4cl8v 9 ай бұрын

もうすぐなくなってしまう😂

@shougeki76 10 ай бұрын

大阪までノンストップの特急だからこそ、じっくり撮影できる機会を活かした前面展望の(謎さんの解説付き)ダイジェスト映像…謎さんさっすがの企画力ですね！😁👍とはいえ、恐らくほぼ一時間半近くガチのパイプ椅子に座っての撮影…本当におつかれさまでした😱😂

@fumiya218 10 ай бұрын

しかもDX確保したのにも関わらず一度も座らず全面展望を実況するとは鉄オタの鑑😂

@user-wh4kx8pi8h 10 ай бұрын

中川短絡線にいつか謎チャンネルの看板が建つことを祈ってます

@OHAGIRLFAN 10 ай бұрын

後西○寺さん、が○さんとかも

@na_ch1412 9 ай бұрын

いつも大阪へ行くには近鉄特急を利用するので、知っている景色のはずなのですが、ここまでノンストップの伊勢志摩ライナーは無いし、いつもの席の窓から眺めるものとは違い、わくわくしながら見れて楽しかったです😊

@BakushinJp 10 ай бұрын

前面展望だから、トンネルに出入りする時に、近鉄式剛体架線とカテナリ式架線の切り替わりが良くわかりますね。

@changdora9061 10 ай бұрын

1時間30分ぶりに吸い込んだ空気、とても美味しく感じました（焼肉の味）

@user-ye8bg6fi2o 6 ай бұрын

面白く拝見させて貰いました😊 運転当日の直前体調検査はしているのでしょうね。トイレも事前にしておいて心技体が整ってないと普通の90分ではないので大変そうですね。

@Central313 10 ай бұрын

3:01 幕が「難波」しかないの好き

@user-dt3it7nq2y 10 ай бұрын

現在は「大阪難波」でしたっけ？

@Frafin-hr5jm 10 ай бұрын

@@user-dt3it7nq2yはい

@user-qkqkqk 6 ай бұрын

先発したビスタカーは先頭貫通扉に「大阪上本町」の電光表示を掲げていたが、実は正式駅名を変更する前（正式駅名が「上本町」であった頃）から、ドアサイドの行先表示幕は「大阪上本町」だった（大阪を小書きしていた）。他地方からの旅客には「上本町」が近鉄の大阪側ターミナルだということが解り辛かったからだと思われる。先頭の行先表示が板式の車両も、横書き「上本町」の前に縦書きで小さく「大阪」と書いてあったりした。

@user-fl5yu7rn8w 10 ай бұрын

名張～榛原間はよく土砂崩れにより待機、スイッチバック運行で名張駅と榛原駅はホームが多いんですその停止させている間は各社タクシーと三重交通、奈良交通のバスで名張～榛原間の移送するんです紀伊半島は脆弱な地層が入りこんでいるのでところどころ妙な場所に駅があるみたいです(近鉄勤務の親戚からの話)

@sty8875 10 ай бұрын

昔の名阪ノンストップだと２時間弱鶴橋名古屋無停車で中川デルタ線で運転手交代してましたよね。

@アークzzzz 10 ай бұрын

凄いなあ、赤福餅食った後焼き肉直コース

@JSSSS666 10 ай бұрын

19:40 大和高田駅も一部の特急は止まりますよー

@tomotsune8372 10 ай бұрын

かつては58駅連続通過（伊勢市も通過していた）でデータイム1時間1本ペースで走っていた模様

@meckey1939 10 ай бұрын

BGMにアイネクライネナハトムジーク第二楽章を使ってるのがスゴい、第三楽章を使ったら東武東上線だから…。

@mania11530 10 ай бұрын

いつも素晴らしい動画をありがとう😆💕✨

@user-ml3me7mc6c 10 ай бұрын

デラックス席買ってるのに席座らないという…全面展望できるあのスペースはある意味デラックス席だけど

@user-tn5iz1co1y 10 ай бұрын

名鉄ではまずあり得ない。近鉄だからできる特急の連続通過ですね😀

@user-eb8hy8ic5x 10 ай бұрын

名古屋ー鶴橋ノンストップが当たり前だった頃が懐かしい。あと、前車両、難波行き、後車両、京都行き(大和八木切り離し)とかもありましたね。

@user-xi4kh1pe5l 10 ай бұрын

１時間30分もノンストップ近鉄特急凄く迫力ありますwww運転士お疲れ様です😮😮😮😮😮

@makun1122 10 ай бұрын

かつての名阪甲特急、鶴橋〜名古屋ノンストップを彷彿させる阪伊甲特急、末永く活躍してほしいものです。実はこの阪伊甲特急は鶴橋を出ると宇治山田まで無停車でした。つまり伊勢市駅も通過しておりました。

@user-yd2hq9fl4l 9 ай бұрын

しかも、昔は平日も結構な本数この甲特急が走ってましたしね。今は土休日に1往復だけになりましたが。

@voyemh4992 9 ай бұрын

伊勢から鶴橋までノンストップはすごいなー。しかも1時間半で行けるって。昔高校生の頃に三重の名張から上本町の高校に通ってる同級生がいたんだけど普通2つ隣の県の高校に通学とかありえないですよねぇ。近鉄ヤバい

@user-qkqkqk 6 ай бұрын

高校は転校が大変だからなー。大阪在勤在住（賃貸や社宅）の親が、名張に家を買って一家で引っ越したら、子も長距離通学になるのは、やむを得ない。

@user-tl1hw9dr2x 6 ай бұрын

皆さんかつての名阪特急を思い出されていて私も懐かしく思い出しました。

@tukasa4460 10 ай бұрын

布施で追い抜かれた30000系はこの伊勢志摩ライナーのノンストップより長い鶴橋と名古屋をかつてはノンストップで走破していたんですよね。

@user-zt5lv4yw4u 10 ай бұрын

こんにちは。近鉄には以前名阪特急の一部は鶴橋ー名古屋間ノンストップでしたよ。

@user-さわ 10 ай бұрын

JRと近鉄の共同駅が当たり前で育ったので、多くの駅ではそれぞれ別の改札と知って驚いた三重県出身。踏切に出くわすと、“単線かつ架線がない”のはJR（汽車）、複線で架線のあるのが近鉄（電車）と親から教えられた。

@makotokamiyama 10 ай бұрын

恐ろしい路線ですね😱とても参考になりました😊

@user-fm5pg4zl8o 10 ай бұрын

大和高田駅は、一部特急止まりますよね

@KENT_S_05 9 ай бұрын

という事は何気なく使ってるひのとりも私鉄の中ではめちゃくちゃ凄い特急なのか……

@user-br4bh7ob4t 9 ай бұрын

車掌が早い目に乗り間違えた客に気付いて上りの伊勢中川に臨停して下車させる場面に2回あったことがあります。

@shutastyle 10 ай бұрын

これだけ通過するのは凄すぎる。。。

@yukio326jp 10 ай бұрын

布施停車の大阪上本町行き乙特急ビスタカー(本数減)は伊勢中川で特急ひのとり大阪難波行き&京都行き特急しまかぜの通過待ち(大和八木へは特急しまかぜ先着)、布施で大阪難波行き甲特急伊勢志摩ライナーの通過待ち。

@user-bd6nu6xu8z 6 ай бұрын

すごい！！！東武伊勢崎線あたり聞いてるか？北千住で乗っていつになったら群馬太田に着くんだ

@user-on6td8hy6y 10 ай бұрын

お疲れ様でした。美旗駅ですよ😅 間違ってました😆 大和高田駅は一部の特急が停車します👍 今後も… 頑張って下さい💪

@hotfruitsponch 10 ай бұрын

乗り間違えたら死ねる特急の長距離区間・大宮→仙台(はやぶさ) ・大宮→新潟(とき) ・大宮→長野(かがやき) ・新横浜→名古屋(のぞみ) ・上野→水戸(ひたち) ・鶴橋→津(ひのとり) ・大阪→静岡、浜松→姫路(出雲・瀬戸)

@user-wt8lo7sz9z 10 ай бұрын

・京都→福井(一部のサンダーバード)も追加で

@user-vr5mb4cl8v 9 ай бұрын

@@user-wt8lo7sz9zそれももうすぐなくなってしまう😢

@user-wy7tz4eb8w 9 ай бұрын

かつては名古屋‥鶴橋無停車の特急もあった。ただし途中で走りながら運転士さんが交代するという技をつかってい。

@akk5833 7 ай бұрын

解説音声が、車掌さんのアナウンスを聞いているような音声（イントネーション？）で楽しかったです。

@genkou0918 10 ай бұрын

上本町目的地なら待ったほうがいいのかというと実は地上と地下の停車ホームの違いで場合によってはそのまま先行の特急のほうがいい場合もある罠というか逃げ切ろうと思えば逃げ切れるんですけどね…

@yo-sea-private 10 ай бұрын

あー何かこういう雰囲気の跨線橋懐かしいー

@bogari2970 10 ай бұрын

大学の為だけにルート変更をして新トンネルを掘るとか良い意味の変態か近鉄は青山町駅は特急は停まらないけど早朝に１本だけ始発特急がありますね、時刻表には載っておらず伊賀神戸始発の扱いですが青山町出庫のため青山町から旅客扱いをしている青山町は特急券売機が無いのでチケットレスでのみ事前購入で乗れるらしいです

@shu_Garokonjiki 9 ай бұрын

これ、あの鬼特急しまかぜよりも凄いやつでしたよね。。

@MrSKII-es9go 10 ай бұрын

逆向きの動画はたまに見る中、大阪行き、しかも全駅の通過シーンを流してもらえて嬉しいです！この列車とひのとりはともに甲特急で同格(料金はさておき)、ひのとりも昼間は大和八木通過ということで、不思議はないですね。伊勢市が甲特急停車に格上げ！

@hirot203 3 ай бұрын

津市出身です、大阪、名古屋へと大活躍!! 有難いことに殆どが津に停車します😍

@okamatsu100 9 ай бұрын

以前は宇治山田駅を出ると伊勢市駅も通過してたんですよね。今世紀に入って伊勢神宮来訪の人気が高まり外宮参拝客も増えたために伊勢市駅に停車するようになったと思います。

@masat9706 10 ай бұрын

多分、謎氏は座席に座らずに前面展望を終始満喫したのだろうと思っていたら、案の定その通りだったと！昔は平日にも毎時1本走っていた阪伊甲特急（伊勢市～鶴橋ノンストップ）だが、今は土休日のこの1本のみ！しまかぜ含む甲特急が16時台までに発車するので、18時回ると乙特急ばかりになるので、辛いところです。シリーズ21の大阪線バージョンの電車は先月伊勢中川発の大阪上本町行き急行で偶然に乗れたので、布施まで乗車を楽しみました！

@Kimcom7 10 ай бұрын

名阪間のノンストップ（甲特急）は、ひのとりが頻繁に運転されていますが、それ以外の阪伊や名伊の甲特急は、昔は多かったのですが、今は本当に少なくなりましたね。

@user-uh3fu4zm5w 9 ай бұрын

鶴橋駅での深呼吸。焼肉の香りがいいですよね😊

@Tpc520 10 ай бұрын

去年の12/17までは乙特急が上本町まで先行するスジだったんですがダイヤ改正により布施で退避に変わり、特急に2度抜かれる特急が爆誕しました。

@4mo884 10 ай бұрын

鶴橋民ですが、昔は鶴橋の次の駅が名古屋だった。

@user-dt3it7nq2y 10 ай бұрын

「パールズ」はソコから宇治山田までノンストップだったゾ。

@user-qkqkqk 3 ай бұрын

名古屋ゆき甲特急の発車時には「終点の名古屋まで途中の駅には停まりません」と何度も放送していた。

@user-yh9vl6ch9u 10 ай бұрын

追い抜きはしなくても、停車駅の多い特急の後続が最速達のケースが多い。・大和八木駅から名古屋に行った時に停車駅の多い伊勢志摩ライナーで伊勢中川駅で乗り換えの名古屋行き特急が発車したら、後続の速達の伊勢志摩ライナーが既にやって来ていたｗ。（つまり伊勢中川から賢島まで大阪発の伊勢志摩ライナーの続行運転）（先行の多停車伊勢志摩ライナーは大阪上本町発）・近鉄特急も多いけれどサンダーバードも同じ・・・というか最多停車の次がノンストップ・・・・。

@pripri2154 10 ай бұрын

1:46 もしかして土日祝限定ノンストップ伊勢志摩ライナー⁇

@kawanaro2861 10 ай бұрын

仕事で近鉄弥富駅から新幹線使わずに鶴橋に帰る時、めちゃくちゃ時刻表で迷った覚えがあります。特急乗り継ぐか桑名でじーっと待つか中川まで一旦行くか等、頭がぐるぐるしました。真菅から鶴橋へ行くのも八木一旦戻り出て入りにするかかなり悩みましたね。近鉄難しい。

@user-xo5ld2cl5z 10 ай бұрын

自分の地元の大和高田駅は一部の特急も止まるのでホームは長いですよ。

@user-on4rz8lj5n 10 ай бұрын

昔のアーバンライナーは名古屋を出ると鶴橋まで止まらなかったな。方向幕には誇らしげにノンストップと入っていた。鉄道だから可能だったのだが、走行中に運転士が交代する荒業も行われていた。今ではトラックドライバーと同じく、一定時間で休憩しなくてはならない為（鉄道は2時間か？）、乗務員交代が行われています（トラックドライバーは最大4時間連続運転で30分休憩義務です）。

@hayak6264 10 ай бұрын

阪伊（甲）特急というやつですか珍しいですよね。伊勢志摩ライナーは速いやつと遅いやつがあって、大体近鉄は松阪も止まってくれるのにスルーしてくるので残念です

@user-fv2ip7bc1w 10 ай бұрын

弥刀は普通しか停車しない。河内国分は03年から急行停車駅に

@Saionji-museum 10 ай бұрын

いつも面白い動画ありがとうございます！

@kantotomas1466 10 ай бұрын

昔は、その伊勢市駅も止まらないのが甲運用だったんだよな。

@user-qkqkqk 6 ай бұрын

阪伊甲も京伊甲も、昔は大量にありましたね。

@Wing8611 10 ай бұрын

15:20 御旗駅ではなく美旗駅ですね

@user-tl5xi9vt1d 10 ай бұрын

良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

@user-mf2tw6vj3y 10 ай бұрын

自分もうん年前に伊勢市から鶴橋までノンストップの特急に乗った事があります。この時はビスタカーでした。ですが伊勢神宮観光でかなり疲れていて鶴橋到着まで爆睡しておりました… なので乗った記録しか覚えておりません…

@modulelele6695 9 ай бұрын

関西住みだから、奈良入ったあたりから聞いたことのある駅名になるの安心する

@OHAGIRLFAN 10 ай бұрын

近鉄に130キロ以上ノンストップの特急は知ってたが、凄い列車ですね。もうすぐ新幹線以外では日本一になりそうですね。

@user-kq4tw6jv8r 10 ай бұрын

ノンストップの列車は新幹線では　のぞみ　名古屋駅ー新横浜駅316.5km JR在来線では寝台特急サンライズ瀬戸出雲下り浜松駅ー姫路駅387.2km 上り大阪駅ー静岡駅376.2km 在来線特急はサンダーバード　京都駅ー福井駅148.1km 新快速は京都駅ー高槻駅21.6km 近鉄は名阪特急　鶴橋駅ー名古屋駅186.8kmです。日本国内最長ノンストップです。