Как делал детонационный мотор. Часть 1. Тепловой зазор и форма юбки поршня.

Рет қаралды 660

Күн бұрын

Пікірлер: 21

@Alex-com777otrad 4 ай бұрын

Вопрос: сколько прошел двигатель, до наработки зазора 0.14? Удивительно, но меня просто преследует эта цифра. Прошлый раз собрал ниву на грантовских поршнях 82 мм, коленвал 84мм . Поршни группы Е, зашли в старые цилиндры после 110 тыс пробега стандартного мотора. Практически зеркало, без задиров. Зазор поршень-цилиндр был ок. 0.06 мм.все доработки- отверстия, канавки, по Сергею Горобинскому. Мотор прошел ещё около 100 тыс , сильно ел масло- до 1л на 1000, постоянно детонировал (с.ж. ок 11, на газе и бегзин 100 для запуска. На бензине детонировал сильнее. Постоянно кипел, тк плоскость блока и головки не фрезеровалась, пузыри в расширительный бачек при нагрузке, без нагрузки нет пузырей. Ремонтировать долго не было возможности... Потом разобрал- сильно застучал клапан-- гидрокомпенсатор, в попытке убрать зазор, уперся в корпус р. в. Причина- съело кулачек распредвала -тюнинг окб44. Разобрал- зазор поршень - цилиндр 0.14, поршни болтаются, клапана болтаются до 1 мм(возможно причина масложера) колпачки дубовые. Задиров нет, зеркало. (200 тыс пробега) После промеров увидел, что один цилиндр изношен в плоскости 45° по отношению к оси коленвала, износ более 0.2. Грешил на несоосность вгш. Китайские шатуны 146 мм... Поршни автрамат луганские... Расточил. В зеркало не нашел(краснодарский край), зубастый хон, мотор деталь поршневая. Зазор 0.04. Головку ремонтировали, все колбеншмит... Мотор прошел, теперь уже 8000, силный масложер(любимый 1л на 1000) не детонировал, не перегревался- изменил систему охлаждения.) опять застучал клапан- заклинил гидрокомпенсатор. Зазор по поршням- 0.14, стуков перекладки небыло. Головка опять в хлам один клапан из 8 в допусках, ост сильно изношены, как и направляющие, как и седла. С. Ж. Получилась около 10, под газ. Теперь нашел Филиппа Ивановича, сделал зеркало, поршни 83 мм гранта, головка в ремонт, сам ставлю латунные направляйки, прирезка седел, челябинские клапаны, пол мотора новая. С. Ж. Буду делать где-то 9,8- вазовский мотор на 84 коленвале по моим наблюдениям менее стоек к детонации, не помогли маслофорсунки, змз 409 у меня спокойно на 11 (сж) ездит, уже 160 тыс. На газе.

@Alex-com777otrad 4 ай бұрын

Филипп иванович зазор сделал 0.01 под доработки поршней, зеркало отличное.

@AkoevRB 4 ай бұрын

Судя по тому как освободило поршня, то на обкатку потребовалось примерно 3-6т пробега. А так пробег примерно под 30т после доработок. Сейчас собрал с зазором примерно 10 соток, но юбка цилиндром. Видео на этот счет будет позже (в конце недели или на следующей).

@Alex-com777otrad 4 ай бұрын

В кадре 5.53 возможно стоило добавить продольных зубчиков, или канавок на юбке ближе к поршневому (под поршневым) пальцу. На диагоналях юбки даже простого закругления края , скорее всего, недостаточно для надежного создания масляного клина- масло сгоняет клином в сторону пальца...

@AkoevRB 4 ай бұрын

Масляный клин создается механическим клином. Механический можно сделать, а из масла клин не сделаешь. Как видите и такого варианта вполне хватает для получения жидкостного трения, потому что этот поршень пережил спокойно несколько заклиниваний и даже при перегреве мотора.

@Теплохолод-и7х 4 ай бұрын

а какой расход топлива был на етом моторе ?Угар масла?

@AkoevRB 4 ай бұрын

До разборки расход топлива был 8 л на сотню при смешанном режиме (за городом обычно езжу 100-110). Разгон до сотни примерно 12 сек. Т.к. УОЗ был фиксированный, то в принципе с МПСЗ можно чуть улучшить показатели. Расхода масла на угар не было.

@Теплохолод-и7х 4 ай бұрын

@@AkoevRB давайте видео при разгоне.....

@Теплохолод-и7х 4 ай бұрын

@@AkoevRB У меня родственник купил жигуль с таким мотором .....как его настраивать....

@AkoevRB 4 ай бұрын

@@Теплохолод-и7х не делал, потому что это не предел по возможности, а промежуточный вариант не интересно показывать. Мне надо было зафиксировать промежуточный вариант до переделки. Подождите до следующего года после окончательной настройки мотора планирую сделать такое видео.

@AkoevRB 4 ай бұрын

@@Теплохолод-и7х вы хотите как у меня? Тогда придется сделать: 1) доработать мотор для получения жидкостного трения в поршнях, валах, маслонасосе, а заодно использования жидкого масла (видео как делать есть и еще будет); 2) сделать однообъемный впускной коллектор, чтобы все 4 цилиндра работали одинаково (уже есть 2 видео на эту тему). Доработка карба в зависимости от типа карба. У меня солекс и там свои доработки - видео есть.

@nikarlov 4 ай бұрын

А будете выкладывать на других площадках? Ютуб становится смотреть невозможно.

@AkoevRB 4 ай бұрын

@@nikarlov у меня есть ещё канал на дзене "Рамазан Акоев". Там уже начал выкладывать.

@brokenman5120 4 ай бұрын

Ув. Борисович! Есть такой мужичок, зовут Сергей Горобец, автор канала " ремонт двигателя и интересное" Он дошёл своим умом до правильной формы юбки поршня и вредности зона. Но, в отличие от Вас, он, что называется, " от сохи". И, не имея образования, не зная техническихх терминов объясняет своими словами. На первый взгляд все это выглядит очень забавно, за что злопыхатели пишут ему в комментах всякое непотребство. Но, повторюсь, мужик классный. Вы- явно не обделены талантом и образованием и можете объяснить суть за 15 минут. Так и делайте! Просто я вижу как Вы пытаетесь подобрать слова для того, чтобы понял даже простой обыватель. Не надо. Ваш канал тупые не смотрят)

@brokenman5120 4 ай бұрын

Горобинский, да не Горобец

@AkoevRB 4 ай бұрын

Сергей Владимирович Горобинский своими практическими идеями позволил сделать прорыв в науке. Именно его доработки позволили теорию гидродинамической смазки довести до уровня закона. Он человек от природы и нашел решение интуитивно, а вот объяснять не может. Я же имея образование стараюсь доступным для всех языком объяснить. У меня на канале есть даже видео, где я заявил, что горжусь С.В. Горобинским. И пока он вел канал старался его поддерживать научно. И мой канал смотрят и очень тупо упрямые. В общем смотрят все категории людей. И если хотите обращаться по ИО, то Рамазан Борисович.

@Anfias-h9r 19 күн бұрын

А видать канал Сергея кто то хакнул так как все видео пропали, а есть одно с матами и хейтом, а жальл@@brokenman5120

@ПавелВаськин-с3р Ай бұрын

Очень нудно☹️

@AkoevRB Ай бұрын

Т.е. получается знания не нужны, интересует только шоу, цирк, красивый обман, лохотрон.

@awseg888 4 ай бұрын

Как хочется, что бы Вы возглавляли автомобилЬную промышленность! Там Ваше место!

@AkoevRB 4 ай бұрын

@@awseg888 Ваше желание вполне понятное, но чтобы профи управляли промышленностью приходится только мечтать. Нынешняя элита так крепко вцепилась, что скорее небо упадет на землю, чем они допустят профессионалов в управление страной. Исключения может и есть, но они только подтверждают ситуацию.