как нас дурят или где найти хорошие поршни. кино для думающих!

[@korolkov2008]

Без комментариев! Всё доступно и понятно! В жизни бы не подумал, что такие косяки могут присутствовать в ЦПГ! Подписался и лайк!

[@АнтонЯйченя]

Лайк простому работяге от такого же

[@ReD-FoX9791]

И да, насколько мне удавалось заметить - максимальный износ цилиндра не в ВМТ (или сверху гильзы) , а скорее в НМТ,у нижней кромки выпускного окна или в районе перемычек окон

[@SlavenKraiov]

И такое бывает. Ты абсолютно прав, это характерно для двухтактников с алюминиевой рубашкой.

[@Левша-45]

респект и уважуха. ты один из немногих кто сказал правду .подписался

[@АлексейГолубцов-ц2ц]

ЭТО НЕ ЛЕСТЬ, ЭТО РЕАЛЬНАЯ УВАЖУХА!

[@АнатолийЕфимов]

И про пальцы то что они криво стоят это тоже правда это хорошо показывает целиндр он тупо прижимается к одной из стенок ,переварачиваешь поршень и он прижимается с другой стороны

[@_Porsh_]

Целиндр 😂

[@car2448]

Оборудование и станки решает, а китайцы нам делают загатовки)

[@fasserhfasserh1988]

не решает !!! одно дело обсирать готовое изделие сссовсем другое изготовить 4 сотки дрелью ??? готов на это посмотреть !!! китайские станки не справились а вы дрелью !! может озвучите всем кто посмотрел цену таких поршней??? что то мне подсказывает что цена будет в десятки раз дороже китайского ширпотреба

[@tru8038]

Куда нахрен лороже то еще? Я на планету купил за рубас челябинский косой поршень. Што китай что наши однохуйственное говно. Тут же человек покащал куда смотреть.

[@kotborka]

Нанотехнологии с напильником))!Как я тебя понимаю.Люди вообще не любят признавать свои ошибки,им гораздо удобнее назначить виноватым кого угодно,только не себя.И так и жить в своей вымышленной типа реальности.Но это лишь мешает им развиваться.

[@ОлександрПавлишак]

Всё правильно. Доработки и доработки. Хорошие мастера всегда делают немного, медленно , - но качественно. Лайк 100%!👍👍👍

[@ВладиславБабич-х5б]

Про поршня рассказали, а от как двигается идея с производством поршней нет)

[@SlavenKraiov]

Пока ни как. Нет желающих взяться за фрезерные работы!

[@ПетрРогожин-ы4ж]

Печально!!!

[@alexbut9487]

Я бы у вас купил бы поршни на Яву 638

[@НиколайНаконечный-э3г]

@@SlavenKraiov доброго вечора,а скажіть будь ласка,а де ж купити нормальні поршня на юпітєра?чи їх нема взагалі нормальних,лиш точити?плюс геометрія це зрозуміло,но сплав неякісний,вони ж ніколи нормально не будуть працювати, розширення теплове у них буде велике,короч хз,порадьте щось до юпака)

[@НиколайНаконечный-э3г]

@@SlavenKraiov вибачаюсь,ще цікавить питання щодо поршньових колєц,два кольца чугунних по чугунній гільзі,плюс кольца стиритимуться швидше,гільза швидше зношуватись буде,та ще перегрів у 2т це норма,а від перегріву кольца сядуть,то чи можи є аналоги чи можливий якийсь варіант стальні поставити?

[@DenTuning]

и после этих манипуляций он будет работать долго и счастливо??

[@SlavenKraiov]

А разве у него остался выбор?)) 😆

[@DenTuning]

@@SlavenKraiov остался! надо заменить материал поршня!! )) все равно будет дуться при нагреве!

[@SlavenKraiov]

@@DenTuning к сожалению на этот фактор мы уже не можем влиять!) 😄

[@ZV-ej9re]

Столько информации о правильной расточки и калибровки нигде не видел, было интересно и понятно Спасибо)))

[@АлександрГрабовой-с2и]

Случайно узнал, что оказывается есть ещё мотоциклы моей юности. Лайк за труд.

[@ВадимГарбарчук-б4с]

👍👍👍👋 постоянно с нетерпением жду новое видно!!!👍

[@ДмитрийСергач-ц1ч]

Не зря учился, видно что учился, а не посещал пары.👍

[@SlavenKraiov]

80% знаний я получил на станции юных техников! ☝️ Когда шел в институт - то знал зачем !

[@костямотриченко]

Четко рассказал.💪💪💪💪👍 Таких мало, чтобы так заморачиваться

[@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п]

Они ещё и пухнут намного больше заводских, так как очень толстые стенки и материал никудышный

[@StanislavMartinyuk]

Конечно,ведь эти поршни изготовлены из алюминия без добавки кремния,что делает их более мягкими и не жаропрочными,чтобы хоть немного удержать геометрию поршня от расплывания производитель делает стенки более толстыми,это как наливать горячий кофе в пластиковый стаканчик,который так и норовит схлопнутся,а если стаканчик имеет более толстые стенки или поставить один-в другой кофе не прольётся!

[@88Smith52]

@@StanislavMartinyuk прежде чем такое писать, надо хим. анализ провести, лучше пиши "состав не тот")

[@StanislavMartinyuk]

@@88Smith52 химический анализ проводят только специальные лаборатории,для обычных пользователей такой метод не пригоден,как отличить оригинальный поршень от не качественной подделки смотри видео по ссылке kzbin.info/www/bejne/iJu0lq2qjpeLgdU

[@88Smith52]

@@StanislavMartinyuk на приемках его проводят. у нас на местной 200р стоит. это дешево. а про "отличить оригинальный" - я со стопроцентной уверенностью пишу, не осталось "оригинальных" поршней, а те, что остались - такой-же брак и контрафакт. это все не важно. просто то, что сейчас продается не из чистого алюминия, в нем тоже есть кремний, медь и что угодно, просто состав не тот.

[@StanislavMartinyuk]

@@88Smith52 всё зависит от запасливости людей и желания платить за оригинальную деталь хорошие деньги,если человек занимается реставрацией он готов выложить за поршень нормальные деньги ибо мотоцикл в конце будет стоить больших денег, если на мотоцикле гоняет подросток или человек у которого денег хватило только на старый недорогой советский мотоцикл эти люди будут покупать только дешевые поршни ибо они временщики,а не ценители техники,они не ценят технику что имеют и просто добивают остатки её ресурса,в то время как более рационально ездить на дешевом китайском мотопроме,на который есть все запчасти,но у них просто нет денег его купить.Так что можно найти оригинальные поршни ещё,правда нужно поискать.

[@ОлегКазин-я8в]

Доброго времени суток.полностью с тобой согласен всё верно говоришь и делаешь в наше время мало таких мастеров всего доброго тебе

[@technic_43]

Грамотно и доступно! Спасибо за информацию! Как раз на подходе установка новой поршневой на Восход. А в магазине только поршни РСТ....

[@Nik_Naum]

вот это кино !! просто бомба за работу и знания реально лайк))))

[@РжавыйБОЛТ]

Ахах)) на меня бочку гонишь?! Все блестит и красиво🤣🤣 шутка..

[@SlavenKraiov]

Когда такое было , не помню☝️🤗

[@СергейШ-й1ф]

Слава,большое спасибо тебе,дай Бог тебе здоровья!

[@antondentalovo2254]

Повторение мать учения ! Спасибо! Ты делаешь хорошое дело !

[@ScrapMetalDriver]

Отличное видео, все понятно и логично, спасибо! Подскажи, с такими доработанными поршнями на Юпитере примерно на какой ресурс можно рассчитывать, при адекватной эксплуатации? И если застучат поршни - их нужно менять, или можно дальше со стуком ездить, ничего не опасаясь, пока компрессия не пропадет? Собираю Юпитер 2, мотоцикл планируется в т.ч. для дальняков.

[@SlavenKraiov]

В моей жизни я встречал Юпитер 3, в оригинальном состоянии, не колотым мотором, с пробегом 50к. км. Конечно же он тарахтел как сеялка. Но смысл в том что это мега пробег для Ижа без ремонта. В среднем заводской расчет на 20-30к. км. Я даю гарантию на моторы после ремонта 10к. Есть клиенты которые дошли отметки 20к. км, на современных поршнях. Не советую ездить на звенящий поршневой. Это чревато обрывом юбки поршня или гильзы. В некоторых случаях обрывом шатуна. Но даже если ничего из перечисленного не случится, то поршень при перекладке, в районе ВМТ, выбивает себе ямку в гильзе, после чего приходится точить цилиндр через 1, 2 ремонта

[@ScrapMetalDriver]

@@SlavenKraiov Спасибо!

[@ScrapMetalDriver]

​@@SlavenKraiov А как лучше поступить при ремонте двигателя, чтобы обеспечить максимальный ресурс? Подобрать два комплекта поршней близкого диаметра, проточить так же, как в видео, под один размер, и когда первый комплект зазвенит - сразу менять на второй?

[@SlavenKraiov]

@@ScrapMetalDriver для начала я бы сделал хотя бы один комплект, на котором предстоит ездить) Если всё правильно сделают, то поршневой на 20к. хватит. Это серьезный пробег! На несколько лет! Ну а потом ситуация может ещё 100 раз поменяться)

[@Jawapilots]

Ты хороший человек, удачи тебе

[@ВиталийКапинус]

Поршня такие просто делають в нагретом виде. Попробуйте после всей дороботки, нагреть и замер сделать он может и отпустится и.т д. И канавки под кольца в перекосе - зазоры бывають. Подписка и лайк!☺

[@romanvintonyak3995]

Только если замерять изношеный в хлам цилиндр, то наибольший износ будет не сверху, а возле выхлопного окна, и это факт, так как вы расточник должни знать, возле вхлопного окна всегда резец не берёт, из за этого я раньше всегда попадал на расточку под следующий ремонт, потому как по всей площади брало, а там нет, поэтому корректнее мерять наибольший износ именно там.

[@SlavenKraiov]

По этому поводу вспомнил восточную мудрость, когда к трём слепым мудрецам привели слона и попросили описать его. Один схватил его за ногу, другой за хобот, третий пытался обнять. После все дали свой ответ: первый утверждал что слон 🐘 это колонна, второй что слон это змея, а третий что слон - это гора.☝️. Так вот ни я, ни вы , точно не указали про какие цилиндры идёт речь. Я имел ввиду 4х тактный. Вы про двухтактный с алюминиевой рубашкой. Так что по поводу правоты - всё относительно!)

[@romanvintonyak3995]

@@SlavenKraiov Ну в видео же про юпитер речь)) Я кстати знал давно про геометрию, но то что палец может быть косой, это что-то новое)) еще забыли добавить что поршневые штифты вылетают, канавки под стопорные кольца пальца могут быть не проточены)))) палец может иметь натяг в бобышках с одной стороны 10 соток, со второй плавающую посадку)) и все равно хоть 10 видео снимай, дураку не обяснишь что это говно))) мне как то раз один писал что перекос поршня легко притирается, поршень большой, и продавит втулку бронзовую, и все там будет работать ...и бесполезно что-то обяснять.

[@SlavenKraiov]

В одном видео всё не объяснишь. У зрителей и так мозг закипает!)

[@МотодокторБашкирии]

Про эспандеры ты прав ,с такой конусностью поршня эспандер не спасет ! Я сам лично пробовал .другое дело когда Поршень завод тоесть из СССР то эспандер можно ставить и будет тишина !даже на изношенных целиндрах.

[@АнатолийЕфимов]

Совершенно верно говоришь ,я сталкивался с этими поршнями у них правда конечность 2 десятки и если не снижать конусность то ни чем им не помочь .ни какой испандер не поможет .

[@d.m.y.t.r.o._.u]

Большое спасибо за информацию))

[@liteenduroua3943]

Но для иж реально це найкращі .)) Ще є якісь но вони росипаються в поршневій

[@ОлегСкипо]

Молодчага! Хоть напомнил мне на что обратить внимание.👍

[@crazysmile1428]

Все правильно, все верно и по теме, единственное что не сказал это что сплав алюминия говно

[@12EasyRider70]

Самый лучший вариант ,это подобрать импортный аналог . p.s На свой ИЖ ПС ,ещё 2 года назад установил поршень от Suzuki rm 370 . Этой весной ,снимал цилиндр , для проверки. Износа поршня нет как такового, хотя проехал этот поршень уже почти 11 тысяч км.

[@SlavenKraiov]

С Юпитером не все так просто ☝️

[@88Smith52]

@@SlavenKraiov с поршнем от рм370 все еще не проще)

[@12EasyRider70]

@@88Smith52 Там только одна проблема ... покупать надо на e-bay и ждать... месяц , а то и два , пока доставят.

[@12EasyRider70]

@@SlavenKraiov Так поршень от Kawasaki KE 175B можно на Юпитер установить. Доработки двигателя - минимальные.

[@SlavenKraiov]

@@12EasyRider70 есть другие нюансы. Например утоньшение гильзы! Она деформируется во время работы, схлопывается или просто лопается. То есть уменьшается надёжность поршневой и срок её службы! ☝️

[@motociklist_tit]

Как же всё правильно и четко сказано. Всё просто и понятным языком. Уважение! Сколько я тоже слушал чуши про то как люди рассказывали что на Яву ставят поршня тммр, Россия, ещё подобие Польши. И Якобы они ходят прекрасно. А слушаешь мотор, особенно 638 он гремит будто сковородки на кухне. А они уверяют что все 638-мые звенят, чуть ли не с завода. Я устал кому-то объяснять. Пусть ездят))

[@SlavenKraiov]

Сейчас не в моде работать с литературой. Каждый слышит то, что хочет слышать)

[@motociklist_tit]

@@SlavenKraiov можно и литературой пользоваться, но и разбираться в ней тоже нужно. Но не каждый понимает, то о чем идёт речь в мануале.

[@SlavenKraiov]

@@motociklist_tit это точно

[@СергийЛипниченко-ь4ф]

Мир дому твоему Благодарность тебе Одесса смотрит))

[@SlavenKraiov]

Ну спасибо!, А мне твой земля написал, что зачем Ютуб подсунул ему мои ролики? Полный разаодняк! И он, как последний Одесский лох всё это посмотрел ! 🤣😂😄

[@Demetrius26]

Большое спасибо

[@ВасильСкульський-в6д]

Ну тут без коментариев грамотно толково познаватильно Спасибо

[@КириллБородулин-ю7й]

Спасибо за видео, все очень доходчиво объяснили.

[@николайголубцов-с4э]

Максимальный износ на Юпитере 3. или юпитер4 в районе окон так как прошадь соприкосновения колец и цилиндра самая минимальная.там выхлопное и перепускной окно

[@yumoto4244]

👍👍👍👍👍🔥Приветствую Славен !!!! Гениально!!!

[@КасымМузафаров]

А вас смотрю и слушаю с огромным удовольствием

[@МаксимФедоров-р2н]

Всё чётко, по науке. Больше металла, больше расширение, больше температура, тоже самое. Это как зазор на клапанах ИМЗ, при нагревании ГБЦ удлиняется больше чем штанги...

[@SlavenKraiov]

ну есть такие, которые ставят это под сомнение!))

[@ФёдорЕвсеев-д7н]

отличное видео, спасибо!!!!

[@RUS5454]

Протачивал такие с зелёнкой, не звенят, но клинят при нагреве, потому что из ложек плавлены🤣👋

[@SlavenKraiov]

Это Китай, вряд-ли бы они из ложек делали. Там очень большое производство. Возможно не корректный сплав типа ал20 вместо ак12

[@СергейЖигулин-х9с]

Киров по моему уже начал производство поршней для Юпитера, брал Кировские поршня для Планеты расточник сказал что они с самой лучшей геометрией, после них Челябинские, но там проблема с высотой поршня

[@Snejnij_Bars]

Граммотно! 1200 лайк мой!))))

[@СергійНагорний-с9и]

Крутий відос, технічно, душевно) цікаво, чи більший в рази ресурс цпг з поршнями від японських мото порівняно з найкращими, що можна купити в нас, котрі так підігнані вручну?

[@SlavenKraiov]

К сожалению ни один японский поршень без дополнительных переделок в ЦПГ не установить на Юпитер. Но самый большой негатив в том, что диаметры японских поршней начинаются от 64 мм. А это очень сильно утончает стенку гильзы и она деформируется!

[@ОлегКравчук-ч9р]

Молодец Славен, вот бы хоть один производитель иж-ю питеровских поршней смотрел твои видео, если читать не умеет. Сейчас в продаже действительно нет качественных поршней на иж.

[@SlavenKraiov]

Думаю они смотрят, только решать ничего не хотят, их и так всё устраивает

[@прокаченыеколеса2]

Смотрю вас давно уже. У меня иж юпитер 2 работает идеально, заводится хорошо но когда на четвертую переключаюсь он нехочет обороты развивать. Как будто задыхается. И держит одну скорость 80км и все. Подскажиье может карбюратор поменять или без флейт попробовать. Хотя на холостых когда газуеш капец какие обороты развивает.

[@Мотохатальвів]

Відос просто бомба .

[@namanapret]

Все понятно и просто что там с производством поршней?

[@АлексейГолубцов-ц2ц]

ПО БОЛЬШЕ ТАКИХ ТОКАРЕЙ !

[@КирилВеличко-ь6т]

Нормально ,буду добиваться того же !!!

[@ЮрийКорниенко-е2з]

Молодец ! ВСЁ абсолютно правильно и главное ДОХОДЧИВО (конечно для тех кто понимает).... вопрос только по выравниванию веса и полировке днища поршней?

[@Megavolt_Amper]

Славик , ты всё правильно сказал! Но хочу добавить, эти поршни ещё и сделаны из говна! Я собрал мотор по всем твоим инструкциям, поправил поршни у меня конечно ушло на это гораздо больше времени))), начал обкатывать - всё прекрасно тишина в поршневой, проехал 1000 , думаю дай можно разок уже больше 100 км/ч разгоню, даю на скорости 120 прихватывает цилиндры. Останавливаюсь, остываю, добираюсь до дома, разбираю - поршни размазаны по цилиндрам и один прогорел- Вот такие охрененные поршни! Поэтому на остальных 2-х моторах уже применяю RD350 и не кашляю, скажу больше даже китайские копии хорошо себя показали! Уж в плане геометрии на 100%! В плане износостойкости могу сказать позже ибо пошел первый сезон этих поршней! Родные ямаховские конечно - высший класс, но очень дорого, поэтому на двух других моторах поставил китайские копии посмотрим, как себя покажут.

[@SlavenKraiov]

В среднем сколько км уже проехал на поршнях рд?

[@Megavolt_Amper]

@@SlavenKraiov на китайских 200-250км, полет нормальный, пока не поддавал

[@mechanicreview9720]

Спасибо большое за науку.Старайтесь пожалуйста без мата , просто хочется видеть качествиный контент шоб не стыдно было рекомендовать видио.

[@ПётрСигутов]

да как тут без мата?!

[@mechanicreview9720]

@@ПётрСигутов нужно без мата Вас же дети смотрят.

[@electromechanic4515]

полезный видос.

[@ИльяБогдан-ш4о]

Что за заводы даже наш. Разве нельзя сделать нормальные как в СССР. Стоят 200 гр и полное дерьмо. Да пусть стоят 1000 гр ну сделано по человечески .

[@Никола-я2е]

Славэн привет. Подскажи как с тобой можно связаться. Открываю пробую открыть страничку в vk, пишет страница не найдена

[@SlavenKraiov]

Пиши на латинице, или пиши в Инстаграм

[@tarichman3354]

Слава молодець 🙂 P.S. Дядьку, що там з виробництвом поршнів? Коли можна в чергу ставати? А отвір під палець буде по центру?

[@SlavenKraiov]

задержка по фрезерным работам. смещение будет!

[@андрейкрюков-ч6л]

А как вы считаете по поводу поршней ts 185. и перепресованный шатун рмз640, имеет жизнь такой тюнинг?

[@SlavenKraiov]

Жить будет, но не долго) Лучше восстановить геометрию на ригинальном поршне.

[@ДжонКрапивин-н5б]

Хм. Другими словами: я хороший мастер, но после моего ремонта может клинануть мотор, потому что ты плохо прислушивался к звуку работы поршней.

[@SlavenKraiov]

Это твои слова! ☝️

[@ДжонКрапивин-н5б]

@@SlavenKraiov , мои. Но чот не понял тогда, зачем такую инфу давать, что поршневая сделанная по высшему классу даёт сбой. Я привык доверять механике, на которую сел и поехал, за меня инженеры всё продумали. Под инженерами я понимаю, например, Вас.

[@SlavenKraiov]

@@ДжонКрапивин-н5б я могу гарантировать правильность установки и выдержку необходимых монтажных зазоров. Но не могу отвечать за сплав поршней, регулировку карбюратора(на бедную смесь) и зажигания. Поэтому рекомендую ещё слушать мотор! Не считаю что произойдет что-то страшное, если владелец вовремя сбросит газ или остановится на перекур - если это спасёт жизнь поршневой!

[@саняПисаренко-х4н]

Чтобы поршень не подклинивал по юбке делал надфилем углубления по поршню ниже колец трехугольным надфилем на глубину 0.5 через каждые 3 мм высоты для масла спасало от задиров и теплового клина применял д6 д8 верховина в80х в станке можно по юбке резьбу процарапать при перегреве двигатель терял мощность но задиров никогда небыло рекомендую

[@АлександрВ-х9э]

Как всегда очень информативно

[@rokzd8247]

очень спасибо за информацыю

[@13sesha]

Все совершенно верно спасибо за видео, сам бы такое снял.

[@МаксимВласенко-о5ь]

Добрый день. Если исправлять геометрию поршня, на водянке, какую конусность посоветуете сделать?

[@SlavenKraiov]

Я думаю что для Юпитера те же 2-4 сотки.

[@gregoryn2644]

21 век на дворе а без молотка , зубила и напильника никуда при ремонте моточуланов.

[@Днепр1]

До конца досмотрел, все полезно, но вопрос остался - где покупать поршни и каких производителей?

[@SlavenKraiov]

К сожалению из-за низкого спроса и невостребованности данной продукции ни одно уважающей предприятие из не производит. А кустарное производство в качестве не нуждается. Только искать альтернативу или исправлять геометрию самостоятельно

[@Днепр1]

@@SlavenKraiov Понятно. Спасибо.

[@fire679xl]

Сейчас так во всем. Делают моторы не понимая ничего.

[@88Smith52]

совкоцикл он для реалистов... для тех, кто понимает, что физику не налюбишь, но и для романтиков, которые мечтают "а вдруг?!"

[@Northern_Pepper]

Я в далеком Советском году в восход запихнул поршень Юпитера колхозным методом. Помучился с замками колец, прикатывал без колец совсем. До трёх клинов, каждый клин доводил наждачкой. Потом этот восход люлей давал всем восходам в округе))

[@SlavenKraiov]

И каким же образом поршень Юпитера придаёт дополнительную мощность? Может я что-то не знаю 🤔

[@Northern_Pepper]

@@SlavenKraiov да никаким, просто размеры юпитерских поршней больше, вы не знали?

[@SlavenKraiov]

@@Northern_Pepper да, Америка!))

[@Сергей-о7ы8о]

Чтобы мотор не звенел, на Ижмаше был специальный человек на конвеере который оправкой загибал шатуны перед установкой поршней и цилиндров. Никогда у поршня двухтактного двигателя "монтажный зазор" никак не может быть выше отверстия под палец. Правильная форма- бочка, макс диаметр- под отверстием под палец. То , что делаешь ты- из полного говна делаешь затычку для цилиндра для "колханов". Размеры-пол дела, главная проблема- материал и термообработка. Из-за этого поршня пухнут и все размеры летят в тар-тарары. Облегчи свою жизнь- не связывайся с говном.

[@SlavenKraiov]

Вот что бы я делал без диванного эксперта🤔😹

[@Вячеслав-п1й6к]

Спасибо за интересный ролик👍

[@timeZero25]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно приобрести в интернет магазине поршни на Юпитер 5 производства Ставрополя?

[@SlavenKraiov]

Привет! Понятия не имею 🤷‍♂️

[@ВіталійЧурак]

Вижу вас прёт, но сдержываетесь😂

[@SlavenKraiov]

да уж, матюкаться мы все умеем)

[@коннонварвар-ж3с]

Славян красава

[@айдарзартдинов-л8з]

Помню с батей с наждачкой подгоняли эх были времена

[@deamon77132]

Нет СССР, НЕТ ОТК, нет ГОСТа.

[@SlavenKraiov]

Главное есть желание, есть литература, есть станки и немного соображалки! Этого вполне достаточно ☝️😀

[@СергейШустов-ч9ы]

Кино понравилось! Поддержу! Мне не так давно человек написал, что отверстие под поршневой палец на Иж ПС не смещают от центра поршня, а смещают коленчатый вал относительно цилиндра на заводе, а палец сверлится всегда по центру, о как!!! Это правда?

[@SlavenKraiov]

гонщики всегда смещают палец, т.к. это даёт прирост мощности. Я об этом 2 видео пилил, называется разверни поршень и мотор поедет в 2 раза быстрее!)

[@уральскийстранник-я5г]

Очень интересное видео польза мне спасибо

[@АлексейСтрахов-е9м]

сколько часов проходит обкатка очень интересно? у меня 2т 300 испанский мотор гасгас мне кажется что 5 мин работы в полне достаточно для обкатки нового поршня и колец

[@SlavenKraiov]

Если всё с соблюдением технологии, то всё равно время для притирки деталей 100-200 км. как минимум

[@АлексейСтрахов-е9м]

@@SlavenKraiov 10 часов хватит при расчете что на нём поршень меняется каждые 100-150часов

[@SlavenKraiov]

Если это спортивный двигатель, типа мотокросса и иже с ним, то там в действительности обкатка может быть даже меньше. Это надо смотреть по мануалу!)

[@nice-power]

Проси с поршнями карб, говори на доработку, а сам туда ставь целку.

[@alexandermakedonskiy8695]

Молодец 👌👌👌

[@DeskotPL]

Пройти обкатку и когда будет звон, розобрать цпг и немного согнуть юпку.

[@SlavenKraiov]

Да, но а если перегнешь? В зад вертать?))😄🤣

[@АнатолийПопов-и6с]

Про "РСТ " точно сказал, го.нище ещё то ☝️был печальный опыт. Работали лишь с зазором 10соток и страшно тарабанили. Прихватывали с нова при щядящем режиме на обкатке.

[@SlavenKraiov]

мне РCТ попадались с обратным конусом!

[@vasaci1]

НА МОЙ ..МИНСК ,..-ДАЮТЬ 7-8 СТОТНИ ,ТОПЛИННИЙ ЗАЗОР ..И Я СЧИТАЮ ,ЧТО ЕТА НОРМАЛНО...........ВАСЯ ИЗ БОЛГАРИЯ ..ГОРОД БУРГАС..-БОЛГАР..

[@SlavenKraiov]

7-8 соток, в монтажном поясе - это нормально! если конус юбки поршня правильный!)

[@СергейЗеленюк-и5к]

Здравствуйте Славен. Не подскажите какой вес должен иметь нулевой поршень двигателей ТМЗ (Муравей, Тула, Тулица, Турист). Заранее благодарен.

[@SlavenKraiov]

Точных данных по весу заводских поршней у меня нет. Но скажу, что чем меньше, тем лучше. К этому стремятся все производители! Для Иж Юпитер 205-207гр. Муравей +- столькоже

[@СергейЗеленюк-и5к]

@@SlavenKraiov Спасибо. То есть как бы мы не уменьшали вес поршня, мы не вызовем дисбаланс в сторону перевеса кривошипных противовесов, а вот поршень запросто может перевешивать, особенно ремонтных размеров.Блин, у меня поршень 2 ремонта почти на 30 граммов тяжелее номинальных, но правда тоже непонятного происхождения. Так что буду подпиливать, насколько позволит визуальный осмотр, с учетом этих 30 граммов. Успехов вам!

[@SlavenKraiov]

@@СергейЗеленюк-и5к по факту одноцилиндровый двигатель как не улучшай, всё равно будет иметь дисбаланс в работе. Реальная настройка мотора, с учётом всех параметров балансировки кшм, это очень трудоемкий процесс. Но двигатель становится уникальным. В таком моторе простая смена поршня уже не прокатит, и процесс балансировки необходимо корректировать по новому.

[@СергейЗеленюк-и5к]

@@SlavenKraiov Согласен. Солидарен. Поддерживаю.

[@АнатолийЕфимов]

Много крови эти поршни мне по пили я их и точил и накатывал и плюнул в итоге

[@kolomenski79]

японку купил, надеюсь?

[@jurybur_bobkov]

а никто не знает, где можно норм поршень на планету заказать?

[@ИванНиколаев-л2т]

@@jurybur_bobkov в америке

[@ВладимирВикторов-ю1м]

Очень занимательно!

[@ОлександрФедоришин-у8х]

Четко!

[@Gadjiev050]

Заказал поршни с валбериса 4ремонт работают хорошо проехал километров 300-400

[@БолатУмаров-д2р]

Здравствуйте, есть у вас на продаже поршневая группа на иж юпитер 5?

[@SlavenKraiov]

@@БолатУмаров-д2р приветствую! Нет, уже 2 года как нет 🤷‍♂️

[@СергейСергеев-в9ю5э]

Супер молодец

[@syavagor]

Посмотреть глазами и потрогать мечта каждого.И сразу померить......

[@trumpbond4380]

Здравствуйте, монтажный зазор 0.06 с хоном делать ,или растачить 0.06 перед хонинговкой?

[@SlavenKraiov]

Нет, точиться практически в ноль, как бы без зазора, а потом сотки(монтажный зазор) выбирается на хонинговке. 0.06 это уже конечный размер с хонингованием

[@trumpbond4380]

@@SlavenKraiov спасибо, а сколько на Хон оставить , что-бы 0.06 получить

[@SlavenKraiov]

@@trumpbond4380 всё зависит от самой зернистости хона и умения расточника. Я же выше написал, что точиться по диаметру поршня. Например в монтажном поясе диаметр поршня 62.42мм. значит с таким же размером точиться цилиндр. А хонинговкой уже подгоняется под желаемый зазор. 0,06-0,08 соответственно 62,48-62,5

[@trumpbond4380]

@@SlavenKraiov ага , спасибо вам, не увидел полностью комментарий! Сегодня купил первый ремонт поршни , и не смог объяснить токарю. Получается, что так и сказать точки цилиндр, что бы монтажный зазор немного выше пальца был 0.06, а остальное сам допилю?

[@SlavenKraiov]

@@trumpbond4380 если грубо говоря, то да. А вообще монтажный пояс для поршня Иж Юпитер меряется на высоте 42-45 мм от низа поршня. Вот к этому получившемуся диаметру +0.06 мм и будет необходимый размер цилиндра с учётом хонингования для данного поршня. Но обязательно нужно проверять и юбку поршня, т.к. её конечность может запросто быть и 0.07 и 0.12 мм! Такой поршень даже не войдёт в цилиндр. Вот эти части и нужно будет спилить напильником. Иногда это занимает очень много времени!

[@dmitry.128]

🤣🤣🤣🤣👍 все по существу

[@Токаркасварного-ж7ь]

Пиши номер счета . На доску скинемся.

[@SlavenKraiov]

Под видео всё написано ☝️😄🤣🤣

[@АлексейБелов-ц1п]

Китай да. Мне тоже поршни правили