Как должны работать топливные форсунки дизельного двигателя, а так же признаки неисправностей форс.

[@kirovecK700A]

Дмитрий здравствуйте, спасибо вам за помощь, это я звонил с Волгоградской области на днях по поводу зила с д245, формы поменяли как вы сказали на 174 и Зил полетел просто, а стояли 172, поршня евро0, спасибо ещё раз, выручили сильно!)

[@ДимонТёзка]

Спасибо. Вам за отзыв!

[@МитяйкаЮлькин]

здравствуйте Дмитрий! проконсультируйте .... переделал д 240 с пускача на стартер... мужики говорят надо менять распылители на 5 дырочные , что бы легче заводился, сейчас стоят 4. и какой фирмы распылители поставить ?

[@ДимонТёзка]

Распылитель на запуск никак не влияет! Ваши распылители 50ые., если вы о 5 дырочных. и давление 190 больше не нужно.

[@МитяйкаЮлькин]

@@ДимонТёзка если я Вас правильно понял ставитьраспылители 6А1-20с2-50

[@ДимонТёзка]

@@МитяйкаЮлькин да

[@VolgaVoD-e8q]

Подскажите какие распылители лучше на мтз д240

[@ДимонТёзка]

Поршни е0-е1 - 50, 171.01, 174.01 Поршни е2-е4 - 172.01

[@kirovecK700A]

@@ДимонТёзка а если д245.12 с утн, это тнвд из ваших видео как я понял может выдать 220 только давление, тогда тоже распыла надо выбирать только по поршням или же каким то распылам 220 мало будет?

[@ДимонТёзка]

@@kirovecK700A с давлением 200, работать будут все, но 172 распылитель раскрывает свой потенциал полностью с давлением 245 +5! При 245 у 172 распыла будет меньше дыма, максимальная экономичность, а главное сильно увеличивается ресурс! У 174 распыла давление ниже 220±8, это связано с други углом направления струи, больше 230 оно не нужно, хотя сам распыл может прекрасно работать и с 250 барами, но угол и камера сгорания, трапецеидальная будут формировать не правильную топливную плёнку. Это примерно, как если факир не выдыхнит горючий пар изо рта эффектно, а эпично сплюнет и обожжёт губы, которые будут обгорать ещё некоторое время, хотя огонь уже не нужен, так же и внутри цпг будет, к слову тоже самое происходит на поршнях е0-е1 с 172 распылами, добрая половина топлива горит и дымит не в камере сгорания, а вне её и на стенках гильзы, от сюда и постоянный дым, когда его казалось бы быть не должно!. 171 распыл - это усреднённая версия 172 и 174, ближе к 50, НО с возможностью работы на турбо двигателях д245 до 170л.с. и при давлении в диапазоне 190-250бар. Лично моё мнение поршни с трапецеидальной камерой сгорания - это 174 распыл., с тороидальной е2-е4 - это 172 распыл.

[@kirovecK700A]

@@ДимонТёзка спасибо за ответ, одним словом моторпал если поставить вместо утн будет лучшее с распылами 172 и поршнями е2, хотя и с утн и давлением 220 172 с поршнями е2 тоже нормально будут работать

[@ДимонТёзка]

@@kirovecK700A работать будет, но ,,не тот кафтан"!