Как доставляют электронику в новых реалиях: дефицит кадров, складов и транспорта. Опыт Ситилинка

После двух лет в состоянии турбулентности рынок бытовой техники и электроники сумел адаптировать к новым условиям. Товарного дефицита, который все ожидали после 2022 года, не произошло, зато вместо него перевозчики столкнулись нехваткой квалифицированного персонала, складских помещений и транспорта.
Как в этих реалиях компании выстраивают логистическую стратегию и как решают возникающие проблемы? Об этом рассказал Андрей Поляков, директор по логистике компании Ситилинк.
Таймкоды
01:54 - Первая проблема, с которой пришлось столкнуться в 2023 году - вакансия складских площадей. Стала кратно расти оборачиваемость склада, которая до этого составляла примерно месяц. За ней последовали падение цен на магистральные перевозки, дефицит квалифицированного персонала и транспорта.
06:38 - После ухода брендов из России складские площади не освободились, как этого ожидали многие, потому что товарный запас сохранился, а цепочки поставок удлинились. Повлияла и неопределенность в экономике, из-за которой инвесторы не торопятся вкладываться в коммерческую недвижимость.
11:20 - Компании не спешат строить собственные склады из-за отсутствия уверенности, что дефицит складских помещений сохранится в ближайшие 2-3 года. Эта тенденция особенно заметна в регионах. Ситуация изменится, когда рынок станет более стабильным.
15:45 - Офлайн-опыт важен для покупателей электроники и бытовой техники, особенно, если речь идет про СТМ. Поэтому компания планирует развивать гибридный формат магазинов с полками, где клиенты смогут изучить технику перед покупкой.
19:00 - Основная проблема e-commerce в работе с крупногабаритными товарами - это дорогая логистика. Чтобы качественно интегрировать такие товары в e-commerce, клиенту нужно предоставить комплексное обслуживание, чтобы он получил не просто сервис, а заботу о себе.
26:37 - Снижения стоимости доставки ожидать не стоит. На это влияют не только объективные экономические факторы - рост зарплаты сотрудников, увеличение стоимости топлива - но и эмоциональное неприятие такого сценария со стороны перевозчиков.
36:45 - Скорость сборки, доступность товаров, безопасность и наличие полного пакета документов - ключевые критерии работы с b2b-клиентами. При этом 70% заказов в этом направлении составляет доставка и только 30% - самовывоз.
39:12 - Компания не планирует развиваться в сторону нишевого маркетплейса. Причина - достаточная собственная товарная матрица, которую нет нужды подпитывать за счет сторонних селлеров. На данном этапе приоритетом является стремление оставаться экспертами в своем направлении и поддерживать высокий уровень SLA.
42:36 - Для Москвы, Санкт-Петербурга и области норма - это доставка next day. Для регионов - 48 часов. Сегмент электроники и бытовой техники не нуждается в такой услуге как экспресс-доставка. Если такую услугу и добавлять, то она не может быть дешевой или бесплатной.
«Сделано!» - это предприимчивый подкаст о людях, бизнесе и технологиях.
Ведущий подкаста Андрей Мякин, директор по продажам международной логистической компании СДЭК, беседует с представителями российских компаний о том, как устроен их бизнес изнутри и как на него влияют тренды рынка.
Слушайте на всех площадках - sdelano.mave.d...
Приходите к нам в ВК - Сделано | Предприимчивый подкаст ( public2... )
Читайте нас на VC - в блоге агентства Sees Group (vc.ru/u/103699... )
Этот подкаст создан агентством Sees Group при поддержке международной логистической компании СДЭК.