Как купить трак и остаться в плюсе? Разговор с дилером. Truck sales in 2021-CIT Truck dealer.

Мы приняли решение записать для вас ролик на тему: "Покупка трака в Америке"
Как оказалось, многие не знают мелких нюансов, которые необходимо знать при покупке трака. Мы встретились с представителем компании CIT Trucks (Volvo) и получили качественные ответы на все вопросы этой темы.
E-mail - [e-mail]
Если вы легально живете в Америке и у вас есть желание устроиться в нашу компанию водителем - звоните по этому номеру.
/ mrpaniv
/ alvil_trucking
/ alviltrucking

[@evgenrodriges2873]

Денису пора переходить на телевидение!Чёткое видение диалога!Всё по делу и очень грамотно!Профи во всём!!!

[@user-mk7ux8nc7b]

Денис,спасибо за это видео)было очень интересно слушать английский и видеть русские субтитры.

[@thoughtsoutloud-9107]

Спасибо за видео. Как всегда интересно.

[@igor_919]

Спасибо за видео, ждём новых

[@user-nx2ul8xe5s]

Спасибо за видео!было очень много полезной и интерестной информации. Продолжай в том же духе свой контент о траковом мире

[@alviltruckinginc]

Спасибо, будем продолжать 😎💪🏻

[@turdunaziribraimov829]

Спасибо за информацию 👍 Отличный и очень полезный контент ✊️✊️

[@alekookruashvili7834]

Spasibo za tokoiu poleznuiu informaciu👍🏻

[@azamatkuryazov9686]

Привет Денис. Спасибо за отличные видео. Я из Узбекистана, у нас ситуация с грузоперевозками думаю одна из худших на постсоветском пространстве.У нас есть завод немецкой МАN, но тягачи предпоследней генерации стоит в пределах 120000$, да кстати есть официальный диллер KAMAZ, но и у них магистральный тягач последней новой модели стоит 125000$. Невидел, чтоб кто-то покупал их в последние 4-5 лет, просто неокупить Все б/у фуры и полуприцепы в последние годы завозятся из Европы, благо последние 3 года есть льготы на таможен.платежы но и они ограничены во времени. Для ввоза разрешены с эко.нормой Евро 6 и это значит, что цена на них будет в пределах от 30000$(за 7 летний тягач)и выше. Но отсутствуют официальные сервисы и поставщики запчастей, качественного топлива тоже нет. У нас диз.топливо 0,90$ , качество несоответствуют для тягачей нормой Евро 5 и 6. В основном заезжают в Казахстан и там заправляются и далее следуют в Россию и другие страны. Фрахты из Узбекистана копеечные , в пределах 0,3-0,4$ за км, зароботки на обратных грузах по ставкам ± 0,80$/км. Отсутсутствует финансирование. Банковские кредиты и лизинговые ставки просто космос, 25-30%% в нац.валюте. Поэтому транспорт покупается только б/у и за кеш. Доход с одного рейса, например до Москвы и обратно в лутшем случаее ± 1000$. О внутренних перевозках вообще молчу, здесь на фуре с диз.двигателем незаработать. Весь грузовой транспорт в основном на метане. Только недавно начали устанавливать весовой контроль, но почему то они мобильные, т.е. то есть, то нет, перегрузы на внутренних перевозках просто сумашедшие. Поэтому работаем только на международных перевозках, хоть транспорт возможно как то сохранить.

[@prokhorsnow497]

Спасибо за видео😀

[@user-lx5cp7rr5q]

Очень сильное интервью 🔥🔥🔥мне понравилось 👍👍👍

[@mereyakimzhanov8338]

Интересное видео!

[@hasanyusupov3427]

класс что хотел то и услышал спасибо большое

[@user-kb3wk4uc1l]

Спасибо Денис...

[@riskanet]

Денис, благодарю за отличную подачу материала. Приятно смотреть - всегда профессионально и по делу. Вопрос: как ты относишься к покупке за 100% кэш? Или перефразирую: лучше два/ три в кредит (10-15% интерес) или 1 но без долгов. * с точки зрения получения прибыли, работая в том числе самому в любом из вариантов. Спасибо.

[@sergemiroshnichenko5362]

Добрый день. Спасибо за видео. Много информации о том как диллершип CIT продает траки. А CIT выкупает траки с пробегом?

[@eugeneshimchenok1284]

4 разных бренда в одном месте. Сомневаюсь, что ремонт они делают на высоком уровне. Реклама не прокатила. Поеду в M&K. Там наши поляки....

[@Maxch8]

Very interesting video!!!

[@aleksandrtolstiy4938]

😂😂😂

[@travelcanada7242]

Всем привет! Так как же наработать Commercial Credit History (Score). Есть своя компания, банковские Business Debit and Credit Cards, но пока работаю на овнера. Собираюсь покупать свой трак. Спасибо!

[@JOn20-23]

Thank you very much Denys for such video. So could you please tell me the interes rate? if you have trucking business and to buy truck for credit like to pay 30 % down payment? I heard in this video but it sound really strange for me 15 to 30 %???? Waiting for your kind response..

[@us12auto]

Да , я вчера тоже 7 траков купил у него же , хороший диллер.

[@alviltruckinginc]

Ну ты красавчик 😁 я думал сразу 20 возьмёшь 😁

[@ramankhaiko4189]

ДЕНИС.есть вопрос по теме веса трака можешь ли ты сделать сравнение kenworth и volvo.в видео тема поднялась но не раскрыта.спасибо

[@alviltruckinginc]

Да, мне самому стало интересно на сколько разница в весе между ними! Я как узнаю, напишу тут! Спасибо за внимательный просмотр 😎

[@ramzes3416]

Круто.на нефига не понял.надо учить английский.лайк.ставлю

[@user-mg1xp5wy5h]

Ждем до сих пор видео про кредитки)

[@alviltruckinginc]

Выпуск уже сделан , ждёт своей очереди 😉

[@user-mg1xp5wy5h]

@@alviltruckinginc принято😃

[@IGORKO645]

Никуя не понятно но очень интересно.

[@liudmylamazurenko4202]

Я тоже украинка! Приеду покупать трак у земляка!😁

[@alviltruckinginc]

Он будет рад вам помочь 😉

[@VladimirSherer]

Это видео лишний раз подтвердило что Kenworth рулет 💪

[@alviltruckinginc]

Володя, я ждал этот комментарий 😁😁 Я недавно посидел в новеньком 680-м, и был приятно удивлён ! Очень комфортно, просторно и уютно ! 💪🏻 но с Кешей не сравнится никто 😉😁😁

[@vitaliimaster2822]

Владимир когда уже новый видос?

[@DronAbadZe]

В России новый КамАЗ:300тыс.руб первый взнос, 170тыс.руб в месяц на 5 лет, прицеп 80тыс.руб первый взнос и 50 тыс. Каждый месяц 3 или 4года (не помню точно) плюс страховка 50-80 тыс. В год, плюс транспортный налог 50 тыс. в год, плюс Платон 2.43 за км. федеральных дорог и так далее.

[@DronAbadZe]

Новая иномарка в лизинг:270тыс.в мес. на 1.5 года.

[@mikhailarmchk5494]

Мне кажется самые популярные марки в странах СНГ это DAF, VOLVO, SCANIA, MAN

[@user-ol9wf7hz2d]

Да они очень популярные, но цены на грузы 0,50$ за км. а солярка и запчасти стоят дороже чем в штатах. Крупные компании покупают новую технику в лизинг по ставке 25% потом 3-5 лет в «хвост и гриву» ее насилуют, потом продают ее, что осталось с продажи, это и есть прибыль компании. P.S новый КАМАЗ стоит 100 000$, гарантия 300 000 км. (187 500 миль). Цены на грузы 45 руб. (0,6$) за км. максимум, какая может быть экономика?

[@alviltruckinginc]

@@user-ol9wf7hz2d вообще не понятно кто зарабатывает с такими расценками ! Понятно почему такой поток людей идёт в США , и сразу в грузоперевозки! Каких бы минусов и нюансов тут небыло, все равно заработать можно приличные деньги !

[@igor_919]

@@user-ol9wf7hz2d многие так сидят и считаю, но вы забыли что лизинг идёт в расходы и налоги с этой суммы платить не нужно, плюсом идёт НДС который возвращают. Если правильная бухгалтерия не все так печально как вы пишите.

[@user-ol9wf7hz2d]

@@igor_919 А Вы давно пробовали НДС вернуть? Если не в курсе, то в течение недели у тебя будет камеральная проверка, а потом выездная, в жопу к тебе залезут и НДС не вернут и такую же сумму штрафа назначат. 2) сумму платежа по лизингу принять к уменьшению налоговой базы можно и нужно но в любом случае доходы - расходы получается НОЛЬ. 45 (0.6$) за км цена, минус 23 руб на солярку , остаётся 22 руб (0,3$) - з/п (водителя, бухгалтера, юриста и т.д) - 43 % налогов от суммы зарплаты (13% ндфл , 5,1 медицина, 22 % пенсионка, 2,9 соцстрах)-обслуживание ( ремонт, замена масла, колёс, фильтров и т.д)- аренда офиса, города и т.д. - платёж по лизингу. ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА КАК ПОЛУЧИТЬ ДОХОД, ПОСЛЕ ВСЕХ ЭТИХ РАСХОДОВ с 60 центами за км.

[@user-ol9wf7hz2d]

@@alviltruckinginc Все так и есть, самые высокие зарплаты у водителей которые работают на севере за полярным кругом, берут туда людей со стажем не менее 10 лет, температуры там - 80 по Фаренгейту считается не редкостью. Зарплата максимум 140 000 руб. (1 917 $) в месяц, это МАКСИМУМ. Вахта длится от 6 месяцев до года.

[@gavnonadoroge3092]

7:16 бабушка у чувака чётко свалила из украины в 1920м году

[@vytn8496]

У вас все очень легко и просто . В Европе, чтоб купить или даже взять в аренду трак, надо иметь : 1. Компанию 2. TM CPC ( Team manager Certificate of Professional Competence) . Это сложно... 3. Owner Operator license 4. Secure Парковку для комерческого транспорта При всем этом рейты очень низкие. Румыны, поляки, болгары очень активно убивают рынок грузоперевозок Надеюсь у вас такого никогда не будет. Удачи !

[@alviltruckinginc]

А как в целом выглядит рынок грузоперевозок в Европе? Например : Россия, Украина, Беларусь, Молдова, ну и Европа в целом. Это все можно считать как один рынок? Или они сами по себе? И какой именно рынок убивают выше перечисленные национальности ? Напишите поподробнее пожалуйста, интересно!

[@igor_919]

@@alviltruckinginc до санкций рынок из России на Европу убивал Магнит, они ехали за своим товаром и вопрос о цене был не главное, лишь бы не пустым.

[@vytn8496]

@@alviltruckinginc Россия, Украина , Молдова - это другой мир, с другими законами и порядками . Я только про ЕС могу говорить- Евро Союз. А убивают рынок очень просто, часто меняют компании , мутят с налогами , нанимают водителей с третьих стран, (филипины,Азия, Украина,Беларусь и тд...) делают им рабочии визы, привязывают к своим фирмам, платят в разы меньше . От 1000 до 1500 в месяц, когда немец или француз водитель получает мин 4000. Сбивают цены на грузы, возят дёшево, при этом еще не редко обманывают водителей . Филипинцы работают за 700 в месяц, не вылазя из трака по 4 месяца Все как всегда, ничего нового. С 2004 года ничего не меняеться. Нормальным компаниям, которые платят достойные зарплаты остаеться только выживать как на войне. Овнерство медленно но уверенно вымерает. Перспектив НОЛЬ . Так что так.

[@alviltruckinginc]

@@igor_919 Магнит - это самая большая компания по перевозкам? Или одна из ?

[@alviltruckinginc]

@@vytn8496 да, ситуация сложная ! Спасибо за детальное объяснение !!!

[@artogo1193]

В Украине никто не покупает новую технику!!! Покупают 10 летнюю с милионными пробегами, и ето считается «свіжо пригнана «. Никакого финансирования никто не берет, потомучто ето утопие!!! Там нет никакой стабильности, поетому всё купленно за свои деньги!!! Так и работали, имею личный опыт там,в етой сфере!!!! Сейчас я год как в Америке, езжу 5 месяцев на компанию драйвером, (но не на Алвил))))). и здесь больше денег драйвер зарабатывает чем там иметь 5 фур! Проверено лично!!!!

[@artogo1193]

Denis! Thank you for the very important info!

[@alviltruckinginc]

Спасибо за столь развёрнутый комментарий! Я конечно сравнить не могу, так как опыта в грузоперевозках в Украине не имею, но я себе это так и представлял ! Жаль что в нашей стране нет такой же системы как в США! А каким видом грузоперевозок вы там занимались? Какие машины были , и что возили?

[@artogo1193]

@@alviltruckinginc Перевозка зерна! Машины Man,Renault,КАМАЗ

[@seredinaleksey2028]

Диллеры,брокеры и лоеры-это немножечко преступные профессии.

[@user-ry8pf6mr8c]

На Украине не реально работать на своей Фуре не те доходы , а если еще за свои ремонтировать Фуру без трусов ходить будешь . Только водилой на компанию .

[@alviltruckinginc]

А сколько можно в среднем зарабатывать водителем на компанию в месяц ? Какой график , километраж за месяц и другие подробности ? Напишите, интересно! Спасибо!

[@user-ry8pf6mr8c]

За Европу не знаю , но по Украине три недели на дороге , неделя дома . Зарплата в среднем 1000 - 1200 баксов , конечно по сравнению в вашей зарплатой это смешно . Но у нас , другой уровень жизни , на порядок ниже чем у вас , для Украины 1000 баксов , это хорошая зарплата .

[@vladb7154]

Позор на всю Америку 1 завод 🏭, немогут не трейлера ютилити сделать не достаточно грузовиков

[@user-mm5lb3xx6i]

Какой он украинец он русский. Прикол)

[@user-iq7is3iz9c]

ДАК ЭТО УТКА

[@romanpavliv209]

Веди канал на українській

[@ii-tm1uy]

СЛАВА УКРАИНЕ!ГЕРОЯМ СЛАВА!НАВЕКИ СЛАВА!

[@Archangelserg]

Нацист херовый!