Ух ты класс! Спасибо. Интересные ребята. Очень специфично, все заточено на пампинг. Из любопытства, как обстоят дела с управляемостью у высокоаспектного крыла?
@artyrbelski3 жыл бұрын
Спасибо. Насчёт управляемости думаю нормально) но лучше спросить у ребят под оригиналом видео или у наших камрадов кто катал
@siarheibartashevich2287 Жыл бұрын
Прикольно то, что вся эта теория отлично применима и к парапланеризму :)
@artyrbelski Жыл бұрын
Мне кажется парапланеризм более требовательный спорт. Теория наверное похожа но именно допуски и цена ошибки (соответственно возможность экспериментировать) в параплане сильно выше
@Weaselpro3 жыл бұрын
А где посмотреть, как научиться катаса на фойле с кайтом?
@artyrbelski3 жыл бұрын
У Михаила Соловейкина есть прям серия видео
@user-rq2fu1yb2s3 ай бұрын
👌👍👏
@user-qq7yp5vs2f3 жыл бұрын
Видео отличное спасибо Артур. Гидродинамика наука совсем молодая. Если не сказать что ее нет . Покажите мне хоть один профиль морской . Профиль NACA 4412 профиль авиационный, взят из базы авиационных профилей. В свое время судостроение не имела таких мощностей и производственной базы как в авиации, а свое развитие начало практически с момента освоение суден на подводных крыльях. Опять таки , основываясь на аэродинамики не понимая самой аэродинамики . Отсюда теория что крыло должно стремится к эллипсоидной форме. У меня хобби авиамодельный спорт. Достиг весомых результатов. Свободнолетающие модели. В соревнованиях выигрывает самолет имеющий имеющий лучшее качество планерования. Период когда строили самолёты с эллипсоидными крыльями далек в прошлом веке. Примерно 75 года. На вопрос :" Ну а почему эллипсоидные крылья крылья лучше" ни кто из наставников толком не смог ответить. Потому что, документально и на цифрах их ни кто не считал. Делали по наитию. Другое дело сейчас , профиля уже просчитаны на компьютере., а модели достигают результатов которые сложно представить каких лет 10 назад. Эллипсоидные крылья тяжело расчитать. Потому что удлинение рассчитывается по средней хорде крыла . А за какую единицу привязываться, если хорда постоянно убывает . Крылья на гидрофойл, которые я видел на сегодня мягко сказать далеки о правильной геометрии . Здесь же на видео соглашусь только с тем что крыло в большим удлинением летит дальше .
@artyrbelski3 жыл бұрын
Я думаю со временем и гидрофойлов спрогрессируют
@CoEnHe3 жыл бұрын
так недалеко и до интегрирования дойти... а там уже и законцовки крыльев поставят ))
@artyrbelski3 жыл бұрын
@@CoEnHe сейчас столько разного есть что уверен кто-то уже ставит
@VegetarianBesobidnyy2 жыл бұрын
Н. Новгород Ростислав Алексеев
@CoEnHe2 жыл бұрын
@@artyrbelski все так, друг. оказалось, что совсем рядом со мной, в том же районе Новосибирска, делают "дарк-фойлы", и у них есть законцовки крыла.
@gorin64413 жыл бұрын
Штука прикольная , есть где прокат катнуть за катером можно или в вэйк парке?
@artyrbelski3 жыл бұрын
Да прокат есть в кайт школах.
@user-fo4jo6xi4c Жыл бұрын
Дякую.це нове життя ...технології.
@artyrbelski Жыл бұрын
Так
@Volt-ok5pv Жыл бұрын
Язык страницы - русский.
@artyrbelski Жыл бұрын
Нету тут языка страницы. Это моя страница я решаю. Бро не надо так делать. Тут все кто пишет друзья канала - если нет оскорблений мне без разницы на каком языке пишут) и не надо накалять. И так все нагреты нормально. Мне будет неприятно но если будет продолжение перепалки то коменты будут потерты а зачинатели конфликта забанены. Без обид